【悲報】最新EV(トヨタ・テスラ・日産・ヒョンデ)で、東京ー青森まで競争した結果w
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>132
テスラは衝突回避の性能高いからそんな修復ありなんて車は来ないやろ >>126
免許もとれないのに車語ってる奴がいるってマジ? >>138
それも車による
テスラやヒョンデや日産はヒートポンプ式の暖房使ってるが
VWやアウディあたりはそれが搭載できてないという噂があるし >>142
そんなに現代で玉突き事故って起きるか?
今の車なんて大体が自動ブレーキついてるやん >>144
テスラって中国市場ですでに200万台とか売ってるやろ
桁が違うわ
日本は1万台くらいしかないが Q:廃棄バッテリーのリチウムどうするの?
A:リサイクルするwwwww ちなみにヒョンデやテスラだったら他の国だったら東京ー青森くらいの距離なら7,8時間で完走してるやろうなあ >>140
修復は出来るけど普通の板金10万コースがテスラだと100万くらいかかるから誰も修理しないんや
テスラはぶつけたらもう終わりだと思った方が良い、パーツ交換で治る修理も部品がそもそも来なくて3ヶ月以上かかるから終わってる >>148
EUはリチウムイオンの廃棄を禁止にしてるぞ法律で >>151
テスラでは雪道走れんのか?
走るなら巻き込まれるやろ 最近テスラちらほら見かけるようになったな
意識高い系の人が買ってるんやろけどなんかiphoneの時と同じ流れになりそうで怖い >>148
今のところ世界ではリサイクルするよりも殆ど燃やして処分してる…
リサイクルに本腰入ったのは本当つい最近やな >>147
そらこいつこんなこと言うチテショやからしゃーないよ
206 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 14:25:18.08 ID:BR//Ep1Va
>>198
高速道路で平均時速80kmはエアプすぎるぞ
メーターで120km/h~130km/h巡航くらいするやろ普通
制限速度100km/hならぎりぎり捕まらんで
新東名ならメーターで140km/hは出す ワイならトヨタ買うけど日産ヒョンデでもええとは思う
テスラ買うガイジは自分の命もっと大切にしろ >>156
はえー
燃やしてるんか
なんてエコな車なんや🤯 >>155
修理が本当ヤバイから買いたくても買えないんよ >>155
すでにドイツや中国では新車の3台に1台がEVだからなあ
車界のiPhoneになりそうやわEVは >>158
EuroNcapで圧倒的に高評価なのがテスラという現実
命が大事ならテスラを買うのが一番ええんやで これ日本よりむしろ海外の専門サイトや有名YouTuberで日本車EVがあまりにショボすぎるって騒ぎになってたからな
日本円にしたら700万円以上払った製品がとんでもなくアレやから日本車EV全般の印象が悪くなるのも仕方ないが
日本の家電メーカーが初期Androidスマホでブランドイメージ失墜させて撤退したのと同じ流れを車で繰り返そうとしとるのホンマに残念やわ >>159
リチウムイオンって燃やしても消えないでしょw >>161
そう言うとこは補助金が沢山出てるからやで、日本でも補助金出てプリウスが安く買えた時に皆んなプリウス買ったのと同じよ >>163
トヨタはあまりにも世界の動きが早すぎて焦ってEVだしたって感じやな
そしたらブランドイメージまで崩壊しそうという
そもそもEVに投資せずに水素だとかやってた時点で終わりなんだが >>165
日本もドイツも中国もEVの補助金は100万円くらいやから変わらんで?
中国は国内の競争激しいから、日本よりはEV価格が1-2割安いが
ドイツはテスラも日本より高いw
800万円くらいする どこがボトルネックになってるか説明せずに画像ドンだけで全て理解が得られると思ってるの、社会人経験無さそう 最近はEVで四駆ってのも増えたしエクリプスクロスの技術つかってコンパクトEV作って欲しいわ三菱これなら天下取れるんちゃう? 車買えないのなんとかして😡
いつまで納期未定やねん😡 >>168
充電場所の多さと充電時間の長さがトヨタが桁違いに長いのに、それを表から読み取れない小学生がなんGにおるとは思わなかった
そもそもワイはレスでもトヨタの充電性能の低さがやばいと書いてるやろ
日本語も読めんの? >>171
テスラなら今注文して12月に届くレベルで納車はやいで >>170
今のEVってバッテリー製造が最大のネックだからな
世界中でバッテリーを求める競争が起きてて、結局バッテリーが作れない会社は脱落していく >>167
其れ関税がかかってるだけでは…ドイツじゃ日本車も高関税がかかってるから高級車みたいな値段なんやで もう日本は終わりやね
男は海外に出稼ぎに女は外国人のおもてなしするしかない まあスマホと同じで日本人だけは高コスパな中韓製品を排除してでも日本車を買い支えるかもしれんけどな
でも海外市場で見た時に欧米どころか中韓メーカーと戦えるクオリティに全く達してない日本のEVが勝てる要素がないわ
エンジン無くしたらガチで終わりよ >>176
ソースは?
フォルクスワーゲンあたりは日本とドイツで価格変わらんが >>173
ま?テスラは受注生産じゃなくて在庫持ち? >>180
日本は色々有って車の関税はゼロなんやで… >>178
未だに中国車や韓国車が日本車よりクオリティ低いと思ってる奴大量におるしな
日本人の工業製品ナショナリズムは異常やわ ワイは地球上で一番すごいエンジン作ったホンダの車にするわ >>181
わからんけどHPに納車12月ー3月になってる
在庫もあるんやないかな 電気自動車は確かにすごいけどさ
この国電気自動車を普及させられるだけのインフラ用意できるんかな?
原発動かせばやらかしまくりだし
国民に節電するようにお願いする悲しい国なんやけどめっちゃ不安や IONICの最初の充電はトヨタより早いのに次の充電はトヨタより遠いのが謎すぎなんよな >>180
そりゃ日本は外国車に関税かけてねえからそうなるだろ
米国→ドイツの話って読んでわからんのか…? >>188
シードは知らんけどカローラとシビックって価格帯ぜんぜん違うやん >>193
EUとアメリカってEPA結んでないんか? EVどうこうよりも関税を知らないEV信者が居てワイ困惑… >>172
これに「情報を読み取れない」と返すのが中高生までしか許されない解釈なんだよな
成人した人間が他人に主張を伝えるときは、自分が伝えたいことは何なのかちゃんと説明して、その主張の証拠としてデータを示すのが常識だよ
情報を丸投げして相手に全て読み取らせるのは相手の時間と労力を強制的に奪う行為で失礼だし甘えと取られる >>191
何の話してるかわからんが、動画の話ならトヨタが2回目に充電したのは90kW級の充電器だからな
ヒョンデの車はずっと高速の50kW充電器を使ってた
充電器側の問題や しかも岩手山と折爪の間は70キロしかない
どういうルールではかってんねや >>199
ドイツは国内のテスラ工場が生産始めたから関税ゼロのテスラ車がやっと手に入るだろ
今までドイツ人が乗ってたテスラ車はアメリカ製じゃなくて中国製や… >>190
世界中で新規電源が再エネ9割というくらい再エネ事業が進んでるのに、未だに事故起こした原発に頼るような政策しか提案しない日本はほんとにやばいと思ってるわ
そもそも日本を支配してるのがおっさんばかりで脳みそが凝り固まってるから、EVへの拒否反応高すぎてそれもやばい >>205
そのTwitterはテスラのイーロンマスクが運営しているという事実がまた笑えるわ >>203
たった70キロの間しかないのに充電してる理由はなんや? >>205
奥の方の黄色いいかにもスポーツカーは出ないんか… >>185
タイヤホイール考えても流通具合考えたら国産買うよ
一年に一回冬用履き替えないといけないし以前外車でひどい目にあったし >>202
EVに関して基礎的な教養もない人はもう少し謙虚になったほうが良いわ
現在EVの課題として航続距離や充電時間にあるということを社会的な常識として知ってるべきやろ
無知を誇るな >>213
トヨタが数回充電すると充電速度が落ちる
例えば50kW充電器なのに20kWしか電気を受け取れない状態になる
トヨタの電費は5km/1kWhだから30分充電しても20kW×0.5hで10kWh
つまり50kmしか走れないんや bz4xって1日に2回しか急速充電できないゴミやからね
長距離の移動はできへんのや >>206
すでにドイツ国内で作られてるテスラやけど、ドイツ価格は800万円超えやで? >>218
言葉でちゃんと説明しろってことを指摘されてるのに「こいつは無知でどこが問題なのかわからないからイチャモンつけてきてるんだ!」って希望的な解釈に逃げてる時点で反省も成長も無いで
そんなん知ってるに決まってるやろ働いてたら誰でも知ってる
無産を誇るな >>222
ヒョンデやテスラが250kW充電できて、15分充電で300km分くらいの充電できるようになってるのに、トヨタは充電制限で15分充電してもで25kmしか走れない
あまりにも車の技術力の差が大きすぎて笑えんわ https://news.livedoor.com/lite/article_detail/22865742/
EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、これだけ整備されても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。 >>221
それなら電気代が他よりかかってる理由がおかしくね? >>227
このソースなしのフェイクニュースが広がり続けてる恐怖
EV充電に1.4万円なんてないよ
そもそも北欧諸国は電気代の高騰で家庭の8割分くらいが政府から補助として返されるということも知らないんだなあ >>226
謎の勢力「トヨタにはハイブリッドのノウハウがある!エンジンをバッテリーに変えたらそのままEVになる!」
これ何やったんやろね、ほんと
1ミリも車のこと理解してないのになんで断定口調だったんだか >>223
そらそうだろ中国製のテスラとドイツ製のテスラ車で関税分値段の差異が出てしまって不公平になってしまうからな
此れから徐々に完全ゼロ分下げていくんじゃないかな 海外でもトヨタのEV走行距離の調査結果公表されている半分程度しか走らないって出てたよな >>228
それも日本の充電課金制度が頭おかしい部分なんだけど
日本の充電器は電力量でお金を取るんやなくて、充電時間でお金をとってるんや😭😭😭
だから20kW級でも90kW級でも料金が変わらないw >>56
常磐道の広野~亘理走った事ねえのかよお前免許持ってんのか? >>230
おまえ反証あげるならソース提示しないと受け付けませんよ >>233
冬場がやばいらしいな
他の自動車メーカーも7割8割くらいに落ちるが、トヨタはまだ真冬じゃないのに5割くらいになってたからな >>235
仙台まで走った時に通ったで
一車線やけど、所々に追越車線あって余裕で平均時速100kmは出たで
そもそも制限速度の70kmで走ってる奴おらんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています