拷問官「JR北海道を経営して黒字化しろ」ワイ「うう……」
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三塚とかいうとうほぐ土人根性丸出しのアホのせいやろ さいたま函館までで4時間や
誰が乗るねんこんなん
飛行機で札幌なり、函館びゅーんのが楽やでほんま 北海道新幹線と札幌〜新千歳だけ残せばワンチャンあるで
あとはJR九州みたいに他の業種に手を出せば >>96
職員も若手が給料安くてどんどんやめてます
対策としてベースアップします金額は500円です
ってニュース見たときほんま金ないんやなと思ったわ
こんなん記事になったら若手余計やめたなるやろに 過疎地の駅にアウトレットモール
鉄道使ったら入場料タダ
(車でくるやつはたたきのめせ!)
廃線にした所で馬車鉄道復活や自家用車OK
萌えキャラ&横ノリ系鉄趣味、猫駅長、せんべい販売、自虐ギャグ営業etc
やろう思ったら手はいくらでもあると思うで。 >>107
言うても四国と変わらないか少しマシなくらいやぞ
九州は政令市3つに中核市ゴロゴロでそもそも比較対象じゃない >>112
一番の問題なんよね
副業やろうにも人口少ないから儲からん 日ハム「球場作るから駅作ってや!」
JR北海道「」 新幹線も札幌まで通ったら何もかも解決みたいにいうやつおるけど甘く見過ぎやと思う まだ北海道は新幹線作ってるし札幌都市圏があるだけマシやぞ
JR四国とかもはや無理無理や >>113
アウトレットなんて荷物多くなるんだから鉄道でしか行けないなんて誰も行かないやろ 札幌市「1番儲かる地下鉄はワイらのもんやぞ」
これ譲ったれや 札幌新千歳だけ残して雪の時期は運休したら黒字になる? 函館、札幌、旭川以外全部廃線にすれば黒字になるんじゃない
知らんけど >>129
末期国鉄のサービス低下が異常だったから
東京と大阪の在来線整備に金かけ過ぎて負債が莫大になったから
ちなみにこの東京大阪の整備のための負債は新幹線をもらう代わりに名古屋が返済した
返済した今になって大阪が新幹線クレクレしてるけど >>127
それも南北線以外言うほど儲かってないんだやなあ 札幌周辺以外は朝7時と夕方6時の一日二本でええんちゃう 釧網線とかいらねぇだろ
明日突然なくなっても誰も気づかなそう 国防の観点で〜、とか言う奴たまにおるけど実際どうなん? >>123
その辺は正直やりよう次第
買い物だけで来てる訳じゃないから >>42
なんで関係ない東海が手を差し伸べるんや
地理的に1番近い東がやるべき >>128
ライフラインだから、いいと思うけど
毎年500億の赤字を税金で賄うと考えるとなー >>138
ドル箱東海道新幹線と言えどそう簡単に返せる額の借金ではなかったよな
JR東海はなかなかギャンブラーやな インフラやから赤字でも仕方ないんや
民営化やめて国営化に戻そか セコマって函館にあるか?
ワイはセコマ行きたいんや >>143
大量輸送インフラと言うメリットは確かに有るんだけど、
国鉄時点で貨物輸送の運営に難があるのと、
自衛隊自体が見切って鉄道連隊を廃止した時点でなあ 俺が使ってる地方クソ私鉄の経営手法
利用者が比較的多い都市部の短距離運賃をめちゃくちゃに上げる
同地区のバス運賃も談合して同等に上げる
これや
地元企業から高額な定期代をチューチューして生き延びるんや >>151
あるで
せっかくだから傘下のハセストも行ってくれ 空港アクセス遮断するわ
みんなが北海道から出ていけなくする 資源はあるんだから余所みたいな高級観光列車やってみよう 赤字全部廃線にして1日1本だけのバス走らせたら後は不動産で余裕やろ
最初のリストラが大変やな >>158
そういえば空港と鉄路が直接繋がってるところ千歳くらいよな
あれだけ自由な土地がある北海道でどこも空港から外へのアクセスがクソゴミってなんでなんだろうな 分割民営化とかいう東日本と東海を富ませるためだけのクソ采配 牧場巡りブームらしいし近くに駅作りまくればええんちゃう(適当) 北海道なんて電車いらんやろ
高速道路作ればそれですべて解決する 簡単やろ
JR東日本に吸収させればええんや
カントン土人もたまには地方民のために貢献せいや 九州みたいにもっと高級観光列車とかやればいいのにとは思う >>172
民営化した株式会社が大赤字のもん引き受けるわけないやろ >>172
これ
山手線で生まれた利益を北海道の路線維持と線路の除雪に回せば解決 核マル派って反米やろ
カッコイイやん
そもそも親欧米の自民党が売国奴なんやで そもそもJR北って赤字になること前提で国鉄時代の無能を押し付けたらしいから九州四国と比べても酷くなってるって聞くわ >>176
結局、革マル派が正しかったんよ
インフラに資本主義はいらん
水道の民営化もやめるべきや
自民党は日本人の命を外国に売り渡す気なんか? >>147
札幌まで通せれば道内移動と東北からのシェアを取れるから収益改善出来る可能性がある
そして経営分離でどうやっても収益が上向かない赤字路線を切り捨てられる JR北の赤字って数百億円くらいやろ
コロナ禍収まれば余裕でJR東日本で吸収できるやん コロナ禍前のJR東日本の営業利益は5000億円弱
JR北海道の赤字も十分吸収できる この前北海道行って高速乗ったけど
登別らへんとかなんで1車線なん?
土地広いなら2車線くらいにしろよって思ったけど >>182
その辺は人はおらんが雪がないからな
面積も狭いし
北海道だけが広い、人いない、雪降るの三重苦を押し付けられてる >>90
鉄道って名乗りたいだけの為に短距離ローカル線買ったんだよな 昔の線路とかなんG国士様が馬鹿にするような小さい部落伝って行ってるだけやから効率悪いんよな Victoria3でも鉄道必須なのに維持費エッグいからなぁ
どうしても金かかるんやね JR北の社員ってどんな気持ちで働いとるんやろ
組織自体は絶対に何らかの手段で救済されるけど従業員は大リストラ不可避やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています