拷問官「JR北海道を経営して黒字化しろ」ワイ「うう……」
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>>661
有史以来第三セクターで黒字になったのは札幌ドームだけです >>661
既にやってる路線あるけどクッソ赤字で死に体やで 本数減らして貨物と旅客一緒にやればええんやない
ついでに寝台列車も付けて >>662
タワマン内にショッピングモールがある
遠出するときは付属の地下鉄で移動や 旧国鉄から分離された阿武隈急行もコロナまでは一応黒字だった気がする >>647
そもそもウィンタースポーツは寒いしつまらんし怪我のリスクがデカすぎる
日本で廃れたのも当然やで
日本で流行っていた時代も凄い短い
ぶっちゃけ10年もなかったレベルやろ >>667
アスファルトに電熱線を埋めるのはやっとるで
トンネルの入り口とかだけやけど >>656
琴似より栄えてる町が旭川ぐらいしか無いな そもそも札幌駅の構造がダイヤの癌
海外の高速特急がサンダーバードとかより遅いのはターミナル付近の無駄な分岐 線路だけ国が買い上げて維持しろや
運行はJR北海道でええ
その場合線路は道路と同じで公共のインフラってことで民間企業も参入してええぞ
ヨーロッパみたいに合理的かつ先進的にやっていけばええ >>684
ヨーロッパなら札幌を車禁止にするけどそんなことしたら道民発狂だろ >>667
コスト高すぎて既存のもどんどん止めてるぞ >>675
怪我以上に金がかかるわ
五輪で人気復活狙ってるのかも知れんけど北海道まで泊まりがけでスキーに来れる層って限られてるやろな >>673
そもそも鉄ヲタになる土壌がない
ワイも北海道に住んでる時期は鉄道熱ぜんぜんなくなるぞ >>686
なんやかんやゆーてもヨーロッパは高速道路網もえぐいで
それに田舎とかいくとランドアバウトだらけやしガチで効率的や >>23
つまり北海道をロシアに併合してもらえばええってことか! 不動産事業とは簡単に言うけどなぁ…
極楽湯閉店させたばっかりやろがい
まぁあそこはミストサウナが魔界だったからあんま惜しくないが >>646
都市のインフラが通年型かどうか
通年型のインフラ整備が拡張市街地部分にも保証されてる町が札幌しか無い
あとは気候的に比較的マシな函館ぐらい ロシアとかの鉄道ってどうやって維持してんの?あそこ日本と人口変わらんのに路線の長さやばいだろ利用者も少ないだろうし ウィンタースポーツブームってあの東京から新幹線1.5時間で直結の湯沢ですら廃れさせたんだからすげえよな >>692
繁華街には車禁止だぞ
それに道民 いや日本人が耐えられるか? 新幹線できたらニセコ以外のスキー場やばくないか
ただでさえ規模やネームバリュートップクラスなのに札幌倶知安30分切ったら勝ち目ないやん >>696
アメリカもだが長大貨物で大儲けしてる
日本換算で200両超えが30分に1本 >>704
中国人の数は半端ないから溢れて他のとこにも恩恵あるんちゃう(適当) >>705
日本だと観光用路線しかないから貨物は無理なんよな?🥺 >>700
現状でもアーケード文化の西日本は繁華街は車入れん場所多いで
北海道やと旭川の買い物公園がそれに近い感じやろ
因みにヨーロッパが繁華街車乗入れ禁止なのはそもそも旧市街ベースやから車じゃ通れない場所ばっかだからや >>704
元々のニセコファン層(わざわざ飛行機で来るやつらや外国人)と東京近郊のスキーヤーってそんなかぶってなさそう >>611
線路借りてるだけだから安く輸送できるだけで線路管理もJR貨物になったら死ぬ >>707
そもそも運ぶ資源もないし規模も小さい
ロシアと中国は欧州向け、アメリカは自国の他に船便の大陸横断がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています