【悲報】テスラ株、とんでもない暴落中
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>811
アメリカとかドイツは自動車無くなってもITとかいっぱいあるからどうでもええんやろな >>814
さっきも言ったけど日本企業はドイツと比べてはるかに純利益が多いんや
このままいってやばいのはドイツな VW一本で心配やわ >>814
自動車産業の火率は日本よりドイツの方がデカいよ >>821
アメリカはともかくドイツにITが沢山ある???🤔 >>790
お湯沸かしてタービン回すより
エネルギー効率ええけの
そして産油国 >>805
基本的に今は侵略戦争は違法だけど
言論等による緩やかな侵略(支配)は合法で
国よりも民間企業がその力をもっていたりするからここをどの派閥が支配するかで世界は変わっていく
今は中国は金使ってツイッター者のceoを中国人にしてたりとかあったからその対策とかでは >>821
ドイツは日本より産業ないぞ だから時価総額で3倍近く差をつけられてる >>819
EVって極論はミニ四駆と同じなんやろ?
タミヤのEVとか見てみたいわ 日本のネットでEVが叩かれてんのって欧米への反発でしかないよな
ほんまに「EVそれ自体」に懐疑的ならトヨタがEV発表した時も一貫して叩いてなきゃおかしいはずなのに、「欧米リベラルどーすんの?w」「日本の反撃が始まるぞおお」みたいにホルホルしてたし
反ヴィーガンとか反SDGsとかと根っこ一緒やろ 投資一般板見に行ったらポケモンガイジに爆撃されてたけど何かあったのか? しかし生活の全てを電気だけで済ますのは万が一の時が怖いな
もし自分がそういう生活選ぶなら大きい発電機欲しいわ >>827
の割には一人はしゃいでるだけだったなw
はしゃぐガイジは見てられないよ >>821
アメリカだって自動車産業関連の雇用クソ減りますってなったらもめるわ
ドイツは言うまでもない >>817
結局EVも発電ソースと発電ロス送電ロス込で考えないといけない
欧州は天然ガスの供給をロシアが止めてから一応風力と太陽光で保ててるらしいが不安定すぎて信用しきれてない
そこで原発が注目されてるが日本は民意的に原発を建てられない >>830
単純に電力たらんけの
原発作るしかなくなる >>829
マジでそう1/1のラジコンと同じ特にあの加速力はビビる
四輪独立モーターならすごいコーナーリングできそう EVの売り込み文句はまさに家電的だからな
充電満タンで何百キロ走ります、モーターの加速力が凄いです、
環境に優しいです、コストカットできます…一般人には刺さる
現実には充電には限られた環境や時間が必要で、加速力はあっても
重たいバッテリーを抱えた操縦性全般は悪く、排気ガスを出さないだけで
環境には相当悪く、電気部品の塊である車体は機械的な修理が難しく、
やたらでかいアッセンブル交換を要してメチャクチャ費用が嵩む
ハイブリッドのプリウスですら上記の問題は言われるんだから
純EVって言ったら倍以上の問題が出てくる
それは『テスラが優秀だから』とかそんなバカげた理屈で解決できる問題ではない ちなみに高級メーカーもEV路線は苦労してる
これまで売りにしてた超高性能エンジンが軒並み使えなくなるわけやから、ほな高級の理由はどこにあるんや?と消費者に疑念を抱かれるのは必然
ラグジュアリー感だけでどこまで押し通せるか >>813
オーストラリアをエネルギー畑にして水素運べるのが強いよな
雨ふらない地域が有効活用できるようになる
いままではラリアに太陽光とか風車立てまくっても使い道なかったからたてなかったけど
水素なら水と風か光があれば水素無限に作ってそれを日本や中国に売れるもんな >>775
EV推進は正当性はあるが、技術的な面でまだ問題がある
こんだけの話よ
意識高いとかじゃなくて真っ当な考えだよ
欧米馬鹿にしてんのか 世界中で金余りだから
期待感を持たせるだけで株価がとんでもない事になるもんな
それが弾けたらこうなる 車に天井にソーラーパネル載せて走るには無理なんかな
ワイが思いつく程度の事既にやってるか >>846
これといった新技術がないのに金余りだからな >>839
>>840
既存の自動車メーカーが培ってきた技術やノウハウが活かしにくいか
性能だけじゃなく生産工程やら全てにおいて別物 ケンモメン達が 時価総額トヨタ超え、トヨタ終わりとか騒ぎ始めた所がド天井で草 嫌儲でテスラのステマしまくってたのは株価暴落してたからか
ニュース速報(嫌儲)
【朗報】新潟の大雪で立ち往生したテスラさん、解消までの18時間に暖房21℃でネトフリを鑑賞してしまう [506138351]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672140988/
13 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a384-X6io) sage 2022/12/27(火) 20:38:54.25 ID:73+w5dOa0
テスラすげえ
これは電気自動車一択だは
65 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ e9cc-eEpR) 2022/12/27(火) 20:52:35.17 ID:lwIV9do10
数年前の大雪の時だって別に全然大丈夫って話出てたのに
トヨタ老害脳はアップデートしとけよ
73 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 21af-0VeL) sage 2022/12/27(火) 20:54:31.26 ID:L7N2WyaN0
テスラ一択
170 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW fd89-XuaY) 2022/12/27(火) 21:16:07.18 ID:ECM/D0HY0
テスラ圧勝ワロタ
237 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdaf-S4EJ) sage 2022/12/27(火) 21:33:11.61 ID:VTWutRDcd
EV車のスレになるとガソリン狂信者が必死にネガキャンするよな >>856
そらケンモメンとか靴磨きの少年以下やろ >>837
>>841
ほんなら日本メーカーのEVシフトも叩いてもらわなダブスタやな >>855
逃げてて草 日本企業はヨーロッパ各国の企業よりはるかに儲かってるってよく覚えとけよ韓国よりもな 日本って最初から罰ゲームすぎない?
原発も地震多すぎて事故起きるしソーラーパネルも土砂崩れで終わってるし ほんとTwitterなんか買って何がしたかったんだあいつ リチウムイオン問題はどの分野でも進化してない課題なのに何処も注力しようとしないのは何故?🤔 中国の新興EVなんて絶対乗りたくないわ
令和最新版のモバイルバッテリーですら怖いのに EVへの移行ってのは時代の流れとしてわかるんだけど
EUの奴らはとにかく全力で前のめりすぎるんだよな
ガソリン車販売禁止とかあんな早くやれるわけないのにぶち上げて結局先延ばしだし >>847
パネルの電力変換効率20%とかチンカスすぎて話にならない ID:51G6O+fWd
この子ガイジのふりでもしてるんか >>862
開発するのは好きにしたらええやん
まだ技術的に買えない代物だってだけよ >>867
全固体電池はどこも血なまこになって開発進めてる思うで >>847
されてはいるけどソーラー発電程度の能力では殆んど走行距離を伸ばせない
載せるだけコストが増えてメリットが無い
あれはガラスみたいなもんなので非常に重いから、屋根の強度が問題になるし
走行性能を悪化させるし、何より事故ったらメチャクチャ高い 結局餅は餅屋だよな
完全栄養食ベンチャーも後からやってきた日清に蹴散らされてるし >>867
実はめっちゃしてるけど全く量産化が見えてない >>867
電荷高い元素使ったバッテリーの開発はホウボウでやってるけどうまく行かない >>863
日本企業に儲かってるイメージ無いから意外やわ
安全に作らなきゃいけないけど値段は安くしなきゃダメっていう負のジレンマがあるし ガソリン、HV、EVとまだまだ共存していけるのに過激派が極論ばかり言うから嫌われるんやで
クルマ持ってる身からすればまだまだEVは発展途上過ぎて問題多過ぎる >>875
完全メシまずくて普通にベースフード食ってる >>869
クリーンディーゼルのやらかしを無かったことにしたいのも理由の一つ >>869
世界中総ひろゆき化して0か100でしか物事を考えれなくなってるんや 逆神のお前らが米株米株うるさいから逆張りしておいてよかったわ
ありがとな >>814
アメリカはそうかも知らんがドイツは違うと思うで
国産巨大IT企業に憧れてワイヤーカードとかいうペイペイもどきを政府も加担して激推ししたりしてる
まあそいつは粉飾決算で吹っ飛んだが >>882
あれの方がまずいやろ…
メープル以外まともに食えんかったわ >>878
>>883
この2つ並べるとVWが例の件でうるさい団体に突き上げ食らった結果こうなったみたいで草生える まあ石油からの脱却はいつかしたいと思うとるやろな西洋も日本も
ただ現状EVに全替えするとかは現実的な話やないわインフラ整ってすらないのに >>845
いやEVが技術として真っ当なのなんて当たり前の話よ
でもネットでEV叩いてるやつにとって技術的な真っ当さとかは関係なくて
「オーベーの意識高い系リベラルがムカつく」から反発してるって話や
EV叩いてるやつって大体SDGsとか同性婚とか大麻解禁とかヴィーガンみたいな「欧米の白人が押し付けてくる」ものもセットで嫌っとるからな >>890
どうせまともな食べ物じゃないから食感面白いなーで食ってるわ >>884
日豪の方が違和感あるわ
仲悪いイメージあったし >>890
プレーンのやつに色々挟んだりできるからいける
味付きは飽きる >>883
あれだけの大規模な不正がほぼ忘れられとるの怖すぎるわ
メルケルも関与してたのにコロナ初期のときはドイツは感染少ない!さすが理系リーダー!とか持ち上げられとったし >>881
それは老害の考えハイ化石賞!!!ってのが宇露戦争始まるまでのEUやぞ 阿見ガイジって前はアメリカもアメリカ企業も叩きまくってたのに
フランスがカスすぎてテスラガイジになってるの哀れすぎるやろ >>893
そこを理解してる君がそんな奴らをわざわざ煽る必要無いで、同じレベルに堕ちる >>885
欧米欧米言うけど正直アメリカに失礼なところ多いと思う 10年前から成長してないな
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂(きゆう)であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン(高機能携帯電話=スマホ)に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>898
EUがなんでキチゲブッパしてるのか謎やわ >>870
でも車なんて乗ってる時間より日光に晒されてる時間のほうが長いから
駐車時間で発電できたら理想ではある >>872
お前が買えるかとかそういうミクロな話じゃなくてEVシフト推進の話なんやが
日本政府が35年までにEV化達成って目標決めて国産メーカーもそれに乗っかってるよね?
EV懐疑派は当然、日本政府と日本メーカーも叩かなきゃダブスタだよねって話だよ >>897
正直健常者ならEVの話題のために思い出すべきレベルやろ 中国が覇権取りそうになったらEV下げが始まるんやろな >>889
ヨーロッパなんかは市場規模を活かして自分たちの中でルール作って他もやれよ的なの多くて嫌いやわ >>893
「EVは技術として真っ当」
なんだよこのフワフワした感想文はwwww アメリカの製品やサービスはGAFAはじめとして生活に不可欠やけど
ヨーロッパの製品なんて無きゃ無いで困らんわな >>885
自分達がどうなるかわかってるからこそ必死だもん >>906
不利になったら有利なルールに変えようとするのは常識 >>906
そういうのが日米どころか中国未満の地域になったヨーロッパの生き残り戦略だから >>895
石炭絡みからズブズブになり始めた印象あるわ >>875
クルマってのは家の中にあるもんじゃないからな
土だったり砂だったり石だったり
雨に打たれたり凍りついたりまれに雷が落ちたり、そういう屋外に常にあるわけで
クルマはそういう環境の中で使えるように150年研究されてきたわけで
EVがその研究を全て上書きできるのにも相当の時間がかかる
まさか取説に、屋外で使用しないで下さいと書くわけにもいかないw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。