【悲報】世界のEVシフト大失敗、トヨタが大勝利へ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 16:39:15.12

ソースはユーチューブや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:19:56.39

タクシーから自動でバッテリー抜き取って新しいバッテリーに変えるスタンドのやつ見たことあるな
どこの国やったか覚えてないけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:13.95

EUとかいう口だけ番長

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:26.45

>>579
ドル高で上がってそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:29.99

>>562
ならトラックが水素使うのに調達コストが低くなっても乗用車に使わんのは矛盾してるだろ
水素ステーションはトラック専用にしかならんやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:38.57

>>573
EVのバッテリーってくっそ重いから脱着に時間かかるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:42.87

https://i.imgur.com/o4XC7yo.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:20:59.32

>>582
口だけちゃうわ
中国にアナル差し出すくらいはやっとる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:19.82

水素特許出願は欧州と日本が中心　新興投資も知財重視
欧州特許庁（EPO）と国際エネルギー機関（IEA）の共同調査でこのような状況が明らかになった。
韓国や中国における出願数も増加しており、全世界で技術開発が加速している。

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:20.40

>>548
EVのコストがガソリン車より安くなる目安がバッテリー単価$100/kWhってのは業界では有名な話やと思うが…
すまんが君がどう考えてその結論に至ったのか教えてもらってええか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:40.78

そんな中逆張り日産がEVに梶切り出してるんよな
これはマジで終焉くるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:41.08

EV普及させたいなら国が充電の形式決めるとかせなあかんな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:51.47

今の最新のEVって最長どれくらい運転できるの？
カタログスペックじゃなく実際の距離

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:21:57.66

>>573
テスラがバッテリー交換式しようとしたけど無理だから
スーパーチャージャーになったのになぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:22:11.35

ガソリンくらい手軽に充電できないと無理やろ
スタンドで3分もあれば満タンって神やろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:22:20.24

夏と冬に節電呼びかけるわー国では無理や
evが環境にいいと思ってるガイジも救いようがないし

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:22:39.69

>>573
中国のＮＩＯがそれやってる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:22:45.58

充電時間30分で500キロ
ガソリン30分給油したら何キロ走れるやろな？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:05.17

>>589
本体価格の話

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:38.76

>>573
かなり分割しないと人間が持てる重さじゃないんよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:46.32

バッテリー交換式は流石に怖くね？
汎用安物バッテリーとか出て普通に危ないと思うんだが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:46.51

>>573
EV車バッテリーの規格統一なんて世界取れるパワーゲームを決めるなんて夢のまた夢だし
バッテリーの所有権とかどうするんや
バッテリーだけリースみたいにすんの？
健康度とかもあって弱ってんの回されるなんてみんな嫌がるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:49.40

http://hissi.org/read.php/livegalileo/20230112/UXpxRTh2YXMw.html

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:23:50.22

>>380
マンションの立体駐車場にどうやって設置するんですかね？
豪雪で動けなくなった車が放電しきったらどうやって充電するんですかね？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:24:00.41

>>593
中国勢も一時期は交換式に熱を上げてたけどやめたし
やっぱむずいんやろねえ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:24:34.95

>>598
そんなことより何乗ってるの教えて

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:24:46.22

>>597
30分で何L入るんやろ
50L5分として300Lぐらい入るんかな？
それならリッター20kmとして6000kmぐらい？

2023/01/12(木) 18:24:56.85

実際に流行り始めてから技術開発始めても遅い
車に限らず流行り始めてから開発するってスタンスだと永遠に技術競争に追いつけない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:01.98

これさあ
一時期オワコンオワコンと言われてた全固体電池が実用化されるまで定着せんの違うかやっぱり

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:05.69

>>590
逆張りした結果バッテリー調達できず受注停止アンド大幅値上げや
アリアに至っては下位モデルのFFしか作れてない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:09.02

>>598
いや、本体価格の話してるけど…

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:37.95

>>584
アメリカの運輸省が2050年までにそうすると言ってるんだから知らんわ

https://i.imgur.com/FnHZkzY.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:38.21

日本の完全EV化って電柱全部地中に埋めるくらい難易度高いよな
街ごと変えなきゃ無理やん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:25:38.54

>>610
何乗ってるの

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:26:04.92

>>610
evが3分の1の値段になるってマジ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:26:05.05

イーブイガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:26:31.00

郊外に住んでる隠居してる金持ち夫婦とかならええよな
敷地内に電気ステーションも建ててカッコええやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:26:36.31

>>573
全部共通交換式はムリでも緊急用の補助バッテリー的な共通規格があるだけでずいぶん安心感は上がりそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:26:47.59

>>604
交換された側は中古のバッテリー使う事になるから
ハズレ個体だと普通に爆発炎上したりして
責任問題になりそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:04.95

>>4
これにレスするEV信者おらんよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:11.33

実物見るとめっちゃカッコいいのになんGでブスブス言われる可哀想な車
https://i.imgur.com/eYpUxD1.jpg
https://i.imgur.com/mpd5oZ4.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:15.83

>>101
コイツ宮台真司の動画ばっか見てそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:43.15

リチウム電池が高騰するからなんか日本でカリウム電池みたいなの研究してる人おったよな
問題は重いって言ってたから実用化はまだ先やろけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:43.15

>>592
日本で買えるのに限定するなら
テスラモデル3のロングレンジ、テスラモデルS、メルセデスのEQS
ここらへんが600km前後やと思うで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:56.78

>>611
2033年ぐらいに書き換えることになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:10.62

そんな電気は無い
↑
これで終わる話なのになんであーだこーだ議論になるのだろうか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:11.13

軽の27Lタンクにすらブー垂れてるワイからしたらEVはちょっと避けたい選択肢やね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:13.16

ガンダムSEED知らん奴多そうだなここ
あの世界の18mのロボットってバッテリーで駆動してるんだぜ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:23.37

>>576
>中小型トラックや
工事現場舐めやん
こいつら動かす現場の場合大型トラック使った方が早いが使えないから
仕方なく使うパターンが少なくないんやで
中継地から施工箇所へのピストン輸送なんてしょっちゅうや
しかも山道切り開いて太陽光発電の現場なんか
大型行けへんルートでも無理やり切り開いてやるもんやから
昼にも一発入れるんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:01.05

>>623
はえー今そんなに伸びとるんか
これなら小旅行くらいなら行けない事もないんやな
ただ旅先は割と都会しか無理そうやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:07.68

>>614
えっと、もう一回聞くけど、「どう考えてもガソリン車より安くなるわけが無いやろ」の「どう考えたか」を聞いてるんやで？

公平のために言っとくと$100/kWhの話はelectric vehicle price parityとかでググると出てくるよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:10.80

水素特許の占有率、日本が２４％で首位　欧州特許庁
２位は米国（２０％）、３位はドイツ（１１％）。欧州連合（ＥＵ）加盟国全体では２８％だった。
中国は４％にとどまったが、出願件数は増加傾向にある。
日本は水素の「製造」に関する特許で２０％、「貯蔵」などで２２％、「最終用途」で２８％を占めた。
企業別では水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の開発で先行するトヨタ自動車が世界の自動車メーカーのトップとなり、ホンダは３位だった。

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:31.08

>>397
それ全体のシェアじゃないよね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:58.60

阿見ガイジとかいう付いた側が必ず死ぬ死神
テスラ持ち上げる→テスラの株価暴落
欧州持ち上げる→欧州ボロボロ
WCでドイツ応援→ドイツGL敗退
colabo擁護→colaboがどんどん追い詰められる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:24.05

>>630
100万円とかでガソリン車買えるんやからそれより安くなることなくね？
なんか間違ってる？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:26.31

>>628
3tトラック便利よな運送でも高速料金が安いから4tはよく使われる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:32.92

EV解説でペトロダラーに言及しない馬鹿動画は全部信じなくてええわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:51.10

>>608
普通にリチウムイオンだけで年々航続距離伸びてる
今で平均400kmくらいあるし、正直これ以上増やしてもあんまりに意味ないと思うわ

https://i.imgur.com/twUMAAB.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:04.97

>>633
コラボ応援してたなそういや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:07.97

>>633
あいつ免許ないけど電気自動車で自動運転なら乗れるようになるってガチで思い込んでるんやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:34.88

>>608
トヨタがやってるムラ内でなら有能やと思うで
あれが全世界に波及することはないやろうけど港区みたいなカネあるエリアでの定着なら十分あり得るわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:35.07

バッテリーの寿命やその辺のパーツはどれくらいストックされとるんやろな
実際バッテリーは交換するとして電気自動車10年とか乗れるんやろか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:47.69

>>637
どっかから拾ってきたデータペタペタ貼るだけじゃなくて実際にEV車乗ったらどうなのか教えてや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:00.44

【悲報】トヨタさん、水素自動車でもヒョンデに完敗してしまう…

2022年1～11月のFCV世界販売台数は18,475台
1位 Hyundai NEXO：10,700台(2021年8,816台+21.4%)
2位 TOYOTA MIRAI：3,238台(2021年5,662台-42.8%)
Other 4,537台

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:10.43

>>629
EVなんて100Vや200Vの普通充電が宿泊先にあれば寝てる間に余裕で充電回復できるんや
宿泊施設が10万円くらいでそれを設置すれば良いだけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:26.32

>>635
せやせや
小回り効くから都市部でも山間地でも大活躍や
ここから燃費性能低下させたら
ホンマ施工費用ハネ上がるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:27.38

>>641
出始めのがひどかっただけで経年劣化はだいぶ改善してる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:30.39

EVが地球環境に優しいを達成する根拠の再生可能エネルギーシフトは上手くいくんかな？
https://i.imgur.com/czO1u8g.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:41.02

EVなぁ
EVに否定的なわけでは無いが、水素の方が優れてると思うから水素派だけど
バッテリーの劣化が停止の危機になるのと
バッテリーのリサイクル問題でガンガン環境汚染してしまう現実はどうにかせんといかんわ
これさえ解決するならEVに否定的な意見は持たんのやが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:45.40

>>632
全体のシェアやで

https://i.imgur.com/eyHHpLJ.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:33:05.96

アメリカのトラックドライバーって１日平均１時間休憩スペースを探すためだけに走り回ってるらしいけど
これが航続距離の短いEVトラックになったら更に酷いことになるやろ
https://i.imgur.com/55paDtx.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:33:22.22

>>644
いや一箇所10万とかやろ
一個しか作らんきなのか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:12.26

そもそも今のEVってバッテリーダメになる前に車体の方がダメになるほど劣化せずに持ちがよくなったから交換なんて考慮してないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:25.23

>>642
家充電があれば日本でも余裕でEV使える
長距離移動が多い人はテスラ以外は無理

世界ではテスラ以外でも余裕で長距離移動がEVでできるから流行ってきてるんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:27.16

EV車作るのにも動かすにも天然ガス燃やすンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:29.89

>>637
まだ眉唾やわ
燃費なんてあらゆる自動車メーカーがちょろまかしてたくらいやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:14.22

>>651
10基作っても100万やし
クソ安いやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:28.48

>>652
そんなに性能ええんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:34.46

EVはコンセプトカーのいかにも未来未来したようなデザインで出して欲しいわ
結局ガソリン車と同じならガソリン車でええわってなる
今のところ見た目の差別化が薄すぎると思うんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:50.42

>>647
日本と韓国以外の先進国では再エネの普及が急速に進んでる

日本と韓国だけゴミみたいに再エネ率低い

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:55.52

>>4
日産からも出てるのになんでや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:25.12

HVすらバッテリーの劣化問題あるからな
ホンダのIMAシステムならバッテリー死んでも車重が重いガソリン車として走れたけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:29.74

エネルギーロス考えたら燃料直で燃やした方がええんちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:35.77

テスラ　話題になる
リヴィアン　ならない

なぜなのか
https://imgur.com/usHN4kp.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:55.72

>>649
全体ちゃうやん
中古車が含まれてない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:59.82

>>650
アメリカってやばい国だなとしか思えんわ
流石日本が目指す新自由主義大国

まともに規制もできずにゴミみたいな企業が労働者を搾取する金持ちのための国家

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:01.91

そもそも雪国じゃ無理や言われてたろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:14.99

>>637
リチウムで今後ずっと行けるって言ってるのは頭悪いわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:26.79

日産のEV車回生ブレーキした時にブレーキランプ光らんからめっちゃ危ない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:36.54

>>634
んなこと言いだしたら宏光ミニは50万円だが…
グレード揃えないと話にならないよそんなんw

君の比較はどのガソリン車とどのEVを想定してるんか聞かせて？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:06.11

>>658
EVは航続距離稼ぐために空気抵抗減らさなあかんから
そしたら結局空力研究の歴史の長いガソリン車に似るんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:16.74

>>655
EPA基準だから、日本が公表してるクソ甘い燃費基準よりは遥かに厳しいぞ

日本のクソ甘い基準のせいでヒョンデは日本だと航続距離620kmとか出してるけど、アメリカや韓国では400km前半で売ってるからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:26.10

性能的にはEVの方が早くできるからただトヨタに技術がないだけだぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:31.96

>>665
アメリカが何でピックアップトラックが税優遇されてるのかも知らないんやな
流石無免許

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:37.72

>>4
補助金制度もあるしサクラええやんと思ったが
地元の充電スタンドが少なすぎて断念したわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:45.87

>>637
開発されて短期間のうちは改善の余地いくらでもあるだろ
そこから天井うつのに加速度的に増えるよそうってどういう考えだよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:48.90

どーなるからわからんがとりあえず今んとこ日本で乗るならハイブリッドかガソリン車やな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:54.78

>>656
維持費がそんなレベルでは収まらないし
宿泊施設にそんな投資ができるとは思えんが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:06.60

>>667
LFPやナトリウムイオン電池やら中国メーカーが開発してくれてますよ
技術力のない日本はそれを貰うしかないんやない？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:25.33

>>659
再エネはテキサスが力入れてるんや

で大寒波で電気料金6000%アップ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:26.99

>>656
それっぽっちじゃあほほど混むやろ