【悲報】世界のEVシフト大失敗、トヨタが大勝利へ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 16:39:15.12

ソースはユーチューブや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:27:56.78

>>611
2033年ぐらいに書き換えることになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:10.62

そんな電気は無い
↑
これで終わる話なのになんであーだこーだ議論になるのだろうか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:11.13

軽の27Lタンクにすらブー垂れてるワイからしたらEVはちょっと避けたい選択肢やね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:13.16

ガンダムSEED知らん奴多そうだなここ
あの世界の18mのロボットってバッテリーで駆動してるんだぜ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:28:23.37

>>576
>中小型トラックや
工事現場舐めやん
こいつら動かす現場の場合大型トラック使った方が早いが使えないから
仕方なく使うパターンが少なくないんやで
中継地から施工箇所へのピストン輸送なんてしょっちゅうや
しかも山道切り開いて太陽光発電の現場なんか
大型行けへんルートでも無理やり切り開いてやるもんやから
昼にも一発入れるんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:01.05

>>623
はえー今そんなに伸びとるんか
これなら小旅行くらいなら行けない事もないんやな
ただ旅先は割と都会しか無理そうやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:07.68

>>614
えっと、もう一回聞くけど、「どう考えてもガソリン車より安くなるわけが無いやろ」の「どう考えたか」を聞いてるんやで？

公平のために言っとくと$100/kWhの話はelectric vehicle price parityとかでググると出てくるよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:10.80

水素特許の占有率、日本が２４％で首位　欧州特許庁
２位は米国（２０％）、３位はドイツ（１１％）。欧州連合（ＥＵ）加盟国全体では２８％だった。
中国は４％にとどまったが、出願件数は増加傾向にある。
日本は水素の「製造」に関する特許で２０％、「貯蔵」などで２２％、「最終用途」で２８％を占めた。
企業別では水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の開発で先行するトヨタ自動車が世界の自動車メーカーのトップとなり、ホンダは３位だった。

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:31.08

>>397
それ全体のシェアじゃないよね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:29:58.60

阿見ガイジとかいう付いた側が必ず死ぬ死神
テスラ持ち上げる→テスラの株価暴落
欧州持ち上げる→欧州ボロボロ
WCでドイツ応援→ドイツGL敗退
colabo擁護→colaboがどんどん追い詰められる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:24.05

>>630
100万円とかでガソリン車買えるんやからそれより安くなることなくね？
なんか間違ってる？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:26.31

>>628
3tトラック便利よな運送でも高速料金が安いから4tはよく使われる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:32.92

EV解説でペトロダラーに言及しない馬鹿動画は全部信じなくてええわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:30:51.10

>>608
普通にリチウムイオンだけで年々航続距離伸びてる
今で平均400kmくらいあるし、正直これ以上増やしてもあんまりに意味ないと思うわ

https://i.imgur.com/twUMAAB.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:04.97

>>633
コラボ応援してたなそういや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:07.97

>>633
あいつ免許ないけど電気自動車で自動運転なら乗れるようになるってガチで思い込んでるんやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:34.88

>>608
トヨタがやってるムラ内でなら有能やと思うで
あれが全世界に波及することはないやろうけど港区みたいなカネあるエリアでの定着なら十分あり得るわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:35.07

バッテリーの寿命やその辺のパーツはどれくらいストックされとるんやろな
実際バッテリーは交換するとして電気自動車10年とか乗れるんやろか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:31:47.69

>>637
どっかから拾ってきたデータペタペタ貼るだけじゃなくて実際にEV車乗ったらどうなのか教えてや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:00.44

【悲報】トヨタさん、水素自動車でもヒョンデに完敗してしまう…

2022年1～11月のFCV世界販売台数は18,475台
1位 Hyundai NEXO：10,700台(2021年8,816台+21.4%)
2位 TOYOTA MIRAI：3,238台(2021年5,662台-42.8%)
Other 4,537台

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:10.43

>>629
EVなんて100Vや200Vの普通充電が宿泊先にあれば寝てる間に余裕で充電回復できるんや
宿泊施設が10万円くらいでそれを設置すれば良いだけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:26.32

>>635
せやせや
小回り効くから都市部でも山間地でも大活躍や
ここから燃費性能低下させたら
ホンマ施工費用ハネ上がるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:27.38

>>641
出始めのがひどかっただけで経年劣化はだいぶ改善してる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:30.39

EVが地球環境に優しいを達成する根拠の再生可能エネルギーシフトは上手くいくんかな？
https://i.imgur.com/czO1u8g.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:41.02

EVなぁ
EVに否定的なわけでは無いが、水素の方が優れてると思うから水素派だけど
バッテリーの劣化が停止の危機になるのと
バッテリーのリサイクル問題でガンガン環境汚染してしまう現実はどうにかせんといかんわ
これさえ解決するならEVに否定的な意見は持たんのやが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:32:45.40

>>632
全体のシェアやで

https://i.imgur.com/eyHHpLJ.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:33:05.96

アメリカのトラックドライバーって１日平均１時間休憩スペースを探すためだけに走り回ってるらしいけど
これが航続距離の短いEVトラックになったら更に酷いことになるやろ
https://i.imgur.com/55paDtx.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:33:22.22

>>644
いや一箇所10万とかやろ
一個しか作らんきなのか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:12.26

そもそも今のEVってバッテリーダメになる前に車体の方がダメになるほど劣化せずに持ちがよくなったから交換なんて考慮してないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:25.23

>>642
家充電があれば日本でも余裕でEV使える
長距離移動が多い人はテスラ以外は無理

世界ではテスラ以外でも余裕で長距離移動がEVでできるから流行ってきてるんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:27.16

EV車作るのにも動かすにも天然ガス燃やすンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:34:29.89

>>637
まだ眉唾やわ
燃費なんてあらゆる自動車メーカーがちょろまかしてたくらいやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:14.22

>>651
10基作っても100万やし
クソ安いやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:28.48

>>652
そんなに性能ええんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:34.46

EVはコンセプトカーのいかにも未来未来したようなデザインで出して欲しいわ
結局ガソリン車と同じならガソリン車でええわってなる
今のところ見た目の差別化が薄すぎると思うんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:50.42

>>647
日本と韓国以外の先進国では再エネの普及が急速に進んでる

日本と韓国だけゴミみたいに再エネ率低い

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:35:55.52

>>4
日産からも出てるのになんでや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:25.12

HVすらバッテリーの劣化問題あるからな
ホンダのIMAシステムならバッテリー死んでも車重が重いガソリン車として走れたけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:29.74

エネルギーロス考えたら燃料直で燃やした方がええんちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:35.77

テスラ　話題になる
リヴィアン　ならない

なぜなのか
https://imgur.com/usHN4kp.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:55.72

>>649
全体ちゃうやん
中古車が含まれてない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:36:59.82

>>650
アメリカってやばい国だなとしか思えんわ
流石日本が目指す新自由主義大国

まともに規制もできずにゴミみたいな企業が労働者を搾取する金持ちのための国家

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:01.91

そもそも雪国じゃ無理や言われてたろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:14.99

>>637
リチウムで今後ずっと行けるって言ってるのは頭悪いわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:26.79

日産のEV車回生ブレーキした時にブレーキランプ光らんからめっちゃ危ない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:37:36.54

>>634
んなこと言いだしたら宏光ミニは50万円だが…
グレード揃えないと話にならないよそんなんw

君の比較はどのガソリン車とどのEVを想定してるんか聞かせて？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:06.11

>>658
EVは航続距離稼ぐために空気抵抗減らさなあかんから
そしたら結局空力研究の歴史の長いガソリン車に似るんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:16.74

>>655
EPA基準だから、日本が公表してるクソ甘い燃費基準よりは遥かに厳しいぞ

日本のクソ甘い基準のせいでヒョンデは日本だと航続距離620kmとか出してるけど、アメリカや韓国では400km前半で売ってるからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:26.10

性能的にはEVの方が早くできるからただトヨタに技術がないだけだぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:31.96

>>665
アメリカが何でピックアップトラックが税優遇されてるのかも知らないんやな
流石無免許

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:37.72

>>4
補助金制度もあるしサクラええやんと思ったが
地元の充電スタンドが少なすぎて断念したわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:45.87

>>637
開発されて短期間のうちは改善の余地いくらでもあるだろ
そこから天井うつのに加速度的に増えるよそうってどういう考えだよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:48.90

どーなるからわからんがとりあえず今んとこ日本で乗るならハイブリッドかガソリン車やな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:38:54.78

>>656
維持費がそんなレベルでは収まらないし
宿泊施設にそんな投資ができるとは思えんが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:06.60

>>667
LFPやナトリウムイオン電池やら中国メーカーが開発してくれてますよ
技術力のない日本はそれを貰うしかないんやない？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:25.33

>>659
再エネはテキサスが力入れてるんや

で大寒波で電気料金6000%アップ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:26.99

>>656
それっぽっちじゃあほほど混むやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:33.90

そもそも数年前までテスラは排出権取引で儲けてるだけの販売台数ショボいカスとかいってたら一気に販売台数伸ばしてきてとんでもないことになったよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:40.48

実際大して環境に良い訳でもないのバレてきたからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:49.28

>>669
ウーリンミニって海外に持ってったら法規対応に二百万近くなるらしいで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:39:56.60

>>679
草

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:03.16

>>665
規制されてるから休憩とるために停まれる場所探し回ってるんやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:08.13

ネトウヨの妄想キモっ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:11.99

スマホですらバッテリーがうんたらって言われてんのに車なんかまともに運用できるわけないわな
小学生でも分かる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:13.33

>>669
それ中国での販売価格やろ？

ガソリン車はそこら中にあるし安いやつがゴロゴロあるしスタンドもそこら中にあるから庶民からしたらガソリン車買うやろって言いたいんやが

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:25.80

>>656
チャージャーの償却費も相当だが地代もエグいんだよな
チャージしてるときの地代について考えるとえげつない

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:40:33.82

>>675
電池の進化やばいで
毎日新ニュースが出るくらいだし

中国CATLの麒麟バッテリーは航続距離1000kmも可能なくらいエネルギー密度上がってて、早速geelyのEVに取り付けて量産化されてる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:01.56

中国は国がこうやるって決めたら人権なんて無視出来るからほんま最強よね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:12.81

>>649
これ新車販売のシェアやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:15.10

未だに老人の古臭い物作りにしがみついてホルホルしとるんやもん
そら一人負け国家になるわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:22.08

>>677
余裕じゃね？
一泊1000円値上げすれば100泊分でペイできるやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:46.04

>>689
面積いらないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:48.85

>>672
EVは事故がヤバいけな
下手こくとまた巨額賠償なるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:41:51.84

>>678
原理的欠陥わかってなさそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:42:08.39

>>694
1000円値上げって簡単に言うけどだいぶじゃない？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:42:11.54

EVで日本ガーとか言ってる奴はアホ日本は当然欧米も死ぬんやで

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:42:23.65

世界の豊明

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:42:32.05

エネルギー密度上げる=爆破リスク、劣化リスク増ってのわかってなさそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:42:52.83

>>487
君勝手にレッテル貼り付けてトヨタ社員に失礼すぎるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:43:12.80

再エネってそもそもクソ安い既存エネルギーやめて
クソ高い新エネルギーにしようって事やろ
それやる余裕のある国はやればええんちゃうか
石炭燃やしまくってるドイツとかライン川の水位が下がって昔の軍艦が干上がって出てきたドイツとか
原発は再エネ！と宣言したドイツとか

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:43:29.08

>>690
麒麟バッテリーは航続じゃなくて水冷がすごいってだけなんだよな
既存の技術でもアホでも1000キロくらい作れたけど
問題はそのコストと重量とそして水冷システムの異常な複雑さなんだよ
結局急速充電極めてくとガソリン車と組み立ての面倒さかわらなくなる

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:43:34.52

そもそも貧乏人でも買えて維持できるガソリン中古車と
電気スタンドで常時充電してないとバッテリー劣化します、そのためにEV充電器ありの家に住まないといけませんっていうEV車って
今世界的に都会集中で家賃ヤバいです
貧困格差ヤバいですって時代にそぐわなくないか?
要はいくら格安EV出てもボロ屋とかアパート住んでますって奴らは維持すら出来んやろ？

熱くても爆発、寒くても走行距離悪化とか
何なんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:43:42.16

ID:AV234gH7d このトラックエアプどうすねん
中小のトラックでピストン輸送せざるを得ない事情知らないとか
ホンマ勉強してるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:43:53.48

>>695
なんでやねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:44:18.53

充電コンセントなら18000円でつくぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:44:30.90

>>480
使い勝手悪いだけの高額なクルマを売ることで、ブランドイメージが悪くなることを危惧したんだと思うよ
それが裏目に出て、今時点でブランドイメージ悪くしてる。
このままEVが進化しなければ一周してブランドイメージが良くなるかもしれないけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:44:33.86

阿見ガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:44:54.14

>>688
うん、だからその「安いやつ」としてどのガソリン車を想定してて、それに等しいグレードのEVとしてどれを想定したのかを教えて欲しいんよ

「どう考えても」いう割に焦らすのはなんでなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:44:57.26

>>708
200V線回せたとしてどれだけチャージ時間かかるんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:45:01.42

EV車の技術が遅れてるとかよく聞くけどあれバッテリー以外技術必要なくね

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:45:19.16

>>704
そういう意味だと下請けも死なずに済みそうやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:45:30.68

水素が覇権握り始めてるからトヨタの勝利や！じゃなくてトヨタが遅れとりまくってるEVシフトが失敗した（願望）からトヨタの勝利や！って言ってんのが悲しいな
EVにおいてトヨタは負けって信者ですらわかってんだから
あと本当にEVシフト失敗したらトヨタも損害出まくるのにそれすらもわからんのやから知的障害って怖いわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:45:46.47

>>711
グレードとかじゃないけど
庶民が買う一番安いヤツの話やけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:46:10.69

欧米のEVも結局補助金ドバドバしまくって売れただけやろ？
その補助金も打ち切られるらしいやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:46:17.67

>>711
すまんこの人の言ってることがよく分からんわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:46:20.47

>>694
じゃあ充電しない客は充電する客の費用負担求められても納得するんか
ありえない話にならん

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:46:37.63

馬車のデメリットは？🐴

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:46:58.41

>>720
うんち💩

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:47:02.27

EVへのシフトは急にやったらそらインフラが追いつかんわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/12(木) 18:47:23.41

>>2
ネトウヨ動画の皆さんは共和党支持してそう
で当のイーロン・マスクが共和党支持表明してステラの墓穴掘ってるのは草