【悲報】世界の電気自動車(EV)シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず
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EVシェア率22.5%
ハイブリッドシェア率5.2%
2年前と比較してシェア率3倍
https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg ひろき「充電3時間で並んでるので6時間とかかかります、しかも日本の電圧だともっと掛かりますw」 EV反対勢力の言い分見てると中国に完全に追い抜かされた時のことを彷彿とさせるよな
現状にあぐらをかいて中国を冷笑している間にあらゆる分野で圧倒的差をつけられていた
EVも同じ轍を踏むことになるんだろうな 製品も文化もどんなものも日本のものは世界が自発的に求めてきて勝手に広がっていくもんな
一方のシナチョンはスパイ工作までやってパクリで構成された激安製品と激安文化を世界に押し売り
悲しいなあ >>518
まだ普及させるには時期尚早やって大自然にわからされたやん
アメリカの大寒波で役立たずとわからされた >>529
原発の改修にクソみたいな金と時間かかるのはいいんですかね… >>512
火力発電所とガソリンエンジンとじゃ熱効率違いすぎて送電ロス考慮しても基本的にはBEVの方が環境性能で優るで
天然ガスだと単位熱量当たりのCO2がかなり少ないし尚更や
石炭偏重だとどっこいどっこいだと思うけど リチウムバッテリー発火したりするイメージもあるしその辺ちょっと怖いのはあるよな。
ガソリン車も言ったら危ないってなるんやけども。 電気代考えたりコスパはガソリン車には負けそう
ただ環境意識高い人はEVだろうが >>495
今の時代コンサルもなんも入れてない大企業なんてないだろ >>530
これは再エネの電気!
ってどうやって判別するんや?
色とか印でもあるんか? >>537
まあ韓国製じゃなきゃそんな心配も無いよ >>527
>>528
無知なワイに手短に解説してくれてありがとう
なかなか見どころのあるメリットなんだな
EV前向きになれそう >>530
ここ日本ですけど
日本の再エネ普及率エグいくらい低いで
資源豊富なアメリカ基準にされてもかなわん ヒュンダイって名前変わったん?
壺チョンと違ってチョン国のこと疎くてすまんけど >>532
言うてそこはアメリカ様が排除してくれるから大丈夫やろ😤
普通にテスラとかが最大の敵ちゃうか >>421
このハリボテ見てトヨタが本気出すって喜んでた人達😭 充電時間云々は家にコンセント置けば良い話
寝てる間に充電や
いきなりEVやなくてPHEVならもっと勧めやすいのだがHVばっかでプラグイン車は全然やったからラインナップがなぁ
>>532
BYD見てるとビビるわ >>536
はえ~
まぁ最近天然ガスの技術も発展してきてるらしいから有りなんかなぁ… >>537
しかもリチウムイオンは消化しづらい
っていってもガソリンも危ないからお互い様やな >>538
でも日本のどの企業より時価総額は高いし
純利益ではトヨタ抜いたしな >>494
それは技術屋の分野やんけ
今は車種一つ一つの話じゃなくて、トヨタがエンジンや水素にも注力するのがどうかって話しとるやん >>530
そんないなアホ言ったんか
そら株下がるわな
大寒波でアメリカナンバーワンなテキサスの再エネは機能不全起こして寒い寒い言うてたのに >>542
リチウムバッテリーってなんか当たり外れある感じあるよな。
まあ実用的に欧米では運用してるからその辺は安心なんやろけども >>524
東電
0.452kg/kWh
1kWhあたり6km走るから15万kmだと15万/6×0.452=11000kg
ハイブリッド車の半分くらいで済むわな
日本の東電とかいう原発も使わずに再エネ率も低い世界の中で最も遅れた発電手段を使ったとしてもや
そもそもEVの場合、家庭の太陽光やらを選択できるし、これからの社会で火力は減り続けるだろうから、CO2排出量はさらに減るやろうなあ >>552
時価総額よりも安定性だよねテスラはこれから落ちる未来しか見えないのが悲しい
マスク氏の資産も激減ですよ >>540
完全にお前の脳内の話じゃん
ソースでもあんのか? 生産数爆増したらその分品質保つのも難しそうな気もするし、
安全ならもう今後電気自動車一択やろな >>557
そもそも東電って電気代安い方だぞ ヨーロッパ基準なら >>557
どこの家庭のどこの駐車場も日当たりが良い毎日晴れてる前提で草 キム「手ェ離してください、手ェ離してください」
車はここまで進歩してたんやな >>561
その悪いイメージが日本である以上奥手の国民性ひっくり返すの難しそうよな >>536
まぁ天ガてそう習うんだよね
でも日本が輸入してる天ガて欧州みたいにパイプライン通ってきてるわけやないからめちゃくちゃ冷凍して液化しなきゃいけなくてそれにものすんごい電気食うのよね >>557
まずは屋根に太陽光パネルつければいいんだよ鉄腕ダッシュみたいにさあ なあお前らに関係あるんか
ないやろ
軽しか乗らんのやろ
軽に積載するバッテリーなんて限界いっぱいや
サクラかekクロスしか選択肢ないんやぞ >>551
リチウムは一端燃えると中々消火出来んのよ
かなり厄介 発火が怖いなら日産一択や
日産は今まで一件も走行用バッテリーの発火事故を起こしてない >>541
すでに世界の電力会社の中には再エネだけを売ってるようなところがあるやろ
あとは自社で太陽光発電や蓄電池を作って、そこから給電する方法とかな 日本でシェアが伸びればあとは流れでぐっと電気自動車とか水素自動車に以降はできるやろけど流行るまでが時間かかりすぎる >>572
再生エネ比率高いから電気代が日本より高いという悲しさ >>567
逆に良いイメージを持たせるために世界中に日本製品であるかのように宣伝工作してたのが韓国メーカーっていうね >>573
実際差は縮まりまくりやから年内には逆転するんやないか?春あたり 壺チョンに聞きたいんだけどヒュンダイって名前変わったん? 阿見ガイジのスレにはスクリプト湧かないけどつまりそういうことか
無免許で身長170センチないとか人生ハードモードすぎん? >>575
なぁ
さっきからテスラ以外具体的な名前一切出してないけどさ
その電力会社教えてくれよ >>565
そもそもすでにトヨタがやってるbz4xの屋根の上に太陽光発電をつける仕組みですら、年間2000km分くらいの電力貯められるらしいぞ
戸建てのような太陽光パネルが大きい環境だとグリッドから電力を買わずに、太陽光発電からEVに給電するだけで余裕で移動から自宅の電力まで利用できるレベルやと思うわ >>580
そうなんか!それは知らんかった。
ただまた保証とかうんぬん言い出して都合悪くなったらっていうところがまた。 >>586
PowerXとかBell Energyはカッコいいで
eMPがクソ >>586
こういうキュービクルは普通に欧州にも置かれてるけど写真に写されてない悪質な比較画像やね >>581
時価総額
トヨタ約30兆円
テスラ約53兆円
そうか?w どのHV買う時にもどんぐらい電池大丈夫なん?って聞くと正直わからんって返ってくるんやけどEVならそんな事ないんか?
そして中古市場はどうなるんやろか >>583
まあでも、欧米で流行り出してるから後々は移行されると思う気もするけどな。
だいぶ遅れてくるやろけどな >>587
らしいとか要らんよ
太陽光発電は住宅でもオワコンなのに >>569
ソーラー電気自動車はトヨタのEVもやってるぞ
年間2000km分くらいになる
ガソリン150L分くらいや 環境なんて建前
EVは技術革新イノベーションが目的
ガソリン車作り続けても給料上がらない 日本は海外シェアがある企業が、日本脱出をし始める終わりの始まり問題も起きとる
世界は再エネの流れにのったので、再エネを使ってない企業との取引はしないが起き出しとる
政府を批判したくないトヨタが言葉を濁しながら、このままだと出ていくしかないと
イライラしとるのは背景あるってことやね 毎日0から満タンにするわけでもないし太陽光だけでもけっこうやれるんか
天気悪い時は別の電源使えばええし このままだとガソリン車がガラカーになってしまう... >>596
流行り出してるというアナウンスに流されてるやつも余程の馬鹿くらいだろ
欧州ですらEVヤバいんじゃ?って声が強くなってるのに草 PHEVが普及してればコンセントで十分やん!あとは要所要所に急速充電器を複数台でOKってのに気付けるんだがな...
何故プリウスとアウトランダーくらいしかPHEVが出なかったのか >>594
うん その差はピーク時より遥かに小さいし
アメリカのリセッション近いし年内はガチにある 新しい技術は実際に流行りだしてから開発始めても遅い
まだ発展途上で課題がわんさか出てくる段階でも投資して開発を進められる企業が生き残る
勿論空振りに終わる可能性もあるけど失敗を怖がって様子見してても時代から取り残されるだけ >>598
自分にとって都合良いことは理想ばかり語って
相手にとって都合悪いことはデマ使って論破した気になる
お前の人生そのものやな阿見ちゃん >>598
はえ~
しらんかったわ
昔太陽電池ついてるガラケーあったよな
友達が使ってた
太陽電池付きスマホをSHARPとか今出さないかな evになったら車のパーツも今の半分以下くらいになるらしいな
そうなると恐ろしいほどの雇用が消えそう
自動車部品の会社なんてめちゃくちゃ潰れるやろ >>601
取引しない?
そんなアホはアメリカの寒波で死んだよ
情報古くて草www >>605
草
ガラカーは流行語ねらえるポテンシャルあるわw アメリカなんか油田も持ってるしわざわざEV推奨してないからな
結局利権が絡まないとこういうのは動かないしそもそもアメリカ人の国民性的にガソリン車しか乗らないわな >>585
現実見えてないのか知らんけどドイツなんて50%は再エネなんだから、テキトーに電力充電しても再エネ由来やで
先週のドイツなんて電力の83%がCO2排出ゼロの電源やったw
https://i.imgur.com/9IjPcqe.jpg >>606
どんなものでも課題はあると思うし、やばいだろの声はあって当然やろ。
ただ実際シェア率が伸びてるって事実からちょっとずつ乗り換えていく流れではあるんちゃうか? >>616
そういうデータって大体裏があってデメリットの部分は隠されてるんだよね 円負けの値上がりとかよりもよっぽど日本の凋落を感じる >>616
レス読んだ?
国だけ出しても答えになってないんやが >>612
その時は急に来るわけやないから問題ないやろ >>617
というか株価三分の1だぞピークから
実際よくイキレるな >>618
声高に推奨してた欧州が疑問持ち始めてるからヤバいんやで
ガソリン車で大敗し続けて倒産するレベルだったシナチョンメーカーはここぞとばかりにEVに全投資しちゃったもんだからEVが広まらないと困るんや >>596
日本は独自の理由でやりたくなくてもEVやるしかないんちゃうか
ハイブリッドが今以上に普及したら地方はスタンドをやっていけない、製油所も維持できない
さらに人口減が上乗せされるので、そもそも燃料が手に入り難くなっていく
地方はインフラを維持できない >>560
コンサル、シンクタンクに限らず、社外の人間の知見を入れつつプロジェクト進めるのが今の大企業の常やん
例えばトヨタでいえば社債発行しとるけど、その時は野村とかのカバレッジバンカーからのアプローチがあって、そのあとトヨタの人間とプロダクトの奴が計画を練るわけやし >>625
まあ見事に韓国人二人が爆発炎上して焼け死んだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています