【悲報】トヨタ「EVなんてハイブリッドの延長だろ？楽勝」→「EV専用の設計に今からやり直します」

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:00:07.19

　トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。

　トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

　トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

　しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

「HVとはまったく別物だった」　トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
　トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。

　新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。

　この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

　トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)

朝日新聞　2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:27.86

>>56
イノベーションについていけないといつもこれだよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:28.53

いまの工場がガソリン車とHVに適応しすぎてるからどのみち大量生産にはそれくらいの時間はかかるわな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:50.01

>>59
この人
桃田健史
https://news.yahoo.co.jp/articles/32e11f9b8bcbfd4b7907d48673e3ad64fe6cd65f

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:52.23

現代自動車のEV凄くいいんだけど褒めるとかなりYouTubeコメント欄荒れるから中々扱うの難しいって某有名自動車ジャーナリストが嘆いてたな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:57.18

社長の頭が固かったせいでなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:21:19.43

安い車台使ってるテスラよりトヨタのハイブリッドのほうが販売価格安いよね
テスラぼったくりすぎやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:06.20

阿見スレ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:17.90

盛大にやらかしてもうた感あるなこれは

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:19.41

>>76
ヒョンデのEVも充電ステーションのせいで本来の実力の1/3も発揮できないのが日本だから悲しいよ

韓国や欧州では350kWの充電器に対応してるのに、日本では高速道路に50kWの充電器しかないから、充電時間が4,5倍かかるというw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:00.33

EVのコアテクであるバッテリーで中国は世界最強だしeアクスルとかADASのメガサプライヤーも次々と中国で現れてるから10年後はどのメーカーも中国メーカーの部品を買ってEMSで組み立てるようになるよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:19.12

日産はEV力入れてるしリーフやサクラ売ってるけど国際競争力は全然ダメだよね
トヨタがこれから頑張ったとこでテスラには勝てない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:48.49

>>52
工程減らせるって事は安く作れるって話なんやで
話通じないアホやなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:59.08

>>78
テスラのほうが圧倒的に合成高いよトヨタ車より
テスラの安全性能はレクサスのNXよりも高い

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:06.94

>>70
昼間は会社や出先にいるから太陽光では充電できないんだが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:19.44

自動車部品メーカーワイ転職したくて咽び泣く

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:34.54

>>84
だからその工程を減らすのが2027年以降というトヨタは遅すぎてやばいだろと話してるんだが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:04.15

欧米で補助金ドバドバしてEV売れてたのが打ち切られてどうなるかやな
このままだと結局中国に持ってかれる未来が見えてきたからEV化の流れも鈍感するって言われてるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:19.43

>>83
アリアはスペックはええんやけどちょっと高いのがね
これ以上コストカットできそうな部分もないんやけどな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:35.80

ワイは車なんて動けばええ思ってるから
燃料がガソリンだろうがディーゼルだろうが電気だろうが興味ないわ
今のところはトータルコスト考えたら電気やハイブリッドよりガソリン車の方が安いやん
航続距離競争ばかりやっとるけど低価格化進めてくれや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:46.15

>>86
会社の太陽光パネルから給電するべきやな
北欧や西欧ではEVの充電を会社が費用負担してやってるところがいくらでもある

会社の駐車場に普通充電が大量に普通充電器が設置されてるレベルやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:53.94

>>75
そんな人もいたのか

EVは日産に頑張ってもらうしかないのかな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:12.95

>>76
目を吊り上げたウヨちゃんが顔真っ赤でシュバッてくるからね…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:22.35

>>90
コストカットどころか値上げしてるやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:53.38

>>90
アリアは量産化スピード遅すぎだわ
欧州やアメリカに輸出したら国内の販売台数月間50台くらいになって、納期1,2年待ちとかふざけすぎやわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:54.82

阿見ガイジは車どころか免許すら持ってないから現実的な車の運用の仕方が全くわからないんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:00.33

>>81
土人国家やべえな
電気すらまともな設備がない…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:19.28

見直せるのは偉いことやで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:41.79

すまん、阿見ガイジっていつ働いてるんや？
それともワイみたいな自営業なんか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:16.18

>>97
東名120キロ巡航が当たり前で夜トラック増えたら煽ってどかせる言うてたからな
そんなことしてて無傷なのはさすがやで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:26.74

>>100
施設にぶち込まれてるって聞いたで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:28.48

そもそも欧州におけるEVシフトは政治マターやからな
気候変動の影響による異常気象みたいなのがガチで欧州でも増えてきてて緑の党みたいな環境保護を掲げる政党の支持率が伸びてる
だから欧州のメーカーは嫌でもEV作るしかないし日本とかアメリカのメーカーも欧州で売りたいならEV作るしかないということ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:36.06

https://youtu.be/zFDzl1oJ5Uc
evなんてとうの昔に捨てられた

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:15.83

付いた側が必ず負けることで有名な必敗の死神阿見ガイジ
WCでこいつがドイツ応援したいせいできっちりGL敗退したからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:24.53

>>95
それはそう
あんな値段で売れるわけないわな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:50.86

EVのエンジン動いてない時のあの不快な音はデフォで消えるようにしろよあれ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:05.95

>>91
テスラモデル3
価格450万円、東京都なら400万円くらい

プリウス
価格350万円くらい

10万km乗るとしてプリウスの燃費20km/Lでガソリン170円/Lとすると85万円

テスラなら10万km乗るとして電費6km/kWh、電気代25円/kWhとすると41万円（太陽光使うと更に安い）

トータルコスト
プリウス435万円
テスラ441万円

あれれ
ほとんど変わらないぞw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:07.07

とりあえず充電スタンド増やしてくれよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:17.72

>>70
太陽光パネルなんかそれ自体がほぼ詐欺みたいなもんやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:25.67

ワイは両方持ってるからどっちも頑張ってほしい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:50.76

>>102
施設ならスマホもPCも取り上げろよ…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:20.56

>>108
こういう謎換算がもう車持ってないってわかるんよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:33.28

ネット上に大量にいたテスラ信者が急にいなくなって草
あれだけトヨタを叩く棒として利用しといて薄情やな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:55.94

日本電産がだめそうやしeアクスルも中国勢にもっていかれそう
パワー半導体はロームはまだ耐えてるが中国勢の突き上げが激しくて厳しそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:32:01.59

>>103
地球温暖化や異常気象が人為的なものであるというのは科学的なものだから、ワイは政治的ではなく科学的な政策を欧州がやってるだけやと思うで

アメリカでも先進的なカリフォルニアは欧州と同じ規制をすすめるわけやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:32:29.73

>>110
太陽光パネルが詐欺？？？w

頭悪すぎて草！w

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:08.19

>>114
Twitterにはテスラ株は割安なんだあああああああって言ってる奴まだワラワラおるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:10.66

実際EVとか簡単そうやのに何故まともなの作れないんや
複雑な内燃機関とっぱらってモーターつけるだけやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:21.49

はい今日の阿見ガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:03.63

>>113
もちろんガソリン車はオイル交換やらでEVより明らかにメンテナンス費用がかかることはスルーしてるでw

ちなみに車検もEVのほうが圧倒的に安いからね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:47.73

アンチ乙トヨタはとっくの昔にEV開発成功してるから
https://i.imgur.com/rgBbzHD.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:49.01

>>116
この日本語の列すげぇバカっぽいけど自覚あるんかな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:01.18

2027年では間に合わんわな
もうおしまいよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:35.09

>>119
作れるけど作れない
走れるけど商品にはならん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:36.69

>>119
実際作るのは簡単なんよ
トヨタもそう計算してたから、ガソリン車と同じように作ってそのエンジンやらをとってモーターとバッテリーを設置するだけでも作れた

でもそうして出来上がったEVが他社よりも圧倒的に電費が悪くて性能も低くてコスパも悪かったから、トヨタが焦り始めた

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:46.68

>>76
やっぱ兄弟だな
立場変わればそっくりじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:55.04

>>119
内製しようとするからやろ
CATLからバッテリー買って温度管理システムもCATLから買ってeアクスルは日本電産辺りから出来合いのやつ買ってADASはnvidiaから買えばええねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:09.88

アホやなあ
トヨタは落ち目

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:35.50

>>122
この車何なのかと思ったら昔のアニメか漫画で流行っただけの車なんやね
そんなことに金を使ってる余裕なんて今のトヨタにないはずなのに

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:47.19

トヨタはもう終わりってすぐケンモが言うの何でなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:47.72

あの道楽バカ社長に付き合うからw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:23.57

>>127
韓国人のやってるユーチューブやら韓国のヤフコメで日本叩きしてる人なんておらんで。。。

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:25.64

社長がトヨタの持ってたテスラの株をタイミング悪く捨て値で売ったから
EVアンチになってもてん

ホンダなんかエンジン捨てる言うてるのに

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:28.72

この国の政治に企業ってこの10年なにしてたの？なにもしてこなかったのが逆にすごい感心するわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:33.24

トヨタが終わると愛知が死ぬから頑張って欲しい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:33.54

モーターも電池も日本の超得意分野なのにな
本来は覇権取らないとおかしいでしょ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:45.82

トヨタがオワコンになってるのは数年前にわかってたわ
水素とか絶対ありえないことほざいてるしディーラーもバカしかいないしw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:50.98

>>132
テスラの悪口はやめろよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:08.72

自動車でホルホルできなくなったらもう何も無いからな
治安も崩壊してるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:13.98

感謝が足りない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:16.94

>>123
地球温暖化から人類を守るための政治的な政策は、科学的なものであるってことや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:26.03

トヨタソニー三菱
三大日本のオワコン企業

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:30.34

これ何だったの？
https://i.imgur.com/Dufej2D.jpg
https://i.imgur.com/ilkgPGN.jpg
https://i.imgur.com/nkNLezz.jpg
https://i.imgur.com/nCdQyHz.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:39.62

>>142
ほらやっぱりバカっぽいじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:54.47

>>134
ホンダも言うこととやることバラバラやからなあ
カーボンニュートラル(笑)のためにF1やめるとか言って撤退しながらもう復活目論んでたりする

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:07.00

>>137
半導体と同じ負け方や
大企業の一部門でしかないから大規模な投資に対して消極的なせいでシェア取られてそのまま技術力の差を詰められて負けるという

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:12.78

ソニーまで終わりにしたいのか…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:14.93

>>137
電池が得意分野だった時代は終わったんやで
EVに使われるリチウムイオンのシェア率は日本はたった5年で5割くらいから7%くらいにまで落ちた

パナソニックは1位から4位に転落した

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:21.29

サプライヤーはさっさと日系OEMを見限ったほうがいい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:44.66

トヨタ電費悪いの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:51.23

>>137
モーターはともかく電池はパナソニックしか息してないぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:58.03

トヨタって世界一言われるけどあんま目新しい物作る能力なくない？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:58.41

>>144
今もユーチューブではトヨタが最強
欧米の自動車企業がトヨタにひれ伏した、みたいな動画が伸びまくってるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:59.58

デンソーアイシンはトヨタ以外への販売比率上げた方がええぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:10.79

>>144
病気の人用のコンテンツや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:24.88

Z世代が使えないから仕方ない
あいつら強盗しかしないしw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:31.15

>>149
マジ？GSユアサとか今どうなってるん？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:36.72

ようわからん無名のEVメーカー以下だよね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:54.99

>>135
まさに安倍晋三

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:05.32

いまだに86でホルホルしてるのは終わった企業だからだろうな

2023/01/25(水) 15:41:15.14

阿見ガイジは車の免許取ってから語ろうな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:17.67

もはやホルホルでしか誇れん隣国みたいになってしもたなワークニ…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:26.81

>>9
電力→再エネは不安定さが解決できない
電池→2倍じゃ足りないよね、なんなら5倍でも足りない
急速充電→車が対応してもスタンドがない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:38.05

>>153
でも道路みてみトヨタ（バッチのダイハツ車）ばっかじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:55.92

旧世代にぶら下がってる人間が多いから新世代への投資遅れからのシェア壊滅はいつものパターン
最後の砦も間もなく陥落する

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:57.61

何でこうジャップって何をやらせてもダサくてマヌケでノロマで弱っちいんだろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:58.63

あれ・・・EVは流行らないんじゃなかったっけ・・？？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:10.13

>>151
良くもないけど悪くもない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:13.56

>>161
一方現代の86はサーキットちょっと攻めただけでエンジンブローする模様

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:21.70

>>151
真冬の電費と航続距離
トヨタbz4x、3.8km/kWh航続距離252km
日産アリア、4.8km/kWh航続距離397km
テスラモデルY、5.1km/kWh航続距離380km

トヨタは完敗や

https://i.imgur.com/BnaM1C3.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:30.81

>>165
そうそう
販売台数だけな印象やねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:39.71

EVスレとかいう無免許の戯言を自分達の味方だとウキウキで加勢するケンモメンのコラボが観れる地獄みたいなスレ