【悲報】新型バイク、パラツインエンジンばっかりになる
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ぽこぽこぽこぽこぽこぽこぽこw
ビイーー。。ンwwww
アホか でもマルチ出したら重いとか高いとか言って買わないじゃん 君もスーパーデュークを買って迫真Vツイン部に入部、しよう!
パラツインのホモガキも4発のおっちゃんも我々の前では等しく、無力や🤗 Vツインとかいう全てにおいて最強のエンジンもっと流行らせろ😡 EVバイクとかクソつまんなそう
エキゾーストノートがないバイクなんてバイクじゃない なんでVツインってなくなってしまったん?
今出してるのってKTMとハーレーだけ? >>11
何が?
加速もダルいし、シングルのほうが速えぞ >>15
スズキのSV650
KTMのスーパーシリーズ(スーパーデューク・スーパーアドベンチャー)
ドカティのV2シリーズ
ハーレー
くらいやな・・・
ツインでもVツインはまあ好きなんやけどな >>16
ワイのスーパーデュークよりシングルのが速いってマジ? Vツイン→うおおおおおおお
パラツイン→はああ(クソデカため息) >>16
V型がハーレーだけだと思っとんのか?
パニガーレもスーパーDUKEもVツインやぞ
味付けで豹変するのがV型の面白さや いい音とかいって悦に浸ってるのは本人だけ
バイク好きでも他人のバイクはうるさい >>16
Vツインはクランク角度によってハーレーにもDUKEにもなるってそれ一番言われてるから 今の現行バイクって旧車に勝ててるとこ皆無よな
環境に優しい(笑)くらいやろ
見た目も性能も終わっとる 一般論としてV型の方が部品点数が多くてコストもかかっても重くなるのも分かってるけど
バイクなんてどうせ嗜好品みたいなもんやからもう少しVツインが生きのこる道もありそうやけどな
自動車のV型は触媒のコストとかで減りつつあるけど >>29
Z900rsとGB350が馬鹿売れするのにこれは売れない理由がいまいちわからん
同じ昔ながら風の丸目ネイキッドやん
CB250R系とかはああいうの好む層からしたら見た目スポーティすぎるから売れないの分かるけど >>32
250キロ超えるクッソ重いドンガメ有り難がってるおっさんの思い出話はもういいから よく原付と揶揄される単気筒のドコドコ感は好きやけどパラツインの音だけは好きになれん
音が籠もってるというかええ音に感じないわ >>38
多分Sの文字取ってHの文字つけたら売れるで ワイのCBX400バイク王に見てもらったら古いから15万で買い取り言われたわ死ね
その1週間後にガレージの鍵壊されたしあいつら窃盗団やろ 今更2st出されても排ガス臭いよエンジン壊れてるの?って言われるだろうなぁ スズキの1800ccVツインは生きてる間に一度は乗ってみたい >>32
こういうのってたまに出てくるけど
昔のバイクが今のR1だのセンダボだのDUKEだのパニガーレだのに勝てると本気で思ってんのか? >>38
今どきアシスト&スリッパークラッチすらついてないのはちょっと 現行はレブルはまだいいとしてもZ900RSとかGB350がが売れてるのは終わっとるわ
あの辺全部魅力的な旧車のガワだけ真似ただけで性能もうんちっちやん >>53
あんなの国内でしか売れないしな
いいものを安く売ればいい から
高くても宣伝すれば売れる になってる
宗一郎が泣いとるわ そもそもなんでパラツインやねん
Vツインならみんな笑顔になれるのに >>58
パラツイン安いしな
あとメンテ楽だし壊れんし 真冬の夜中に暴走してる人たちって何かの罰であれやらされてるの? スズキがGSXR終了させたの最近知ったわ
スズキってバイクメーカーとしてのプライドは無いんか? >>62
エクスターカラー終わったせいでジクサーが黒しかなくなったの草生える >>56
スリムさ振動のなさ
あと見た目も好きやわ
まあコストや整備性はあれやけど >>53
レブルの開き直り方好き
現実的でありつつ走行性能は出来る範囲でちゃんと残してるあたりに美学みたいなもんを感じる >>56
SVなんかめっちゃ良いエンジンなんやけどな >>53
まあZ900RSならゼファーでよくない?とはなるしGB350ならテンプターとかSRとかホンダがいいならCB400SSでよくない?ってなるよな
この2つ選ぶ理由なんて100%見た目やろうになんであえて昔よりダサいやつを買うんやろ レブル250はもうあれ芸術やろあそこまで俗世に振り切ったらもはや商業二輪製品として究極の完成形や >>63
レトロの扱いがうますぎる
パラツインで楽しさをオミットせずにちょうどいい領域で強く爽快に走れるのも上手い レベルは250はもちろん1000ccもコスパめっちゃええからなそら売れるわ レブルやGBはええと思うけどホーク11とCLはどうしてこうなった >>57
GBはもともとインド用に出しとるやつやろ
国内はおまけちゃうの 街歩いててもレブルばっかりやし何だかなあって感じはする Vツイン楽しいっていうけど
Vツインてエンジン特製の範囲広すぎひん? >>76
ホークはほんまひどいな
スピードトリプルRRと横に並んだら捨てたくなるやろ >>79
だからええんやろがい
メーカーが自由自在に性格を決められるんや >>63
モダンクラシックはここが最高やね
ワイはスクランブラー乗ってるよ >>73
バイクに乗る楽しさをちゃんと理解してる感じがあるわね 新型ホークはそこら辺のおっさんがカスタムしたみたいなダサさがある >>70
ワイは旧車旧車してるのより新しさも入ってる現行のネオレトロなほうが好きやわ >>76
ホークとかホーネットとか最近のホンダのバイクはなんでわざわざその名前リバイバルしてつけんの?ってのが多すぎる
別にバイク自体は好みもあるしいいバイクやと思うけど敢えてホークとかホーネットってつける理由皆無やん >>78
いうて現行中型アメリカンはレブルしかないからなあ >>87
売れるだろなでも400ccは日本でしか需要ないから作らないと思う >>87
400ccやとそれこそレブルに勝てんやろ 250cc ビラーゴ「Vツインです」(1シリンダーあたり125ccロングストローク超低回転型)
650cc SV650「Vツインです」(1シリンダーあたり325ccショートストローク全域型)
1300cc スーパーデューク「Vツインです」(1シリンダーあたり750ccショートストローク超高回転型) ボンネビル買いたいけどちと重いんよな
MT07とか乗っちゃうと重いのやーやーなるわ >>70
ゼファーもテンプターもcb400もマトモな値段でマトモな個体が買えんかのか?
馬鹿じゃねぇの? >>87
はっきり言って今の業界やと本田が出せば何でも売れるやろ
レブル改造した変なアレも多分売れるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています