【悲報】新型バイク、パラツインエンジンばっかりになる
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ビイーー。。ンwwww
アホか >>165
KTMはそういう売り方してるから許されるけど
国産バイクは汎用性も求められるからそうはいかんねん
ジクサー程度の振動でもあれこれ言われるんやぞ >>162
SSはしんどいて
レースする訳でもないし
ネイキッドの4発が欲しいんだけどなあ ほんまバイクブームさっさと終わって欲しいわ
中古が高えのなんの
250ccなんて10万円以下で良玉買えたのに ZX4Rでるってことはネイキッド版も出るかな
Z4RSとか出たら死ぬほど売れるやろ >>176
あれはあれで名車だから持っとけ
20万キロ走る >>180
1回上がったらもう安くなることはないやろ
仕入れ値より極端に下げることないし >>169
スペック見たけど180kgで20馬力やん
何かの修行で重りつけとるんかと思えるぐらい重いやん 小排気量ほんまバグっとるよな
ダックス50万で草
納車1年待ちで草 >>186
死ぬほどおるやろ
ninja250と400と見分けつかんっていう話ならあれやけど 6rと25rがあるのに4rのためにエンジン作るかな >>179
ストファイじゃないネイキッドほしいわね >>186
地方やと多すぎて見飽きる
zx25rやらz900rsやら >>188
日本でしか売れないし作らんと思うがなぁ
東南アジア需要なしで採算取れないやろ 4R自体は確定なんやろ?
あれは売れるで大型まではとりたくないけどデカいやつ欲しいって層はあつからな 日本のオフ車はダサすぎるわ
大して売れんのやから足つかない短足チビの事なんて気にせんでレーサー並みでええねん
なにがローダウンや >>184
リターンや初心者にこういうバイクが受けてるんや
主戦場のインドじゃ高級バイクだしスペックの文句はロイヤルエフィールドに言えや >>201
なんであんなの作ったんだ?と思ったけど
打倒ロイヤルエンフィールドなのか
なんかすごく納得した >>200
Z650rsとかsv650じゃアカンのか 一応25Rから4Rにするにあたってエンジン弄るのはシリンダーのボアアップだけで済む等に最初から設計されてたらしい
ただし車両側でダブルブレーキにしたり色々排気量相当な装備は増えるから
なんやかんや130万くらいは確実でするだろうって話やな 4Rまでいったらもう6Rでええやんって気もしないでもないな
400ccまでくるとおもちゃにできる領域のパワー超えるし カワサキ流石やな出したとしても日本でしか売れないと思うけど 最近のパラツインはまあまあ音ええで
270度クランクのやつ
まあ平坦って言われたらそうなんやけど ドラスタセローSRとどんどん車種無くしてくヤマハにはカワサキとかホンダを見習ってほしいわ >>214
もうヤマハにオシャレみたいなイメージも無くなったよなあ ヤマハってジェントルなイメージで売ってたと思うんやけどいつのまにかそんな感じじゃなくなったな >>214
ヤマハは日本市場捨てとるよな…
ユーロップ向けバイクばかりで草しか生えん 3輪出したり3気筒出したり
ヤマハが1番変態なのでは🤔 わいのバイクおっちゃんからこれゼッツー?ってめっちゃ聞かれる >>215
XSRとボルトはオシャレやと思うけどな >>214
最近だとトリシティナイケン出したあたりがピークだったな
前方2輪でEU市場メインにしたいんだろうけど当のEUが排ガスガイジで迂闊に突っ込めなくなっとるんじゃないか トリシティめっちゃ乗り心地ええけどな
なお取り回しがクッソ重いもよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています