【悲報】日本が全盛期だった頃の新幹線構想wwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>152
金沢から大阪って新幹線なかったっけ?
金沢まで来て無いとかめっちゃ不便やな 山形新幹線は福島との接続線とか新トンネル作ったりしてるならもういっそフル規格にしろよ >>162
博多が都市部なので車両基地がないから
作れる場所につくった、うんで後から営業運転はじまった
新潟も結構はなれた場所にあるで >>168
あーなるほどそういや色々とまってたなあ
そのついでにって感じか >>162
博多と車両基地の移動のついでに客を乗せてるんや >>157
言うて東京駅から約1時間やん
在来線の快速しか無かった頃と比べたら断然早いやろ 樺太新幹線
半田国境ー敷香ー知取ー真縫ー豊原ー留多加~宗谷海峡トンネル
北海道新幹線
宗谷海峡トンネル~南稚内ー名寄ー旭川ー深川ー滝川ー岩見沢ー札幌ー新小樽ー倶知安ー長万部ー新八雲ー新函館北斗ー木古内~青函トンネル~奥津軽いまべつー新青森
これでやれよ >>164
佐賀県知事「新幹線?そんなもん求めたこともねえしタダでもいらんぞ」
佐賀県知事「オスプレイ?佐賀空港に配備するぞ!交渉は国がやってね!」
佐賀県知事とかいう名誉なんG民 >>178
京都行かずに直接大阪行くルートにするんやなかったか ワイが生まれる前からあるくせにいつまで新を名乗っとるんや 成田新幹線は、押上から浅草新線を作ってスカイライナーをそっちに通せばほぼ当初計画通りのものが出来るんだよなあ
東京駅まで35分で行ける >>178
大深度地下って言ってるけどまだ着工すらできてない時点でお察しよ
最近になってやっぱり丹波経由がいいとかいう話も出てきてる 北海道を東西南北にぶち抜く地下鉄作って寝過ごしてなぞのばしょに出たい >>185
オスプレイ誘致したら補助金がっぽりやからやで 新大阪ってなんで大阪駅にせんのや?
てか今の大阪駅とかあれ梅田駅でええやん >>184
そうすると沿線へんpご褒美としてぶらさげてた新幹線松井山手新駅が白紙になって京田辺市から猛烈な反対食らうって言われてない? >>193
東海道新幹線が出来た時は技術的なものが低かったのもあって
地下とかトンネル出来るだけさけようぜってなった、だから山陽区間は技術上がった後なんで
直線でトンネル多い >>171
国「フリーゲージ作るんで武雄までフル規格オナシャス!佐賀駅は在来線活用だから大丈夫大丈夫」サインカキー
佐賀県「ならそれでよろしくね😡」
↓
国「FGT無理っぽいから全部フル規格にしてwもちろんルール通り建設費負担と並行在来線分離してもらうからw」
長崎県「佐賀県は長崎のためにフル規格にしろ!もちろん建設費は佐賀県で払ってね🥹」
佐賀県「人間の屑がこの野郎…」 山陰に新幹線が通るなんてワイがこの先100年生きたとしても叶わんやろうなあ >>194
前に栗東駅計画あったけど正直栗東あたりに駅つくってそっちから通せばええと思うんよな
京都だと都市部だから建設費高すぎる >>197
開拓使とか南米移民できたんだから樺太だって棄民的に移住させようと思えばできたはずよね
ひとめぼれ持ってって稲作しとけよ 食料が大変って言ってるんだし北海道の広大な土地で大型農業やればええのにって思うけどやっぱり雪がハードル高いんかな >>203
もったいない知事が叩き潰したせいでJR東海との仲が悪くなったから滋賀の新駅は余程の事が無い限りないで 近鉄も奈良からじゃなくてわざわざちょっと南迂回して三重行ってるのあそこらへんの県境ガチで険しいんやろな 今のJRの収入源は不動産やからな
脚引っ張ってるからって駅の時計撤去は草生えた 北陸新幹線でサンダーバード敦賀までにカットされた状態で終わりそうなの草
リニアもそうやけど新大阪行く気ないやろ >>50
基本はサラリーマン需要やからな新幹線って
早めに予約すりゃ飛行機のが安いけどサラリーマンは明日行けとか今日行ってこいって言われて新幹線飛び乗るから >>214
一時期金沢おったけどわざわざ敦賀まで行くの不便すぎて草
金沢から寝てれば割とすぐ大阪つけたの便利やったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています