【悲報】トヨタ主任研究員「希少なリチウムをEVに使わずHVに使え」←オランダ人に完全論破される
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トヨタの主任研究員
チーフ サイエンティストである Gill Pratt が、ハイブリッド車用の小型バッテリーには希少なリチウムを使用すべきであるという一見「冷静な」主張をいたるところで見かけます。
トヨタの主張
100kWhのバッテリーを既存の内燃機関車とEV1台と交換すると、炭素排出量が250gから248.5gにしか減らない
しかし90台のハイブリッド車に1.1kWhのバッテリーを搭載して、既存の内燃機関車と交換すると205g/kmまで減るという主張
https://i.imgur.com/Horyhgc.png 採掘量が増えても独り占めしてる企業がおったら他の会社にとっては希少やろ リチウムの採掘時のCO2は無しとするってのが環境テロリストの犯罪者EV信者 >>15
これに騙されるのが頭の悪い人や
なぜなら1台のEVではなく100台のEVを作れば良いだけの話だから
なぜかバッテリーを作る生産量に限界があると思ってるのがトヨタ
でも現実のデータはそうではないと示してる 97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる >>16
リチウムの採掘にガソリンエンジンを10万kmや20万km回す以上にCO2を排出すると思ってんのか?
もしかして地下数百キロメートルから採掘してるの?wリチウムは >>17
科学的な思考をしたらパヨクならパヨクのほうが感情に流されないネトウヨより頭良いやんw 206 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 14:25:18.08 ID:BR//Ep1Va
>>198
高速道路で平均時速80kmはエアプすぎるぞ
メーターで120km/h~130km/h巡航くらいするやろ普通
制限速度100km/hならぎりぎり捕まらんで
新東名ならメーターで140km/hは出す >>25
なおリチウムに代わる元素はいくらでもあるということを示してる模様
ナトリウムもリチウムと化学特性ほぼ同じやから使えるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています