【悲報】トヨタ幹部、今さらテスラの分解をして感動「まさに芸術作品だ。信じられない。」

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 16:51:22.05

トヨタの幹部は、このチームが電気 SUV の分解を行った後、テスラモデル Y が「芸術作品」であることを認めました。

バッテリー式電気自動車に投資する新たな取り組みの一環として、トヨタは、現在世界で最も人気のある電気自動車であるテスラモデル Y の分解を行うことにしました。

分解に参加した一部のトヨタ幹部はオートモーティブニュースに語り、そのうちの 1 人はテスラの電気 SUV を「芸術作品」と呼んだ。

モデルYのスキンを脱ぎ捨てた、まさに芸術品。信じられない。

日本の自動車メーカーは、テスラの車両アーキテクチャとパワートレインのシンプルさに特に感銘を受けたようです。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:09:56.83

>>264
悲しいなあ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:05.53

WSJでも書いてたけど中国トップのEVメーカーはPHVしかつくらないんだってな
メカで駆動させてるんじゃなく発電用のレンジエクステンダーだけど
大国で一番EVが普及してる中国人の選んだ結論がPHVっていう矛盾
当たり前だけど最低限ガソリンで動くレンジエクステンダーでもついてないと面倒過ぎる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:33.08

トヨタ博物館にだいぶ昔のテスラの車が置いてあったわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:38.63

リーフがもう少し安く買えたらええのにな
リーフの仕組み知ると蓄電池にもなるから災害時にも安心やし作りに感動するで

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:45.03

テスラは今日くらいにコンパクトカーの発表するかもしれんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:53.71

水素は未来ないわ
電解槽が中国一強だから中東の代わりに中国に生命線握られるだけ
安全保障面で全くもって論外のゴミ技術

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:10:53.75

>>264
ヤフコメで真実ｗｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:11:11.59

>>399
あと3年ぐらいで関税なくなるからそこから35年まではいけるやろね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:11:53.92

>>406
BYDはBEV半分くらいやし、残りのPHEVは30-40kWh積んでる実質BEVみたいなやつやぞ

トヨタのプリウスやハリアーは10kWhくらいしか積んでないクソPHEVやが

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:12:05.39

>>411
そういうレッテル貼りで発狂することしか出来ないんやなネトウヨは

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:12:27.02

カイゼンとかいう搾取で成り立ってたから本当のイノベーションに負けただけやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:12:33.92

>>404
普通車でも怖い合流の場所を出さなきゃいけないとか草

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:12:36.06

>>414
ヤフコメがソースって面白すぎる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:12:48.62

>>410
都心の水素ステーション一箇所知ってるんやけどいつもガラガラやったな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:13:27.47

>>414
有毒化学物質の中国車に乗ってるからお前の顔そんな気持ち悪いんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:13:45.38

>>264
京都大発スタートアップアトミス　新エネルギーの流通を変える「ジャングルジム」
アトミスは穴をナノレベルで規則正しく並べる設計技術を持つため、ガス分子は容器内できちんと整列。ガスを圧縮して貯蔵できる。コンパクトだが、従来と同じ7立方メートルのガスを閉じ込められる。
多様な価値が期待される多孔性配位高分子だが、これまで実用化に至らなかったのは、製造コストが高く、量産化が難しかったのが理由だ。
高分子の合成には液相合成法を使うのが一般的で、溶媒の価格が高いことから、1キロあたり1000万円～1億円かかっていた。
同社は「固相合成法」という独自の合成方法を開発し、1キロ当たり数千円という低コストでの量産化を確立している。
従来のガスボンベは長さ150cm、横25cmの円筒形だが、キュビタンは29cm角とコンパクト。重さは約5分の1の13kgでというからかなり小さく軽い。
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製で、圧力をかけると中に封入した粒状のMOFの穴にガスの気体分子が入り込む。
アトミスにとってガスサービスは一里塚にすぎない。見据えるのは水素社会だ。
政府は水素供給インフラの整備に動きだしているが、都市部は水素化できても、それが地方まで及ぶかは未知数だ。
コンパクトに水素を貯蔵できるボンベ容器を流通させることができれば、脱炭素の機運を地方でも起こせる。
アトミスは30年をめどにこれまでより水素を4～5倍高密度に閉じ込められるMOFを開発。都市と地方の脱炭素エネルギー格差の解消に挑む。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:13:46.00

トヨタはもともと後出しパクリ企業やからその内EVももっとパクリだすやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:13:53.14

現行のリーフは良い車やし補償もしっかりしてるのに
ここでは誰も話題に出さないのが悲しい事やね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:14:03.16

>>410
“自国だけに効く核兵器”こと原発を推進している時点で真面目に安保など考えているはずがない

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:14:21.59

>>409
20000ドル台のコンパクトカー出たらマジでトヨタは敗戦やね
ちょうど社長も交代したことやし一気に玉音放送まで行くかもしれない

2023/03/01(水) 18:14:26.92

>>404
普通車でも普通に危ないんだよなぁ
軽自動車だけがキツい合流なんてまあ無いで

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:14:43.28

そもそもトヨタは水素で生き残る展望を他に既に動いとる

「水素燃料電池船」で海の“脱炭素”へ　トヨタとヤンマーがコラボ　
https://www.fnn.jp/articles/-/214670

「次世代のエコ・フォークリフト」で物流業界から水素社会の実現目指す

―トヨタL&F 新型燃料電池フォークリフトを発売―
https://www.toyota-shokki.co.jp/news/2022/09/13/005420/index.html

これも知られてないんやろな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:14:51.40

>>422
ワイはアリアの方が好みやわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:15:03.89

テスラに次ぐ世界第2位のEV企業はBEV1個も作らないPHV専門の理想汽車なんだよな
世界の大国で一番EV普及した中国人が結局PHVに戻ってる
理想汽車のPHVは発電機のレンジエクステンダーだけど
中国があれだけ補助金投入した結果がPHVっていう

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:15:17.66

>>419
自主規制と言いながら生産中の旧モデルには今も有毒化学物質を使い続けている毒まみれ民族の顔ｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:15:36.52

>>424
25000ドルくらいじゃないかって言われてるな
死ぬほど売れると思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:15:42.96

>>413
理想汽車だぞｗ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:15:47.90

>>422
航続距離と値段とインフラと修理費がね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:16:13.07

日産って落ちぶれたイメージなんやけどどうなん？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:16:41.93

まだやってなかったんか
水素とかいらんことしてるからこうなる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:16:51.56

>>427
EV車好きやからアリアも一度乗ってみたいね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:16:53.31

ネトウヨって糞やけど反ネトウヨがいつの間にか反日になっちゃてるっていうパターンもあるんやなって
このスレ見て思った

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:07.41

>>409
何年モデル2出る出る詐欺しとんねん

2023/03/01(水) 18:17:25.57

>>426
メディアで大々的に取り上げられた情報しか知らんだけやぞ
水素に対してもEVに対してもトヨタのスタンスと注力度合いはテスラ台頭以前からずっと変わってねえのにメディァの報道見てあーだこーだ言ってるアホや

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:25.81

そもそも水素はタンクが劣化して車つぶれるよりも先に交換しないといけないからバッテリーが車つぶれるより先に劣化しなくなった今となっては勝てる要素無くなってもうた

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:31.80

>>433
リーフに関しては凄い進化やで
昔からずっとリーフ出してただけあるな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:32.17

Youtubeで「EVは終わり！トヨタ大勝利！ざまぁ！」みたいな動画ちょいちょい見かけるけどあれはネトウヨの願望ってことけ？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:33.03

>>428
今の時点で渋滞やべえらしいからな
やっぱレール引いてパンタグラフから給電するか

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:44.70

ついにIDコロコロするのやめたんか

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:17:52.52

>>410
国策で水素輸出国になろうとしてる国がいくらでもあるわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:18:10.65

>>440
はえー
やっぱEVの技術はあるんやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:18:49.39

ワイのグレイスハイブリッドも加速めっちゃええぞ
1500ccのセダンとは到底思えんくらい良い

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:02.14

>>431
理想汽車は19位にようやく入るくらいやぞ

https://i.imgur.com/2CmEevP.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:06.28

ランクルのEVは正直欲しい

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:27.82

なぁスレ一覧でここにいる人達が一番有能そうだから質問したいけどええか？
マジで大事なことなんや

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:38.11

リバースエンジニアリングがあ！

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:45.36

>>410
それならEVも論外やろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:47.28

>>409
モデル3が大幅に変わるという噂もあるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:58.24

>>448
砂漠にEVステーション無くね?

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:08.50

米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。
(中略)
驚くべきは理想汽車が蔚来汽車を追い抜いて、新世代の中国新興勢の中でトップに立ったことだ。理想汽車は、テスラが世に広め、他の新興企業や従来型自動車メーカーの技術的な焦点となってきた純粋なEVを製造していない。同社は、発電用ガソリンエンジンを搭載し、バッテリーが足りなくなった際に使用するレンジエクステンダーEV（航続距離延長付き電気自動車）を専門としている。
（中略）
中国での理想汽車の成功は、この「全てかゼロか」戦略が近視眼的だというリスクを浮き彫りにする。それぞれの市場は独自の道を進むが、中国のパターンを欧米が踏襲する可能性もあると考えるのが妥当だ。EV販売の最初の波の後には、充電インフラで劣る地域の人々や長距離の運転を望む人々などがニーズに合ったハイブリッド車を取り入れる第2の波がやって来るかもしれない。
　それはEVへの投資を避ける理由にはならないが、トヨタ自動車のように産業の移行期に微妙なアプローチを採る自動車メーカーのほうが、将来的には賢く見えるようになるかもしれない。
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:09.79

>>429
お前有毒化学物質で顔面溶けてんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:21.80

>>441
昔のEV車はともかく今のEV車はガソリン車の上位互換って感じや
EV車なら燃料も自給自足できるわけやしその辺の充電スタンドで無料で入れられる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:40.09

>>453
再来年くらいに出るらしいやん

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:03.34

>>448
ランクルはEVどころか40年選手の70が今年日本で再販するらしい

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:17.00

>>445
再エネも日本は少し前は最先端言ってたからね
本当にもったいないよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.15

>>446
最大トルク130Nmってそんなに良いか？
しょぼくない？

200Nmくらいないと高速怖いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.15

>>451
都合の悪いものは見えない奴らだからな

韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.31

>>458
マ?欲しいわ

2023/03/01(水) 18:21:42.19

因みにトヨタが水素エンジンを頑張っとるのは内燃機関を出来るだけ主力のまま残したいからやぞ
35年問題がよく話題に出るが50年後だろうが途上国では内燃機関が必要な可能性が高いから出来るだけノウハウを維持したいんや

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:50.27

>>447
>>454読め天下のWSJだぞ
お前の統計はレンジエクステンダーついてたら含めない統計じゃないの？知らんけど
>米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:58.60

プレジデントオンラインとか東洋経済オンラインは毎度EV使って日本叩く阿見みたいなことやってプレビュー数稼いでるで
この辺のメディアの信用性をどう考えるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:00.01

>>453
砂漠ならソーラーパネルルーフに貼ればずっと走れるよね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:12.97

水素が終わってる理由は既得権大企業が化石社会の産業構造を維持したままスライドしようとしているから
別に環境や消費者の利益のために最適化されたものではないので効率が悪すぎる
再エネが原発を駆逐した世界を知らないから、水素もＥＶに駆逐されることが理解できないんだろうな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:20.01

bz4xがすぐリコールになったのは笑ったわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:24.29

カーシェアでもEV車借りられるから一度乗ってみるとええよ
音も凄い静かやからラジコンに近い感覚かもしれんな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:25.19

>>466
鉄腕ダッシュかよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:08.19

>>464
エンジンついてる車をevに含んだらダメな気がする

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:11.36

>>454
中国の新興EVはよくわからんわ
理想汽車にしてもNIOにしても

BYDがすごいのはわかるが

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:15.88

>>468
しかもあれ重大事故起こしかねないリコールやったからな
ほんま危ないよあれ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:29.72

>>439
常温常圧の保存方法が色々出てきてるのに？

>>420
水素カートリッジ車が日本でも登場へ、1本で100km走れる
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07635/

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:39.30

>>464
WSJって反EVの歪曲記事書きまくってる化石利権プロパガンダだよ
EVに詳しければ見抜ける

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:46.16

>>441
仮にEV終わりが事実としてそれトヨタも困るんやけどな7000億以上投資しとるワケで

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:56.95

>>464
数字と1次ソース持ってこい馬鹿が
低知能チョンモかよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:57.03

>>463
また途上国バカにしてる

こういう奴が家庭電話も浸透してない地域で携帯電話なんて普及するわけがない！とバカにしてたんやろうなあ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:58.71

友人のMODEL S乗ったことあるけどなんか微妙やったぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:11.33

テスラについでにテスラについでに時価総額の高いEVメーカーはPHVしか作らない中国の理想汽車なんだよなｗ
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae
EV先進国の中国の選択がこれなんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:33.49

一番最初にリードしてる分野の日本が利権で揉めて抜かされてその分野のネガキャンを始める
スマホもそうやけど昔から変わらんからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:59.85

>>475
これな
wsjってクソみたいな保守新聞で、日本で言えば産経クラスやん

EVに関していったら補助金が切れただけのドイツやノルウェーのEVの売上が急減した！みたいな記事書いててドン引きしたわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:09.94

>>473
出遅れた挙句スペックでも負けてるから信頼性を売りにしてたのにな
あれで本当にトヨタのEVはヤバいと確信したわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:46.90

EVの中でもPHEVが減少しBEVが増加していく流れは世界的にはっきりしている
PHEVなどバッテリーを安く大量に作れないメーカーの妥協の産物に過ぎず、バッテリーの生産が追いつき次第すべてBEVになる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:57.04

>>471
PHVもEVだぞ
お前が言ってるのはBEV
>>472
BYDの時価総額はかなりの部分はバッテリー部門だろ
EVメーカーとしての時価総額が高いのは理想汽車で発電する内燃機関載せてるのしか作ってない
>>454を読んでどうぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:26:20.19

MIRAIはテスト車みたいなもんやろ
環境イベントで実車見たけど面白かった

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:26:53.96

>>477
天下のWSJを信じない陰謀論のお方ですか？
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae
米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。時価総額は約260億ドル（約3兆5400億円）で、先にADRを上場した蔚来汽車（NIO）の200億ドルやリビアンの170億ドル、ルーシッドの150億ドルをいずれも上回る。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:05.05

阿見ガイジの愛車は結局なんなん？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:13.21

>>483
しかもあれってネジの問題やから車体の方のミスやからね
びっくりしたよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:28.69

テスラってネット注文出来るんやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:35.45

>>488
ママチャリやないの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:16.76

>>487
これが低辺ゴキブリエコチェン馬鹿チョンモです

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:54.82

>>475
色んな記事を見ると反EVのネガキャン記事の方が圧倒的に多いからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:55.04

>>482
そう、歪曲するにしてもあまりにも低劣で驚く
産経新聞の「歴史戦」レベル
記者が信じられないくらいバカというだけでは説明できないレベルなので、悪意があるとしか思えない
逆に言えばそれくらいしかできないくらい反EV陣営は追い込まれてるってことやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:09.81

>>492
お前WSJ購読してないの？だから信じられないの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:29.37

>>487
WSJが天下とか草生える

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:54.87

日本はパクリでこそ輝く
よかった改造国家時代に戻れ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:55.78

>>494
すぐにバレる嘘を付くからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:12.07

>>475
あたおか
テスラ株買え買え煽ってた一番の元凶だぞこいつら
お前らは購読してないから知らんのだろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:13.91

EVは変速機の開発頑張れや
変速機噛ませて出力抑えれば航続距離伸びるし
航続距離伸びればバッテリー搭載量減らせて軽くなってさらに航続距離伸びるし値段も下がるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:30.42

テスラは利益率ほんまえぐいよな
ワイトヨタ信者やったけど、あっこれ絶対勝てねえわって思ったわ

2023/03/01(水) 18:30:32.52

>>478
携帯電話なら必要インフラが少ないから途上国でも導入しやすいよねって常識の話やし民間支援で昔からバンバンやっとる事やろアホか？
現実的な話で今新車のコンベですら必要としてない途上国後進国のフローとしては順当に行って50年後だとコンベ車の普及or HEVの導入初期ってのが通説や
経済成長率やインフラ敷設の状況から専門家が判断した結果やな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:38.08

EVを日本叩きの便利な道具みたいに思ってる奴らって車持ってないんやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:31:10.32

豊田章男ってEV出遅れて日野自動車に介入したくせに見て見ぬふりして逃げただけの人ってことでOK？