【悲報】トヨタ幹部、今さらテスラの分解をして感動「まさに芸術作品だ。信じられない。」

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 16:51:22.05

トヨタの幹部は、このチームが電気 SUV の分解を行った後、テスラモデル Y が「芸術作品」であることを認めました。

バッテリー式電気自動車に投資する新たな取り組みの一環として、トヨタは、現在世界で最も人気のある電気自動車であるテスラモデル Y の分解を行うことにしました。

分解に参加した一部のトヨタ幹部はオートモーティブニュースに語り、そのうちの 1 人はテスラの電気 SUV を「芸術作品」と呼んだ。

モデルYのスキンを脱ぎ捨てた、まさに芸術品。信じられない。

日本の自動車メーカーは、テスラの車両アーキテクチャとパワートレインのシンプルさに特に感銘を受けたようです。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:38.11

リバースエンジニアリングがあ！

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:45.36

>>410
それならEVも論外やろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:47.28

>>409
モデル3が大幅に変わるという噂もあるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:19:58.24

>>448
砂漠にEVステーション無くね?

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:08.50

米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。
(中略)
驚くべきは理想汽車が蔚来汽車を追い抜いて、新世代の中国新興勢の中でトップに立ったことだ。理想汽車は、テスラが世に広め、他の新興企業や従来型自動車メーカーの技術的な焦点となってきた純粋なEVを製造していない。同社は、発電用ガソリンエンジンを搭載し、バッテリーが足りなくなった際に使用するレンジエクステンダーEV（航続距離延長付き電気自動車）を専門としている。
（中略）
中国での理想汽車の成功は、この「全てかゼロか」戦略が近視眼的だというリスクを浮き彫りにする。それぞれの市場は独自の道を進むが、中国のパターンを欧米が踏襲する可能性もあると考えるのが妥当だ。EV販売の最初の波の後には、充電インフラで劣る地域の人々や長距離の運転を望む人々などがニーズに合ったハイブリッド車を取り入れる第2の波がやって来るかもしれない。
　それはEVへの投資を避ける理由にはならないが、トヨタ自動車のように産業の移行期に微妙なアプローチを採る自動車メーカーのほうが、将来的には賢く見えるようになるかもしれない。
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:09.79

>>429
お前有毒化学物質で顔面溶けてんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:21.80

>>441
昔のEV車はともかく今のEV車はガソリン車の上位互換って感じや
EV車なら燃料も自給自足できるわけやしその辺の充電スタンドで無料で入れられる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:20:40.09

>>453
再来年くらいに出るらしいやん

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:03.34

>>448
ランクルはEVどころか40年選手の70が今年日本で再販するらしい

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:17.00

>>445
再エネも日本は少し前は最先端言ってたからね
本当にもったいないよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.15

>>446
最大トルク130Nmってそんなに良いか？
しょぼくない？

200Nmくらいないと高速怖いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.15

>>451
都合の悪いものは見えない奴らだからな

韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:38.31

>>458
マ?欲しいわ

2023/03/01(水) 18:21:42.19

因みにトヨタが水素エンジンを頑張っとるのは内燃機関を出来るだけ主力のまま残したいからやぞ
35年問題がよく話題に出るが50年後だろうが途上国では内燃機関が必要な可能性が高いから出来るだけノウハウを維持したいんや

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:50.27

>>447
>>454読め天下のWSJだぞ
お前の統計はレンジエクステンダーついてたら含めない統計じゃないの？知らんけど
>米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:21:58.60

プレジデントオンラインとか東洋経済オンラインは毎度EV使って日本叩く阿見みたいなことやってプレビュー数稼いでるで
この辺のメディアの信用性をどう考えるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:00.01

>>453
砂漠ならソーラーパネルルーフに貼ればずっと走れるよね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:12.97

水素が終わってる理由は既得権大企業が化石社会の産業構造を維持したままスライドしようとしているから
別に環境や消費者の利益のために最適化されたものではないので効率が悪すぎる
再エネが原発を駆逐した世界を知らないから、水素もＥＶに駆逐されることが理解できないんだろうな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:20.01

bz4xがすぐリコールになったのは笑ったわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:24.29

カーシェアでもEV車借りられるから一度乗ってみるとええよ
音も凄い静かやからラジコンに近い感覚かもしれんな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:22:25.19

>>466
鉄腕ダッシュかよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:08.19

>>464
エンジンついてる車をevに含んだらダメな気がする

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:11.36

>>454
中国の新興EVはよくわからんわ
理想汽車にしてもNIOにしても

BYDがすごいのはわかるが

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:15.88

>>468
しかもあれ重大事故起こしかねないリコールやったからな
ほんま危ないよあれ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:29.72

>>439
常温常圧の保存方法が色々出てきてるのに？

>>420
水素カートリッジ車が日本でも登場へ、1本で100km走れる
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07635/

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:39.30

>>464
WSJって反EVの歪曲記事書きまくってる化石利権プロパガンダだよ
EVに詳しければ見抜ける

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:46.16

>>441
仮にEV終わりが事実としてそれトヨタも困るんやけどな7000億以上投資しとるワケで

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:56.95

>>464
数字と1次ソース持ってこい馬鹿が
低知能チョンモかよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:57.03

>>463
また途上国バカにしてる

こういう奴が家庭電話も浸透してない地域で携帯電話なんて普及するわけがない！とバカにしてたんやろうなあ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:23:58.71

友人のMODEL S乗ったことあるけどなんか微妙やったぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:11.33

テスラについでにテスラについでに時価総額の高いEVメーカーはPHVしか作らない中国の理想汽車なんだよなｗ
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae
EV先進国の中国の選択がこれなんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:33.49

一番最初にリードしてる分野の日本が利権で揉めて抜かされてその分野のネガキャンを始める
スマホもそうやけど昔から変わらんからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:24:59.85

>>475
これな
wsjってクソみたいな保守新聞で、日本で言えば産経クラスやん

EVに関していったら補助金が切れただけのドイツやノルウェーのEVの売上が急減した！みたいな記事書いててドン引きしたわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:09.94

>>473
出遅れた挙句スペックでも負けてるから信頼性を売りにしてたのにな
あれで本当にトヨタのEVはヤバいと確信したわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:46.90

EVの中でもPHEVが減少しBEVが増加していく流れは世界的にはっきりしている
PHEVなどバッテリーを安く大量に作れないメーカーの妥協の産物に過ぎず、バッテリーの生産が追いつき次第すべてBEVになる

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:25:57.04

>>471
PHVもEVだぞ
お前が言ってるのはBEV
>>472
BYDの時価総額はかなりの部分はバッテリー部門だろ
EVメーカーとしての時価総額が高いのは理想汽車で発電する内燃機関載せてるのしか作ってない
>>454を読んでどうぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:26:20.19

MIRAIはテスト車みたいなもんやろ
環境イベントで実車見たけど面白かった

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:26:53.96

>>477
天下のWSJを信じない陰謀論のお方ですか？
https://jp.wsj.com/amp/articles/move-over-evs-hybrids-are-hot-in-china-79d882ae
米電気自動車（EV）大手のテスラに次いで価値の高いEV企業は、米国内のリビアン・オートモーティブでもルーシッド・グループでもない。2020年に米国預託証券（ADR）を上場した中国メーカーの理想汽車（リー・オート）だ。時価総額は約260億ドル（約3兆5400億円）で、先にADRを上場した蔚来汽車（NIO）の200億ドルやリビアンの170億ドル、ルーシッドの150億ドルをいずれも上回る。

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:05.05

阿見ガイジの愛車は結局なんなん？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:13.21

>>483
しかもあれってネジの問題やから車体の方のミスやからね
びっくりしたよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:28.69

テスラってネット注文出来るんやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:27:35.45

>>488
ママチャリやないの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:16.76

>>487
これが低辺ゴキブリエコチェン馬鹿チョンモです

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:54.82

>>475
色んな記事を見ると反EVのネガキャン記事の方が圧倒的に多いからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:28:55.04

>>482
そう、歪曲するにしてもあまりにも低劣で驚く
産経新聞の「歴史戦」レベル
記者が信じられないくらいバカというだけでは説明できないレベルなので、悪意があるとしか思えない
逆に言えばそれくらいしかできないくらい反EV陣営は追い込まれてるってことやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:09.81

>>492
お前WSJ購読してないの？だから信じられないの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:29.37

>>487
WSJが天下とか草生える

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:54.87

日本はパクリでこそ輝く
よかった改造国家時代に戻れ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:29:55.78

>>494
すぐにバレる嘘を付くからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:12.07

>>475
あたおか
テスラ株買え買え煽ってた一番の元凶だぞこいつら
お前らは購読してないから知らんのだろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:13.91

EVは変速機の開発頑張れや
変速機噛ませて出力抑えれば航続距離伸びるし
航続距離伸びればバッテリー搭載量減らせて軽くなってさらに航続距離伸びるし値段も下がるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:30.42

テスラは利益率ほんまえぐいよな
ワイトヨタ信者やったけど、あっこれ絶対勝てねえわって思ったわ

2023/03/01(水) 18:30:32.52

>>478
携帯電話なら必要インフラが少ないから途上国でも導入しやすいよねって常識の話やし民間支援で昔からバンバンやっとる事やろアホか？
現実的な話で今新車のコンベですら必要としてない途上国後進国のフローとしては順当に行って50年後だとコンベ車の普及or HEVの導入初期ってのが通説や
経済成長率やインフラ敷設の状況から専門家が判断した結果やな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:30:38.08

EVを日本叩きの便利な道具みたいに思ってる奴らって車持ってないんやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:31:10.32

豊田章男ってEV出遅れて日野自動車に介入したくせに見て見ぬふりして逃げただけの人ってことでOK？

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:31:34.01

>>494
WSJがテスラ株買え買え煽りまくってたの知らねえの？
現実見ろよ
PHVが中国1位世界2位なんだよｗ
まあお前はWSJ購読してないからテスラ株すすめまくってたのも知らないんだろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:31:52.65

>>501
車体デザインも高級車感あってかっこいいしね
都心でテスラ見るとフェラーリやポルシェよりも興奮してみちゃうわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:32:01.23

リチウムの価格が高騰してるらしいけど
ちゃんと供給できるんか

2023/03/01(水) 18:32:06.08

>>478
まずは途上国の経済成長率とインフラ整備状況、そしてその展望に対する専門家の意見を学ぼう

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:32:14.78

>>502
太陽光のコスト下がりすぎてEVが電力インフラ安定にもなるぞ

だからEV+太陽光の導入は普通に途上国で起きると思ってるわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:32:18.43

やっぱV8OHVが最高よ

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:32:58.56

>>504
GRカローラモリゾウエディション(笑)

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:02.90

>>478
まあ途上国ほど切り替え早そうな気がする
先進国とかならアウトな激安お手軽充電設備とか平気で作りそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:13.34

>>510
ダッジチャージャー好きそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:35.70

>>490
ネットでしかできないの間違いな
だからサポートも皆無

在庫もネットで確認できるが
今はヨーロッパでも在庫が積みあがっててヤバい状況

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:40.04

テスラ運転するには良いんだけど後席しょぼいから買うのやめた

セカンドカーならアリやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:41.88

トヨタ新社長が「EVファースト」表明、実現の鍵“章男会長”の役割とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b17bb772ecd7f4941848b275a55bb4fffda3b25

社長を早く変えておくべきやったな

**それでも動く名無し** · 2023/03/01(水) 18:33:43.21

>>513
もちろんや