バイクの4代メーカーの最強ってどれになるんや?
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やっぱりホンダ?
CBR1000RR-Rが公道走行可能の中でも世界最速のバイクになるんやろ確か
やっぱりホンダがナンバーワン😤 ちな外車はトライアンフがええわ
ストリートトリプルRS欲しい そらもうホンダやね
アフターサービスの質が違いすぎる カワサキは手抜きの忍者顔で評価落としてるわ
250から600までみんな同じ顔や バイクは美しいエンジンサウンドを奏でる楽器
っぱYAMAHAよ MotoGPで優勝したスズキに決まってんだろ
お前らがそんなだから撤退しちゃうんだよ ヤマハのバイクって静かすぎるわ
音ならカワサキかスズキやろ S1000RRが全てのバイクの頂点って気がするよな 今ならカワサキの勢いが一番あるやろ
motoGPじゃもうすっかり海外メーカーに良いところ持ってかれてるけど デザインだけはヤマハが最強と思ってたけどあれ外注らしいな 男のくせに大型バイクの免許持ってない奴wwwww
今時バイク女子でも持ってるのに
ニダボやR25で満足すかwwwww ヤマハは軽いからおもちゃ
スズキは風変わり
カワサキへ回さないと走らない
ホンダへ低回転高回転よく回る故障なし >>29
GKデザインやね
今のヤマハのデザインはうんこ ヤマハ一択だろドラッグスター1100乗ってるけど200キロ台でのコーナリングも抜群だぞ それだけでなんとか商売になってるのは正直ホンダだけでしょう
カワサキスズキヤマハは本業の片手間ですから >>29
まぁ語り継がれるデザインって外注多いし悪いことやないやろカタナとか >>38
カワサキはそんなこともないぞ
昔はそうやったけどな ロードパルにパッソルで勝ちその後もJOGでホンダを圧倒してきたヤマハが最強だから >>38
4輪の赤字を支えてる2輪屋なんてホンダくらいなもんでしょwww >>27
モトグッチトライアンフMVアグスタハーレーダビッドソンやろ >>43
JOGアプリオZXで最後まで譲らんかったな
なお バイクはオフロードの方がカッコよくみえる
金田くらいのバイクだったら別だけど ほならね、トムクルーズが跨ったニンジャはどのメーカーやねんって話よ 前になんかのスレでヤマハはヤンマーの子会社って聞いたんやけどええ加減なこと言わんで欲しいわ ちょっと前まではホンダやったが、今度のエリミネーターで完全にカワサキに風が吹いてる s1000rr買えないからって僻むなニーハンキッズ ホンダは壊れない
ヤマハは壊れる
カワサキは壊れてる
スズキは錆びる 最強とかって言葉使うあたり「ボクはガイジです」表明したいんか? >>54
せっかくカッコいいバイクなのに乗り手がこれじゃあな ホンダやなぁ
最近GB350買ったがオシャレやし満足や >>54
マウント取りのダセェ奴に乗られてバイクが可哀想やわ スズキは防錆処理ケチるからな
フレームは絶対錆びる >>54
タイヤの皮むきもしないでんなこといっても…
もしかして怖くて乗れないとか? スズキはモトGP撤退してもうたけど市販バイクの方は大丈夫なんかな >>54
エンジンスライダーなんて付けてる奴はさすが言うことが違いますわ🤣🤣🤣 あんま詳しくない民でもカワサキ挙げる程度にはカワサキ 10年くらい前だと前まで
カワサキ>ヤマハ≧ホンダ>スズキ
だったけど今は
カワサキ>ホンダ>スズキ>ヤマハ
マジで今のヤマハはヤバいぞ、SRドラスタ全部捨てて3輪に力入れまくってるし 学生だけ乗ってたなあ
自分より年上のおじさん乗ってるの見るとなんもかんも衰えてるのに命知らずやなあと思う 近所の会社の人がW800乗ってるんやが、めちゃくちゃ音がいいなあれ 250ニンジャの功績ってでかいよな
あれが出る直前のバイク業界ってどん底やったわ 国内シェアはカワサキが高かったような
ヤマハとか売る気あるんか? まだ生き残ってる時点で4つとも最強。なおトラック4大メーカー >>72
アマリング消せないヤツしかこれ言わないからクッソ笑える🤣
下手くそアピールとかマジで笑えるからやめて🤣🤣🤣 >>79
正直EUROさんにも問題あると思うんですが カワサキやろな
ワイはホンダ好きやからホンダが一番であってほしいけど >>81
アマリングを公道で消してる奴のほうが下手くそ定期
サーキット勢が言うなら分かるけど >>78
カワサキが国内シェア高いとか…
ホンダとどんだけ差があると思ってんのや🤣 トラスフレームのやつ!
トラスフレームのやつがいい!! >>88
下手くそさんw
公道でアマリングガーーー
は消せない下手くそしか言わない🤣🤣🤣
実際キミはサーキット走った所で消えないだろw 2020年代入ってからmotogpでもSBKでも日本車がボコられてる😭 カタログスペックはカワサキだが
乗りやすいのはスズキ すまん、別に煽り合いはする気はないから教えてクレメンス
エンジンスライダーの何がおかしいんや?
立ちゴケの予防のためなんやが >>96
2020のモトGPチャンピオンはスズキや
2021はヤマハ ホンダ→新規バイクユーザーの取り込みに積極的。初めて乗る人向けバイクに本当に強い
ヤマハ→どこへ向かってるのか不明。人気車種が排ガス規制で軒並み死んで、今後のイメージが見えない。三輪とか出してる場合じゃない
スズキ→「スズキは変態」は過去のもの。普通にカッコよくて、普通に売れるバイク出してる。悪く言うと個性は消えた
カワサキ→とにかくユーザーが欲しいものどんどん出してる。新しいムーブメントは全部カワサキから
ワイのイメージや 立ちごけ予防でエンジンスライダーwww
1ミリもエンジンスライダーの意味理解してなくてクッソ笑える🤣🤣🤣
ネタじゃなくてマジで言ってそうなのがさらにポイント高ぇwwwww >>99
スライダーってコケた時のための物やないの エンジンスライダーって立ちごけするとむしろダメージ入るんじゃなかったっけ
スライダーの用途はサーキットでコケたときに綺麗に滑る用だよな? >>108
ネイキッドならまだ意味あるけど
フルカウルでスライダーあっても多分先にカウルが割れてクッションになるんじゃないかな
立ちごけ防止って言うならだけど
クランクケース保護にもなるけど結局先にカウルが割れるんだよな フェンレスに
アマリングとスライダーつけて言うおまけつけてイキってる子とかちょっと哀れすぎて… 教習所で今CB400SFってやつ乗っとるけど
これええわ ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ
ここまではすぐ思い浮かぶけどあと一つはハーレー? >>116
それは良くわかる
近所のドリームは接客整備どちらもクソ
個人店行っていろいろやってるわ
オヤジが生きてたらぶん殴られるぞあんな接客 >>122
バンバーだのなんだのついとるからしゃーない
ゴールドウイング押し歩くよりマシやしへーきや >>122
教習車はこけた時用の安全バーが装備されてるからね エンジンスライダーはサーキットで走行中に転倒した場合にコース外へそのまま車体を滑走させる為の部品です
立ち転けによるカウル破損防止に期待して装着をした場合、最悪の場合はエンジンスライダーの取付点のフレームを破損します 初めての大型バイクでYZF-R7かCBR650Rで悩んでる
それかリッターにいくか
ミドルバイクって物足りなくなるもんなの? >>121
まじか
あれ無くなったら教習所は何使うんだろ 別にパーツなんて個人の自由やけどスライダーがどういうもんか理解してれば立ちゴケ対策には着けへんやろ流石に >>122
初めてバイク押したとき重すぎて辞めときゃよかったと思ったわ
ほんと重いわ
でもこれはバイクを運転する上での責任の重さでもあるんやろな
それを教えられたわ 立ちゴケ対策で付けるべきなのはエンジンスライダーじゃなくてエンジンガードやな
SSでエンジンガードつけてるのジムカーナやってる人くらいやろけど 車体保護のためならジムカーナ用バンパーが一番だわ
ダサいし高いけど。ワンオフだから仕方ない >>128
つまり路上でこけたらそのまま歩道に滑っていって… バイクの事知らんからばくおんってアニメ観て勉強してたわ
とりあえずスズキ乗りは馬鹿にされる風潮なのはわかった
リビングのでかいTVで家族と夕飯食いながら観てたら
いきなり身体に洗剤つけて女体でバイク洗い出して場が冷えたわ カワサキとスズキは変態が乗るバイクみたいなコピペというか風潮あったみたいやけど今はどうなん? スズキは早くvスト出すんやで
逆にアレくらいしか大ヒット狙えるの無いやろ >>144
スズキ女の熱いスズキ愛は心に響かなかったのか? >>137
ハイパワーでシングル←規制的に無理
モタード←売れるわけがない
マジでほら貝商法でもしないと無理やぞ ヤマハやホンダに好きでのってるとなぜかカワサキええなあって滲み出てくる現象
たぶん乗らんけど >>150
スズキのことバカにしとるからかわからんけど女の子はやたら可愛くしてバランス取ってんのホンマ草 スズキに拘って乗ってるやつは
撮鉄に通じるものがある
はたから見てると異常な拘りなのに本人全く自覚がないの >>137
モタードはもとよりトレール車も壊滅的状況やん
CRFとかで妥協するか、今のうちに程度のいいWR買っておくくらいしか選択肢ないやろ >>149
GSX-S750とか売れとるみたいやで >>160
軽いから軽快感あるけど速いって感じではなかったな >>157
もう過去の話なんやね
もちろん企業としてはそれが正しいんやろうけど GSX-S1000GTを予約してるけど納車の目処が経たないと言われた もう半年待ってる >>150
あの娘いい子だね
スズキのアヴェニスかホンダのPCXで迷うわ
中免マニュアルで取ったけど乗るのは原付でええや >>173
ninja1000sxは即納やったんやがなぁ
顔も色も好みでは無かったわ ホンダはCL250がダサすぎてこのメーカー終わったと思うわ
GB500出すなら見直す >>162
wr乗っとるけど物足りんわ
前期のmt09がモタードっぽいから次はmtやね >>163
「我々のEUは電気で動く乗り物を推し勧めているが馬鹿馬鹿しいとしか言いようがない。
そんなものはロックな気分にならないし、存在価値がない。
我々はこれからもレディ・トゥ・レースの信念のもと従来通りのガソリンエンジンを開発し、販売していく。
グリップのあるタイヤを削り、ガスを撒き散らしていく。
荒野をタイヤで開拓し、新たな大地を踏み荒らし続ける。
冒険と征服こそが最も人間として正しい行動だからだ。
モータースポーツ的にも興行は落ち込み、破綻するだろう。
しかしもっとも破綻しているのはこんなごみくずを一丸となって推奨しているEUの機械産業、そしてEUという機構そのものだ。」 >>164
ホンダのレブル
カワサキのエリミネーター
このメンツに食らいつく大ヒットを狙うんや >>148
原二でもよければグロムとかZ125とか150cm短足でも余裕なのがいっぱいある >>175
レブルはいいバイクだよ
中古で溢れてくるからそれを買うんだね >>172
F1で合成燃料の実験してんの草生える
まぁF1だからできることって言うとるからしゃーないけど ZX-6Rって安いからか若いのに妙に人気あるよな
ぶっちゃけninja250とZX-25Rとの区別がつかん この前ホンダドリーム行ったら定価売でたまげた
当たり前と言えば当たり前なんだけど地元のホンダ正規代理店のバイク屋と車体価格10万違って
流石にドリームじゃ買えんわって思ったわ
アフターサービスは段違いなんやろけどねえ >>182
スズキはそういうことしないんだよなぁ
なんでかは知らんが カワサキかホンダどっちが1番かは置いといてヤマハが終わってる事だけは分かる メーカー「うっし新型バイクデザインすっぞー!w」
メーカー「ほいこれアチアチの昆虫ストファイデザインね」
これやめて
もっと泥臭くして Z900RSはなぜどこにいっても大量にいるんやろな
まるで流行ってる頃のハーレーのスポスタやレブル250並みに見るぞあれ >>183
モンキーは乗れないかな?グロムもすき
>>184
ありがとう
レブルは駐輪場で見てワイでも乗れそうって思ったから気になってた >>187
今の納車未定地獄やとほぼ定価販売やろ
割引なんか無いで このまえ上り坂でuターンしようとしたら危うくコケるとこだったわ
150ccだからギリ耐えたけど400とかだったら死んでた >>182
絶対予想斜め上の変なの出すパターンやん >>194
傾けたり縁石使えば足つきはなんとかなる気がしてこないか?
思い切ってオフ車に乗ってワイとガレ場でゲロはこうや >>192
バイクどころか車にも言えるけどあの虫みてぇなクソダサ吊り目ホンマやめて欲しいわ ヨシムラカタナ1135Rってほんとに作文通らないと買えないんか >>188
他が勝負してるとこに絶対に手を出さないのがスズキの伝統
HY戦争のトラウマが身にしみてるんだね スズキはスクーターが有能だから好き
バーグマンほんま手放せんで
逆にクソみたいな足つかんバイクばかり作るヤマハとかいううんこ運子アンうんこ >>189
倒れたバイクを起こすのが一番難しい
持ち上げるんじゃなくて壁を押すように横に押すと勝手に起き上がる Gボーイの贔屓用品店はどこなんや
やっぱ南海部品が多いんか でもニキら散々スズキはスズキは言うとるけど隼だけは認めてるんやろ?
素直になろうや もうすぐバイク買う予定なんだけど
胸部プロテクターも買ったほうがええんかな
みんなはしとるんか >>189
ニーグリップとかいうけどホントはくるぶしからバイクにピタッとそわせるんや SSでツーリングタイヤってカッコ悪いやろか?
ツイッター見たら結構おるけど 二輪免許大学生の時に取っといてほんま良かったわ
社会人になってから取ってる人普通に尊敬する
忙しくて行く気起きんやろ >>214
自分からブンブン振るで
アメリカンやない限りは帰って来るわ >>215
いやあれ凄いもん
完成度半端ないよ。特に3代目 ジェベルみたいなどこへでも行ける奴出してくれや
Vストとかヴェルシスはデカすぎて違うねん >>214
まぁ返せれば返すくらい
コーナー中にすれ違った時に意地でもやってくる奴たまにおるけど普通にあぶねぇからやめてくれ >>213
全部行く
2りんかんライコナップス
南海だけは店がない
前は第二京浜にあったんだけど潰れたね ワイ若い頃250TR乗ってたわ
現在オッサンワイはw400乗りたい バイクウエアってみんなコミネ着てるん?まさかヒョウドウだのクシタニだのバカ高いの着てるん?コミネで充分やろ 新型エリミネーターはほんま上手いとこ突いたよな
普通にレブル500より装備豪華やし >>215
寧ろ今はスズキが一番無難やろ
Vストローム、ジクサー、GSXと名車揃い >>215
スズキを叩く風潮はとっくの昔に終わったで カワサキ頑張りすぎてるわ
ZX400r120万は高すぎるけど
これなら6Rで良くね? 旧型XSR900に乗ってる
軽くて乗りやすいし快適
173センチだけ両足指は着くし余裕で乗れる >>231
そら伝説のクソダサジャケットイエローコーンよ >>215
隼もだけどvストローム1050xtとgsx-s1000gtは認めてるな スズキらしくないかっこよさ >>217
俺はしてない
夏のメッシュジャケットにはついてるけど冬のにはついてないからそのままだ >>237
6Rが130万くらいだっけ
まぁチューメン4気筒はロマンってことで レッドバロンで貰えるクソダサジャケット使ってるのワイだけ説 >>219
考え方によるんでは
保たせたいならツータイヤ履くし、練習会レベルじゃちゃんとグリップもするよ
タイム出したいのにツータイヤはおかしいけど 中古も新車も高すぎるやろ中古st250が50万ってどういうことやねん 免許取得中の人おるけど乗る以外にレース観戦も楽しいで
MotoGPは若者0円で観れるからとにかく行こう ホンダ>カワサキ=ヤマハ>スズキって感じやな
不等号つけとるけどぶっちゃけあんま差はないわ スズキはGSR750、GSX-S750があんま売れんかった反省なのか
色々修正してる感感じるわね
ただ今度の8Sはちょっと… 自転車のメット努力義務になったしバイクもバトルスーツの着用努力義務にするか ワイはz900rsの火の玉カラーに乗ってるで
量産型とか言われるけど自分が一番かっこええと思ったのに乗ったらいかんのか?🤔 最近バイクスレ多くて楽しい
今教習所行ってるけど
初めてスラローム通ったときに傾けた車体起こすためにアクセル回したら
クラッチ切っちゃってて
進まないから当然そのまま倒れて
バイクさんに申し訳ないことしたわ >>254
ワイは好きやで むしろストファイのZ900の方が好きやないわ 乗る専だからレース興味ないし全然知らないんだよなぁ
ショップで選手の話されても全然分からんから困る 流石にコミネは着たくない
コミネマンとか言われたくねえ 近年のカワサキはほんまにようやり過ぎとる
ホンダもなんだかんだようやっとる
スズキもようやっとる
ヤマハはようやっとらん >>253
お前もカワサキオヤジになるんだよ!
tps://i.imgur.com/aH6w7ND.jpg >>219
なんでダサいん?
サーキットでも行かない限りわざわざ高いハイグリップ履かせるようなシチュエーションないし今のツーリングタイヤ普通に性能ええから普通に乗る分には充分やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています