日産の90年代スカイライン、値段がこわれる

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:38:49.74

ER34の25GT-Tなんやねんこれ...
https://i.imgur.com/ft1viBH.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:39:23.35

間違えたわこれノンターボだ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:39:48.26

安いほうじゃねこれ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:39:50.58

ワイスピとのむけん許せねえ……

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:39:58.06

25GTターボは４００万とか

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:40:26.36

キモオタ専用機ってイメージしかないけどこの値段でこれだったらアメ車とかの方がかっこよくね？w

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:40:32.63

>>3
ターボはここからもっと上がる
普通に５００万とかある

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:40:49.50

マジでコロナ前にenr34くらい買っとくべきだったわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:10.27

3233より安いやん
25Tってエンジン2500ってこと？

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:11.85

>>4
ワイスピでドリフトかましてるのは一応GT-Rって設定だけどな...なぜかこれまで値段上がっとる

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:31.74

>>6
むしろアメリカ人が買っていってるんだが
ワイルドスピードの影響で

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:34.34

2000年製造ってことはもうすぐアメリカにドナドナされてまうんやね

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:47.79

>>6
キモオタはGT-Rやろ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:52.21

>>6
キモオタは維持すらできんから実際乗ってるのはおっさんばっかりやで

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:41:56.59

これがBNRになると桁一つ違うからやべーわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:42:39.05

>>6
よっぽどのJDM好きでもなきゃ中古のc6か996辺りでも買った方が幸せになれるわな

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:43:21.64

>>9
そうだよ
ノンターボだと160馬力とかで、車重に対してアンダーパワーだからドリフトに不向き

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:43:57.80

>>12
まだドナられてないのにこの値段だったんかこれ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:44:23.89

>>17
マジかRB26で知識止まってるわ
ちなアラフィフ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:44:24.22

たとえ安くても20年前の中古車買わんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:44:36.63

クラシックカーが高いのはしゃあない

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:44:38.80

>>15
BNR34は１千万からや
意味が分からない

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:45:48.41

>>12
そっちの方がよっぽど良いわ
特にER34の方は

ジャップのドリカスにミサイル扱いされるよりアメリカ人に大切に乗ってもらう方が車もファンも幸せだろ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:46:25.82

>>19
RB25ってエンジンがあって、これはこれで出来たエンジンなんよ
この３４に積まれたRB25DETはなんだかんだ280馬力もでる優れもので、当然ドリ車になってしまったとさ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:46:54.61

GTR乗り沸いた神の見学

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:46:59.14

R34だっけか？プレミアついて3000万超えてたよな

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:47:10.17

こういう系のスレでハコスカとかいうのが
2000万くらいって聞いた気がするけどあれはまた別なのか

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:47:17.68

>>22
当時500万がいま状態いいやつ3000万ってほんまやべーわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:47:22.02

>>20
ワイはJDM大好きだから欲しかったんだよね😭

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:47:47.49

>>26
そこまで行くのはvスペ2ニュルの極上車だけやで

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:47:47.54

>>24
うむ
33タイプMのエンジンやな
こっちはシングルターボやけど

**名無し募集中。。。** · 2023/05/21(日) 20:48:10.28

来年は販売開始から25年経過の年でアメリカへ中古車として輸出してOKになるから
アメリカのカーマニアが買い漁るのは確実なんだってさ
だから欲しいなら今の内に買っておかないといけないって有識者が言ってました

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:48:46.61

>>27
別物だけど4000万近いのもあるで

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:48:50.67

マイクが買ってエドが直したやつなら…

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:48:59.47

投機対象だし

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:49:08.82

>>27
あれはrb世代から更に20年前の車や
正真正銘のクラシックカーやし高いのはしゃーない

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:49:09.36

>>27
まだこれ系の第二世代までのスカイラインは速いからサーキットでもそこそこ走れるんだけど、ハコスカは本当にレトロカーなので速くもないし博物館に置くレベル

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:49:10.76

ER34なんか当時見向きもされなかったのに今じゃこれかよ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:49:24.51

20年前の車のサンルーフとか雨漏りせんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:50:16.29

4ドアって邪道やないんか

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:50:18.94

>>32
25年ルールの前にS2000を買いたいのですが、すでに状態良いやつは３００万を越えてて買えないんや😭

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:50:25.49

クラシックカー雨の日に乗る？

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:51:02.81

>>40
20年前のおじさんかな？
のむけんが出てからは34の4ドアは人気車やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:51:02.99

S2000もぼちぼち25年かよ早すぎ

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:51:14.89

実際いまこれ作ろうとしたらいくら掛かるん？

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:51:21.16

これ車詳しくないから当時ニュー速で見た時も今も理解できん
解説できるやつおるか？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

**それでも動く名無し** · 2023/05/21(日) 20:51:21.62

アフィカス