【悲報】レクサスRX納車待ちのモータージャーナリスト、BMWとの比較試乗で格の違いを見せつけられる
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>>19
レクサスもようやくスピンドル辞めようとしとるんか
グリルの処理はなんかおかしい気がするけど >>195
ショックの賞味期限が1万kmとかスーパーカーでもないと受け入れられないだろうな BMWの方がカッコいいしな
ヤナセのステッカー付いてても ドイッツ車で驚いたのはエンジンオイルが減るってことや
他にもオイルフィルターが上から交換できたり個別のドアロックができなかったりカルチャーショックがある
まあそういう部分許容できるなら悪くない
ズボラんにはおすすめしない >>201
五味くらいにトヨタ批判してると試乗会すら呼ばれないんだなと驚いたわ >>226
これマジ?
ドイツ人とか日本以上に乗り回しまくるけどメンテどうしてるんや… 結局安くても好きな車できゃっきゃしてるやつには人生負けてるんだよね >>211
一時期CセグどころかBセグまで1800行きそうな勢いだったからな >>129
売れてる量が圧倒的に違うからイギリス車も基本は左ベースだろ
日本車ですら海外売上率が高い車は左を基本に造ってるんでは?と思ってるけど >>232
このスレに関してはほとんどが酸っぱい葡萄やろ >>230
いや全部が全部1万で終わるわけではないけどね >>169
こういうの自分でやると保証外れるからね >>208
ECUとか結構めんどいから手かけてくれるとこ限られるからやっぱ割高やで >>230
超当たり前なこと言うけど、ドイツじゃBMやベンツは国産車だからな?
だからパーツも整備も安いよ 阿見ガイジはガソリンと軽油の違いもわからないからね >>231
壊れないからだろ
BMWは一度知り合いから譲ってもらったがすぐに電装系イかれたし修理に20万かかったわ
金持ちの車なんだなってその時理解できた >>231
中国でレクサスが売れてるなんていうデータなくね >>226
さすがにそれはねーよ
バンプラバーが加水分解でボロボロなったり変な音が鳴ったりはあるが
1万キロで壊れたりはないわ >>239
絶対免許持ってないだろこいつ
その論理だったらイタリアなら格安でフェラーリ維持出来るやんけアホか データで言えばドイツ車でも故障率はやっぱり悪い
海外だとアウディやフォルクスワーゲンとかは大衆車だから日頃のメンテナンス費用とか入れてもそこまで負担じゃないんだろう
日本だと新車代高いくせにリセール安くて、維持費もかかるからデザインとかブランド性が好きじゃなきゃあまり乗る意味ない >>239
そんなに変わらないんやないの?
ドイツ車の本体価格はドイツ国内より日本のほうが安いくらいやし 全部電池で走る車になる言ってたけど
結局燃料爆発させて走る車は残るんか? >>247
逆に中古が糞みたいに安いから
中古買って乗り潰すの向きや
変な街の中古屋じゃなくてノウハウがある専門店で買ったほうがいいが >>249
ベンツやアウディは2030年くらいまでに内燃機関車作るのやめると言ってる気がする
BMWはトヨタより圧倒的にEV推進する全方位型 フェラーリエンジン積んでるマセラティだけはガチの金持ち以外手を出しちゃいかんって知り合いの車屋が言ってた
マセラティ乗るならフェラーリエンジンじゃないやつにせいと >>247
そのデータ出せよ
パワーなんとかであるやろ 頭金300万くらいでX5買いに行っても恥かかないかな?
世帯年収は1500万くらい 五味はモータージャーナリストじゃないだろSEV付けて乗り味良くなったって言ってるやべー奴じゃん いつも思うんだけどなんで無免許民って例外なくレクサス嫌いテスラ好きなんやろ 昔はトヨタレクサスは内装で誤魔化してたけど
今は走りに振ってきて内装が安っぽくなっとる
でもレクサスはディーラーでの対応とか良いから
実際に買うとなるとレクサス選ぶ人が多いんよね ドイツ車に勝っていないのに日本のエンジンは世界一とか言ってた時点で
トヨタの終焉を確信したわ 五味の言ってる事はわりと信用しとるけど
SEVに関してだけは信じてないわ 電気自動車だけになったらアクション映画で銃撃を受けた車が大爆発したり漏れ出た燃料にタバコを投げて爆発させたりが無くなるの? >>251
そのわりになんでF1撤退しないんやろな
EVレースに注力すればええのにって思う >>253
耐久性調査だとヒョンデ起亜ジェネシスあたりがトヨタよりも耐久性あるという結果やな
https://i.imgur.com/pN08bMz.jpg 日本車の良いとこはどんなオンボロでもだいたいノーメンテで乗れることや
ズボラ向き
しかしオイル無しで走れるポルシェにはかなわん >>263
EVのレースって成り立ってるの?
電池交換とかするんか? >>258
80スープラに積んであった2JT型エンジンは今でも最強の呼び声高いぞ EV化を見越してベンツとか足回りにガチってきとるしな 2JZはチューニングに耐えられる頑丈設計って評価やないの >>258
これな
ハイブリッド盲信しすぎて現実見られない大日本帝国軍みたいになってる でも君らX5もRXも買えんやん
わいも買えんのやけど >>273
写真写りクソ悪いけど、実物見るととんでもなくかっこいいぞi7 https://i.imgur.com/piV4yym.jpg
新型Vクラスに関してはふた昔くらい前のアルファードみたいだよね
やっぱり欧州じゃまだまだミニバンはファミリーカー的な位置づけで力入れてないんかね EV化の流れは止まらないだろうが
インフラとセットで変えていかなきゃ絵に描いた餅になるだろうな
ずるずる先延ばしの未来しか見えない
新車販売が一斉にEVになる時の電力供給網は国家事業レベルだし 自動車評論家は長々と乗ってるけど
自動車の乗り味なんて動き出してすぐに良いかどうかはわかるんよな >>37
LS460の中古乗ってるチンピラばっかりじゃん >>264
サンガツこれや日本車で一括りにするのもアカンな
>>267
ワイもよくわからんのや
芸能人がダブスタでやって突っ込んでたから気になってた >>282
そんな大人数で移動することなんて年間に数回もないのに、そのためにわざわざ走りの安定性に欠けるミニバンは需要ないと聞いたわな
ドイツ人はほんと合理的だわ
日本人なんて通勤にまでミニバン使ってる奴おるしな >>287
文化としてのレースやスポーツと、大衆車向けに環境保護のためにEVを推進していくのは何も矛盾しないと思ったわ >>267>>287
フォーミュラeは前はマシン乗り換えてたけど今は完走できる
なお人気は皆無な上にメルセデスとBMWとアウディが撤退した模様 日本車は壊れにくいだけで乗り心地とか高級感とか全然ダメやろ >>66
ベンツは半導体不足が追い風になるウルトラCかましてるけどbmは勝ってたか?
なんかお前半分は都合のいいデータだけ抜き出して残り半分は妄想でホルホルしてるのネトウヨみたいだな 未だ税金でハンデ背負ってるガソリン車にコストで勝てないしな
銅不足(環境問題で新規の銅山が作れない)問題もあるしこのままじゃEVに未来はないよ
インフラ企業が儲けるだけ儲けたところで次世代バイオマスに置き換わっていきそう BMで一番ヤバい顔してんのってi7 だよな
あれはさすがに細かいデザイン気にしない金持ち連中も二の足踏みそう まぁ免許持ってないのに車に対する異常な執着何なんかね BMWとベンツとアウディとか新車で買った時点でエグい値下がりするからよほど好きでもないと買えねぇわ
特にスポーツモデルとか買い手つかなさすぎてビビるで >>241
ボロい車処分するの面倒でお前に押し付けただけやろ >>278
鉱物資源がボトルネックになるの目に見えてる以上妥当じゃない?
ドイツホルホル行き過ぎてて気持ち悪いよお前 >>66
いうほど安くはないがランクルとかハイラックスは
サードパーティの部品の市場が巨大なのが大きいやろ
未だにランクル70とかの需要があるしな
もはやデファクトスタンダードになってる >>301
bmは全部同じに見えるんじゃねw
てかそいつ免許も車も持ってなさそうなのに誰よりもレスしてんの笑うわ >>292
大きいところ撤退してて草
技術開発とかそれでええんかな ドイツ車って日本向けだけのために右ハンドル作ってんの?
あと左側通行なのってオーストラリアとかNZとタイとかインドネシアやろ リセールが良いのはレクサスベンツBMWのうちどれ? やっぱハイブリッド最強よ2ヶ月に1回くらいしか給油してないわ
https://i.imgur.com/s3AryTy.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています