【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 大抵の人は近所にディーラーあったら
そこ行くんちゃうの
トヨタって圧倒的に多いんじゃなかったっけ
勿論売れてるから多いんだろうけど ホンダって今のホンダはクソ!って声のデカいオタク多すぎじゃない?
なんなのあいつら >>343
国産車が優秀なのにわざわざブランド価値もない車買わんやろ 現状ハイブリッドシステムはTHS一択なのがね
e-Powerみたいな電気に振るならいいと思うけど
ホンダのエンジン主体のハイブリッドシステムはよくわからん >>343
ヒュンダイからヒョンデに変わった理由はなんなんや?
なんか弱そうになったな トヨタで認めてるのはハイエースだけな
理由はワイが乗ってるから >>343
起亜とか進出してきたら絶対に買うわ
デザインも内装もかっこよくてコスパ良すぎるわ >>347
大手で内定出たからに決まっとるやろ
車どころか原付すら乗れんわ >>351
あいつら四輪はVTECかダブルウィッシュボーンでシコってるだけやろほっとけ ワイCX-60乗り
世間の評価に驚愕
十分静かで運転しやすい車なんやけどなぁ >>359
あいつら見てると普通の人はホンダ車買わんとこってなるわなって思った >>300
初代の最安グレードやと215万(21世紀へGO)ちゃうかった? >>354
ヒュンダイ読みしてたの日本だけな上になんか演技悪そうやからない? >>354
ヒョンデはマジでダサい
チョン感が増してるわ >>354
サムソンじゃ明らかに韓国っぽくて売れないからギャラクシーにしたのと同じ >>212
NWGNは乗ると狭いんよ
NBOXは乗ると広い
例えNBOXがスーパー杯とのせいでカーブとかきつくても広くて快適だなぁってのが優先する人が多いんだろうね トヨタアンチがよく言う「80点主義」の何がダメなのかわからん
全てにおいて平均orそれ以上って普通の顧客には完璧やん トヨタのカタログ燃費ってマジで甘くない?
アクアなんて35km/Lと書いてあったのに、高速で少し飛ばしたら20km/L切ったぞ 日本の国産品で良いものは車しかない
だから車買うならその中のトップのトヨタ >>341
どこが矛でどこが盾なの?
国産メーカーで一番市場規模デカいのがトヨタなんだから車自体に興味なくてもそれだけで信頼度は上がるでしょ >>370
加速性とかハンドリング100点も要らんしな >>149
MAZDA3は現行モデルなら悪くない
ナビでかくなったしマイルドハイブリッド化したから走りも改善されてる
ノーズ長いし視界悪いから狭い道は走りにくいし後席も狭いからドライビングカーとして使うなら良いと思うで >>370
トヨタが80点と自己評価してるだけで、世の中にはオール90点の車もいくらでもあるんですよ アルヴェルって納期どれくらいなん、やっぱ2年くらいかかるんかな >>353
i-DCDは癖が強いけど良かったんやけどな
初期はリコール連敗でアカンかったけどこなれてきてからは問題ないし
まぁいろは坂ガー言い出す奴居るけど >>373
そもそもカタログ燃費通りに走る車なんて存在せんやろ シエンタよりはフリードの方が断然良さそうだけどやっぱトヨタブランドが強いんか? >>370
今のトヨタってあんまり80点の車作らんぞ
ヤリスとかまず燃費が100点
内装は20点や ワイの家のガレージ高さ1.8mまでしか入れないんやが
車高低めで荷物たくさん載せられる車教えてくれや
タフトかハスラー狙ってる >>375
一番売れてるから一番信用できるって、マックの食べ物は世界で一番売れてるから一番信頼できると言ってるようなものやんw
アホかな >>363
名前と外観はかっこええけどマイナーすぎて不安になる上にPHEVなら他でいいじゃんってなる >>257
まじで他者のスーパーハイト乗り比べてみても
最近のスペーシアやタントとかが露骨に経費・部品代削減で下手しなくても前モデル等より内装やサスペンション等が格下になってるのに
nboxはまだまだふわふわ座席でそれなりに金かけたインテリアだからなぁ >>379
モデル絞ったしもうちょい早いと思う🥺
でも高いのに何故か人気なんだよなぁ >>382
日本向けだけクソ甘燃費表示詐欺して、海外で売るときにはヤリスレベルでも20km/L前半くらいに記載してるやん >>384
ヤリスとかグレード次第で内装スイフトに負けるやろアレ >>320
1年通して平均20km/L超えればいい方
空調のON/OFFの影響が普通のガソリン車よりデカイ
特に暖房はエンジン熱利用するから室内暖めるためにエンジンかかる頻度が多くなる
燃費目当てで買う車ではないな >>387
そりゃハンバーガーを全く食べた事ない人はまずマクドナルドから食べる事が多いんじゃない?
ほんでどこが矛盾? >>379
発売日に話聞いたら今なら1年と言うてた >>390
どうせ中古で買ったんやろなぁって型落ちプリウスに過去2回煽られた 釣り始めようと思うんやけどなんかおすすめの車ある?
ぶっちゃけ軽でもええわ 200万位で買える(状態いいなら中古でもok)、燃費悪くない(実燃費15以上)、見た目がオシャレ、内装がチープじゃない
こんなワイにおすすめのやつ教えてくれ >>387
よくこんな頭悪いレスつけようと思ったなw 世界販売台数
1位トヨタグループ 1230万台
2位フォルクスワーゲングループ 1198万台
3位ルノー日産三菱グループ 1159万台
4位ステランティスグループ 1030万台
5位ゼネラルモータース 900万台
6位現代起亜グループ 750万台
7位ホンダ 650万台
8位フォード 600万台
9位メルセデスベンツグループ 550万台
10位BMWグループ 500万台 >>392
イギリスあたりだとトヨタの車ってフォルクスワーゲンやらベンツやらと買い取り率変わらんけどな
日本で高いのは信者が多いからというだけでは? >>1
ダイハツすげーな
9位に入ってるやん
ルーミーとトール合わせたらもっと上行くんかな >>397
思ったほどかからへんのやな、と言っても一年は待てんな >>8
4車種をひっくるめて2位ですとか恥ずかしくないんか? >>405
海外に持ってくらしいからな
中東とかやったか 内装こだわる奴ってやっぱり家庭持ちなんか?
そんな気にするものでも無いやろ >>406
見た目と内装好きなんやけどハイブリッド無いのがね... >>396
いろいろなハンバーガー食べて比較しますよね普通
その後にどのハンバーガーがまた食べたいかなと考える
トヨタ信者のやってることはマックしか食べない!マックは世界で一番売れてるからそれが一番美味しいに決まってる!モスは糞!
と言ってるだけやん トヨタ車ってブレーキおかしない?
キュッて止まるの慣れんわ >>387
はやく>>396にレス返せよw
まあなにも思い浮かばなくて逃げたんだろうけどwww >>404
クライスラーって何処の傘下になったんやろ?
フォード、GM、クライスラー 言うてモスやフレッシュネスに該当する
メーカーあるの? >>416
軽のハイブリッドなんてあっても対して恩恵ないぞ
そもそも軽のストロングハイブリッドは不可能だし >>412
でも今ならもっと待つやろな
多分ELやないと2年はありそう 今年中古のエスティマ150万で買ったけどいい買い物したわ
ビビるほど運転しやすい 正直質ならスバルなんだけどな
今や
豊田はブランドが一人歩きしすぎてる よくみたらこれ乗用車ランキングで軽自動車とか全ジャンルの売上ランキングではないんだな
トヨタ本体は軽自動車ほぼないにしてもかなり悪意あるランキングだな
日本なんて軽自動車以外はどこも自分のグループのレンタカーに卸してナンボの世界だし >>426
ダイハツ「作るぞ」
↑こいつ本当に作るのか? トヨタの上位グレードの内装が良くなったのかドイツメーカーがエントリークラスをコストダウンしまくってるのかわからんけどCLAとカローラの内装はあんまり変わらんかったな >>424
フィアットとクライスラーがくっついてFCAなってから更にステランティスなった >>382
スズキ「不正せずにきちんと計測したらカタログ以上の燃費出たンゴ」 トヨタ車のこれまでの評価に加えて
トヨタハイブリッドが有能過ぎるんだから 当然こうなる >>419
グルメでもない人はいちいち比較とかしないと思う
しかももし比較するのが本当に君の言う通り「普通」だとしたら結果売れ続けてるマック凄いじゃん
結果残し続けてる企業が信頼されるのはそれこそ普通の事かと。車オタクにとってどうかは知らんがたいして興味ない人目線の話ね てか車種個別に出してくんねえかな
ヤリスとヤリクロス合わせて、カローラとカローラクロス合わせて、ノートとノートオーラ合わせてのシリーズの合算数字になってるやんけ エスティマとかアルヴェル出るまでは人気やったけどそこからずっと日陰やったから最終モデルは10年以上売っとったな >>430
こいつのせいで誰が使ってるかもわからん水素ステーションって無くせないんやろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています