【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 >>706
運転し易いし見た目がええから売れて目にすること多いからその分運転ヘタクソに遭遇率も上がるからしゃーない >>686
スパイショットされてたが
KTMは大型トレーラーに金属用の3Dプリンターを載せた専用トランポをサーキットに横付けして現地入りして
現地で走らせながらメカニックが要望を出して
その要望に応えた部品を現地で出力して交換させながら走るという
他にも予選でクラッチを150個使い捨てして一番いい個体を厳選していたり(これがKTMがロケットスタートできる理由)
バケモンみたいな体制を敷いてる
ドカティは500種類のセットアップを常にピットに常備しててライダーの体調に応じて現地で組み立てている
ホンダとヤマハひ
レースが終わるたびに日本にデータを持ち帰ってカイゼンしてるうちは
こいつらのスピード感には絶対ついていけへん 軽自動車でもターボが付いていれば100㌔走行も普通に出来るよ
箱型だと空気抵抗と横風に煽られやすいのが難点だけど
今のN-BOXなんかだと横風でふらついてもLKASで軌道立て直しまでしてくれるよw >>715
ハッピメーターを技術的な誤差やと思ってるんか… >>718
あれよりハリアーの方が高級感と迫力あってかっこええわ ルーミーは運転しやすいとかあるんやないの?
ブーンパッソも運転下手な奴向けに敢えてアクセルレスポンス悪くしてるらしいし >>726
運転してる分には分からん
後部座席乗ってる人は気にする人なら分かると思う >>731
D21形のテラノは今見てもええやんな🥺 ワイ最近ルーミーの新古車買ったで
ボロクソ言われとった割にはめっちゃ乗りやすいええ車やわ >>738
すまんR50が1番思い入れあるわ
パッパが電気グルーヴの影響で乗ってたんや カローラツーリングハイブリッド欲しいから中古市場潤わしといてくれよな! >>737
F1は予算制限あるからあんまり派手な事は出来へんで 中古前後100万円で
軽以外で
見た目もそこそこで機能もまあ悪くないってなると
どのあたりがいいん? 軽は高速走れるって言っても中央道とか走ると死ぬからな >>747
ベリーサ
ノートメダリスト
ラクティス >>405
君イギリスに住んでるん?
ワイは日本で売るから日本以外の価格とかどーでもええねん ヤリスもカローラも派生全部合算するのおかしくない?
名前同じなだけで別の車やん >>734
エンジンの元設計が20年前のポンコツをいじってるだけだから説 車のレビューはGT-R開発責任者水野和敏だけ信じろ >>734
NAがパワーないだけでターボはええ車や
ただソリオには負けるけど >>743
R50もええな🥺
中古そんなに高ないし >>755
新型プリウスのTHS嫌いだって言ってたわw
モーターが回ってから遅れてエンジンがうわあって唸るのが嫌らしい トヨタ車もっさりだしなにが良いのかさっぱりわからない
ただリセールとか気にしてる貧乏人が増えただけだろ ヴェルファイアターボか
新型がでるか分からんがエルグランドが欲しい >>755
水野さんヨボヨボになってきて見てて悲しいわ
GT-R開発中のドキュメンタリーで見た活力は流石にもう無い
ガンさんのレビュー動画とかもうアシスタントが介護みたいな状態やし >>761
見た目そこまできにするならブレイドとかプレミオとかおすすめしとくわ >>750
パッパから貰ったラクティス乗ってるけど凄くええわ
そこそこ走ってそこそこ広くてそこそこ燃費ある
これでいいんだよを突き詰めとるわなんで無くしたんや買い替えでディーラーの斜め向かいのダイハツ行くぞクソトヨタ >>747
この手の質問は排気量も指定した方がええんやないの?
買っても維持費が違ってくるし >>762
エルグランドもターボなるんちゃう?
エクストレイルがeパワーのVCターボやし >>747
100万の予算で贅沢言ってるんじゃないよw >>765
ラクティスの買い替えって皆ルーミーじゃなくてシエンタに行くみたいやな >>764
あんなどん詰まり5ナンバーセダン誰が乗りたいねん?
肺炎のほうがマシ プレミオ海外で人気でガンガン中古が流れるから意外と中古高いって聞いたけど 整備性はトヨダが一番いい
素人でもバッテリーとか部品交換しやすい
日産ホンダはくそ >>773
ラストの2021年くらいのやつだとまだ150万切るの少ないな なんGで不評のミニ乗ったらめちゃ良い車やったわ
外車販売数1位なだけあってお洒落やのにガッチリしてて反応が良い トヨタブレイド
・中身クラウンです
・中古で安いです
・年寄りが乗ってたので走行距離少ないです
・年寄りが乗ってたのでディーラーのメンテ受けてます
ええよな 流石にプレミオとかアリオン買うならアウディA3セダンでも買ったほうが満足度高いやろ ネットで内装ガー足回りがガーとか言ってる奴ってほぼ車エアプかショボ中古車乗りらしいからな
マジであてにならん >>776
鬼のように故障が来ること以外は文句ないから >>777
マスターとかいうV63.5リッター積んだガイジグレード乗ってたけど経済面以外は良かったで >>781
東南アジアだとシティとして新型出てるのに日本じゃ売ってくれないんよな フィアット500を原住民仕様
ムルティプラをやきう民仕様にして乗りたいわ 5ナンバーセダンオタクってASDっぽいやつばかり
みすぼらしすぎて目も当てられん >>785
Twitterで同じようなこと言ってた小太りの人おったな >>782
この時代デカい排気量のハッチバック流行ってたんか
ワイの家族もたしか130乗ってたわ 軽以外で車内高に余裕がある車はトヨタ車以外だとエクストレイルくらいしかない パッソ流用からプラットフォーム一新でボディも強化
新型ルーミー
お値打ち価格帯で実用性のある車ならこれじゃないかな
N-BOXの牙城を揺るがすレベルで売れると思う
多分なんG民の収入でも買えるクラスでベスト・バイの一つになるよ カローラってもうカローラじゃないよな
昔のイメージ持ってるおじさんが乗ったらちびるくらい出来がいいやろ アルファードヴェルファイアがガチ高級車になっちゃってこれからのヤンキーパパ層はどうするんやろね ライズええなぁって思ってた時期あったけど
反対側から走ってくるの遠目で見たらミライースに見えて一気に萎えた ノアヴォクでも400万を超える時代だよ
「自動車購入費用は年収の半分まで」の法則なら
年収800万以上が無い人はもう分不相応だってのw 40ヴェルZP HEV予約ワイ高みの見物
納車クッソ楽しみや ニキ達の三菱自動車の評価はどんな感じや?
ちな関係会社(工場)勤務 >>804
アウトランダーXC90みたいでええなって感じてるこの頃 >>343
ジェネシスG80の輸入をガチで検討してたわ
普通に欲しいがハードル高杉 >>804
日産に良いとこだけ吸い取られた出涸らし >>686
ヤフコメでは未だに共通ECUガー優遇措置ガーと言うてるガイジだらけで草も生えない そう言えば会社でISIS乗ってた奴がルーミーに乗り換えてたな >>3
被ってるのが嫌って思考の時点で周りを気にしすぎなんだよなぁ >>806
安すぎやろ…知り合いに譲ってもらったんか? 子持ちの同級生ほぼみんな軽からシエンタ、ノアヴォクシーの道通ってるわ >>804
近所の三菱ディーラーがボロボロなんでなんとかしてあげて欲しい
すぐ近くに建て直したばかりのトヨタディーラーあって見比べたらあまりにもかわいそう もしかしてわいのカローラクロスGって当たりか?
もう3万キロや >>811
5年前にプリウスα7万kmを70万円で買った
今走行距離12万kmやけどまだ燃費30kmは問題なくいけてる
駆動の方のバッテリーが走行距離的にそろそろヤバいから警戒してる デザインセンスだけ良い三菱VSデザインセンス以外良いトヨタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています