日本人「運送業の人手不足か…せや！トラックダブル連結したろ！」
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「ダブル連結トラック」3割増 1人で大型2台分、導入拡大
運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。
トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の対策として有力視され、企業の導入が拡大している。
ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、全長は最大25メートル。
19年1月に本格導入が始まり、運転手の研修が進んだ21年度に増加に弾みが付いた。
旗振り役の国交省は22年11月、運行を可能とする高速道路の区間を従来の約2.5倍となる5140キロに広げ、北陸や四国などでも走れるようにした。
国内の貨物輸送は、重量ベースで約9割をトラックが担っている。
ダブル連結トラックは「車両がすぐに納入されなかったり、高速道路以外の区間の安全性確認に手間がかかったりする」（物流業界関係者）といった課題があるものの、普及に向けた余地が大きい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/115fa1c1ab0efe6abe61ff7586f26a187ca1a996 >>302
バスのがむずいわ
フロントオーバーハングあるからな >>297
ロールペーパー2000本ってなんやねん
そんな指標あるんか >>301
なお現実では北海道からの鉄道貨物廃止論が出てる模様 >>301
既存の線路に10本位並走させてもたりないやろ トラックドライバーっていいよな
会社の金で日本全国回れて
旅行好きなワイなら楽しめそう
ちな無免許 >>294
前に載ったことはあるんやけどね
後ろ側を操作しとるようなイメージなんかな
おっかないから前の方に行ったで ID:xRbuGF7b0
壺自民が早速ネトウヨ雇ってきたか >>297
ソースが乗り物博士で草生える
でも提示するんははたらくのりものやのうて料金の差ちゃう？ >>297
安い運送手段でロロ船は草
アホほど高いぞそれ トラックって寝不足のまま運転できるんか？
眠れなくて睡眠不足だったら事故るよな？ トラックドライバーって拘束時間とか荷降ろしとかもあるやろけど監視カメラとGPSとメーターの監視がついてるのヤバくない？
そっちのほうがなんか嫌やわ フルトレーラーよりセミトレーラーの方が難しいって聞いたけどマジなん？ >>295
いや普通にただの休憩時間を拘束時間と捉えないのはおかしいやん
時給換算の話じゃなくて >>313
バスって構造上一番後ろの座席下にしかエンジンを載せられないからしゃーないんよ 主要拠点間だけやろ?こんなデカトラック動かすのは
そこから各拠点に小型トラックやろ?
ハブアンドスポーク的な >>323
こう言う考えのやつって現地泊の時間も拘束時間に入れるんやろ？
そう言う考えのやつは合わんわ JR貨物「国内有数の運送業者です年々需要が増えてます線路使用料ダンピングしてJR北海道いじめてます」←こいつが常に経営カツカツな理由 >>316
日通とか郵船大手がやったら金額なんか関係ないやろ
自分とこの荷物運ぶんやから >>295
普通は休憩時間も拘束時間に入れるんですよ >>319
そうしないとサボる人間がいるからな
ワイの元いた会社は付ける予定なかったんだけど数人サボっているのがバレて全車GPS付けられたわ RORO船とは、貨物を積んだトラックやシャーシ(荷台)ごと輸送する船舶のことです。 発地(港)ではトレーラが乗船し、貨物を積んだシャーシを切り離して船側に載せ(ロール・オン)、トレーラヘッド(トラクタ)だけが下船します。 着地ではトレーラヘッドだけが乗船してシャーシを連結し、そのまま下船(ロール・オフ)、陸送します。
しつこく食いついてくるのなんなんや？お前ら俺から知識得てるのに先生に教えて貰う生徒のようにお願いします
ってお願いしろゴミ共
だからお前等は無職なんよ >>322
観光バスは運転よりも大型二種取るのがクッソきつい
ワイは二種持ってるけど大型二種は取る気すら起きん >>328
カツカツに見せてないとこいつ儲けてるﾝｺﾞｫって叩かれるからしゃーない 空と海は自動運転のハードルがめちゃくちゃ低そうやな
なんせ障害物がない >>326
そもそも君は拘束時間の意味を誤解してるやろ
労働時間+休憩時間が拘束時間やで
現地泊があろうと帰宅できずにいる時点でそれは拘束時間やで >>337
ああいう仕事ってある程度のサボりはなあなあで済ましてくれないとやりたないわね
グレーゾーンだったのがきっちりバレる世界ってやだわ 国民民主の玉木がトラックに120km出させれば良いとか言ってたのほんと終わってるわ
お前ら労働者の賃金問題とか党是にしてるんちゃうんか >>335
実際フランスとイギリスとかクソ狭いやん道
国土とかどうでもよくて道が広いかまっすぐかの話や 前走ってるの見てびっくりした
あんなんよう運転できるな >>310
ちみの好きな旅行時間が全部神経すり減らすトラックの運転だったらどうや？ 一つ賢くなりましたありがとうございますって俺に言え
社会の情弱ダニ共め
低能のクソしかおらんのかここは >>348
ヨーロッパとか山道マジで酷いからな
日本はちゃんとトンネル掘ってまっすぐにしてるところ多いし お前ら「賃金増やせよバカ！でも送料には絶対転嫁するな！！」 >>348
パリは道そのものが狭いから大型は無理やろな >>346
ある程度は許していたんだようちの会社
ただ朝一でおろして夕方まで寝ているのを半年以上やっていたやつがいたおかげ 高速道路に運送屋の集配ポイント作ればええねん
高速上だけそのトラック利用してポイントからは一般のトラックで各ご家庭にお届けします >>341
リニアとかいう産廃取りやめて用地を自動運転専用の高速道路にしたら東名(阪)間の物流問題解決できるやろうにな
車両や道路とデータリンクして歩行者や人間のオペレーター排除したら自動車でもレベル4自動運転はできるやろうし >>356
ネトウヨさん乙です！
日本の技術は世界一だからな！
日本に生まれてよかったあ！！！ >>357
このゴミのせいで無駄に免許が細分化されたんか
今すぐ死んでくれ トラックの運ちゃんがいくら待遇が見合ってなかろうと
あいつらが煽り運転したりションベンポイ捨てしたり違法駐車してる以上はワイはあいつら嫌いや
とことんいじめて欲しい こいつの問題はPAで停めるとこ無いんやで
だからPAの入口とか出口に停めてる >>341
空はアメリカがヘリとセスナ使ってAIによる自動運転今試験している ただでさえ狭い道にトラックが迷い込んで事故が起こってんのにこれ以上酷くせんといてくれや…
まず荷主の無茶ぶりを無くすとこからやろ >>362
そいつを罰せばいいだけの話やん
わざわざ全車にGPS付けるのは会社が
ガイジやわ 日本人運転下手やしキチガイみたいに働かせるから無理やろ
絶対大惨事になる >>377
日本ほど免許しっかりしてない海外のが下手やろ 後ろに連結だとケツに2台で運転しづらいから前に付けて真ん中に運転席持ってくるのはどうや？ 田舎だとたまにコンビニで敷地内の駐車スペースシカトした停め方したり道路脇にハザードつけて停まってるトラックあるけど
こんなんとまってたらキチゲ溜まるわ >>375
配車の人間もグルだったんじゃねえの？わいもGPS付けるってなった時に初めてその経緯知ったんやし >>379
日本は全てにおいて世界一の国だからな
わかるよネトウヨさん 日本じゃ無理ってこのスレ見ればわかるやろ
わしらおっさんは新しい変化が苦手なんですわ >>350
煽ったくせにめちゃくちゃ都合良い解釈してて草生える
こういう奴隷根性なければ物流従事は出来ないんやね😩 若者が免許取得しないし、免許取得しても昔と違って2トン車も運転出来ないしで運送業界って割と詰んでるよな トレーラー運転手とかいう特殊技能持ちの天才がそういるわけないから何も変わらんでな🥺 そもそも都市整理せなアカンのちゃうか
過疎集落とか人いなくなるんだから物流の効率化と一緒に街を作り変えよう >>389
言い訳ばかりする人が多い
海外では当たり前に走っている物なのに 鉄道貨物増やそうにも北海道は新幹線のせいで鉄道貨物すらなくなりそうやし、毎年のような豪雨災害のせいで山陽方面や日本海方面が定期的に止まるんよな まじでアホばっかりで草社会の底辺って話すら通じんな
朝からアホ相手するとイラッと来るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
