車オタ「MT出せよ」メーカー「MT出したよ!」車オタ「…」
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車オタ「スポーツカー出せよ」メーカー「スポーツカー出したよ!」車オタ「…」
車オタ「4WD出せよ」メーカー「4WD出したよ!」車オタ「…」
買えよ >>134
いや弱者男性がよく乗っとる不人気のNBロドとか2世代前のスイスポみたいなの テスラだと電気自動車のトルクとトラクションで雪道もスタッドレスいらんレベルらしいな >>120
MT乗ってるって最大のメリットがあるやん >>118
本店なんて10年前の8とか
20年前のFDばっかりやんけ
どの店行っても壊れる覚悟で買え
高年式のNDとかならまともなタマあるかもしれんが >>115
トラックやトレーラーももうATまみれやで
雪道で空回りやハマりやすくなるから雪が降るエリアのトラックはマニュアルやけど MT出してくれるだけありがたいけどやっぱ雪積もる地域だと四駆じゃなきゃこわいんよ やっとこさ新車バンバン買える年収になったのにZもタイプRもGT-Rも何も買えない状況笑えんわ
スープラは買えるけど中身BMWやし限定車でもない限り乗りたいとも思わん
86は買ったけど物足りん
一応限定車の抽選も応募したけど GRカローラの応募に外れたけど当たってたら困窮生活になるところだったからよかった
次の抽選か通常販売まで貯めるわ やれたとしてもせいぜいセミオートマくらいじゃね
ここがギリギリの需要 MT=スポーツカー
2ドアクーペ=スポーツカー
ってイメージが日本にはあるけど、一昔前まではATは15万ぐらい高いし性能も良くないから運転できるなら普通にMT選ばれてたし2ドアも独身者なら4枚もドアいらねーって雰囲気で別にスポーツカーのためのパッケージじゃなかったんよね。
車に割ける収入の割合も多かったし、ただ不景気になって車にアレコレ求める必要出て一家に1台となった際は人と荷物運べるミニバンが全盛になった。それとATの性能も上がって価格は下がり誰でも運転できるATの需要が高まったから非スポーツカーのMT車は消えた
数が減ったMTは技術向上もほぼ無くなり逆に価格は高くなりMT用のECUもどんどん作られなくなった。
ファミリーカーの派生でスポーツカーが作られなくなってスポーツカーの製造コストの高騰は売価に転化されてスポーツカーに乗りたい層に買えないアイテムとなってさらに市場縮小。
スポーツカーに需要無いと見なされて同時にファミリーカーにラインナップされてたホットモデルとされるグレードも消えた 初代のシビックタイプRを販売していた頃は各メーカーからリッター100馬力超のスポーツモデルが当然のようにあったんよな
ええ時代やったんやな スポーツカー=MTみたいな風潮あるけど3ペダルMT必須の競技ってあんまないよな 車語るくせにしょうもない車乗ってる奴多いもんな
ファミリーカー乗ってるなら黙ってろと思う >>140
FDとか買ってすぐOH必須
今じゃOH200万~かかりますなんてざらやしな
皆圧縮ばかり気にするけど、水食いも15万km前ぐらいでだいたい起きる
マツダ認定中古車買っても同じやしガレージRなんてもっとやろな評判悪いしそもそもハードな使われ方した奴だらけやろうし 車オタって、そういう車を見たいってだけで、買うことってほとんどないよな
まあ車なんて1人で複数台持つやつは稀やし、人生のなかでも数台くらいしか買わんし当たり前やが >>153
たっか
なんでそんな高いんや
パーツ取り用のエンジンがもう全然出回ってないんか >>155
そう
というか安くエンジンだけ取り替えようと思えばおそらく100万~とかやろうけどそれOHの意味全くない
ロータリーなんか補機類ダメになってのブローとか多いし
メタリングオイルポンプとか水回りとか なぜか新型スープラはサイドブレーキがフットブレーキになった >>152
当時から屋根切ってひっくり返って走ってるTODAYとか言われてたけどな。
要はアイデア勝負な車が無くなってみんな優等生になったからつまらなく感じるんだろうな。
現行車も乗ってて当時とは違う楽しさは今でも十分あるんだけど >>158
フットじゃない
ボタンや
まあそこはポルシェもそうやし気にせんわ
スープラでドリフトするなって話や 昨日から始まったモーターショーで日産がGTRのコンセプトカー出したみたいやな 「さっき駐車したときサイドブレーキ引いたかな・・・」 バカにされてるけど安くてそこそこ速いターボMTなんて買うなら今しかないからスイスポ買ったわ
快適でええわ ヲタ「シルビアは5ナンバーで出せ」
日産「S15を5ナンバーで出しました」
大して売れなかった どうでもええけどジドウテレベル5まだなの?実装されたら起こしてくれ 口は出すけど金は出さないってのはオタクの共通事項だからしゃーない >>166
利便性で選ぶならありちゃうか
カッコいいとかスポーツカーとして!とかが馬鹿にされるだけで バイクオタクもそういうとこあるけど古いのすきなおれかっこいいとか勘違いしてるやつらが今だしてもそんなウケないクラシカルなやつをだせだせっていっつも騒いでるイメージがある モビリティショーにスポーツカーのコンセプトモデルいっぱいいて嬉しいわ GRヤリス乗っとるけど吊るしでこんだけ走る車が買える今って結構恵まれてると思うわ >>167
S15はスポーツカー冬の時代に月間700台~1000台は売れてる優等生だったよ。
FDで300台とかZ32で50台とかの時代
まぁスポーツカーの中では売れてるだけで車全体ではさっぱりだったのは間違いないけど。 >>171
所詮クラシカルはクラシックとは違うからね。
バイク業界はオワコンになってからカワサキが吹っ切れて「俺達が作りたいモデル作るんや!」となったらちょっと息を吹き返して他の3メーカーも同じ方向に向かった。 車所有出来るやつ羨ましいわ
ワイのマンション専有の駐車場全部埋まってて徒歩10分の場所まであるかな車止めれんから諦めたわ a45 amgカッコよくて欲しいけど高すぎる
シビックタイプRカッコよくて欲しいけどデカすぎる
いい感じにバランス取れた車ないんかよ バイクはネオクラ売れてるけど
明暗がはっきり分かれてる
カワサキの一人勝ち状態 車オタ「今~出したら爆売れやろ」→売れない
車オタ「~は~なら買うんだけどなぁ」→買わない ここまでN-ONE RSとかいう女子ウケ満点のMTが話題に出てないってマジ?にわかか? >>179
イケイケすぎる
絶対無理やと思われてたエストレアが復活するとは スズキ
「スイスポ出したぞ アルトワークス出したぞ ジムニーにMTあるぞ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています