トヨタ、月500万台販売で過去最高。ライバルのVWは240万台に落ち込む
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トヨタ世界生産が過去最高 ２０２３年度上半期、５０５万台
前年同期比12.8％増、世界販売は9.1％増で半期最高記録、EV販売７倍、９月世界販売100万台超え、同月で過去最高に
https://www.sankei.com/article/20231030-TDX4JK2X6ROGNL67JCKSXRVDPM/
5年前世界一位の販売台数を誇っていたVWグループはiDシリーズ初めEV不振により２４０万台まで落ち込む。
材料費高騰で4000億円の損失も
テスラは50万台、BYDは72万台 ここに来て過去最高かよ
日本人金無いようで実はもっとるんか 認知症の80の母親と二人暮らしの46歳無職ハゲ
毎晩19時頃から配信
ゲームに夢中で母親は放置され片目を白内障で失明
それでも医師の通院指示に従わず母親を通院させない虐待継続中
リスナーに暴言を吐いて配信中に警察を呼ばれた経験あり
https://www.youtube.com/live/yFhod_ZTNFM VW(アウディ)・メルセデス・BMWがEVに舵切ったせいで貧乏人が買うラインナップなくなって
結局ヨーロッパ中でヤリスがバカ売れしてるのほんまアホくさい ＞２０２３年度上半期、５０５万台
これで月500万台って書くイッチは何をしたいの？ VWがなぜか知らんけど自らBセグCセグ捨てたからそのクラスがトヨタの独壇場になったんや 半年で５００万台売ってもまだ納車待ち解消されとらんという
生産能力あったら１０００万台いっとるやろ >>12
EUで大人気だったゴルフがなぜかいきなり自殺したからそこにヤリスが収まった ライバルがAVに舵切ってるけど実は市場性は微妙でトヨタの漁夫の利になってるんちゃうか >>5
ドイツ人やしな
心の故郷
シュヴァルツヴァルトを守るためやしゃーない >>7
なにが言いたいんや？
同じ事やろハッタショ EVとかマジで中国で盛り上がってるだけやからな
でその中国人が買うのはBYDやし >>25
しかも墓場出来とるしな
どうすんねんあれ😩 >>25
ヨーロッパでもBYD売れ出して
EV普及に補助金注ぎ込みまくってたら欧州メーカーじゃなく中国に補助金行くようになって
慌てて各国再度見直し中や おまえら去年
EVについていけなかったトヨタはオワコンとか言うてたやろ
なんやこのザマは！ >>28
無理やで
でも最初は無理なこと言って徐々に妥協するのが1番話が早く進むねん ヨーロッパも金持ちばかりじゃなくてEVはまだはまだニッチ層
なのにVWが廉価クラスを捨ててEVに走ってしまったから貧乏向けの車がなくなってしまった
そこに突き刺さったのがトヨタヤリス
ヨーロッパ人は日本猿の作ったものには抵抗があってこれまで日本者はヨーロッパであまり売れなかったんだが
今のヤリスはフランスで生産するようになったので「実質欧州車」みたいな苦しい言い訳で買う人が増えてる
欧州生産のヤリスだけで１０００万台売れてる >>8
何故かも何もEVは電池積みまくらんと性能出えへんから小さいのはあかんねん 急激なEVが失敗しただけで
緩やかにEVシェアが増えて行って緩やかにトヨタが死ぬのは変わらんやろ これまで貧乏人向けにもEV補助金でEV売りつけてたけど補助金なくなったから買う奴おらんくなったんや
欧州メーカーはEVツッパしてたから安価セグメントの新型車がスッカスカのラインナップになってて
んで燃費いいし安いしフランスで作ってるから白人のプライドもギリギリ傷つかないヤリスが飛ぶように売れてるってわけ >>38
緩やかに行ったらまたトヨタが後追い世界一になるから急いどんのやろ？ >>36
ガチならベジータ並みのプライドの高さやな >>35
知恵遅れはおまえや
言葉で説明できんのか？www >>32
そんな事ケンモメンと阿見ガイジしか言うとらんかったやろ >>46
上半期で505万台が月500万台販売になる理由教えて？
きちんと説明してね、逃げるなよ知恵遅れ >>42
というかやっぱり電池て性能悪いからな
それに使ったら減る方が車体が軽なってて色々ええねん BMWかトヨタにすりよってきてウゼーわ
おかげで何の魅力もないスープラの出来上がり！w 高騰してもマンション売れてるし実は皆んな金持ってんだよな 半導体ガーって言ったけど実は輸出したほうが儲かるから国内流通減らしてるだけやろこれ >>30
欧州もわーくにみたいなアホムーブするんやな
むこうは自国産業守ろうとするだけ100倍マシやけど やたら白人のプライドガーとか言ってる白人コンプいるけど単にVWが自殺しただけの話をよくそこまで糖質じみた話に持っていけるよな感心するわ >>43
日本人もシャープや富士通を国産言う取るやん >>56
VWが自殺したのも結局は環境配慮のプライドのせいやんけ！！ なお利益額はメルセデスVW BMWに抜かれた模様
結局薄利多売じゃこうなるよ イタリア車とかいうガチのオワコンと比べたらドイツはようやっとるやん >>49
それがなんか問題あるの？
そういうしょうもないところが気になって仕方ないのは
ガチのハッタショやぞ
欠陥知能草ww アルファードの抽選会外れたんだけど？
少なくてもあと一年は買えない >>47
このスレでも緩やかにトヨタは死ぬだけいうとるやつおるやん >>56
けどなんGの有識者は「VWの白人様は賢いからジャップと違って選択を誤らない」みたいに言ってたじゃん
自爆したならその根底が間違ってたってこと？ トヨタ買ったこと無いし興味無いけど販売戦略はマジで神ってると思うわ >>63
はい反論出来ない
お前の頭の中では上半期505万台が月500万台になるんだね
しょうもない人間やな >>50
電池と燃料じゃエネルギー密度がね...
ポタ電くらいの重さで燃料なら100km以上走るからなぁ >>57
君はボルボは中国のメーカーとか言っちゃう人？ >>54
トヨタクラスが輸出なんかせえへんて
ほとんど海外生産や 中国市場失って一番ダメージでかいのドイツメーカーよな
あいつらクッソ依存してたやろ >>60
金額ベースの指標は為替の影響が全てだからなんともいえん
世界規模の売上なのに円ベースにしたらそらそうなる >>67
阿見ガイジだけやろんなこと言ってたの
VWなんてもともとガイジスレスレやろどう考えても >>52
二極化してるだけやろ
>>58
環境配慮はプライド関係ないやろ無理すぎる サステナブルの流れは止められんから長期的にはガソリン車は無くなるんやろな
ガソリン車の方が実はエコって話が出てくるなら別やけど でもEVじゃないからアメリカでテスラに上納金支払うんだろ？ >>76
利益出てないのはどこベースにしても変わらんやろ
アホなん？ ヤリスクロス←カッコいい
ヴィッツクロス←なんかださい >>56
こう言う嫌儲から抜け出してきたみたいな悔しさが隠し切れないレス草 電気自動車のリチウムイオン電池の廃棄問題ってどうなったのかな
全然エコじゃないよな 2020年ごろはトヨタに３０万台差つけてたんだけどなVw
まさか3年でここまで差がついてしまうとは >>71
いやそれなんか違いがあるの？
意味が変わるの？
なにが変わるか教えて
逃げるなよハッタショ
知恵遅れはおまえやんwww >>68
都合悪いのをそういう認定してるのほんまダサい >>85
ちゃんと調べたほうがええで
純利益でも余裕で勝ってるわ >>77
そうやって都合悪いことを
妄想に持ち込むのほんまなさけないで トヨタの「最近はEVに力入れてますよ」アピールはマジでアピールしてるだけで
本命は別やろ >>76
国内専売商品ではないグローバルなものに対してそれはどうなん？
そもそも薄利多売だからメルセデスの5倍売っても利益抜かれてますよねって話に何の反論にもなってないやん 今やってるジャパンモビリティショーでも日本メーカーに加えてBMWも電気より水素を推し出してる
水素ってガソリンの延長線上の技術だからようはガソリンなのかバイオ燃料なのか炭素除去した油なのかは別として
内燃機関はなくならない方にヨーロッパも舵を切り出してるんだよね >>90
上半期505万台と月500万台で意味が全然違うってわからないのか……
ガチの知恵遅れの子なんやねかわいそう >>1
トヨタとか無敗過ぎてどーでもいいな
一時期批判のターゲットに加えたら
夜時間帯の全ニュース、デマ拡散装置(政治的話題のみ)のフジテレビ～キー局の中では比較的まともなTBSまでオールジャンルでトヨタイムズ🚙📺CM術式展開🕸してきたから
どーでも良くなった
社長が車好きぽいのは好感度高い >>96
>>92
VMにまけとるから
為替云々とクソみて～な言い訳したんやろ >>87
だから世間様の流れに日和ってgolf捨てて自殺したVWはバカでしっかり需要の満たせるヤリス実直に販売してたトヨタはえらいねって話なんやけど何が嫌儲なんや？ 消費者の傾向を読めずEVに舵を取ったらロシアウクライナが始まって電気代高騰やもんな
ガソリン低燃費車のが燃料安いもんな 中東のテロリストが無料でランクルとかハイラックスの宣伝してくれるのもデカイやろ
悪路の走破性群を抜いてるってことやろ >>90
かみ‐はんき【上半期】
会計年度などで、1年を2期に分けた前半の6か月。 充電ステーション増加していく度にこれも逆転されるんだろうな
スマホや白物家電の時と同じで現状ホルホルって危険だわ >>88
あれどうすんのだろなリサイクル技術も確立してないのに VWは1〜6月で1兆1200億の営業利益
トヨタは1〜6月で2兆2500億の営業利益
そもそもVWに営利で負けてるってのが出鱈目 >>80
そもそもエコ追求したいなら
スーパーカブに乗れやって話や
雨天がいやならピザ屋のバイクでもいいぞ
人一人運ぶのに二トンの鉄の塊動かす必要ほんまない >>112
生活を便利にするものとむしろ不便になるものを同じ括りにするなよ >>102
水素をガソリン代わりにするのは効率悪いから長続きしないやろ
かといって燃料電池は割高で本当にやる気あるのか信じられんわ >>112
スーパーチャージャーは台数増えるごとに値上げしてていま7月の1.8倍の値段になってるから
もう増やすなとか言われてるぞ >>115
ソニーもパナソニックも日立も過去最高益更新しとるが
終わっとるのはお前の惨めな人生やろw 実際EV車ってどうなん？燃費と充電速度と初速が気になってるんやけど EUが嫌がらせすればするほど強くなっていくなトヨタ >>112
ステーションは値上げしすぎでもうオワコン
EV使うなら自家充電しか無理
SCとか夏あたりから価格設定アホみたいなことになっとる 外人「あれ？日本の中古車買うのが一番コスパよくね」
これのせいで世界車市場が壊れてるらしい
んで他のメーカーは日本の車を排斥しようと躍起になってる
新車じゃなく中古車規制かけ始めてるのはこのせい >>103
>>111
あ、上半期と月か
ワイはてっきり505と500にこだわってるのかと思ってたわ
すまんなワイがアホやったわ >>114
そもそも材料費高騰で血反吐吐いてるVWが利益率いいわけねえ >>126
燃費と加速度はEVが圧倒的や
充電時間？知らん 充電ステーションは値上がりが半端じゃなくてもう緊急時以外には使うべきじゃない
50%チャージで3000円とか取られるよ >>131
えぇ・・・
わざと喧嘩ふっかけてるのかと思ってたわw スーパーチャージャー値上がりしすぎててテスラなのにチャデモ使うハメになってるフォロワーおるわ 環境の話ならぶち抜けて水素研究が最優先事項やろ
EUはいつも言行不一致なんよ >>129
カーシェアだが車のサブスクで体のいい中古車が作れるようになったんやっけ どっちみち月と上半期区別できてないんだからガイジに変わりないだろ >>102
水素は無理やろ
まず水素脆化克服できんやろし
原油改質して脱硫脱窒技術とかのほうが建設的ちゃうか >>135
ガソリン相当で40Ｌ で3000円って考えると安くね？ その末尾M言ってることがコロコロ変わってるしところかまわず噛みついてるだけのレス乞食やで ヤリスとルーテシア似てるしな
フランスで売れるのも納得や >>143
50%じゃロングレンジのモデル3でも200キロしか走れん
ガソリン換算なら10リットルがいいとこ >>143
40リットルってパンパンやない？高級車はそうでもないんか 金を持ってて意識の高い人にEVが行き渡ったらもう売れないんやないか >>144
テスラの3〜6月の純利益は3700億円
トヨタの純利益は1兆3000億円 欧州組はディーゼルでボコボコやったのになんでまたEVで同じ事しようとするんやろ
EVももう勝ち組にはなれんやろし次はどこにゴールポスト動かすんやろかね >>142
水素脆化はもう克服してるんちゃうか？
でなければ川崎重工が水素運搬船の2隻目建造計画出さへんやろし >>109
植松がおすすめのバンバーグ！
青葉が愛用してるヨーグルト！
麻原彰晃が欠かさない抱きまくら
ドルオタ愛飲、キッコーマンの烏龍茶
購入欲湧くか？ >>144
テスラの上半期の営業利益6500億やけど
トヨタは2兆超えとるぞ 家電もそうやけど中国って電子部品バチ組みで作れる製品はほんま強いよな
でもガソリン車とか水素自動車でまともなもんできるとは思えんわ 水素も自宅で充填できればな
自家発電した分で水素分解して貯蔵って感じで >>125
サンヨーは？
シャープは？
東芝は？
現実見ろよww テスラは値下げに次ぐ値下げで営業利益落ちまくっとるで
一台あたり100万円以上値下げしとったらそらそうなるわな
台数も伸び悩んでるし >>164
それプラスでevの補助金ばら撒いとる国で売れとるんよな
素の価格で勝負したら・・ ヒトカスは順調に増えてるんだから販売台数も増えるのは当然やろ テスラが純利良かったのは1年前の話
今はBYDが仕掛けてきた値下げ戦争に対抗してるせいでトヨタの1/4程度まで落ちてる
モデルYなんか150万も値下げした
ボッタ価格が健全なところまで落ちてきてるともいう
まだ高いけど >>55
いや欧州の方がよほどアホだぞ
自国産業守ろうとして技術が遅れるばかりだわ
低レベルな製品を欧州内で高く買ってるだけ >>139
ドイツ人は硝酸と硫酸の雨がいやなんや
シュヴァルツヴァルトが死ぬからな
二酸化炭素に関してはわりとどうでもいいスタンス もしかしてトヨタって日本人相手に売る分絞って新車を海外に流しまくってる？
だから人気車はまともに買えないって状況になってるとか？
半導体どうこうってのは嘘？ >>145
ワイは言うこと変わってへんぞ
あみがいじとかいうてるお前こそ
言う事おかしいやんけ
たまには外に出ろ >>172
どういう生活してたらこんな低知能が生まれるのか気になるわ
染色体の本数元から足りてないとか？ 豊田章男とかいう偉人の後釜は育ってるんか？
結果出てるし今の社長もいい感じなんかね ヨーロッパもここに来てe-fuel使うなら売ってええよになってしまったしな
節操なくあれもこれも開発しとるトヨタはさらに伸びるやろ テスラもだいぶBYDにやられとる😔
そしてBYDを阻止するべく欧州はEV補助金打ち切り👹
巻き込まれたVWは死んだ😂 >>172
国内生産海外販売とか今どきどこがやると思ってるんや
発想が無職 >>172
嘘とは言わんがそれはあってる
ただしトヨタだけに限った話じゃない
よくバイクが納期長いっていわれとるやろ
ホンダなんか今はモンキー大量に作りまくって東南アジアで売り捌いとる
日本は円安やけど定価据え置きだから儲からんから後回し
2024年で値上げしてから供給するって手筈や >>161
有人宇宙飛行やってる時点で
中国の科学力は日本を大きく超えたぞ >>178
与党政治家や経団連も円安の方が利益出るとかぬかす国でなに言うとんねん >>161
ガソリン車ってそんなにムズいの？何がムズいんや？素人のワイには全然わからん >>179
ええ…
現場出身なのしか知らんがそんな面白い人なんか あれ？もしかして核心ついちゃった？
アルファードやランクル年単位待ちとかおかしいよなどう考えても
海外にはバンバン出てるんやろ？どうせ 結局イーブイってリーフが最適解なのかよ
右往左往してアホみたい >>172
半分あってるし半分違う
新車を流してるんじゃなくて
入荷できる部品は確かに限りがある
だからその部品を多く海外工場に回してるという話
なので国内生産のパイが減っているということ
だから半分あってるし半分違う 結局バスやら短距離はEV
トラックなんかの長距離は水素って感じになってくのかね >>189
ランクルは海外向けを優先して生産しとるって言うとるな
海外の方が売れるから >>161
HUAWEIの任正非も似たようなこと言ってたな
車は全く別物だと >>186
回転体は基板制作とかに比べると難しいで >>189
右ハンで新車バンバン出せる国ってどこや？
UKとタイくらいなもんやろ >>191
それより単純に市場に将来のない日本で工場強化して増産する気なんてないぞ >>182
やっぱりそうか
そりゃ国内で日本人相手に売るより海外に流した方が高く売れるんだから当然だよな
無知ガイジが顔真っ赤にして煽ってきてるがw どうなってんだよ
結局EVはテスラとBYDぐらいしか売れてねえのか EVは中国にコスト競争挑まれた時点でもう先は見えてるやろ
ぜっっったいに勝てんから大人しく水素に切り替えればええんや EVは現状じゃ電力問題解決しないと電力足りず充電価格爆上がりして終わり。
まだ全然シェアない現時点ですら既にそうなりつつある時点でこの先相当厳しい。
EV技術が発展したとしてもインフラはそう一気に発展できない。スマホとの決定的な差はここ。 >>177
補助金漬けエグ過ぎよな
そらVWこんな有様になるわ >>189
常識で考えろよな
なんか阪神ファンって感じ 販売台数は年間ベースやとテスラは年間130万、BYDは年間90万や
トヨタはこのままやと2023は年間1000万台行く予定やから
結局EVの中では売れていようがシェアベースではどちらもスズキ以下の雑魚や ジャパンモビリティーショー見てると日本メーカーは全個体電池が実用化されたらBEVに本気出すわって感じやったわ >>200
トヨタは今年度に入ってランクルの国内向け増やしてるけど？ >>177
これからはハイブリッド😡
→日本「ほーいw」
これからはクリーンディーゼル😡😡
→日本「ほーいw」
…これからはEV！🤬🤬🤬
→米中「ほーいw」
はっきり言ってクソバカだと思う
欧州の自動車産業を衰退させたのEU本人やろ >>198
実はイギリスの影響で右ハンドル国は意外に多い
オセアニアはもちろんインドを中心とした南アジア
加えてアフリカの結構な国が右ハンドルだ
インド以外にもインドネシアとかあるから人口的な比率だと結構なことになるぞ >>213
なんかそれ参加した国が少ないオワコンって言われてなかったか？ >>208
レンタカーで乗ったけどいい意味でコンパクトカーっぽくない乗り味やったわ >>215
父さんはバグみたいなもんやししゃーない
日本にボッコボコにされた後EVでアメリカに喧嘩売ったのはガイジオブガイジやが >>215
ディーゼルで基準値クリアしとるのマツダだけやったてのが面白いよな ハリアーとか高いのに乗ってるやつ多くてビビるわ五百万くらいするやろ >>215
欧州なんて全部こんな感じだぞ
以前ドイツ住んでたけど日用品から家電まで高いくせにショボいものばっかり
あんなんで生産性とか言われても生活の質が低すぎてやってられんわ トヨタグループの業績を見れば分かると思うんだけどな
バカと知ったかぶりがタッグを組んで嘘を広める
こういう所から下請け叩きだの批判が起きる >>218
海外メーカーがベンツとBMWとBYDしか出とらんしショーとしての役目はもう終わりに近付いとるな >>222
リセール高いからな損せんのよ
今知らんけどコロナ禍とか売ったとき新車より高かったりしたからな ガソリン車は無くならなってネトウヨが冷笑してるが
目標や理念は大事だし馬鹿にしてると
痛い目見るわ こういう状況見てもホンマに日本て凋落したんやなってひしひしと感じるわ
自国メーカーのモノを自国民がまともに買えず海外に流れまくるってもう後進国やん
いつから東南アジアになってしまったんや日本は ドイツのタイヤだけは好きやからドイツの自動車業界も頑張って欲しい >>222
KINTOあるしな
何割くらいがちゃんとした所有者なんやろ 中国人以外で中国の車買う奴おるんか？
流石に命預けるにはちょっと怖いぞ マツダ車最近よく見かけるわ広島人しか買わないとかバカにされてたのになんで増えてきとんや？ >>217
イギリスでランエボ1300万で売られてたわ >>231
お前が落ちぶれてるだけやぞ
落ちるも何も底だろうけど >>223
ワイも一時期イタリアおったけど向こうの白物家電の寿命短すぎてビビったわ
なんであんなすぐ壊れんねん >>217
世界地図の色別で見るとめっちゃ少数派に見えるけど人口は結構おるんよな、なんかこういうの説明する専門用語みたいなのないんかな evみたいな技術力ない企業でも作れるモノを無理やり普及させて自滅するのやめたらいいのに
ガチで隙見せすぎや >>235
外車のパチモンやからな
外車買いたいけど買えない層にドンピシャ
内装も悪くないし トヨタの方は置いといて、VWの排ガスインチキがアメリカにバレた時、
測定機器の堀場製作所やトヨタに対して逆恨みを抜かすナチカスのダサさを目の当たりにして
ワイのドイツ信仰は終えたな テスラの利益率神話は終わった
テスラは去年の純利益率は18%という
自動車メーカーにあるまじきとんでもない利益率だったんだが
今年に入ってからは7%に激減してる
https://i.imgur.com/B5rDqC1.jpeg
原因は色々あるんだが
・BYDの格安戦争に巻き込まれて200万近い値下げを強いられた
・ヨーロッパのEV締め出し補助金打ち切りを食らった
・値下げによって中古査定が激減して購入を嫌気されてる
・シンプルに真新しさがなくなった
など
ちなみに利益率は自動車業界では平均8%、トヨタは9%あたりをうろうろしてるので
「普通のメーカー」になったと言えばいい
そしてそれはテスラを買う層が一番嫌う称号でもあるってコトや >>213
実用化すると言いつつ核融合並みに延期してて信用ならんわもう >>233
kintoで言うほどハリアーに乗るか？
そもそもkintoってサブスクにしては割高だし >>221
真面目にやったがゆえに媒が溜まりやすかったんよな
内燃機関特にディーゼルエンジンの難しさよな
排ガス問題を引っ込めると他の所に大きな副作用が出る >>241
電気自動車と電池自動車はまたちゃうんか？ >>240
スロットル開け閉めの機械的なものじゃなくて電気信号やからそこの部品死んだら終わりやもんな
いうてガソリン車も暴走する時はするけどな >>243
チョンコ兄さん、嫉妬してて草www
欧州だとマツダが謎の人気なんだよなぁ
アメリカは謎のスバル人気 >>244
あの時一番問題やった測定機器ってオーストリア製やろ？ 売上台数で競ってるのはほんと草
メルセデスなんて販売台数トヨタの1/10くらいだけど、営業利益も売り上げ高もトヨタと変わらないという現実
それに加えてドイツはフォルクスワーゲングループとBMWグループまである
その二社もトヨタと売上や営業利益変わらん
ちなみに韓国のヒョンデグループもクソ絶好調で四半期の営業利益7000億円くらいになってる >>242
あいつらのアレは白人様がイエローモンキーに負けるわけないってナショナリズムでやってるとしか思えんわ
EVにしたって中国にボコされて涙目配送やぞ
ハイブリッドとクリーンディーゼルの失敗から何も学んどらん なんGってトヨタ車アンチ多いよな
ネットでもトヨタはブランドで売れてるだけニッサンやホンダの方が良い車作ってると訴える人達いるがどうなんやろ そういえばアメリカで日本の軽トラよく売れてるんだよな
なんか売れすぎたのか規制する動きあるらしいが >>234
ATTO3とかNCAPで5スター取ってるしそこら辺の日本車より安全性能高いわ >>245
あんだけぼったくってたらそら利益率上がるわなw >>238
給料高かろうが100均以下の製品に10ユーロ払って馬鹿みたいだわ チベット人に奴隷労働させて太陽電池を信じられん価格で作って大量の電力を生成する中国にEV競争本気で勝てると思ってたのならアホすぎ
太陽電池とEVの相性なんて最高なんやから国が全力プッシュしてやるに決まってるやん フォルクスワーゲングループは終わりだああああ
→VWグループ、売上高は18％増と3年連続で増加 2023年上半期決算
同社の発表によると、アウディやポルシェ、セアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総売上高は、1562億5700万ユーロ（約24兆2495億円）だった。
前年同期の1322億1100万ユーロに対して、18.2％増と3年連続で増加した。
一方、上半期の営業利益は、113億4700万ユーロ（約1兆7610億円）だった。
トヨタの年間の売上高は37兆円でフォルクスワーゲンに負けてますw ドイツ車がディーゼル不正やらかして大問題になったけど
その時使われてたのがオーストリアの測定機材
そう某オレンジ色のガソリンばらまき反社バイクメーカーのお膝元や >>258
でけりゃいいって感じイメージだから意外だな 今はいいけどこっからEVに舵切れるかだよな
ヨーロッパは後10年ちょっとでガソリン車販売できなくなるし >>217
イギリスって左ハンドル車で走っちゃいけないと聞いたことあるけどそれらの国も右ハンドル車しか許さないとなってるんかな
日本は海外メーカーに強く言えないのか左ハンドル車認めてるよなあ >>252
ソースは？
アメリカのブルームバーグが堀場製作所製測定器と報じてるよ
世界揺るがしたVW排ガス不正、見抜いたのは堀場製の小型測定器（ブルームバーグ記事）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-10-01/--if8ph07y
ウェストバージニア大の研究者は取材に対し、
最初に異常な排出値が出た路上走行での測定で堀場製ポータブル測定器を使用していたと確認している。 >>266
あいつら知らぬ存ぜぬで伸ばすか無かったことにすると思うで
このままやとホンマに中国に滅ぼされるし >>254
VWはもうトヨタの半分以下にまで落ちてる
メルセデスも負けてる
ここ2年で情勢は大きく変わってる
いつまでも2021年の記事見てるのはやめたほうがいい まだまだ発展途上で5年後にはゴミみたいな性能になるから使い捨て価格じゃないといけないEVの世界でブランドで売ろうなんて馬鹿げたことやってるからこうなる 車はしらんがバイクのEV普及とか一億%無理や
航続距離が糞すぎるが根本的な解決方法が何もない >>255
ハイブリッドってバランスの技術やからPHEVは一番微妙やで >>263
VWは車載OS開発失敗してるけどどうなるやろな
トヨタも失敗しそうやけど >>95
都合悪いやなくてガイジをケンモメンと判断してるだけでは？
むしろ都合悪いのは反日勢力側やろ >>275
売れてないのがほんの少しマシになったのをプラスっていうのが阿見ガイジ並みやん >>263
なんでVWはグループ全体でトヨタは単体なん？ 日本の市場って軽自動車とミニバンだけ回しとけばだいたいどうにかなるように思うんよな >>198
これだな
アフリカはトヨタとレクサスの世界的な売上高成長に伴い売上高が急増した際立った地域で、4〜9月期には前年比8.3％増
販売増加が際立った地域はアフリカで、トヨタとレクサスの売上高は22％という驚異的な伸びを示し、全地域の中で最も高い成長率を記録
中東が 17% の増加で僅差で続いた >>272
航続距離600kmくらいの今のテスラで何が問題あるのかがわからん
スーパーチャージャーで20分くらいで400km分は航続距離回復するし
しかもリチウムイオンは日々進歩してて、CATLの麒麟バッテリーとかやばいからな
最新の市販中国EVに搭載して航続距離1000kmくらい達成してる 半導体不足連呼で受注停止とか言ってたが
何の事はない、単に日本国内で日本人向けに売る台数を絞り
海外で人気の高級車は特に絞って、儲かる海外枠拡大してただけというオチ
為替の問題もあるが、単純に物価の差が大きくなりすぎたという悲しい現実
どうせランクルとかアルファードは国内より遥かに高い値段で売ってるんやろ？ >>273
市街地を非力なEVとして走るだけやからそこは割り切り次第やで
PHEVはどこまで割り切れるかの代物や >>279
トヨタグループって不正だらけの日野やダイハツがいるから、トヨタやレクサスブランド以外もいれたらマイナスになるからなw >>275
阿見ガイジくんはまず運転免許取ったほうがええと思うよ
バカ過ぎて無理やろうけど なんGってテスラとかEV好き多いけど実際に買って乗ってるんやろか？
ID付きでカードキーとか見せてって言っても誰も画像上げない 欧州がインチキクリーンディーゼルでやらかした結果
発狂して無理やり始めたEV推進だからな
上手くいく訳無いわ 世界中でEV推しまくった結果BYDみたいな後発に一瞬で制圧されるのほんまにやばいだろ 信じられんかもしれんがゴーン時代に一瞬だけ日産ルノー連合が
トヨタとVWを抑えて世界一になったことがある >>289
前ガチで乗ってる奴がキーの画像貼ってたで
みんな乗り心地とか実際の感想聞く中でEV大好きなはずの阿見ガイジは隅っこでブツブツ言ってたけど 最近、新車のトヨタのSUVよう見るからみんな金持ってんな思ったがトヨタがサブスクやってるみたいでそれ契約しとるのが多いっぽいよな >>295
阿見さん前に平均時速でもエアプ晒してはったよな
一日の走行データログみたいな画像で ランドクルーザーとかいう時代遅れの車を見てると
仰望(ヤンワン)のU8みたら、ランドクルーザー(笑)になるわ
0-100加速3.8秒、タンクターン可能、水深1.4mの道を3時間走行可能
トヨタにこんな車はないという現実
しかもコンセプトカーではなくすでに販売されてる恐ろしさ >>299
EUのいつもの発作や
今までは日本、今回は中国に塩送ってるだけやがな >>289
街中だとレクサスって滅茶苦茶見るけどなんGでなんの車乗ってるかスレになるとレクサスまず出ないなとも思う >>82
日本そんなもんなんや
海外のトヨタはイスラム国がハイエースのってるイメージしかないわ >>296
いうてサブスクも高くね？料金これくらいならいいな思ったけどボーナス払いあって普通にたかって思った >>272
インホイールバッテリーとか
バーエンドバッテリーとか >>300
軽自動車は高速乗れないとか言ってた車の加速はバイクの加速より早いとか言ってた奴やぞ 案の定ケンモメンと阿見ガイジが中身のないレス連投しながら大暴れしとる >>308
バイクの加速より速い車ってそれもうF1やんけ >>303
レクサスようみるよな、みんな金持ちやなーって思いながら運転しとるわ >>305
月額見てええやんこれ！からのボーナス払い見て萎えるのはあるあるやな 自動車産業がこんだけ日本を支えてるのを見ると航空機産業がもし禁止されてなかったら今頃どうなってたんか気になってしまうな
航空機産業が禁止された分自動車に技術者が流れたから発展した面もあるから、逆に自動車産業が発展しなかったり？ >>307
そんなところに入れた程度でエネルギー足りるなら誰も苦労しないのよ >>215
日米に対抗できないの判明したんでEVでワンチャン賭けたんや結果は大失敗なんやけど
ちなみにEVに極振りの代償は、新型エンジンの開発に出遅れで、欧州の自動車メーカーは今後もジリ貧が確定や >>290
日本は追い出せたのでセーフ
なお中国にケツの毛まで毟り取られそうな模様 >>292
BYDが売れてるのは中国市場だけ
ヨーロッパではフォルクスワーゲングループがテスラとほぼ変わらない売上見せてるし
正直言ってテスラの優位性はなくなりつつある
ドイツ製EVのほうが優れてるからな
https://i.imgur.com/3NVP9R3.png >>301
時代遅れと言われても、結局オフロードでは信頼性が一番大事やしなぁ
スペック高くてもタフに使えなきゃ意味ないで、だからこそシンプルな機構のランクルがずっと売れてるわけ >>301
車のカタログスペック真に受ける奴初めて見た マジレスするとトヨタの営業利益発表は、明後日やからVWとどっちが上かなんかまだ誰もかくじつにはわからんわwww
ただ、VWが四半期2兆やけど
トヨタは上半期のうちで1兆4000億出しとる
7-9だけで1兆いってると予測できるから、まず2兆は超えるけどな…
3兆いくかどうかって言われとるところや 営業利益で競ってるの草だわw
純利益はトヨタがダントツなのにw >>318
カローラとゴルフ比較しちゃうとちょっとレベルの差に驚く
日本の車は安いだけで安全性や走行安定性やらが低すぎや
途上国向けって感じがする まあどう転がっても内燃機関はある程度の割合で残る
従来の様にガソリンを燃やすか次世代エネルギーを燃やすか知らんけども
今の風潮に踊らされて内燃機関の製品開発を捨ててしまったところが負け組になるやろな >>314
自動車学校中退は草
どんだけ危険な運転したらそうなるんや >>322
こういう奴ってEV乗ってんの？しかも外国の トヨタが車体作ってテスラがエンブレム作ればみんな買うと思う >>301
車は実際に乗ってみないとマジでわからんこと多いで
まず君は免許取るところから始めような？(笑) そういや欧州のディーゼル車って規定違反だったんだっけ
ほんま自分ルールよな欧州人
アフリカと中東の揉め事も責任とれよな ワイが子供のころは起亜とか馬鹿にされとったけど、いつの間にジェネリックトヨタレベルまで成長したんや？ >>325
円安で日本国民の生活をすべて犠牲にしてトヨタの営業利益一本足打法をしてるわけだから、高く出るに決まってるやん
なおトヨタの営業利益がいくら上がろうが、日本国民の生活水準は下がり続ける一方なのであった >>327
逆やで
新車の時点で壊れてる日本車なんかここ50年存在せんけど新車デモ壊れてる欧州車なんかしょっちゅうやわ
少なくともBMWとアウディでまともな新車が来たことない VW不正見つけたの、やっぱ堀場製作所の測定器じゃん
世界揺るがしたVW排ガス不正、見抜いたのは堀場製の小型測定器（米ブルームバーグ）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-10-01/--if8ph07y EVに変えたくても変えられない層を忘れたらあかんってことなんやな
そういう層はどうしたってタイムラグがある >>301
クロカン車両ってのはな
荒野のど真ん中でその場で直せる必要があるんや >>327
トヨタが結局つまらん言われるのその辺やしなやっぱ走らせるとつまんないのよ
ただ駐車場での取り回しとかはトヨタが1番秀でてると思う >>332
カリフォルニア州の知事が数日前にBYDのヤンワンU8に試乗して、買いたいと連呼してるぞw
米カリフォルニア州のニューサム知事は24日、中国南東部の広東省（Guangdong）深セン市（Shenzhen）を訪れました。
深センバス集団安托山ターミナルでの見学で、ニューサム知事とカリフォルニア州のサンチェス気候問題担当上級顧問は、電気自動車（EV）のグローバルリーダーである中国EV最大手BYD（比亜迪）傘下のハイエンドブランド「仰望（ヤンワン）」のオフロードSUV「U8」に試乗し、車内の音楽システムを楽しみ、その場で360度回転することができる「タンクターン」を体験しました。
試乗後、ニューサム知事は興奮を隠さず、サムズアップして同機能を称賛し、「圧倒的な技術、2台買いたい」と連呼しました。
また、ニューサム知事は報道陣に対して、「環境問題が日増しに深刻になりつつある現在、カリフォルニア州は解決策を探している」と表明しました。
深センは2017年に世界で初めてバスの100％EV化を実現し、2018年に世界でEV普及規模最大の都市となりました。これを受けて、ニューサム知事は「カリフォルニア州も同じビジョンを持っている。中国はこの分野で最先端の技術を持っていることから、交流し合って経験を共有し、互いに学び合いたい」と深セン訪問の理由について紹介しました。 >>327
ゴルフなんか現行で走行性能も質感も死んだ筆頭やんけ！！！！ >>301
阿見ガイジ無免許説は実際にこいつの発言見たこと無かったから疑問視してたけどこれは確実に無免許ですわ 免許すら持ってないのが誉めてるのがEVやん
違うというのなら免許や車のスマートキーでも出してみろや >>338
国産車故障：粗悪品
外車故障：アフターサービスが良い、正直、味がある SUVなんて何が良いんだと思うけど売れてるんだよな
ランクルくらいなら乗ってみたいが >>327
現行ゴルフって軽自動車より走り酷いけど大丈夫？ >>345
それでお前はEV乗ってんの？エラソーに語ってるが 半導体(を日本に回したくないから)不足(ってことにしとこう) >>343
トヨタの後方視界の酷さは異常やで
マジでプリウスとかは何も見えん
カメラ使うしかあんなの駐車無理やわ >>353
車の鍵うpした奴に「レスバ勝ちたいからワイのID書いた画像貼ってくれ」って涙出てくるような画像乞食してた奴やぞ >>351
阿見ガイジはEV乗ってる人は信号のない横断歩道でも止まってくれるけど日本車に乗ってる人は止まってくれない
みたいに徹頭徹尾歩行者目線やで
免許とかないんやろな カリフォルニア州はガチで重要なポイントやな
ここで覇権とったトレンドが世界に波及する
７０年代の日本の小型車や００年代のハイブリットやら 内装うんちなのにトヨタエンブレムで売れちゃうからな >>360
それは流石にドン引きや
非難するのすら躊躇われるホンモノやん >>327
ドイツ車特にVWなんて直進安定性しか取り柄無いやろ
なんやあの鉄の棒だけ突っ込んだようなサスペンションは >>341
荒野のような自然環境豊かな場所でCO2やNOXで環境破壊するランクルのどこが正しいの？
EVなら環境破壊しません ゴルフってなんであんな酷い車になったんや？
スイフトレベルまで落ちてるやろ
ゴルフ4まではそんなことなかったやろ ドイツ車はブレーキ性能がええわ
日本じゃエンジン性能は活かせんからな >>301
水深なんぼとか煙突つけりゃどんな車でもできるやんけ
クロカン仕様の日産サファリとか煙突付きあったし >>245
利益率すげーからテスラこうてるやつなんかおらんやろ
長々と的はずれなこと書いてバカなん？ VWのデザインって何であんなパッとしない感じなんやろな
日本車が丸くなってきた時もゴルフは石鹸みたいな感じの車で
ドイツらしい質実剛健さがあってええなあって思ってたのに 生産台数でホルホルはくさ
どうしようもないなおまえらも >>231
トヨタの国内生産は前年比12.8％増加し、海外生産の3.6％減少
衰退国なので仕方が無いですね >>374
なおブレーキダストに悩まされる模様
ホーイルが汚くても気にせんなら別にええか >>370
荒野なのに自然豊か？
それにEVが生産時に多大なCO2排出するのを知らんのか？(笑) >>370
壊れてるのはお前の荒野に対する認識だよ >>301
すまん、タンクターンってなんなんや？初めて聞いた言葉やから説明してくれんか？ トヨダは生産ありきの経営戦略じゃんか
それすらしらないきみら、おいくつなんですか＾＾: >>257
なんJでそんな奴みたことないが？
むしろ日産が1番叩かれとるやろ >>368
GRカローラとゴルフRの比較がされてるけど、カローラの酷評やばいで
カローラの取り柄は安さくらいって感じのレビュー
Volkswagen is no stranger to the hot-hatchback segment so it only stands to reason that the Golf R holds court as the elder stateman.
It’s a swift, smooth, and stylish choice when all the competitors are brash by comparison.
All that suave sophistication comes at a price and the Golf R rings in a few grand more than the basic GR Corolla. It’s not a cheap car, but with its refinement and amenities, it feels like you get what you pay for.
https://www.autoguide.com/auto/car-comparisons/2023-toyota-gr-corolla-vs-2023-volkswagen-golf-r-comparison-44607115 >>383
一番じゃないけど米国市場でホンダがヒュンダイに抜かれた時はちょっとショックやったな
ホンダてむしろ日本よりアメリカで受け入れられてたメーカーやったからなあ >>265
乗用ではないやろ
趣味に使う道具としての軽トラは有能 >>392
超信地旋回ってしらんの？
その場で360度回れる機能
あったらかっこいいdsろ ゴーン騒動のせいで有能外人て今後絶対日本に来ないよな >>393
カーオブザイヤーとか
上位は韓国車ばかりやん
現実見ろ >>257
なんJGは伝統的にホンダと日産はゴミクズ扱いされとるやで >>400
ああ超信地旋回の事か、そう言ってくれた方が分かりやすいのに
4輪独立式モーターならそらできるわな、こち亀でさんざん見たわ EVは利権化して補助金漬けの世界だから慎重にやらんとエライ目に遭うからな >>396
カローラとGRカローラじゃフレームからちげえよ >>403
最上級モデル同士の比較で勝ってるなら、普及モデルでも同じに決まってるやんw
そもそもゴルフRは日常使いにおいてGRカローラに圧勝してるという評価がされてるから >>401
報酬で釣ってリストラ屋として扱えばいいだけだぞ >>396
つーかなんでゴルフRのヴァリアントのコンプリートモデルと比べてんだよ
これ1200万だぞ ヤリスってヴィッツのことなの？
今日本で売ってないのは何故なんだ？家の母親がまだ乗ってるけど >>409
最上級モデルっつーかそのゴルフは社外チューニングカーや >>404
スバルとかマツダがよく叩かれてませんかね...
レガシィ乗りのワイの肩身が狭いわ >>409
チューンドカーと市販車比べてるのは理解してる？ >>36
スイフトとか売れんの？
スズキも頑張ってほしい >>412
以前から海外向けはヤリスで売ってたのを国内向けも統一した >>412
ヴィッツの海外名がヤリス
理由は響きがピッチに似てるから >>412
トヨタ買ってる人は車に関心がない人が多いから、名前変えただけで売れちゃうw
ダイハツが作ってるルーミーやライズがトヨタエンブレムつけただけで爆売れするのはほんとに笑える >>414
確かに一部狂信的に叩いとる連中おるな
でもこの2つはターゲット絞った商売しとるんやからアホの意見は無視してもエエやろ EVはともかく水素車はどうにかならんのか？
政府肝いりで作らせてたけどミライなんてアホみたいに売れてないし
水素ステーションも閑古鳥が鳴いてるやん 今日のニュースの割には今日のトヨタの株かなり下がったで
どうしてくれんねん >>257
ホンダ日産のが百倍叩かれてるやん
トヨタがEV遅れたからEV全部叩いてるやんネトウヨなんか
ホンダ日産はEVだしてんのに >>425
インフラ投資がヤバすぎる
まずはトラックとかで徐々にやろ >>414
スバルは叩かれるほど存在感がない
燃費悪すぎて、四駆大好き人間以外選択肢にはいらないから
マツダはかなり叩かれやすいと思うわ テスラって利益率7%まで落ちとるんやな
もうスズキやん笑 >>428
PTSも無風やしな
決算は織り込み済みで期待されてないんやろか マツダは外車ぶってるしスノッブ感あるから🧀🐄に嫌われそう >>425
個人的にはEVなんかよりよっぽど日本に合ったシステムやと思うけどな マツダはそら叩かれるやろ
ラインナップ全車トーションビームなのに走る喜びとか人馬一体とか宣伝しとるんやからそら言われるわ すまん
水素は50年後にプロパン位のインフラになってるよ
車だけやないんよ >>425
水素は化学的特性として腐食作用が強いからなぁ
シリンダーにカラーを仕込んで定期的に交換する手もないわけじゃないけど整備費用がどうしてもかかる 発電機とか燃料使って発電するけど
燃料そのまま使えるのに車電動にする必要ある？ 中田はんがEV本命bydがくるってyoutubeで言ってたぞ 人馬一体って安易に使われすぎないワードやわ
あれ使っていいの現行ではロータスとKTMだけやろ クルマの報道は何が真実なのかさっぱりわからんわ
もうとっくにEVで終わったぐらいの勢いじゃなかったんか >>425
水素社会になって一番喜ぶの欧米だからな
向こうは既存の越境パイプラインでコストが馬鹿下がる
日本はシーズがあっても決定的にコスト競争できるブレイクスルーがでるまで牛歩戦術違うかな >>419-420
インドはわかるが貧困層向けに是非欧州でもバカ売れしてほしいで >>425
再エネが余ってる国じゃないとそもそも水素作ってもCO2排出量増えるだけやし
日本でやっても無意味すぎる
日本は天然ガスから作るとか言ってるからな ガソリン車 ナンバー取る為に150万の金な上に抽選
EV車 そんなの無し
どっちが普及するかって話 ヤリスは後席がめっちゃ狭いのあれ実際購入検討するときにヤリスクロスかルーミーに流れたりせんのかなって思う
あとレンタカーとかの普及グレードだけかもしらんけど一体型のヘッドレストが何とも収まり悪くて困る >>440
シリーズHVとかレンジエクステンダーEVのこと？
燃費効率一番良い状態で発電出来るとかバッテリー容量小さくして軽く出来るとか >>448
中国でナンバー取れないって百度で検索しても上海くらいの例しか出てこないんだけど
そもそもその上海も別にEVが優先してナンバー取れるなんて情報見つからないし
一体どこの誰がそんなガセネタを流し続けてんの？ アメリカもEV補助金ばら撒いたかと思ったら選挙の為にスト支持したりもう訳分からんね クソジャップのホルホルキモすぎる
そんなことやっても中国に勝てないからな >>443
各国のEV売上見ればわかるけど、EVのシェア率が下がった国は世界中探してもどこにもないよ
新車EV比率高い国
ノルウェー→95%
スウェーデン→60%
オランダ→55%
中国→40%
ドイツ→35%
ドイツや中国は5年くらい前までは日本と同じ3%未満の国だったから、いかにここ数年で一気にEVが売れ始めてるのかがわかる
この流れは止まらん >>425
水素は自家用車以外でまず使われるやろな >>178
去年の車の輸出数が380万台なんだから輸出もしてるやろ >>443
トヨタのEV販売も7倍って書いてるやん そういやなぜか知らんが韓国でレクサスがめっちゃ売れてるんよな
メルセデス信仰の強い韓国でもう数ヶ月2位に居座ってるという
反日不買の反動とか言われてるけど実際はわからん EVって補助金まみれで売れてただけだしな
本気で普及しちゃうと原発何十基も作らないと電力足りないんでしょ
環境にやさしいと思ってたら裏で最悪の環境破壊をする偽善的な自動車 スマホとかをガソリンで動かせないから電気を作るけど車は燃料で動かせるのに電動にする必要あるのかなと >>419
トルコとかの東欧、アフリカでも頑張ってほしいね >>465
太陽光発電とか風力発電とか直接電気を生み出す物はそのまま使えば良い 10年後、それなりに距離乗ったEV車の売却価格カスみたいな額よなｗ >>462
大嘘です
韓国の9月の輸入車販売台数ランキング
1位メルセデス6971台
2位BMW6188台
3位volvo1555台
4位アウディ1416台
5位フォルクスワーゲン1116台
6位レクサス916台 >>471
8月まで2位にいたから9月のやつ引っ張ってきたんやな ""本当に面白い乗り物""に乗ってるワイからすると今の外車は9割がカスやな
なんの面白みもない >>450
良く言えば金のかかったスイスポ
悪く言えば高いスイスポ >>476
8月の韓国の輸入車販売台数
1位メルセデス→6588台
2位BMW→6304台
3位Audi→1551台
4位フォルクスワーゲン→1417台
5位ポルシェ→1111台
6位レクサス→1091台
うーん
どう見ても2位にはならんぞ
ワイもネトウヨ動画か何かで韓国でレクサスの売上が凄いみたいな見出し見たけど、全然やんけ >>465
電動のメリットとしては高度な技術の結晶であるギアボックスが要らないからその技術が無くても参入できる
ギアボックスの技術を持ってればモーターとエンジンの良いトコ取りが出来るHVが最適解かな >>481
庶民が大企業の利益を啜ってんだよこの国は 結局トヨタなんだよな
新型アルヴェルとかエグすぎてどこも真似できんわ EVのリセールバリュー悪いって言うから、中古安いのかと思ってカーセンサー見てるけど
テスラモデル3は一番安いやつでも350万円くらいでそれ以上下がらないやんけ
新型出るというのに全く安くならん
そもそも一時期、新車420万円補助金65万円出て実質350万円くらいだった時代あるし、テスラの中古は価格下がってないのと同じやん まぁトヨタの今まで築き上げた信頼はデカいよな
ほっといてもトヨタは勝つし
その内全個体でゲームセットやな >>488
BYDとメルセデスの合弁が作ったDenza D9や、吉利のZeekr009やらはもはやアルヴェル超えてるわ
そもそも新型のアルヴェルがPHEVモデルすらすぐに出せないってやばすぎるわ 阿見ガイジ特定されんのかな
確実にちばけんまされるヘイト買ってるやろ >>490
トヨタの計画では2022年には全固体の量産化が始まってるはずだったんやけど
今年のモーターショーでも全固体は封印したかのように何も言わないぞ インフレの進んどるアメリカでトヨタ車なんてバーゲンセールやで
RAV4なんてアメリカ人にとってはワイらの200万円ぐらいの感覚やろ
そら売れるわ 全個体はほんま酷い
ずっとホルホルしとるだけで全く量産化されない
いつもの負けパターン入ってないかこれ そもそも円安で物を売ってシェアを勝ち取ってきた国が高級路線なんて端から無理があったんだよなぁ... つまんねークルマが売れなくなっただけ
今の欧州車はつまらん トヨタってそのうちタイ辺りに本社移転するんやろ
トヨタはもしかしたら勝つかもしれんけど日本の負けは決まってるんや >>499
日本車も面白い車は間違いなく減ったがな
まぁ電気自動車は総じてつまらんのばっかや >>495
とは言え実際に走っとるし絵空事ではないやろ ワイのゴルフ7はええ車や
走りも重厚でくっそええ
なお燃費 ガソリン仕様の車無くなったらポルシェやフェラーリ、ランボルギーニはどうなるんや？エンジン音やマフラーサウンドが聞けなくなっちゃうんか？ 阿見ガイジでいちばん面白かったのはレクサスがトヨタ展開ブランドなの知らなかったことやわ 電池がいくら進化しても3年使えばカスになるのは
スマホ使ってたらわかるよね？ 25年車乗っとるけど1度もトヨタ車乗ったことないわ別に嫌いでもなんでもないけどただただ縁が無かった >>505
スピーカーで出すだけやろ
アクティブサウンドは今でも一般的 >>354
頭おかしいんか
交換部品すら壊れてるのが外車やぞ
免許持ってないやつには理解できんのやからしゃーないにしても臭い口を開くな ハイブリッド作れなくてEV加速しようとしたら余計死期が早まってんの？ 自動車問題って政治にそっくりよな
正解が無くてどれも手探り ランクルも輸出車を優先的に作ってるから国内の希望者は納期そうとうある RAV4とかいう謎の車がアメリカで売れまくってるらしいけどそんなにいい車なの？ >>522
あんぐらいのサイズが流行ってる感はある
ハワイ旅行したらハイラックスばっかりやったわ 2026年からアメリカでZEV規制始まるけど大丈夫か？
3台に1台以上EVにせなあかんで >>525
転売目的の購入は出来ないでしょ
あと抽選当たるかわからんし 円高のおかげで海外で売れまくってるってことかな
でも給料あんまあがらねえんだよね トヨタ潰すはずが逆にトヨタ売れまくってアホすぎるわ
ほんま白人ってやる事汚いし頭悪い >>529
わるいけどトヨタ（）なんてもう眼中にないで 弱者男性ってまじでちょっとイタイところあるよな
しんどいっすわ bydってもうこんなところまで来てるんやな
2023年の台数()内は過去
トヨタ1,000万超(22年913万、21年1,040万、20年790万)
ホンダ400万(22年370万)
スズキ300万
bydは300万超(22年190万、21年74万、20年43万)
テスラは180万(22年130万、21年93万、20年50万)
中華メーカーは欧州シェアでも21年4%、22年6%、23年8%と増やしてる。日本メーカー合算で9～10%
そしてついに日本車の牙城タイでも上位にくい込んできた
このまま行ったら来年ホンダの台数が抜かされる可能性が充分にある
ホンダを抜かしたら販売台数で世界7～8位の自動車メーカーということになる
普通に凄くないか？ ガソリン車で勝てない
↓
エコカーのみ！トヨタざまあ！
↓
ハイブリッドにボコボコにされる
↓
ハイブリッドも禁止！EVのみ！トヨタざまあ！
↓
「EVにシフトしないトヨタは終わり！オワコンジャップ！！」
↓
EV廉価販売しまくる中国にボコボコにされる
↓
EVが赤字過ぎて完全EV化を諦め燃料車も許可
↓
トヨタ「草」 今ここ >>532
ZEV規制が始まったら本格的にトヨタ追い抜くで そういやイーロンマスクがTwitter買収したあたりから意識高い系テスラ信者減ったな テスラ乗りがソフトウェアアップデート中にウィンドウ割れてファビョってたな >>533
見た感じ主語がバラバラって全然意味がつたわらへんなコレ
ザ、アスペ作って感じ トヨタ円安大セール中
値引き分は庶民が負担しますｗ 今年VWが500万台しか作れないんなら、bydは大爆笑やろな
このまま行ったら来年のbydは400～500万台くらい作りそうやん
勢力図一気に変わってないか？2020年まで50万台の泡沫メーカーやったのに ev墓場量産してるBYD推しとる奴はなんなんや
中国国内は完全にノーカンやろ >>543
でもまぁEVの大半は中国で売れてるからな
そこを除けば縮小傾向やろ >>212
おい、ワイが調べたら>>532やったぞ
bydは四半期で82万台、年間で300万台超のペースや
既にスズキと同じくらい作っとるし来年はホンダも射程圏内や
普通に日本メーカーやばいと思うけどな いいとこまで行くけど
自爆するのが中国やからなあ
国家も企業も >>543
だから日本に売り来てる
それに加えて日本人の支持を得たって言いたい
永遠に無理だけどｗ >>545
だからEVはもう頭打ちというとるのになんで倍倍で伸びると思い込んでるんだ？ ライズロッキー欲しかったのにクソみたいな事しやがって😡
代わりに何買うか迷う そら円安だしそうなるよ
むしろ円安最大のメリットはトヨタ様が儲かることやしな
サムスンにすべてを捧げてる韓国経済みたいなもんで日本もトヨタにすべてを捧げてる状態 >>551
そんなあ😫
韓国はギャラクシーがあるからええけど
ev化で終わっちゃうトヨタしかない僕らはどうなるの？！🤮 世紀の大発明トヨタハイブリッドに対抗して
ディーゼルごり推しで大爆死ドイツ車
排ガス偽装で世界中の鼻つまみ者になったしこれは当然の結果なの >>551
まさか為替操作しろって言ってるの？
日本は変動相場制の国だぞ？
介入なんてできないししても円高にする介入は意味ないぞ >>542
前年は対比1.5倍、仮に来年は伸び鈍化で1.2倍としても360～380万台
もうホンダと同じくらい作ってるやんけwたった30年の会社がホンダと同じってやばいやろ
まあスマホの時も日本製ガラケーは一気に食われたからなあ
360万台ってスズキスバルマツダより作ってるし >>555
日本経済の大部分が輸入に頼ってる現状、今の極端な円安はマイナスにしかなってない
その上で増税というカードも切ってるから国民が消費しない→GDPが上がらないの悪循環 むしろワイはこのニュースを聞いて安心したよ
だって生贄になった99%の国民・企業群のためにトヨタ様が栄えなければこの円安に意味がないからな
意味のある円安で安心しました😌 トヨタのヤリスクロス買ったけど満足してるわ
サイズとか色々ちょうどいい >>557
マイナスにしかなってないということもない
GDPもよく伸びてるよ インフレしたら利上げをする
今はまだその時じゃない 上半期を月の売上と偽ってスレ立てとか株価操作の風説の流布で通報 まとめとくわ
・トヨタは23年上半期で500万台超、今年も1位安定。なんやかんやまだまだ強い
・VWが240万台のソースどこ？昨年826万台で半期240万台なんてありえる？？四半期台数なら、今年は割とトヨタに肉薄？
・byd及びテスラの躍進目覚しい >>2
トヨタのEVは全然売れてへんよ
ただ最近流行りつつあったEVからハイブリッドへの回帰が少し進んでる VWは純正ナビのDiscover Proがうんこすぎる
クソすぎてゴルフすぐ売ったわ ほらな
日本が終わるとか言ってるバカ現実見ろ
日本は世界3位のトップ超大国やねん
チョンの工作に洗脳されるな売国奴 でもトヨタって台数多い割に利益は出てないよな
bmwやメルセデス、フォルクスワーゲンはおろか
ヒュンダイにすら営業利益負ける始末や
https://i.imgur.com/r1RLloz.jpg 補助金ビジネスは息詰まるからね
満足度ナンバーワンでぶっちぎりで売れてるトヨタは自動車業界のファーウェイ >>574
トヨタは半期で505万台
トヨタ>>>>>>VMなんだなw 勝手に他のメーカーが投身自殺しただけやんこれ
特にEUのメーカーは自分とこのアホな議会の狂言を抑えられないのかよ ゴルフはええ車ぞ
あのサイズ感なのに剛性高いし乗り心地もしっとり落ち着いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
