【悲報】ダイハツ社長「法規制に適合しないが、自分としては今まで通り乗ってもらっていいと思う」
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現在、ダイハツ製の車に乗っている人は乗り続けても大丈夫なのか。
奥平総一郎社長は記者会見で、発覚した174の不正について一つずつ安全性を再確認した結果、「乗り続けて問題がある事象はなかった」と説明した。
ただ、不正とは別に、作業の過程でダイハツ「キャスト」、トヨタ「ピクシスジョイ」のエアバッグに問題点が見つかった。作動後にドアをロックしてしまい、外からの乗員救出に支障がでる恐れがあるという。
法規制に適合しない可能性もあるとして技術的な検証を進めているが、奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」と答えた。 いやダメでしょ
適合品を作り直して交換対応しないと 何人自殺者出るかなってレベルの事件
最近は死ぬ人少なくなったけど昔このレベルの事件起きたら不審者が５人はでたな この前スーパーでニンニク買って腐ってたから持って行ったらちゃんとしたやつと交換してくれたぞ 犯罪の当事者が言う言葉じゃないことをなんで過去から学ばないかなあ ワイエアプだから知らんのやけど、こういうのってリコールの対象にならんの
リコールが発生するのは明確な欠陥があった場合だけなんか >>10
リコールよりも酷いで存在そのものが違法なんだから お前ら何叩いてんだよ
「自分としては」だからな
1個人の感想としてコメントするのも許されないのかよ 30年もやってたなら違反がなければ死ななかったやつだってそこそこいるんじゃないの？
ダイハツ車絡みの事故被害者とその関係者は関係なくてもこのせいだって思いたがるだろうし結構やべぇよね >>14
別にコメントするのは自由だけどそれに対して文句言うのも自由やろ >>14
ダイハツ社長としての見解が求められてるとこで誰も興味がない個人的見解発表するのってガイジだよな 試験はもうやり直して結果は問題無かったって事やから一部の車種以外はすぐに出荷再開するやろ
現に工場は今日も普通に稼働して車作ってる >>19
誹謗中傷の定義を拡大し過ぎじゃないか
君の中でどういう定義になってるんや >>16
この前のデンソーの燃料ポンプ死亡事故もわかってなかったらただの追突事故として処理されてたかもな 社長が大丈夫って言ってるんやから大丈夫やろ
この話もうやめようぜ 今ダイハツに乗ってるだけで整備不良で捕まえられるよね
警察は温情采配するん？ テストを簡略化しただけで完成してる車はすべての基準が守られてるから問題ないという言い分だよ 今までダイハツの不正のせいで死んだとか事故ったとかいう人は出なかったんやろ？
30年間やって大丈夫なら大丈夫やろ、法律の方を変えたら良い 技術者って実用性本位で、机上の法律を軽視しててこういう発想多そうなイメージだけどどうなんかな >>30
道路交通法に規定している基準違反じゃないから
業界が自主的に定めている認証基準を満たしてないってだけだから今の段階で何かに違法というわけではない >>39
なんやそうなん
法規制に適合しないいうのが嘘なん？ 頭いいけど念のためにカンニングしたようなもんやからな さかのぼっての補償なんかしたら会社が潰れるじゃないですか >>39
認証申請の不正やから普通にアウトやぞ中の人か？ >>37
全然違うぞ
普通の技術者は法律も遵守する >>36
昨日まで安全だと言ってたもんがやっぱダメでしたじゃもう怖くてダイハツ車なんか乗れんし売れんだろ >>42
実際のテストの時は簡略化したけど
問題を受けて第三者機関にテストし直してもらったら1件を除き適合してたという説明
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html 不正した会社の人間の言うことを信用する奴なんていねえっつーのwww >>37
技術者への風評被害やめろ
むしろ企業の技術者って規制や法をどう処理するかが勝負みたいなもんやぞ >>55
検証を行う中で、キャスト/ピクシスジョイの側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性も判明いたしました。 ダイハツは納品された製造設備が不良でも絶対文句言わないんかw >>39
でもライトが規定違反だったような気がする >>42
>>46
認証申請のその基準が民間で設定されてる基準でそれに違反してるって話で現段階で法律上の問題になってないってことやぞ
道路交通法に規定している自動車の要件は満たしていれば道交法違反じゃないから警察はどうこう出来ないって言ってる
これが擁護してるように読めるか？ 全車検査し直しとかって話出とるしダイハツやべーだろ
OEM先が協力してくれんだろかね 自分としては って言っていいときと駄目なときがあるやろ >>65
国の認証を不正に合格したんだから違反車だぞ 見通し悪い十字路で一時停止義務怠って「だって今まで人轢いたことも事故ったこともないんだけど？」
とか言ってるレベル
車作ってるとこのヤツが言うことかよ・・・ 車検に通るんやから整備不良とはならんのちゃう？
そこを突いて逃げ切るんやろうな >>50
これは記事が間違ってるな
出荷は止めてるが一部車種の生産はしてる
少なくとも九州の工場は稼働してるで こんな発言マジでしたんか？
バランス感覚どうなってんだよ あくまで自分個人的な意見としては、乗り続けて良いと思うよってくらいの感覚やろ
叩くまでもない まあ俺も乗ってるけどまだ死んでないからな
あ、鈴木だったわ >>77
一部車種とか最初からずいぶん控えめにしたな黙ってろよカス 検定通ってる時点で事故処理してきたんやから不備前提で全てのダイハツ車の事故を再調査しないと問題無かったか分からんくないか？
紙一重で死んだ事故がちゃんとしてたら助かってた可能性もあるやろ これで事実と違うこと言ってダイハツ擁護したら普通に犯罪やから通報しとくわこのスレ >>70
国じゃないで 業界団体で設定してる認証基準やぞ
ワイが言ってるのはだからセーフとかじゃなくてそれ自体で法律違反という状態ではないということや 第三者委員会が現場じゃなく経営陣の責任って言っとったらしいけど
この発言見るとまじやろな >>86
可能性可能性って…
お前の人生にも東大受かって有名企業入って美人な奥さん作れてた可能性があったかもな >>82
第三者委員に悪いのは経営陣とまで言われてんのに主犯の長が適当な主観言ったらあかんやろ >>70
今の時点では方式取消にならない限りは少なくとも車検を通った車はセーフ、まだ車検通してない車はグレーってレベルやで >>91
検証を行う中で、キャスト/ピクシスジョイの側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性も判明いたしました。
法規書いとるで？ 誹謗中傷する時も初めに個人的な意見としてはって付ければセーフなんかな >>92
はっきり断言したってことは相当やったんやろな
その経営陣トップが未だにこの認識って >>91
はいアウト風説の流布で通報するわサヨナラ犯罪者
計４６車種で、国の認証の不正取得が確認されたと報告。国交省は報告内容の精査と不正行為の事実確認を進め、処分を検討する。 オイル換えないタイヤつるつる
そんなおまえらが何言ってんだ >>96
逆やぞ今の時点では全てアウトで国交省が特例出せばグレーになるんやぞガイジ 今まで問題無かったという証拠は？
社長｢情報がきてないからセーフw｣
やばすぎるやろこの会社 >>97
法規って規則の事全部をいうんやで
認証基準に定める規定に違反した、ってことやろ
それは何かの法律違反という意味ではない
それなら何の法令に違反したんや？ それが罷り通るなら品質検査とか試験やる意味ないやん >>109
専門家やないから何法の何条に抵触するかは知らんけど
業界の検査基準を法規なんて呼ばんことは知っとる >>100
その文章よんで法律違反と思ってるなら法律の勉強が足りない >>117
エエからさっさと死ねよ犯罪者、お前が国のじゃないって言うたんやろバーカ >>116
分かってないのに法律違反とか言ったの？ 年末でワイドショーの放送なくなるし、田舎の人間は脳死で近所のディーラー行くだろうからノーダメージやろなあ 乗ってる間の事故はダイハツ社長が個人で無限責任を負うんやから何言ってもええやろ >>121
ダイハツが法規違反の可能性に言及しとるだけや
アホか >>105
型式認定ってご存知？
不正だろうが何だろうが法律上はまだ型式認定有効なんだが？
何の違反でその車乗ってる奴捕まえるの？ これからも国交省は適合してない車種の車検通すんか？ 除草剤ばら撒いて車検費用水増ししてただけのビグモが指定取消し食らったんやからダイハツは製造営業許可取消しくらいやるんやろな？ ダイハツは退場してシェアと設備は他所が引き取るでええやん
こんな会社と不当に競争させられてたんだからその分返してもらわんと これって自分で決めた高い基準をクリアできなかったことなんか？
それとも国が定めた最低限の安全基準をクリアできてないことなんか？
公道走ることを禁止されてないってことは前者？ >>119
国が車の耐久度に関する専門的知識あると思う？
車に限らずやけど、建物とか医療とか専門性の高いものに関しては民間団体で認証基準を策定して、それを国が認定するっていう形を取っている
君がどんな仕事してるか知らんけど大抵業界認証基準っての作ってるはずやで
今回はそれに違反したって事でなんかの法律に違反したという状態ではないということや 自分としてはって言ってるしリコールが完了するまでに起こった事故での補償はすべてダイハツと社長個人が負担致しますって覚悟やぞ 実際今までなんの問題もなかったしな
スズキが独自基準で測定してたのと一緒や あらゆるプロセスが不正で174で済むか分からないって話なのに再確認しただけで大丈夫な訳ねえだろ >>127
再試験もう終わってるみたいやから資料訂正とかで認証取り直すんやろ
側突で不適合の可能性あるって奴はちゃんと精査して本当にダメならリコールやろうなぁ >>124
認証基準違反の話と法律違反の区別がついて良かったね >>136
国が業界断端に意見採用してるだけで認証不正に通せば違反だよバカｗ 問題起きてないなら別にええけどな
起きてないならな >>136
国の認証受けてないんだから違反やろじゃあなんで国交省が処分検討すんだよバーカ >>143
お前が業界基準も法規ていうんや今でも思い込んでるのヤバいわ
まあワイは困らんからエエけど トヨタってこのレベルの意識なんやな
日本の技術力の神話完全崩壊したね >>146
違反かどうかって漠然としすぎだろ
ワイは違反じゃないとは言ってないで
認証基準に違反していて何か法律に違反しているわけじゃない、と言ってるんが >>142
リコールするにしてもちょっと部品替えて適合できるレベルか？ 売るときに安全基準クリアって謳ってるわけやし詐欺罪にならへんの？ >>157
国じゃないで
↓
計４６車種で、国の認証の不正取得が確認されたと報告。同省は報告内容の精査と不正行為の事実確認を進め、処分を検討する。
バーカ >>156
モンドセレクション金賞みたいなもんやろ
基準通ってる車やで！って方が安心感あるやろ スズキだったらリコールして試験車と同じチューンナップするのに 日本「経済大国です！世界一賢いです！世界一飯がうまいです！礼儀正しく嘘をつきません」
これでどうして20世紀以前のような事件ばかり起きてしまうのか >>153
法規って法律に関してだけいう言葉じゃないがな
規定全般に使うで 普通に国語の問題や >>156
世間では軽自動車は危ないって言ってるけど
今の軽自動車はこんなに頑丈なので安全なんですよ！
って言って売りさばくためかな ダイハツってトヨタの完全子会社やし記者会見にもトヨタが出てたからトヨタイムズで見れるかと思ったら見れへんのやけど
どういうことや？ この件でモリゾーが雲隠れしとるやん
所詮ドラ息子やん
BMのコナンくんと一緒 >>161
>>136ですでに回答してるが
民間団体で策定した基準を国土交通省が認定する仕組みになってる これに違反してないとは言ってないが >>167
企業が法律関係以外の業界基準を法規呼びしとる例出してくれよ >>169
あくまでダイハツ単独で起こした事件で自分とこに監督責任はありませんってアピール 個体差によるカタログスペックとの差とかじゃなく意図的に悪意を持って基準以下の物を販売してたなら真っ黒の詐欺やろ >>172
国の認証やぞガイジ
もうエエわ風説の流布で通報したからさっさと逮捕されろ >>143
これは保安基準やから法規やで
道路運送車両法で保安基準守れって言ってる これでも夏のボーナスはホクホク貰うと予想
冬は支給済みやからな 本体価格が上がる根拠が減ったんやから少なくとも一部返金すべきやろこれ >>173
なんでワイがそんな事せんとあかんねんお前の知識の無さや思い込みをなんでワイが解消したらんとあかんねん >>172
下位基準に抵触してれば自動的に上位規範にも抵触するわバカｗ 昔からスズキとダイハツには乗るなって言われてたやろ 実家の車ミライースだけど親全然怒ってなくてワロタ
あ、そうなの？くらいの感覚や >>180
保安基準には違反してないだろ
それが道交法違反や >>185
いやそんなもんないからワイは聞いとるんや
お前がないもんをある言うたんやから出せや エアバッグ試験を誤魔化してたけど、エアバッグは義務化されてないやろ
売ったらあかんもんを売ってた話ではないってことなん？ >>186
えっ…
上位基準に違反していれば、の間違いだろ… 100万切るレベルで安く買えるならハイゼットジャンボほしいんやが そもそも法規制に適合しないものを売ってええんか？
いま走ってるキャストと中古のキャストを買い取って処分した方がええんちゃうか？ 政治といい車といい如何に張りぼて国家という事が分かるわ
もう滅んでええでこの国 事故る前に事前予測してエアバックのタイマーも設定できないような下手くそが叩いてなさそう >>195
カイゼンすれば業績上がるから仕方ないね 事故ったら奥平総一郎社長が個人的に責任取ってくれるんやろ
お墨付き貰えてよかったやん >>191
商品が一定の動作を約束するものでそれがそうじゃなかったらあかんとおもうし
その適合試験を嘘で誤魔化して販売してたなんて言語道断ちゃうか
適合試験を虚偽によって誤魔化した場合の罰則は知らないけど >>191
基準満たしてないもしくは許可すらされてないもん売ってたんやからあかんもん売ってたになるやろ
調理師免許持ってないやつがフグ料理30年出し続けて今まで毒で死んだ奴いなかったからセーフwとはならんやろ >>185
自分から意味わからんこと言った挙げ句逃げてて草 ダイハツ期間工 と ダイハツ代理販売ディーラー 死んだんじゃない？？ >>209
そのページの何行目を読んでお前はそう思ったんや？
全くお前の主張にそう記述は見当たらんけど >>196
車検は通る
認証通ってない物を売ったダイハツにはペナルティがあるやろが >>191
せやで
ただエアバッグ無しでは今の衝突安全基準をクリア出来ないんや
なので引っかかるとしたらそっちの保安基準や こういう会社に関してだけで言えばサイコとかクズじゃないと出世出来んよな >>214
広義においては法規範一般のことや一般的・抽象的法規範のことを指したり、単に法令と同義で使われることもあるが、 中国に買い取ってもらえ会社ごと
ほんまにあかんわここ腐ってる ワイ昔にダイハツの車に轢かれて逝ったけど蘇ってもエエかな >>220
あーわかった なんでお前に通じないのか
法って言葉自体が制定法律と混同してるだろ
法って決まり事全般を指す言葉やで 日野
自動織機
デンソー
ダイハツ
↑これ全部やってるのにトヨタ本体は何もないとかありえる？経営陣の気質では？ 日本人はちゃんと事故起こすときも時間守るからタイマー式のエアバッグでも問題ないんやろ
勤勉で真面目な民族にしか出来へん事故方法やぞ >>223
なにがあーわかったやw
今度は法のwikipedia見てこいクソ雑魚ナメクジ >>216
その安全基準とか保安基準とかをクリアしてなくても公道は走ってもいいということでええんか？
年代ものの車とかがそんなの満たしてるとも思えないし >>216
新たに申請する型式はエアバッグ必須なんか
そらアカンわ
型式取り消して日本中からダイハツの車消すしかないやん >>227
そこの「法という語」の項目よーく読んでくるんやで 法的な基準って人が定めてるからな？
ダイハツの車が基準満たすような基準になってたら誰も文句言わないだろ？？
つまり大したことでは無い。誤差だよ あかん
このままやと伊藤忠が車メーカーになってしまう それでいいなら規制に引っかかってるもん表で走ってたらおかしいやろ >>232
お前が読めよ池沼w
どこに決まりごと全般が法ですなんて書いてあるんや
中学校くらいからやり直せ まあええやろ
ダイハツ車なんて事故ったらどうせ死ぬんやし ダイハツ車だけ突出した事故データが無いならこんな検査意味ないってこと
売る売らないは別の話だけど >>237
わざとどんどん脱線させようとしてるんか？
まずは読んできた感想は？ ルールに則って作られてたしっかりした車ですと認められたから型式があるわけやろ？
型式が不正に得られたとなったら、近所の器用なおっさんが車作って走らせてるのと一緒やで ぶっちゃけエアバッグだってこのスピードでこの位置にこのバリアがぶつかるってのを全部決まってるからそれに合わせてセンサーチューニングしてるだけやで
それ以外のシチュエーションでぶつかってエアバッグが開かなくてもしゃーないで終わりや >>243
クソガキがすっとぼけてんじゃねえよ
決まりごと全般が法ですってお前の指示した箇所に書いてなかったのでこいつは真正のキチガイなんかなとおもいました
これが感想や Wikipediaより抜粋
法は、国家の強制力を伴う社会規範である。一般的に、国家の秩序を保つために、国家が設ける社会規範であって、国民の間で自主的に醸成される道徳、マナー、モラルなどの強制力を持たない社会規範と全く異なる性質の規範である。 外で平気でダイハツで運転してるやつら怖すぎやろ
車のせいで加害者になる事故起こすかもしれんのに >>247
lawとlegalの違いは理解できたか？
日本語はそれをひっくるめて法と読んでだけやで >>238
衝突安全の項目入れてへん車検さんサイドが悪いんやぞ >>249
言うてどうしろっつうねん
買い替えの費用なんて絶対出さんしリコールもしないぞ ダイハツ潰れると喜んでたガイジ死亡やな
こんなもんなぁなぁで終わらせれば無敵よ >>250
お前に国語のレッスンしてやってるのワイのほうやぞ？ >>255
だから？
ワイはワイが説明してると思ってるが >>250
>>248が貼ったの10回読んでこい
それでわからんかったら知能が足りんいうことやから諦めろ ダイハツ車乗ってて事故で死んだ奴とか怪我した奴どうなるんやろ ダイハツがちゃんと車作ってたら
死なないですんだ人って
結構いるんじゃないの？ 走れるかもしれんけど、カタログに載ってる性能じゃなかったんやろ？
買った側からしたら詐欺やん >>259
はその部分だけで説明出来てると思ってるの？
「法という語」のところは？ >>261
どっちにしても死んでる場合もあるから
後の祭りやろなぁ 30年以上不正してたのにこの騒動による死者はいないってよう断言出来たわ そら乗るのは控えてとか言ったらとんでもないことになるからな >>261
現実的には泣き寝入りちゃうか
遡及賠償請求出来れば一番ええけど >>264
ワイの感想すでに言ったやろ
お前が>>248読んでわからん、考え改められん
言うんやったらそこで話はしまいや
お前がパーいうだけの話 訴えられるんじゃねーの
命をないがしろにしたペナルティーは
軽くないと思うぜ >>262
今の所は一部を除いて保安基準には適合してる事は確認出来たって言ってるから車はちゃんと出来てるんやないかな >>269
冒頭の都合良い部分だけ読んで思考終わりの方が余程頭パーだろ ジャニーズは国連が動いた辺りから風向きが変わって叩かれるようになった
ジャップは絶対に非を認めないが白人に叱られるときだけは無条件で謝罪する
メディアは大口スポンサーのダイハツを報道しない自由で守るだろうが
海外がブチ切れてるからダイハツはもう終わりだよ ダイハツなんて乗ってんの大抵生活カツカツな奴らだろうしいきなり買い替えろやは無理があるやろ >>1
「まあ不正だけど死人が出たわけじゃないし、実際のところは知らんけど」
ってすげえ社長だな
ニュースで「言葉選びが最悪」「社長は自分の発している言葉の意味を理解できていない」ってボコボコに言われてるわけだわ 世の中なめてんじゃねーの？
そんなので許されるわけないだろ >>263
燃費が悪いとかのレベルちゃうで
販売するに当たって義務化されてる試験を誤魔化して通してるんやから
本来なら不適合で販売できなかったかもしれん車を勝手に売ってたんや 側面衝突は道路運送車両の保安基準第18条で規定
保安基準は道路運送車両法の第三章の規定に基づいて定められとる
民間や業界が定めてるわけちゃうで まあ社長の車はアルティス（カムリOEM）でとりあえず今回の不正は関係ないやろうから安心やな 昨日ダイハツのサイト見に行ったらトコットてもうないんやな
あれ実車けっこうええな 大丈夫なら、なんで偽データ使ったのさ？
って、攻められるよ ちょっと前に車買い替えでいろんな記事読んでたら
最近の軽自動車は丈夫なんやで何なら普通車より安全や！
みたいなのがあって
５ちゃんで「いやいやそんなわけないやん」ってスレが立ってたけど
やっぱ軽は軽ってことやったんやな >>282
そういうフラグみたいな事言うとウチもウチもって芋蔓式になってくで
というか全メーカーウチも小なりヤバいって思って慌ててるやろ エアバッグ不正で衝突実験してたの弱男相手にイキリまくってたキャンバスで草 あまっちょろいな、事故ったら死ぬかもわからん車
安全だって売り付けられたんだぜ？
もっと怒って良いと思うよ そもそもの認証試験ってのがテキトーにやっとったんちゃうんか？
危ない車が出回らないための試験機関ちゃうんけ >>285
大丈夫やけど試験して認証通るの待ってたら納期守れなくて怒られるからやもん！ >>286
「軽のピラーごっつ細くして快適にしたでー！耐久性もちゃんとあるやでー！」
「ほーん、ダイハツさんはすごいな！どうやってあれで耐久性持たせたんや」
衝突試験やらないことで問題をクリア
ドンッ！
っちゅうことよな？
凄いイノベーションだわ なんか全然炎上してないの草
アメリカなら大規模リコールに懲罰的損害賠償で何千億円は集団訴訟で取られるやろ ルーミーも対象なんやな
大人気車種だけど大丈夫かトヨタ？ ぶっちゃけこれ一番の大問題は試験体制だよな
ガバガバかつメーカーとずぶずぶでやってきたんちゃう？って疑いが向けられるべき段階だろ ダイハツ「テキトーに試験請けてました」
国交省「テキトーに試験してました」
そりゃ30年も遡ることになるわ まぁ所詮はダイハツやしなっていう
殆ど商用車っしょ 30年使ってて問題ないんだし安全性認証基準なんて無くてもええやろ 174の不正の再確認ってこんな短期間で大丈夫だと確信できるんか？ 事故って死んだらダイハツが賠償金全額負担してくれるんやろ トヨタもグルだよ
安く上がればなんでもいいのスタイル どういう体制になっとるんか知らんけど、検査機関にも問題あるんちゃうんかこれ？ダイハツがあかんのは大前提として まあ、大丈夫じゃないかな？
いざ事故るその日までは ワイのパッソもアカンのやろ？
三菱リコール問題の時も三菱乗ってたんやが？ 事故らなきゃセーフ理論をリアルで言ってしまうのか… せめてキャストとピクシスジョイのリコールだけでもしてくれ死にたくないんや 軽なんてダイハツだろうがスズキだろうがホンダだろうが事故ればぺっちゃんこやからどうでもええわ 自民もビッグモーターもダイハツも一人も逮捕されずに風化するジャップ >>326
中身ダイハツが作ってるスバルの車があるんやぞ マジで昨日辺りからダイハツ乗りの奴憐れみの目で見てしまうわ 内部構造は素人には分からんけど流石にライトはまずかったな
問題になる前からおかしくね？って言われまくって怪しまれ始めてた 不正してたやつからお墨付きもらっても何も信用できないんだよなあ 試験通ってるとされる軽ですら事故ったらペシャンコになってるんやから軽自動車が安全なわけないやん かなりダメ寄りの発言で草
社長がこれじゃこの会社存続させる意味ないやん潰してどうぞ 経営陣含む幹部が知ってるかどうなんて車見れば一発だろうにそういうのすっぱ抜く報道陣はいねえのかな
自社製じゃなかったらクロや 間違いなく集団訴訟に発展するやろ
もう終わりだよこの会社 軽自動車のドアの厚み見たらどうやったら衝突安全クリアできるのって思うよね まあ軽自動車に乗るようなヤツは命の値段安いですよってアピールしてるようなもんやからな 告発する人らを洗い出すまでは下手なムーブできんへんやろ
嘘ついてもまたすぐ告発されるんやから 倒産はしなくて済みそうなんか？
ワイならもうダイハツ絶対買わないけど買う奴おるんかな？ 今まで通りでいいなら最終品質 安全検査なんていらないやん無駄な工程になるんだから無くすべきやな 今日会社行ったらこんなことあったのに普通にタントで出勤してきてるやつがいて恐怖したわ
会社も注意しろよ お荷物になるようなら切ってトヨタが軽も作ればええんやな 彼女がダイハツ乗ってたから買い替え勧めたけど拒否するから別れを告げだわ…
申し訳ないが安全を否認する人とは添い遂げないで >>361
そこまでいうなら新しいの買ってやらんの？ 他メーカーに申し訳ないとかないんか？
カプチーノ消えてコペン残ってるとかムカつくんやが コロナ禍の時に他県ナンバーにイタズラした県民がいたようにダイハツ車にイタズラする輩とかでてこないことを願う てかスバルもトヨタの子会社？なんね
スバルおじさんとかめっちゃトヨタ嫌いそうなのにええんか テレビではトヨタのトの字も出てないが
やっぱりそういう事なんやな これダイハツ乗ってる人みんな新車にしてくれるんやろなあ まぁ日本の車は無駄に基準を高めて作ってる感あるしそりゃ乗れるだろうけど、大問題なのは変わらないと思う これ普通にビッグモーターよりやべーやろ
下手すりゃ人死ぬやん >>371
普通に
親会社のトヨタの副社長も出席して～って言ってるけど？ じゃあ自分も不適合のダイハツ車乗れよ
どうせレクサス乗ってるやんろ >>367
トヨタの出資比率が２０．４２パーセントだから
子会社という程でもない
筆頭株主なのは事実だけど >>376
まあ全車種で不正やから、変換してたら会社潰れるからな
何とかして返金だけは避けるよう頑張ってるんや あ、すまん過去30年にわたって全車種で不正してたわw←この会社が詐欺罪で告訴されない理由
何 まさかビクモ以上の不祥事が出て来るとは思わんかったわ >>386
ありえん
1000000％集団訴訟になる 納車待ちの人は返金対応やけどもう乗ってるやつは知らんってことやね 大して儲かるわけでもないガラパゴス軽市場でどこもバチバチやってるのほんま無駄じゃねって見えてしまう >>385
そりゃ事件の全容が明らかになって初めて詐欺に問えるかどうかを検察が検討するからやろ
報道された時点で告訴って何？笑 >>391
納車待ちの人も販売店に相談して～とかゴニョゴニョ言うてたような 個人的にはルールを変えてほしいけどな
適合してなくてもたぶん大丈夫やろ
そんなリコールしたら日本の有数の優良企業がなくなってしまう損失のほうがデカい >>393
報道組織にすっぱ抜かれるまで寝耳に水の警察組織が無能ってことでええか🤔 ゴーミーって呼んでたけど、公式にゴミ認定されてよかったわ 個人犯罪(下級国民限定)には厳しいのに企業犯罪にはあまあまな国ニッポン！ >>405
お前が新聞もニュースも見ないで
５ちゃんばっか見てるだけやないのけ？ 今の時代大手メーカーの下請けでさえ営業に最低限のリードタイム持たせて交渉させてんのになんでこんな大企業がこんな無茶な工程と吊し上げしてるんや トヨタみたいに納車クソ待たせれば良かったのに
なんでやらなかったんや？ >>409
地上波全チャンネルついてるから見てるけど報道時間少ないぞ >>399
そもそもこれまだ刑事事件じゃないからな
これに限らず、世の中の出来事は報道されて初めて事件化してると思ってる？ でもこう言うしかないだろ
安心できません乗らないでくださいとか言ったら会社潰れるんやから
こいつ自身なに言ってんだ俺って思ってるやろ ライトエースやプロボックスもダイハツが作ってたのか
使いやすくて良い車なのになぁ
プロボックスはマツダにもファミリアとして卸してるし色んなところに波が立ってそう 納得いかないお客様の車は満額で買い取らせて頂きますくらい言えばみんな許すのに 貧乏人が死ぬ分には構わんけどクソ眩しいヘッドライトだけはさっさとリコールして改修しろや
な〜にが大丈夫だと思いますだよ実際眩しいって被害が出てるじゃねえか
このバカ社長の言ってること何一つ信用出来んわ
https://i.imgur.com/c6u9o7Q.jpg ワイダイハツ乗りやけどもしかして金一封ぐらい貰えるんかな？
新車と交換してくれてもええで😁 クソ馬鹿社長「乗り続けて問題ある事象はなかった（大嘘」ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾋﾞｶｰ 結局その場しのぎに嘘ついてもぜーんぶ利子つけて帰ってくるだけなんやで
世の中のこと知ってんのかダイハツのバカ社長は 定年で逃げ切った社員←こいつらは無罪放免なの？
ヤバくね？
タイミングとはいえ天国と地獄やろ 型式認定の取得でインチキしとるんやからワンチャン型式認定取り消し？ 早くヘッドライト眩しい車なんとかしてくださいよダイハツさん
きちんと全車リコールしてよ >>433
トヨタセダンにダイハツのエンブレム付け替えてのってる GTマシン並にいじってやっとカタログスペックとか今街中走ってるダイハツ車ただの鉄くずで草😂 道路交通法どうこう言うやつおるけど道路運送車両法やろ リアルに全員返金とかのレベルで済まんのちゃうの
クソ危ないもの売っといて言語道断やろこれは ダイハツユーザー「なんなの？どうしよう…ｵﾛｵﾛ」
ダイハツ社長「いままで通り乗り続けていただければ」
ダイハツユーザー「良かったあ、安心…ﾎｯ」 どうせこの社長も適当なところでダイハツ生え抜きの次期社長にすべて押し付けてトヨタ本社にとんずらするんやろ この社長ヤバいやろ会見内容事前に精査しなかったんか ダイハツ車のライト眩しくて迷惑なんすけどホントに乗り続けて大丈夫なんですか社長さん😵😵😵 >>440
ヘッドライト目潰して周りにも危険を振り撒いてるからなw
ヤンキーしかやらんでこんなんほんと危険の塊や ダイハツってなんで株式上場してないの？
一流企業じゃないの？ 欠陥車乗ってて事故で怪我や死亡した人全員から訴訟されるのがもう確定しとるし倒産してもおかしくないよな
どうせ潰れるから今から何件か増えても大して変わらんてことか 交通事故への潜在的な加担件数はそらもう天文学的数値になってるんちゃうか
本格的に不正始めた10年前から数えても >>437
これ草やった
ポート研磨してハイカム入れてハイオク仕様でカタログスペックになる車種があるんやっけか なんでトヨタは被害者面してるんや？
完全子会社やろ？ あれやろ？
冷凍チャーハンの推奨温め時間をガチの時間を表示したぐらいのもんやろ？ ここって子会社なんだな
うーむ
とんでもない事態になりそうじゃね？ >>458
絶対バレないようにされてたはずなのに… >>28
貴方は社長が死ねと言ったら死ぬんですか！！ アンチ乙
事故っても苦しまずに逝けるぶん親切とも言える >>459
傘下っていうか
株式100%の完全子会社だからトヨタそのものや >>437
俺乗ってるの試験車だからフルスペックかもワクワクする！みたいなツイート見たけどそれやってやーっとカタログスペックのガラクタですよそれっていうね >>27
燃料ポンプなんていつか必ず止まるもんやで
あんなん追突したやつが完全に悪いわ 社長さんトヨタから天下ってきたからトヨタも最後まで助けてくれるやろ >>470
そうなんかダイハツみたいな有能企業丸々手に入れるとかトヨタってやっぱり凄いな >>423
これ実際ダイハツ乗ってないワイらにも問題大アリなんやけどダイハツの社長は本当に分かってんのかな
その場で思わず適当に嘘ついちゃっただけ？ ＞奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。
車作ってるとこの社長が｢まぁいいじゃんそういうの。事故やトラブル起きてないし｣って認識でエエんか？ これダイハツ車で事故って死んだ人おるんちゃうの？
不正をして無かったら死ななくて済んだケース 第三者機関でテストして法的には問題なかったと言ってるけど
フルチューンで作り上げた虚像のカタログスペックはどうするのかな >>455
事故が天文学的数字にならないのにどうやって？ ダイハツとか買う奴って貧困層だから賠償寄越せとかうるさそう >>484
ただの比喩に言葉通り突っかかって来るって頭ダイハツ民か？ >>481
言うて軽自動車やから完全体でもたかが知れとんねん >>479
事故った時のダメージが大きいかどうかの話やろって思ったわ まあでも軽自動車なんて事故ったら死ぬのわかってて買うものだし
言うほど衝突安全性にしてるやついるか？ >>489
それも実際はたいして変わらんのやろな
だから軽はずみな発言したんやろ 実際に事故でエアバッグ出なかった事例はあったのか？
内部告発でしか明るみに出なかったならガチで問題はなかったのかもしれんな ようわからんけど車検通ってるなら大丈夫ちゃうんか？
アカンなら車検ってなんのためにあんの？ ミライース乗ってるけどリコール出てる？
中古オプション込で120万したから困るぞ… 今昔のニュース見たら４月にも内部通報で不正発覚してるじゃん
そのときは海外向けの車種での不正で国内向けは問題ないことになってる
完全に隠蔽してるじゃん悪質すぎる いってもダイハツHIJET荷台が広くてスズキエブリイ以外に対抗できる車ないからな
運送じゃ欠かせない車だよ >>498
型式認証そのものがインチキ
つまり存在そのものがインチキや
車検で衝突試験とか各部の強度試験とかやらんやろ？
そういう部分でインチキされとったんやで 法に適合しないクルマに乗ってはダメです
違法車両の容認は道義的にもアウトになる失言 調査報告書読んだが海外向け車両開発は「トヨタの遠心力」と言う謎の言葉があって笑った
トヨタの奴隷、トヨタの御用聞きを変なプライドから変換したみたいだが遠心力の意味わかんね 不正してたやつの言葉なんて誰が信じんだよ
たぶん全国の営業マン今日は地獄だぞ
店に来た客にこんなこと言ってみろぶん殴られるぞ 今からダイハツ車わざわざ選ぶ奴ってガイジ認定受けるやん さーて、安くなるであろうの買いに行こう
しかも中古車(ヽ´ん`) ヘッドライトピカーが純正の賜物だったのは結構衝撃だな
バカがハロゲンで買ってやっぱLEDでwでやっすい中国産買ってるものかと思ってた ビッグモーターで売られてた中古ダイハツ車を買った人達もおるんよな
めっちゃ損してそうで可哀想 1週間くらいカスタマーセンターで電話取りでもしたらどうだ
ちょっとは考え方マシになるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
