【悲報】ダイハツ社長「法規制に適合しないが、自分としては今まで通り乗ってもらっていいと思う」
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現在、ダイハツ製の車に乗っている人は乗り続けても大丈夫なのか。
奥平総一郎社長は記者会見で、発覚した174の不正について一つずつ安全性を再確認した結果、「乗り続けて問題がある事象はなかった」と説明した。
ただ、不正とは別に、作業の過程でダイハツ「キャスト」、トヨタ「ピクシスジョイ」のエアバッグに問題点が見つかった。作動後にドアをロックしてしまい、外からの乗員救出に支障がでる恐れがあるという。
法規制に適合しない可能性もあるとして技術的な検証を進めているが、奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」と答えた。 オイル換えないタイヤつるつる
そんなおまえらが何言ってんだ >>96
逆やぞ今の時点では全てアウトで国交省が特例出せばグレーになるんやぞガイジ 今まで問題無かったという証拠は？
社長｢情報がきてないからセーフw｣
やばすぎるやろこの会社 >>97
法規って規則の事全部をいうんやで
認証基準に定める規定に違反した、ってことやろ
それは何かの法律違反という意味ではない
それなら何の法令に違反したんや？ それが罷り通るなら品質検査とか試験やる意味ないやん >>109
専門家やないから何法の何条に抵触するかは知らんけど
業界の検査基準を法規なんて呼ばんことは知っとる >>100
その文章よんで法律違反と思ってるなら法律の勉強が足りない >>117
エエからさっさと死ねよ犯罪者、お前が国のじゃないって言うたんやろバーカ >>116
分かってないのに法律違反とか言ったの？ 年末でワイドショーの放送なくなるし、田舎の人間は脳死で近所のディーラー行くだろうからノーダメージやろなあ 乗ってる間の事故はダイハツ社長が個人で無限責任を負うんやから何言ってもええやろ >>121
ダイハツが法規違反の可能性に言及しとるだけや
アホか >>105
型式認定ってご存知？
不正だろうが何だろうが法律上はまだ型式認定有効なんだが？
何の違反でその車乗ってる奴捕まえるの？ これからも国交省は適合してない車種の車検通すんか？ 除草剤ばら撒いて車検費用水増ししてただけのビグモが指定取消し食らったんやからダイハツは製造営業許可取消しくらいやるんやろな？ ダイハツは退場してシェアと設備は他所が引き取るでええやん
こんな会社と不当に競争させられてたんだからその分返してもらわんと これって自分で決めた高い基準をクリアできなかったことなんか？
それとも国が定めた最低限の安全基準をクリアできてないことなんか？
公道走ることを禁止されてないってことは前者？ >>119
国が車の耐久度に関する専門的知識あると思う？
車に限らずやけど、建物とか医療とか専門性の高いものに関しては民間団体で認証基準を策定して、それを国が認定するっていう形を取っている
君がどんな仕事してるか知らんけど大抵業界認証基準っての作ってるはずやで
今回はそれに違反したって事でなんかの法律に違反したという状態ではないということや 自分としてはって言ってるしリコールが完了するまでに起こった事故での補償はすべてダイハツと社長個人が負担致しますって覚悟やぞ 実際今までなんの問題もなかったしな
スズキが独自基準で測定してたのと一緒や あらゆるプロセスが不正で174で済むか分からないって話なのに再確認しただけで大丈夫な訳ねえだろ >>127
再試験もう終わってるみたいやから資料訂正とかで認証取り直すんやろ
側突で不適合の可能性あるって奴はちゃんと精査して本当にダメならリコールやろうなぁ >>124
認証基準違反の話と法律違反の区別がついて良かったね >>136
国が業界断端に意見採用してるだけで認証不正に通せば違反だよバカｗ 問題起きてないなら別にええけどな
起きてないならな >>136
国の認証受けてないんだから違反やろじゃあなんで国交省が処分検討すんだよバーカ >>143
お前が業界基準も法規ていうんや今でも思い込んでるのヤバいわ
まあワイは困らんからエエけど トヨタってこのレベルの意識なんやな
日本の技術力の神話完全崩壊したね >>146
違反かどうかって漠然としすぎだろ
ワイは違反じゃないとは言ってないで
認証基準に違反していて何か法律に違反しているわけじゃない、と言ってるんが >>142
リコールするにしてもちょっと部品替えて適合できるレベルか？ 売るときに安全基準クリアって謳ってるわけやし詐欺罪にならへんの？ >>157
国じゃないで
↓
計４６車種で、国の認証の不正取得が確認されたと報告。同省は報告内容の精査と不正行為の事実確認を進め、処分を検討する。
バーカ >>156
モンドセレクション金賞みたいなもんやろ
基準通ってる車やで！って方が安心感あるやろ スズキだったらリコールして試験車と同じチューンナップするのに 日本「経済大国です！世界一賢いです！世界一飯がうまいです！礼儀正しく嘘をつきません」
これでどうして20世紀以前のような事件ばかり起きてしまうのか >>153
法規って法律に関してだけいう言葉じゃないがな
規定全般に使うで 普通に国語の問題や >>156
世間では軽自動車は危ないって言ってるけど
今の軽自動車はこんなに頑丈なので安全なんですよ！
って言って売りさばくためかな ダイハツってトヨタの完全子会社やし記者会見にもトヨタが出てたからトヨタイムズで見れるかと思ったら見れへんのやけど
どういうことや？ この件でモリゾーが雲隠れしとるやん
所詮ドラ息子やん
BMのコナンくんと一緒 >>161
>>136ですでに回答してるが
民間団体で策定した基準を国土交通省が認定する仕組みになってる これに違反してないとは言ってないが >>167
企業が法律関係以外の業界基準を法規呼びしとる例出してくれよ >>169
あくまでダイハツ単独で起こした事件で自分とこに監督責任はありませんってアピール 個体差によるカタログスペックとの差とかじゃなく意図的に悪意を持って基準以下の物を販売してたなら真っ黒の詐欺やろ >>172
国の認証やぞガイジ
もうエエわ風説の流布で通報したからさっさと逮捕されろ >>143
これは保安基準やから法規やで
道路運送車両法で保安基準守れって言ってる これでも夏のボーナスはホクホク貰うと予想
冬は支給済みやからな 本体価格が上がる根拠が減ったんやから少なくとも一部返金すべきやろこれ >>173
なんでワイがそんな事せんとあかんねんお前の知識の無さや思い込みをなんでワイが解消したらんとあかんねん >>172
下位基準に抵触してれば自動的に上位規範にも抵触するわバカｗ 昔からスズキとダイハツには乗るなって言われてたやろ 実家の車ミライースだけど親全然怒ってなくてワロタ
あ、そうなの？くらいの感覚や >>180
保安基準には違反してないだろ
それが道交法違反や >>185
いやそんなもんないからワイは聞いとるんや
お前がないもんをある言うたんやから出せや エアバッグ試験を誤魔化してたけど、エアバッグは義務化されてないやろ
売ったらあかんもんを売ってた話ではないってことなん？ >>186
えっ…
上位基準に違反していれば、の間違いだろ… 100万切るレベルで安く買えるならハイゼットジャンボほしいんやが そもそも法規制に適合しないものを売ってええんか？
いま走ってるキャストと中古のキャストを買い取って処分した方がええんちゃうか？ 政治といい車といい如何に張りぼて国家という事が分かるわ
もう滅んでええでこの国 事故る前に事前予測してエアバックのタイマーも設定できないような下手くそが叩いてなさそう >>195
カイゼンすれば業績上がるから仕方ないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
