【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
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>>548
ダイハツなんて軽ばっかやしスズキやホンダ行けばいいだけなのにな
唯一誇れるのはコスパ最高レベルだったロッキーライズくらいやし >>554
対応はなんかするやろ
乗っても大丈夫!ってのは、社内で再点検したら法定基準はクリアしてるからっていうのが一応の理屈らしい
一部の車種でまだ調べてない項目はあるらしいが Nボ乗りやけど、加速も遅くてパワーもない最低の車や…って思ってたんやがタントとかも同じようなもんなんかね ちょっとだけ深刻やん
ダイハツ不正 8136社への影響懸念 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6485689 >>557
大阪ってパナソニックも東京に本社移したし
ダイハツ逝くし万博もグダグダやしどうしたらええの? 軽は元々安全性なんてあってないようなもんやけどロッキーライズ組は可哀想 >>561
ヤリスは燃費いいのはガチやで
まあ作りはちゃちやけど 世界中に圧倒的に色んな車をたくさん売ってるトヨタが一番信頼できるんじゃない? >>571
ラリーでアホみたいに走っとるし足回りも良さそう 国交省の立入検査を受けて、昨日までは『販社で受注済のユーザーは話し合いでどうするか決める』だった出荷分も登録届出禁止になったってな
じゃあ既に登録届出済の車も納車出来ないんだろうな、車検直前乗り換えの人等阿鼻叫喚やな >>564
ロッキー、ライズは色々言われるけどあの値段であれだったら十分すぎるわな 技適マークのない機器使っても合法!
別に安全性には問題無いし
ってのと一緒 宝塚市出身日大卒、ビックモーターでダイハツ車買って損保ジャパンで保険契約したジャニヲタまんさんとかいるやろ >>574
GRヤリスってそもそも3ドアだしノーマルヤリスとはまるっきり別物や >>561
ヤリス1.0のエンジンはダイハツ製やろ トヨタ さすがに無責任じゃ済まない
日産 色々やらかした
ホンダ 悪くないがエンブレムがダサイ
スバル コストが高い
三菱 買うもんない
マツダ マツダ
こりゃスズキの一人勝ちか >>562
すまん下やったわ😇
>>547
あれ形ええよな、かなり小さい故に乗りにくいらしいが >>567
大差ないだろ
エヌボNAひとり乗りだったら加速良いと感じたけどな
踏み込んでも伸びないのはしゃーないとしても >>584
デリカとアウトランダーあるやろがアホンダラ >>591
中古ならともかく
ポンポン軽を買うか、とはならんだろ >>586
まあ最近はやらかしてないよな
デリカはよく見るしエクリプスクロスは格好いいし >>583
ダイハツ製の1.0よりトヨタ製?の1.5の方が燃費が良いと言う ランクルもゴミみたいな売り方してる割にバリバリ転売ヤーに流れてるしパジェロ復活せんかなあ 軽で加速力を言うのなら軽のEV買えばええわ
車が高い、長距離走れない、自宅に充電設備が必要の3つの欠点を許容するのならかなりええ車や
大半の人間はその欠点は許容出来んやろうけどな 子会社が軒並みやらかしてるのにいつまで無関係なフリしてるんやろなトヨタも >>585
GRヤリスの方はサイトで抽選販売272馬力
ノーマルは120馬力や
なおスイスポは140馬力やけどトルクがぱない >>584
スバルと三菱はもうそろそろ許されるのか >>604
性能面でリコールとかあったりはするけど不正はしてないかな・・・? >>605
馬力で言うたら倍以上か
そら別モンやな >>614
あれってただ出来が悪かっただけちゃうの
なんか不正してたんか >>612
円高だから自動車業界自体がね
上場してるのだとトヨタ以外は誤差 ワイも本当はN-BOXなんかやなくてスイスポ乗りたい!高速で100キロ出してもベタ踏みしないで良い車がいいよー 子ども生まれたんやけどハスラーだとちょっと怖いよな?
安全性高い車ってどこのメーカーがええんやろか >>613
興味本位で所有して1年経たずに手放したオーナーに聞いたら『公道で走らせる車じゃない』とのこと
サーキットにも持って行ったけど手に余って手放したそう >>618
安全性重視ならそもそも軽は選んじゃいけないやろ
自分が安全運転してても相手からぶつかってきたらやられるからな
まあトラックが突っ込んできたら普通車でもイチコロやけど >>617
じゃあ何でスイスポ買わんかったんや
値段も似たようなもんやろ ライズロッキーも試乗したら買う気ならなくねあれ
パッソブーンほどじゃないが軽自動車が下駄はいてるだけ感するぐらいチープやん
その分安いし側は格好いいから20歳前後が始めて買う車てのはまあ分かるが >>622
最悪のシナリオとしてキャストやらコペンは継続車検
受けられずただの置物と化す可能性があるやで
ただの鉄くずにどうやってプレミア値付けようか
そうなったら実車トミカや公道は走行不可 >>619
近所で毎朝見かけるから多分通勤なんやろけどGRヤリスで街乗りするのそんな忍耐力要るんや >>624
すまんハスラーから買い替えるという意図や >>623
変わらんよ
何のために料率クラスがあるのかって話 ダイハツにとっては運転手が死んでも助手席のやつが生き残ってればセーフやからな
同乗者の命を最優先に考えた優しい設計や >>621
>>625
キャンプとか行くなら荷物詰めたほうがいいかなって思って… 何かトヨタの不祥事がうやむやになってるよな
やはりトヨタは持ってる これ何が問題なのかよくわからんわ
ダイハツ買うような貧乏人が事故ったら死にやすいってだけやろ?
何も問題ないやん スズキは逆にデータより多く燃費いいことがバレてしもたな 自動車業界がまったり安定のホワイト業界とか抜かしてるやつは大嘘つきのゴミ野郎や
立ち上げスケジュールを絶対に守らねばならないプレッシャーと不可能を可能にし続ける滅茶苦茶なビジネスモデルで成り立ってる
この業界は異常。絶対にくるな。 >>644
お前が無能なだけでそう思ってるだけじゃね?
普通の人にとっては楽な業界だよ 売値気にする奴がダイハツなんて乗るのか
壊れるまで乗るんじゃないの ビッグモーターより騒がれないのは
街路樹伐採>>>安全検査不正やからかね >>628
まてよ
じゃあダイハツ産の現行車って公道走れなくなる可能性あるってこと? 公道走ってるのがやばいって認識あるのに売ったらなんか罪に問われたりせんの? >>647
そのダイハツ車をズラーッと並べてる中古車販売店涙目やぞ >>631
利便性ならスライドドアなんだけどな
安全性って言っても予防安全と衝突安全があって予防なら新しい車、衝突なら高級車選んだ方が良い ダイハツはマジでカタログスペック超えてるらしい
そうらしい >>646
バンバン人辞めていくからいつでも入れるぞ。楽なんだからこっち来いよ。 >>649
可能性はあるなあ
多分認定取り消し車種はないだろって記事はあったけど不透明やね youtubeの自動車評論家ってダイハツ褒めまくってたよな
あっ(察し) 車というか大企業の製造業はどこもこんな感じやろ
ガイジ経営者の無理な現場への押しつけからの表面見繕い >>651
あと数ヶ月すれば新卒シーズンやしアルトより安い値段にすりゃ捌けるやろ >>649
だから全車種でそうなる可能性があるって点で日本の自動車業界において前代未聞の不祥事なのよ
なんなら既にキャストでは安全性確保出来てない問題が発覚しててコペンもかもって言われとる >>633
トヨタは助手席のエアバッグが開かなくてリコールしたからバランス取れてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています