【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>561
ヤリス1.0のエンジンはダイハツ製やろ トヨタ さすがに無責任じゃ済まない
日産 色々やらかした
ホンダ 悪くないがエンブレムがダサイ
スバル コストが高い
三菱 買うもんない
マツダ マツダ
こりゃスズキの一人勝ちか >>562
すまん下やったわ😇
>>547
あれ形ええよな、かなり小さい故に乗りにくいらしいが >>567
大差ないだろ
エヌボNAひとり乗りだったら加速良いと感じたけどな
踏み込んでも伸びないのはしゃーないとしても >>584
デリカとアウトランダーあるやろがアホンダラ >>591
中古ならともかく
ポンポン軽を買うか、とはならんだろ >>586
まあ最近はやらかしてないよな
デリカはよく見るしエクリプスクロスは格好いいし >>583
ダイハツ製の1.0よりトヨタ製?の1.5の方が燃費が良いと言う ランクルもゴミみたいな売り方してる割にバリバリ転売ヤーに流れてるしパジェロ復活せんかなあ 軽で加速力を言うのなら軽のEV買えばええわ
車が高い、長距離走れない、自宅に充電設備が必要の3つの欠点を許容するのならかなりええ車や
大半の人間はその欠点は許容出来んやろうけどな 子会社が軒並みやらかしてるのにいつまで無関係なフリしてるんやろなトヨタも >>585
GRヤリスの方はサイトで抽選販売272馬力
ノーマルは120馬力や
なおスイスポは140馬力やけどトルクがぱない >>584
スバルと三菱はもうそろそろ許されるのか >>604
性能面でリコールとかあったりはするけど不正はしてないかな・・・? >>605
馬力で言うたら倍以上か
そら別モンやな >>614
あれってただ出来が悪かっただけちゃうの
なんか不正してたんか >>612
円高だから自動車業界自体がね
上場してるのだとトヨタ以外は誤差 ワイも本当はN-BOXなんかやなくてスイスポ乗りたい!高速で100キロ出してもベタ踏みしないで良い車がいいよー 子ども生まれたんやけどハスラーだとちょっと怖いよな?
安全性高い車ってどこのメーカーがええんやろか >>613
興味本位で所有して1年経たずに手放したオーナーに聞いたら『公道で走らせる車じゃない』とのこと
サーキットにも持って行ったけど手に余って手放したそう >>618
安全性重視ならそもそも軽は選んじゃいけないやろ
自分が安全運転してても相手からぶつかってきたらやられるからな
まあトラックが突っ込んできたら普通車でもイチコロやけど >>617
じゃあ何でスイスポ買わんかったんや
値段も似たようなもんやろ ライズロッキーも試乗したら買う気ならなくねあれ
パッソブーンほどじゃないが軽自動車が下駄はいてるだけ感するぐらいチープやん
その分安いし側は格好いいから20歳前後が始めて買う車てのはまあ分かるが >>622
最悪のシナリオとしてキャストやらコペンは継続車検
受けられずただの置物と化す可能性があるやで
ただの鉄くずにどうやってプレミア値付けようか
そうなったら実車トミカや公道は走行不可 >>619
近所で毎朝見かけるから多分通勤なんやろけどGRヤリスで街乗りするのそんな忍耐力要るんや >>624
すまんハスラーから買い替えるという意図や >>623
変わらんよ
何のために料率クラスがあるのかって話 ダイハツにとっては運転手が死んでも助手席のやつが生き残ってればセーフやからな
同乗者の命を最優先に考えた優しい設計や >>621
>>625
キャンプとか行くなら荷物詰めたほうがいいかなって思って… 何かトヨタの不祥事がうやむやになってるよな
やはりトヨタは持ってる これ何が問題なのかよくわからんわ
ダイハツ買うような貧乏人が事故ったら死にやすいってだけやろ?
何も問題ないやん スズキは逆にデータより多く燃費いいことがバレてしもたな 自動車業界がまったり安定のホワイト業界とか抜かしてるやつは大嘘つきのゴミ野郎や
立ち上げスケジュールを絶対に守らねばならないプレッシャーと不可能を可能にし続ける滅茶苦茶なビジネスモデルで成り立ってる
この業界は異常。絶対にくるな。 >>644
お前が無能なだけでそう思ってるだけじゃね?
普通の人にとっては楽な業界だよ 売値気にする奴がダイハツなんて乗るのか
壊れるまで乗るんじゃないの ビッグモーターより騒がれないのは
街路樹伐採>>>安全検査不正やからかね >>628
まてよ
じゃあダイハツ産の現行車って公道走れなくなる可能性あるってこと? 公道走ってるのがやばいって認識あるのに売ったらなんか罪に問われたりせんの? >>647
そのダイハツ車をズラーッと並べてる中古車販売店涙目やぞ >>631
利便性ならスライドドアなんだけどな
安全性って言っても予防安全と衝突安全があって予防なら新しい車、衝突なら高級車選んだ方が良い ダイハツはマジでカタログスペック超えてるらしい
そうらしい >>646
バンバン人辞めていくからいつでも入れるぞ。楽なんだからこっち来いよ。 >>649
可能性はあるなあ
多分認定取り消し車種はないだろって記事はあったけど不透明やね youtubeの自動車評論家ってダイハツ褒めまくってたよな
あっ(察し) 車というか大企業の製造業はどこもこんな感じやろ
ガイジ経営者の無理な現場への押しつけからの表面見繕い >>651
あと数ヶ月すれば新卒シーズンやしアルトより安い値段にすりゃ捌けるやろ >>649
だから全車種でそうなる可能性があるって点で日本の自動車業界において前代未聞の不祥事なのよ
なんなら既にキャストでは安全性確保出来てない問題が発覚しててコペンもかもって言われとる >>633
トヨタは助手席のエアバッグが開かなくてリコールしたからバランス取れてるな >>644
ワイ転職一年目やが頭捻って知恵出してくれるのはいつも下請けや
ほんでミスってしこたま怒られるのも下請けの責任ものや
ワイは何のためにおるんやろ >>651
中古車販売店ってダイハツに補償しろやと言えるんやろかね?
ダイハツも新車買ってくれたユーザーには対応しますが中古車は知らんぞとか出来たりして >>659
実際乗ればすぐ分かるもんなのにな
一般人にもダイハツおかしいおかしい言われてたのに >>659
国産車を誉めないと愛国者に叩かれるんや
徳大寺が徹底的に国産車叩いてた時代の方がマシや 取り消しやとユーザーと中古車屋への保障すごいことになるな エアバッグって確認のしようがないけど
何年もつんだ? >>663
S660は衝突安全性がクリアできなくて生産終了やったよな?
ダイハツすごいなって思ってたらこれだし呆れたよ >>666
料率クラスは不正があったから上がるってもんじゃないやんちょっとは調べてから物を言ってワイは先生ちゃうんや >>670
トヨタが円安で稼いだ利益が全部吹っ飛ぶだけやし実質ノーダメや >>665
下請けと設備メーカーへの理不尽かつ滅茶苦茶な要求で成立してる業界なのは間違いない あと良い機会だから二輪メーカーの生産管理の奴らに行っとくけどお前ら立ち上げと増産のスケジュール異常過ぎやぞ人の心あるんかボケ共 現場からの叩き上げみたいな人がスケジュール組まなあかんのやね >>663
日本どころか世界的に前代未聞なんだよなぁ
これでなぁなぁで終わったら草生えるわ お客様の安全のために独自に衝撃性能実験までしてたビクモ叩いてた板があるらしいな >>662
一時抹消(車検受けないと乗れない)車の車検受けられないので売れません!とかあるかもしれないんやで
>>667
ダイハツの直営から仕入れてる店ならまだしも通常流通で入手した中古車は泣き寝入りちゃうかな プレミア付くとか言ってるやつ性格悪いな
しょぼい軽自動車に価値なんてねえから >>677
叩き上げのおっちゃん「俺の若い頃は〜」(激怒) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています