原付免許で125cc乗れるようになるけどお前ら何に乗るん?
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なお制限モードの模様🥺オーバースペックの買わせて制限とか金の無駄だよ🥺 125だけど50程度の加速しか出来ないんだから微妙やろ 免許アップグレード時のために簡単にリミッタ外せたりしないんか しかしこれで50cc未満不可のバイパスは通れるようになるんやろか
関門トンネルとか >>11
そら車の免許のおまけ程度で60キロは出させられないやろ 125cc(現行スーパーカブ50程度の出力に制限)やぞ 50ccは作るコスト高すぎて値段上昇してしかも売れんゴミなんや >>14
むしろ逆にガッチガチになると思うで
まぁ今どきはFIでECU弄れないようにするんやろうけど極端な封印されると思うわ >>22
車格はデカく重くなるけどエンジンはしょぼいままやから減りそうやけどな >>22
この機に乗る人口増えれば増えるやろな
増えたスポーツ自転車とも干渉しそうや 有害物質を除去する触媒がマフラーに入ってるんだけど300度にならないと作用しないんや
125クラスなら70秒くらいで300度になるんだけど50クラスだと3分くらいかかるんや その差によって50クラスだと出してええ有害物質の規制値をオーバーしちゃうから今後は作れなくなるんや 原付で乗れるようになるんじゃなくて普通免許で乗れるようになるんじゃないの? もうプチバイクブーム終わったしほんま下手くそやでこの国 二段階右折気にする必要無くなるのはええけど現状じゃ重たい50ccみたいなもんなんやろ 警察は30km超えた125cc止めさせて
バイク免許なら解放、原付だけなら切符とかやんの? 電動キックボードはガバガバなのに原付には無駄に厳しいな ズーマー125のコレジャナイ感がなあ
ボックス125出して欲しい pcxは無理やろ
あんな高いのに50ccで買うやつがどれ程いるのか
売れないものは発売しないやろ 今仕事で乗ってるなら乗り換える時に125ccの出力制限車か電動になるだけで何も変わらんで 小型取ってしまうと旧車の2ストが欲しくなってしまうわ排気音好きすぎる クロスカブ買ったけど速攻で後悔したわ
今どきギア切り替えるの時代錯誤すぎる 「普通自動車免許、自動二輪免許持ちは125ccまで」じゃダメだったの?
それならピンクナンバーのままで済むやん これよう分からんのやけど車体がデカい原付きに乗れるようになるってだけ? ワイは125乗りたくて小型取りに教習所行ったら
普通二輪の方と2万しか料金変わらない事に気づいて何となく普通二輪をマニュアルで取ったけど結局買ったのは160や >>51
せやで
50ccエンジンなんてガラパゴス過ぎて作っても全く儲からんのや
せやからグローバルな125ccでECUとかでガチガチに制限したやつ売らないとメーカー潰れる助けて!→国交省「ええで」ってなったの 夏暑過ぎて乗らなくなったし乗る時が無くなり過ぎたわ なんかこれのせいでピンクナンバーが免許確認で警察に止められる頻度跳ね上がりそうで嫌やねんけど バイク4台持ってるけどギアチェンジもアクセル捻るのもめんどくさくなってきてる >>11
排ガス規制云々の影響で今のccじゃもう作られへんねん
だから仕方なしに125ccにして制限かけて今まで通りにするんや >>56
誰か書いてたけど環境に関わる触媒の問題やなかったっけ 新車作らなくなるだけやろ?暫くは中古の原付でええわ >>34
ホンマ?
二段階右折残したままPCXみたいなんで走るとか地獄やな なんで逆の事するんだろうな
二輪免許でないと原付も乗れないようにすべき 二輪に興味がないような奴がこれを機に125乗ろうってなるんかな 作れないんじゃなくて海外は電動志向で推したかったんや
けど今はEUがあんな感じになったんで電動オンリー派も弱ってガソ2輪もまだまだ使おうかって段階 いうほど125ccで30キロ走行したいか?
まあ実際は40キロくらい出すけどさ 今の原付性能程度に制限した125限定やろ
買うほうにしたら車体高くなるだけでメリットなくね? なんか名前知らんけどウーバーに多いスクーターの奴よさそう 関係ないけど125乗るなら150がいいわ
中免取るわ その枠なら50ccでよくね?
125ccに乗るメリットあるんか? そもそもクロスカブとかスーパーカブしか125tと同じ車体の選択肢ないんじゃないか
PCXを50tにしても坂登れないだろ 車両が今の原付価格と同等ならリミッター切って構造変更届け出してで普通の125ccとして使えんかな 原付きもそろそろルール変えてもええんちゃうか?
ロードバイクの方がビュンビュン飛ばしてるまであるぞ 50ccだと排ガスの問題で無理だから125ccで作るだけで乗る人からすると高いだけメリットなんてないやろ >>82
125のエンジン自体は実際使ってるんだから125と同じもしくはそれより高くするんじゃないの >>82
125のエンジン使うんだし安くはならんやろ あんなの買うなら普通に10万円払って小型AT取るやろ もう何十年も前から言われてるけどさっさと小型二輪免許とって125乗ったほうが早いんだよな
なんでお前ら免許とらんのや >>55
ワイもPCX乗るために小型取る予定で教習所行ったけど絶対普通二輪にしといたほうがええって上司に言われたから普通二輪にしてPCX160乗ってるわ
高速もバイパスも走り放題やしなによりピンクナンバー付けずに済むからめちゃくちゃ満足してる 知り合いにも普通免許で125cc乗れるようになるってすげー期待してたやつおったけどこれやと何の意味もないよな草 マジか125ccのバイク乗ってみたいな
何乗るか考えとくわ 30キロ制限のPCXを40万で買うやついねえだろ… >>67
誰がって言うけどメーカーはこれしか作らなくなるし職業や通勤の都合上乗らなきゃならない人は選択肢これしかないで >>80
50ccのエンジンを作っても売れんし儲からんからや yahooニュースで出力規制かけた125ccバイクの実験結果出てたから読んだがリード125とCB125Rが評価高かったな
もしかするとCB50Rとか出てくるかもしれん >>98
いや人をバカと思う前によくよく読んだほうがええで >>101
スレ読んだ感じメーカー側の都合って事か
んでゆくゆくは50ccは無くなると >>104
まぁそういうこと
つーて排気量で規制してたのもおかしな話やから出力規制になったのはええことやと思う メーカー都合で50無くすんやから125安くなるんやろ? >>107
まあ125の開発費も一緒にペイできるんやから125は多少安くならないとおかしいな >>107
メーカーじゃなくて排ガス規制のせい
理由は
>>27-28の通り >>111
排ガス規制も金かけりゃクリアできるんやからある意味メーカーのせいやで
金かけてもペイできるほど売れないから開発しないだけやし 車体は125やけど制限掛かるだけか
原付き乗りは値段だけ上がって可哀想やな そもそも国もメーカーも「(原付一種なんかいらんやろ…)」状態やからな 50は無くなってもええけど無くさないのは業務用途があるからやろな ちゃうやろ
今後原付免許で乗れるのは電動キックボードに変わるだけやぞ 車免許持ちはこんなん待ってるよりさっさと原付2種取ってきた方がいいよ 2段階右折強要と30km制限って事故防止に役立ってるとは思えんわ >>47
クロスカブとかハンターカブってPCXよりも値段が高くなかったっけ 警察乗ってる原付も125ccなんだよな
あれでええわ 時速30のままなのに125まで乗れるようにする意味ってなにがあるの? >>134
できない
現行の50ccの規則はそのまんま受け継がれるで 30キロで走って信号で止まってる原付の左や右をロードバイクが走り抜けていくの草 原付エアプ多いよな
車線変更の方が怖いから二段階右折は別に良いんよ
30キロなんかどうせ守らないからそれも別に良いんよ >>141
それは捕まったとこないやつだから言えることやな 乗ってる側はそうだろな
周りの車は邪魔くさいと思ってる >>142
捕まらんで
東京かでかい国道は知らんけど郊外市街地なら大丈夫 >>39
おそらくメーカーが造るのは圧縮率抑えた構造のエンジンでリミッターカットなんか意味ない低出力になるんじゃないかな
駆動系もミニマムなパワー出ない形状にする気だろう リミッターカットしようが30キロ超えたら違反だし
サーキット行くなら別だけど 125ccでかなり車体重量重くなるし30km/hの低速縛りは却って危ないんやないかなと思うてまうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています