【悲報】京葉線快速廃止に千葉市長がJR千葉支社長に直談判→拒否されてブチギレｗｗｗｗｗ
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京葉線の通勤快速や快速を各駅停車に変えることを柱としたダイヤ改正をめぐり、千葉市の神谷俊一市長は２８日、ＪＲ東日本千葉支社の土沢壇支社長と市役所で面会した。狙いなどの説明を受けたうえで、「承服できない」と改めて撤回と再考を求めたという。土沢支社長は、見直しなどは難しいとの考えを示した。両者の溝は埋まらなかった。
ＪＲ東が表明した来年３月のダイヤ改正によると、朝と夕方以降の時間帯で、通勤快速（外房・東金線、内房線との直通を含む）と快速は各停に変わる。通勤快速が各停になると、蘇我―東京駅間の所要時間は最大で約１９分増える。
神谷市長が同支社に説明を求め、今回の面会となった。午前１０時から３０分程度の予定だったが、終了したのは午前１１時過ぎだった。
面会は非公開だった。市などによると、土沢支社長はダイヤ改正の狙いに、〈１〉列車の混雑の平準化〈２〉通勤快速や快速の通過駅の利便性向上〈３〉各駅停車の所要時間の短縮――を挙げた。
これに対して神谷市長は、撤回と再考を強く申し入れた。面会後の取材で、「承服できない。非常に不満」と強調。「再考に時間がかかるなら、現行ダイヤで運行することになる」との考えも示した。
市内には通勤快速が止まる蘇我駅のほか、快速が停車する海浜幕張駅などもある。市は、東京への通勤や都内からの訪問にかかる時間が増えることで、市民生活や経済活動の基盤、都市が発展する基盤が損なわれると危惧する。
神谷市長は、短時間で通勤できることを理由に住まいを構えた人にとっては、生活の前提が崩れてしまうと指摘する。自身のＸ（旧ツイッター）などにはすでに、「引っ越しを考えないといけない」との声が寄せられているという。
海浜幕張駅のある幕張新都心は、経済活動の拠点地域だ。来春にはドイツ自動車大手の日本法人「メルセデス・ベンツ日本」が本社機能を都内から移してくる。しかし、ダイヤ改正に沿えば、海浜幕張駅は各停しか止まらない駅に「格下げ」される。神谷市長は「価値の低下を招く」と語気を強める。
土沢支社長は面会後、神谷市長とは別に記者団の取材に応じた。
ダイヤ改正の撤回や再考が可能かという問いには、「現実的には（来年３月までの）時間が大変短いので難しい」としたうえで、「市長の意向や指摘を踏まえて何ができるのか 真摯しんし に検討してまいりたい」と繰り返した。
読売新聞 2023/12/29 17:35
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231228-OYT1T50230/ オリエンタルランドが沈黙しとるしなぁ
舞浜からのTDR利用民は中高生も多いと思うんやけど何故なのか 一宮なんか五輪後も当て込んで箱もの立てとるし
快速使えんかったら困るやろね 神奈川県民が「俺らは武蔵国やったんやぁああああ、！！！」って騒いでるの見たことないからそういうことやね >>253
西葛が江戸時代より前に下総やからというて東京は下総や！千葉も下総やから同じ国や！とはならんのちゃうか >>247
浅草は下総と武蔵の境目やぞ
低学歴低教養さん >>247
千葉と一緒にされるの嫌がってる勘違いカッペ都民が惨めなだけやろ 東京で働くメリットを感じられないわ
遊ぶとこも食うとこもたくさんあるけど金なくなるだけだろ
金持ちからしたらいいとこだろうけど年収600万以下の貧困には向かない >>260
しれっと全部相模国だったことにしてるぞ >>222
太田道灌と家康が改良して
ようやく使える土地になったんやぞ 漏らさなくて済むための配慮だろ
通勤快速の利用者は腸が強そう >>265
いや…どこがて江戸川が境になっとるやろ… >>138
地元民やけど検見川浜、稲毛海岸までは都内勤務のサラリーマンが多くて千葉みなと、蘇我になると一気に減るイメージや 19分差？
現在の京葉線 蘇我駅→東京駅
●待ち合わせの無い時間帯の各停
5:54→6:43 49分
6:07→6:56 49分
●快速
6:42→7:23 43分 (6分差)
6:51→7:35 44分 (5分差)
●通勤快速
7:44→8:26 42分 (7分差)
7:57→8:40 43分 (6分差)
( )は待ち合わせの無い各停との差 東京も千葉もどっちも大して変わらんのやからお上り都民が千葉と一緒にするなムキーしてる方が惨めやろ 通勤快速と快速が無くなれば各停は待ち合わせ時間が無くなるからかなりスムーズになるはず >>264
嫌かどうかじゃなくて一緒ではないってだけの話やろ
しかも仮に昔一緒だったとしてダイヤ改正になんの関係があんねん >>274
なんでそんなに武蔵国になりたいんや…どうどうと千葉県でおればええやんけ
卑屈になるのはよくない 市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958 >>276
知らんわ>>51こいつが言い出しっぺやし 蘇我民が怒るだけで得するやつのが多いからええやろ
わざわざ千葉の奥から東京まで来るカッペなんか優遇せんでええ >>276
いっしょなのに一緒じゃないと
言い張るのが馬鹿にされてるんやで >>279
国境が江戸川だったって地図があるのにそれを示さず隅田川が境目で東京全域千葉やったんや！は通らんやろ 松戸か市川に引っ越せば？
ファミリー層ならTXできた流山もおすすめ 千葉のカッペが暴れまくってて草
東京住めばええやんw >>277
いや事実を指摘してるだけやぞ
事実はそんなに都合悪いんか？www 海浜幕張駅の改修を千葉市が負担したのに悪用されているから昔からいい印象はないよ千葉市にとって JRやって営利企業なんやし不採算部門は切り捨てるやろ
市側はJRが快速維持するメリット提示したんか？ >>272
これマジ？
ホンマならだいぶ話し変わるやん 通勤時間ほど人生の無駄はないからな
東京に住めばええねん 千葉市市長って実はあんまり関係ない気するんだが
特別快速が停まるの蘇我で千葉は止まらんやろし >>290
あー…言いにくいんだが一次資料にないものは「という説」として扱うべきなんやで
当時の文献になにかそういう記述があるなら持ってきてほしいわ >>291
コンプは現実受け入れられないおまえやろ >>298
ワイもそう思ったけど蘇我は千葉市なんや 西日本でやっているみたいにJR東の株を沿線自治体が買えばい >>293
不採算の話やないぞ
カッペ君理解できないなら口を挟むなよwww >>293
不採算の話やないぞ
カッペ君理解できないなら口を挟むなよwww 294
マジ
京葉線は駅間距離が長い
昔の103系は加速や最高速が遅かったから各停のみだと時間がかかったので快速が必要だった
今のE233系は加速や最高速が速いから各停でもあまり所要時間が変わらず、
快速が必ずしも必要では無い >>303
蘇我市という架空の市が俺の頭の中に存在していたわ >>300
もっと遡ると千葉県って朝敵やしな…
このスレでの荒武者ぶりを見るに同じ坂東武者でも一線引くべきや >>294
全体としてメリットが出るように組み直すんやからな
今まで得をしてた人が少し損をするだけ
多数の損してた人は得をする ワイも蘇我が千葉市であることをこのニュースで初めて知ったわ
蘇我ってだいぶ南の方なのに >>1
最大19分の差は今だけ
通勤快速と快速が無くなれば、今の通勤快速とは6分差になるはず ワイの地元も改悪されたから気持ちはわかるわお前のことやうんこ相鉄 >>311
ただワイの知り合いみたいに勝浦から都心に通勤してる人にと死活問題かもなぁ >>299
話そらさないで両国の話しようぜ
ところでその一次資料とやらはいつの時代の話なん？
ほれ逃げずに答えてねwww 東京になりたがった千葉県民さん、古地図を見せられてトーンダウンしてしまう 快速がなくなるならどこでも一緒やな、と元々各停のみだった駅の物件にも人が来るようになるだろ
それはそれでまちづくりのためには悪くない 競合がないとこうなる
東電とかそうだろ？
旧国営なんて放置するとロクなことせん >>317
最寄り西谷で職場が新横浜の俺は得したからセーフ >>319
もっと東京に近いところに引っ越せよ
そいつが勝手に遠いところに住んでるだけやん >>320
いやいや話を逸らすも何もこっちが先に聞いてるんだからそれをこなしてからでしょう
隅田川が書いてある一次資料を持って来られたら続きをしましょうね >>319
勝浦から東京はやばいやろ
朝何時起きやねん >>316
これがマジなら馬鹿だろ千葉市長
このぐらいの精査してから文句言え 廃線にするわけじゃないからなあ
各駅停車になれば、各駅停車の駅利用者にとってはメリットやし 東京埼玉=元武蔵国
千葉=元武蔵国ではない
こういうことではあるね >>272
大して変わらんやん、完全に印象操作やね >>323
>>331
馬鹿はお前らやろ
本気の抗議なわけねーだろ >>319
京葉線通勤快速と快速を廃止して、内房線と外房線から東京駅直通の京葉線各停を走らせればいいだけ
そうすれば、遠方から東京駅まで乗り換え無しで、今と６分差で収まるはず >>272
同じ時間帯だとどうなん？
早朝はそら早いやろ 蘇我よりさらに先の外房内房民は快速廃止の影響で乗換必須になるやろうからさらにデメリットやんな 蘇我でいちいち止まるのウザかったら残当
ちな外房民 >>339
今回はそれすらしてないんかね？
それならキレられても文句言えなくね >>335
東京＝下総国かつ武蔵国
埼玉＝武蔵国
千葉＝下総国かつ上総国かつ安房国
神奈川＝相模国かつ武蔵国
こういうことや >>9
準急って都心通過、郊外各駅のパターンがほとんどなんだけど、DTは逆で都心各駅、郊外通過という珍しいパターン 各駅は海浜幕張で全部折り返し海浜幕張から南は区間快速の全停車みたいにすればええやん 千葉って頭に東京ついてる施設多いけど東京コンプだったからなのか 今の快速と普通で到着時間見たら10分も変わらんやん >>348
海浜幕張に待避所みたいなのあったっけ
普通に回せんやろそれ >>347
田園都市線をDTって略すのプロみたいでかっこええな >>349
その江戸は下総と武蔵国の境目やしな
ちなみに鬼平で描かれる江戸文化の本所深川は下総 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
