【悲報】1人生き残った海保機長終わる
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海保機へ「離陸許可」出さず 国交省、交信記録を公表 >>144
聞こえなかったら再度確認しろよ
よく聞こえんかったけど進入したろってアホか
そういうやつは普通はいないから空港内での事故って殆ど起きないのよ taxi into と taxi toとか復唱しても判別難しいだろ ぶっちゃけワイも仕事の電話の内容すぐ忘れるし書いたメモの字も読み間違えたりするから笑えんわ 地震に飛行機と増税ダブルアップチャンスの目が出て増税クソメガネは絶頂射精や >>159
既に過失致死視野に調査中やからこれはもうストレートでいくやろなぁ ヒューマンエラー一個でこうなるのキツいわ
副機長も聞いてたんやろけど 自分が悪いと理解したときに精神錯乱状態になるかも
離陸せよと指示があったんや!!!!俺のせいじゃないんだ!!!違う!!違う!!絶対に違う!!うわぁーーーーー
精神病院だな。俺みたいに 石川県の被災地へ支援物資を届ける為ってのが気の毒すぎる
地震さえ起こらなければこんな大惨事には繋がらなかったろうに >>160
一機にそこまで時間と意識割けないってのもあるんちゃう
正月ボケ元気君が「はい停止します!」って復唱したらちゃんと止まっててくれてるだろと思ってその後いちいち見ないよね こういうのにもウヨサヨ言うてるのみるとキチガイなんやろなって思う >>159
ほんまに海保のミスなら普通に捕まると思うで >>159
聞き間違いだとしたら明らかに過失致死になるから機長逮捕や >>135
記憶生々しいうちに聞き取りと無線内容の確認くらいなら即日出来そうやん
また起きちゃいそうや これは交信内容は合ってるけど英語の理解を間違えたんや
日本語で交信すれば起こらなかった事故や ふと思ったけど旅客機側の荷物やら犬とかのペットはどうなったんや?全焼? てか飛行機火災って接触事故が原因やったんか
なんGしか情報源ないからはじめてしったわ
普通に整備不良とかやと思っていた >>159
もしホンマに海保側に非があるなら業務上過失致死傷で逮捕される可能性はあるな
せやけど公務員特権で不起訴で終わる可能性もある
いずれにせよ個人賠償責任は免除されるっていう公務員特権は常に発動する 英雄になるはずだったのに一気に業務上過失致死で逮捕とかかわいそすぎる。
俺達精神が持たない。 >>191
当たり前やんペットいたらもっとニュースにはなりそうやが こんなケアレスミスでこんな事故起きるとか逆に普段どんだけ集中してるんだ 海保が指示を誤認
海保が間違ったリードバックをコール
管制官が聞き逃す
エラー一個じゃないで >>14
機長、副機長、通信士、探索レーダー士、整備士やな 乗客死んでたら海保やばかったな
まあ現状でもアウトやけど 滑走路確認は初歩中の初歩
何のために見渡せる位置に陣取ってるんや >>166
英語不慣れなやつのためにそもそも聞き間違いが起きないように動詞から分けてたはずや
離陸の時はtake offだし停機はtaxiや この機長ほんまに運悪いな恐らく死んでた方が幸せやったでこれ 岸田「海保職員は英雄」
ケアレスミスで5人死なせた人が英雄だって🤭 明らかに最初から海保が怪しかったのに必死に海保は悪くないとかいってたヤフコメとXのアホどもも逮捕しろよ 死者100人弱の災害の救助に行くために400人を殺すところだったな
危なかった >>204
間違えた復唱を聞き逃しとかマジ…?
本当なら管制官もやばくね? >>191
基本的に今回みたいに緊急脱出する時は手荷物は持ち出せない、もちろん貨物室のなんてもってのほかや
つまり全滅や >>181
管制官忙しいってのも原因か
でもちゃんと見ないとダメ、あかんな
管制官「ワイ君、進捗どう?」
ワイ「9割方終わって 明日午前には仕上がります(嘘だよ なんもしてないよ)」
こんなん管制官が詰められる案件やし >>214
増税中抜き統一教会コンボが決められるから岸田にとっては英雄や どうすんねん機長
ワイならもう殺してくれもしくは死なせてくれって言いたいわ わかりました!(わかってない)
この状態やったんやろな >>199
公務員は個人賠償責任が免除される特権持ちやから全然楽やで
これが民間人やったら逮捕された上にJALに与えた損害と羽田空港に与えた損害と乗客乗員に与えた損害の全部に対する賠償責任も負わされるのが普通や 交信は英語でやり取りしているが、国交省は仮訳も公表。管制官は午後5時44分56秒、日航機に「滑走路34R着陸支障なし」と伝達。 >>195
これDD論じゃないだろ
どっちも関係ない論だろ >>234
同45分11秒、海保機に「C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください」と指示している。海保機は同45分19秒に「滑走路停止位置C5に向かいます」と応じている。
復唱もしてた模様 海保って英語でなんて言うんやろ
海上自衛隊とは区別されてるはずよな? 国交省が公開した更新記録記事になってるけど
海保機バッチリ復唱してんじゃん
これ海保の機長の責任重大や管制とばっちりやな 海外で何件侵入のモデルケースあったと思ってんだよ、勘違いで起こるレベルの対策してないだろうが >>239
君逮捕の意味わかってるか?
逃亡の恐れがないのになんで逮捕の必要があるん? 責任のなすりつけ合いなんてダッサイなぁ…ここは侠気ジャンケンでええやろ生中継で白黒決めたらええねん >>222
アホ?
「待機」→「待機」→侵入→事故だろ >>238
japan coast guardsとかだろ(適当) >>233
重大な過失が認められた場合は別なんじゃね?
そんなんだったら公務員みんな酒飲みながら仕事するで >>237
日本語アナウンスなん?報道がガバガバじゃねーか 国交省の証拠により海保擁護してた馬鹿完全に敗北
管制官が指示を間違ったんだぁぁぁぁ!!!
→管制官の指示ミスなし
管制官が復唱を聴き逃したんだぁぁぁ!!!
→海保は復唱していた >>250
まあそうしてもらってもいいんでないの🍶😵🍶 いつまでこんな反日カスチョンに検閲されとるクソ掲示板つかうんや >>251
もう名前出とるやろ
衆目に晒されとるしもう終わりやね… >>253
交信は英語でやり取りしているが、国交省は仮訳も公表
日本語読めよボケ そりゃ責任取るべきやろうけど全く関係のないなんG民が親の仇みたいに機長叩いてるのが怖い 管制官の責任があるとしたら誤進入してるのちゃんと見てなかったとかちゃうかな
つっても本人がハイ止まります!って言ったらその後ずっと見てないだろ
他の飛行機対応もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています