死亡した海保の隊員5人のうち2人は「全身挫滅」
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羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、死亡した5人の海保職員のうち2人について、警視庁は司法解剖を行った結果、死因が外部からの圧力や衝撃で死亡した「全身挫滅」だったと明らかにしました。 機長も重傷っぽいけどこっちは話せる状態だし後味悪い事件になったね あんだけ焼かれたら残りの3人は「わからない」かもしれんなぁ 3人で管制官指示聞いてて誰もミスに気付かないor止めなかった
なんか違う気がするけど他のやつも止めないからヨシ!
https://i.imgur.com/ewjCCXx.jpeg 質量数千トンの飛行機に比べたら人体なんて絹ごし豆腐みたいなもんやからな そりゃ300トンの鉄の塊が時速300kmで突っ込んできたらね
逆にマジで機長はどうやって生還したんや 日航機の時みたく前の座席シートと同化したみたいな感じか >>32
運転席より後ろのボディ部分に突っ込まれたんかなぁ あの事故ならそらそうやろな…逆に機長が生きてるの信じられん むしろよく一人だけ生き残ったな
原因究明に一番必要な人だからよかった なんかメーデーで高圧的な機長に物申すことできず事故ってあったけどそういう感じなのかな
それでもなんとなくの聞き流しか >>33
そりゃ手とか身体の一部は千切れてるから判別はつくやろ >>32
機長だけあのとき横死する運命ではなかったので横死しなかった
それ以上でも以下でもない 地震さえなければ命を落としてなかったんだよなこの5名は
地震さえなければ 全身挫滅って北斗神拳で秘孔突かれて破裂した感じなんだな マジで元気だけ脱出出来たの謎だよな
ぶつかる前に逃げたんじゃねーの? >>49
機長一人に過酷な生が課された
そういいたいのか? 震災から一連の事故で亡くなった人たちがついこの間一週間前まで楽しく年末を過ごしてたんかなと思うと悲しくて筆舌尽くしがたい気持ちになる 管制との通信と矛盾して滑走路に侵入し
滑走路上でもなぜか斜めで待機してたとの疑いがある
これかなり雲行き怪しいやろ 車との交通事故ですらやばいのに旅客機の重量でぶつかられたらな 機長には死んだ五人の分まで長く健康に生きてもらいたいよね
それが生き残ってしまったものの責任なんだ😡 副機長も操縦席にいたのに死んだのかね?
機長は相当に運が良かったんだね >>50
何をどうやっても横死する運命やで
大天命殺は半年くらい前から発動すると言われてるので 機長のケアレスミスで無残に死んだんやろ?
その機長が生き残り… こういうのって運転手が生き残る確率高いのはなんでなん 機長「着陸許可無いけど勝手に着陸して走路に40秒待機しただけなのに俺が悪いとかおかしい」 >>60
まあ裏方でも仕事続けて一人でも多くの命を助けてはもらいてえな 苦痛でいえば機長のほうが味わってるだろうしまぁいいじゃんそういうの >>65
無意識のうちに向かってくるものが自分に当たらないように操作してまうやろ >>74
5名の御霊はいまだ地上を彷徨っているかもしれぬな たった一人のミスで飛行機衝突が起きるとか
先進国の空港より50年ぐらい遅れてそう これが喉仏です
はえ~
のいつものやつも出来ないのか >>74
この人らの家族の気持ちを思うと胸が痛いわ 挫滅ってどんな状態なんや……ってググったら
ダンプに轢かれた6歳女児のパッパの手記読んでもうた まあ一瞬で死ねたし楽やろ
中途半端に意識あって苦しむ方がキツい 原因が海保だから「乗員全員が無事!奇跡!」みたいな美談にしようとしてるのは流石のわーくに こういうの自分が死んだことに気付いてなくてずっとそこで死ぬのをループするらしい >>43
13mトレーラーと乗用車やね
最大離陸重量
エアバスA350-941 280t
DHC-8-Q300 19t 時速200キロの200トンの鉄塊に薙ぎ払われたからな… 外部からの衝撃や圧迫によって、内部の組織が破壊されること。
形は保ってたんか? 道路で引かれてる鳥みたいな感じでさらに燃えて黒焦げか… 結局機長も意思を持って一人で脱出したわけではなくたまたま吹っ飛んで投げ出されただけってことよな JAL123便の墜落遺体を読むと全身挫滅って出てきたな
眼球が3つある遺体があって驚いたら遺体の中に遺体がめり込んでたってオチ 日航機墜落の時は衝撃が凄すぎて人と人がぶつかって合体してたりもあったらしいな >>114
木に引っ掛かってる遺体の写真は怖かったわ 御巣鷹山の機長も歯しか見つからんかったみたいやし木っ端微塵やろな 海保「聞き間違えたわすまん」
管制「海保何やっとるんや知らね」
機長「滑走路見えんけどいけーーい!w」
死んで当然だろ >>109
元気「機体の後ろから燃えた自分だけ脱出した」
元気が嘘付いてるって言いたいの? JALの機長がゴーアラウンドしてたら衝突してなかったのにな
JAL機長も無能 高速で走ってきた数百トンも有る航空機に轢かれた訳だからな
航空事故はどれも悲惨過ぎるからせめて一瞬で逝けたと思いたい…。 >>123
自分だけ脱出できていた、気がついたら外にいた、他のやつはわからない
くらいのニュアンスの発言がネジ曲がって伝わっている気がするのよね 事故調「真実を述べてくれ」
機長「申すわけない申すわけない」 全身挫滅で検索したら手がグチャグチャになってる写真出てきた😨 諸悪の根源が生き残って無辜の民が被害者になるこの世おかしいよ😟 ワイ三河人、南海トラフきたら即死がいいと思うも多分挟まりそうな予感 死因欄にはただ一言,全身挫滅と書かれてあり,頭部はもとより身体のほとんどの部分を完全に潰された状態での即死でした。 お葬式にはひき肉しか出てこないとか遺族も居た堪れないわ 夏にセミがペシャンコになってるけどあんな感じなんやろか
そら医師の判断もいらんわな >>140
機内に居た場所が
偶然JAL機との直撃を避けられたとしか。
航空機は地面との高さが3階建て位あるし
この事故の様により小さな機種はその間に有る車輪かエンジンが直撃しなければワンチャン有る。
同じ機種同士のテネリフェの事故も轢かれた側は丁度エンジンが直撃した位置の客が犠牲になってた。
機長は偶然位置ガチャに成功しただけだな。 >>125
着陸態勢に入ったらゴーアラウンドは無理だってここで教えてもらったで アチアチの鉄板ジョークで葬式会場湧かせられるやんw ダイハードで滑走路の車輪を避けられんかったら挫滅してたんやろな でも本人は苦しくなかったかもしれない
それが救いや なんでこの機長は脱出できたの?
セガール級の訓練でも受けてたの? >>184
たまたま破壊されなかった部分にいたんだろう JALが全員脱出出来た奇跡より海保機の機長が脱出出来たのがホントの奇跡だな
こっちを映画化してほしい >>167
多分それより酷いんちゃう
唯一の救いは苦痛も死の恐怖も感じることなく一瞬で逝ったであろうことやな >>184
炎が二つに分かれて上がってるように見えたからコックピットで割れて投げ出されたんちゃう DNA鑑定でもしないとどこが誰の肉なのか分からん状態やろな ニュース見てないからこの事故結局何があったのかわからん >>195
これから民間に被害が出なかった事フォーカスして奇跡の生還劇として演出していくにあたって都合悪いからな >>191
不謹慎というよりもはや脳に異常があるだろお前 焼け死ぬよりはまだマシか
そもそも死ぬ必要なかったわけだが >>209
機体爆発したついでにウェルダンくらいになってるやろ 海保機が管制官が位置を特定するためのGPS機器か何かを搭載してなかったとかニュースで言うてたけど、今の時代にそんなことが許されてたことのほうが驚きだわ
義務化すべきことやろ こういう時、残った遺族にしかできない仕事があるから…! >>215
なんでお前は生まれてきたんだと同じくらい答えのない質問だな 痛ましいけど苦痛を感じる間もなく逝ったのは唯一の救いやろな… 機長は死んだ5人の分もしっかりと生きて罪を償ってかなきゃな
自殺して逃げ得するようなことは絶対にしてはならない >>195
機長やペット2匹は同情されてるのにこの5人に対しては一切同情とかないよな >>195
個人的には無くはないけど
情報あんま出てこないっていうのは所属組織的にも遺族的にも風化したほうがマシってことかなと >>55
>機長はこれまで「管制官から滑走路の進入許可をうけた上で進入した」と話していますが関係者によりますとほかには「申し訳ない」という言葉を繰り返すばかりだということです。
https://i.imgur.com/x9b0jNC.png
ちょっとどころじゃないやろ
そらやられるわ これを罪に問うたらもう災害救助しない方がええってなるけどええんか? >>230
航空業界の奴らは機長を免責したいみたいやけど5人も殺してしまってんやから遺族感情的には業務上過失致死傷には問わなあかんやろなあ 気になって全身挫滅を調べた、思ったより痛そうだった >>234
過度に責め立てる必要はないけど5人の命は奪ったんやから流石にその分は責任取らなあかんやろ >>235
産業関係の事故では言うてどうしようもないやろという責任者が一応起訴されたりするからまあしゃーねえやろ
今回の事故だけではない
どうせ執行猶予つきの禁錮くらいやし懲戒にもならんやろう 遺族に一番言ってほしい言葉はハンバーグ師匠のあれだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています