【悲報】EV、結局浸透しそう
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ある程度走行範囲が決まってて定期的に拠点に戻って充電できる路線バスとかはEVでええと思うけど自分で所持するんはまだEVはいらんかなあと思う ・ギアチェンジの概念がないので高速になるほどそのまま燃費が悪くなる(スマホで重いゲームを動かしてるのと同じ)
・航続距離を重視するとバッテリーが巨大になって燃費が悪くなる本末転倒なのと重量増で路面に負担をかける
・ほとんどのスタンドで30分かけても100キロ分くらいしか充電できない
輸送機器として話にならんわ 未だにガソリン車に拘ってる馬鹿って未だにガラケーパカパカしてそう いま米欧で問題になっとるのはEV自動車保険料の爆上がりと修理条件や
受け手が悲鳴上げとる >>103
あと事故るとやべー炎上して延々燃え続けたあげくバッテリー再燃とかでまた燃えるから水に沈めるしかなくなるんやろ
災害のことも考えんとな >>103
内燃機以上に効率のいい回転域がクッキリわかりやすいからやっぱ電車的運用がベストなんよね >>104
ちなみにガソリンエンジン車より電動車のが古いからね バッテリーは交換式なら何ならもう普及してた未来ありそう >>35
あんなもんバカなロータリー信者しか買わん
効率だってレシプロの方が上なのに オイル交換ないのはええね
部品数がガソリン車の半分らしいけど車検の値段も半分なら普及すると思う >>112
(単位時間あたりにバカスカエネルギー使いまくる)効率いいから…… >>111
重すぎし車体下部のバッテリー交換とかムリだし
他に付けるのもバランス的にキツイ ハイブリットでええわな、あと水素にしても地方に水素スタンド無さすぎやろ PHEVっていう最善策があるのに
何の試算もせず完全EV移行しようとする馬鹿勢力 >>76
1速で走り続けるアホか?
満タン200km走るんやし十分やろ
ワイはそれで四国九州一周したし何の不自由もない サクラ買って一月納車予定や
ガソスタ行くためだけに車動かしたりしてたから家で充電できるの革命起きるわ サクラに乗ったらガソリンを入れに行ってた時間が無駄に感じるようになったわ
サブスクの普及でレンタルショップに行くのが面倒になったのと同じやな >>103
っぱスーパーカブやねぇ!
高速乗りたいならpcx160や >>123
PCXええよな
さすがに高速は走りたくないが >>120
いわゆるシティコミューターはすべてEVにしてもええくらいやな 環境のためなら二輪免許も痛くないな
環境のためだから 都市部とか近距離なら全部EVでええわな、バスとかもEVで良さそう >>121
なるべき化石燃料を使わない世界にして行っているのにガソリンを一般家庭が使わなきゃいけないのはおかしいから >>126
こんなばか共のガイガイ音頭のせいでSRもセローもCB400も殺されたのが許せん バスは水素くんになりつつあるんやないの
うちのあたりやと水素バスが一部混ざってたで >>130
まあそれでいくならオール電化とか原発動かせとか樹脂製品制限とかそっちなんよね
自家用車の電動化なんか雀の涙すぎるしせめて航空と船舶やな >>133
ターミナルある業界はガソリンのメリットってないような気がすんのやけどどうなん >>127
カブは着座姿勢が自然でシートもええから全然身体は痛くならんよ アメリカの2023年のEV比率は8%らしい
まだまだこれからって感じやな >>130
地球温暖化もCO2が原因も化学界では否定意見もかなりある疑義あり案件やからな
自分の持ってる情報だけが正義とは思わず疑ってかかりや
もちろん正しい可能性もあるけどな >>135
そういう大手企業的には燃料費、事故リスク、修理交換対応とかのが大事やろね
EVくんはバッテリーに色々と問題あるから >>4
ガソリンて
タンクローリー入れるだけ道路復旧せなダメなんやないの
EVは自宅に充電器ある家なら電気がつながればOKなんやろけど
そのあたりどうなんか注目してる 環境対策は地球のためでなく金儲けのためにやるものだよ あと環境的にはEVの方が環境に悪いという話もあるな
土壌汚染が酷いとかなんとか 中古のリーフめちゃくちゃ安いけどどうなん?
近距離だけなら問題ないかな >>8
こいつらがEV買えるような年収や家族があると思う?ww まぁメーカーも日本市場なんか大して重要視してないしな
世界では売れまくってるし日本だけ取り残される感じになるんじゃないの まずPHVで案外電気だけでいける認識持たせてからEVシフトが正解やろ >>142
バスみたいに車体が大きくてバッテリー搭載の自由度があれはマシなんやけどレンタカー業者が軽い接触でも修理不能の全損になるEV化で頭かかえとるのがアメリカの現状や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています