ベンツ「2030年に完全EV化するって言ったけど撤回して今からエンジン作るンゴ」

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 15:39:56.89

メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08950/

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:13:13.86

ハイブリッドで苦戦してEVに逃げた結果や

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:14:33.10

EVはまだ早いという正論を言っていた自動車メーカーを叩いていた掲示板があるらしい

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:15:24.68

聡明ななんG民ならこうなるってわかっとったやろ？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:18:57.20

中国にはバッテリー交換のタクシーあるぞ
極寒の時に悲惨なことになってたけど

あと自家用車では無理

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:19:36.55

ホンダ「おい」

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:20:09.93

>>32
いうてバイクならできてるやん
https://i.imgur.com/l1s0Pxz.jpg

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:21:48.00

>>26
シフトが数十年遅れはするけど長期的には電気エネルギーに頼る機構にシフトするやろ
リチウム電池以外の選択肢も出てくるかもしれん

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:22:23.88

>>38
つまりEV車もバイクみたいにエンジンむき出しの構造にすればええんやね

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:22:36.03

>>26
バッテリー問題さえ解決すればEVの流れ再びやろ
でも今みたいに高くて重くて長持ちしないではゴリ押しありきやね

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:23:48.66

エンジン強い日本車韓国車を排除しようとしたら内燃のノウハウがない分電気全ツッパできる中国車に制圧されるとか極東地域優秀過ぎんか？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:24:32.77

どうせ日本が一番先に完全EV化するんやろきっと
新型高性能バッテリーだか電池作ればそうなる

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:24:56.61

>>42
欧州が馬鹿なだけだろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:25:19.60

研究は継続するとしてもまだ何のブレイクスルーもないまま全部これで行こや言われて向こうのメーカー自身もビビったやろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:25:32.67

脱EVの勢いで反EVに行くまである

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:25:47.71

メルセデスは、2025年に同社の新車販売の5割がEVとPHEVになるとの見通しも修正した。このパワートレーン比率が実現するのは2020年代後半と見込む。同社の2023年におけるEVとPHEVの販売比率は2割で、2024年もほぼ横ばいになる見通しだ。

メルップさあ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:27:26.86

アホンダいったああああああ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:28:47.39

>>17
それ、普通にやったら毎回バッテリー交換作業料とバッテリー使用料、充電代金に消費税まで取られるんだぞ
毎回いくらかかる心づもりでいる？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:29:15.58

>>45
実際VWみたいなデカいグループやと内燃機関派が残ってたりポルシェみたいにエンジン作り続ける宣言したグループ企業も居たからな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:29:42.51

HONDAどうするねん？
ガソリンタンクの会社をインドに売り払ってたのに
EV1本に絞るとか言って

ホンダ、宗一郎よしみの八千代工業売却　縮む燃料タンク
自動車・機械
2023年7月5日 11:35 [会員限定記事]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC04DSH0U3A700C2000000/

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:29:49.74

自分達が100年培ってきた技術と利権そんな簡単に捨てられるわけがないんよ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:30:35.00

緑の党とかの支持者は怒らないの？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:31:40.21

シュトットガルトのゴールポストは可動式や

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:31:50.32

ホンダ「やべぇよ…やべぇよ…」

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:32:29.02

軽油で動くエンジン作ったら経済的でクリーンなんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:32:39.36

ヨーロッパってほんま劣化したよな
日本はこんな地域に憧れてたんかってなる

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:32:45.46

PHVでいいじゃん

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:33:43.94

>>57
言うほど憧れてた時期なんてないやろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:34:02.90

パワー半導体関連の株はどうなるのかな？
EVシフトが先送りならパワー半導体需要も絵に描いた餅だろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:34:25.34

>>44
欧州「負けて悔しいから規制！」
昔からこれやもんな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:35:55.14

>>61
まぁオリンピックでも
日本スキージャンプ強かったらルール変更
とかやるから経済だけじゃなく全てでやってくる

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:37:28.07

高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対処しとるだけやで

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:37:30.48

EV→電池の革新が起きてガソリン車並に利便性が上がってからで良い
太陽光パネル→ペロブスカイト型が実用化されてからで良い

現状のクソみたいなものを使わせようと急ぎすぎやねん

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:37:49.80

化石賞とかさんざん笑いものにしてくれとったけど一番の間抜けやったな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:38:43.23

EVは固体電池ができてやっとスタートラインやからな
リチウムは話にならん
航続距離が少ない、じゃあ電池を大きくして航続距離を増やしたら
車体重量が上がって燃費が下がるわ道路やタイヤの負担が大きくなるって
全然エコじゃないし

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:39:47.16

電車みたいに道路から給電すればええんでねえの

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:40:32.15

まあEVの流れの中でも欧州メーカーはエンジン車の新作作ってたから
そこで察することはできたな
欧州メーカーも政府を信用してない

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:40:39.87

欧州はエセ環境保護がお好き

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:40:40.85

数十年後はともかく今すぐは無理やわな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:41:07.58

そのうち電気は環境に悪いと言い出してロウソクの火で生活しそう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:41:41.76

F-ZEROみたいに道路から充電するみたいな改革の方が早いんちゃう？ダメ？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:41:50.01

開発止めてた間にトヨタと差がついたみたいな話聞いたけどマジなんか

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:42:26.23

>>23
あんなん嘘に決まってるやろガイジか？
どんなに差があってもせいぜい200キロくらいしか重くないのに
そんなん言うならSUVとかの方がはるかに害悪

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:42:35.75

ホンダ「えぇ…」

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:43:04.84

>>32
だから無理なんや
それくらいの技術革新無いとまだまだ不便やし
結局電力はどこから持ってくるのって話もある

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:43:13.21

>>72
それはNEXCOもやろうとしとる
なお

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:43:59.87

EVもPHEVも勝てへんからクリーンディーゼルで勝負やな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:44:10.62

>>71
お上の一声でスズメ殲滅する愚民どもかよ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:44:32.01

>>49
交換作業をもっと簡略化できるような作りじゃ無いと無理って話だろ…
税金はガソリンも税だらけだぞガイジ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:44:53.53

ホンダ「ガソリン関連子会社売っちゃったんですけどぉー」

https://www.asahi.com/sp/articles/ASRD13V4VRCQULFA00X.html

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:45:11.62

>>17
EV車のバッテリーは500キロちかくあるから交換は工場でないと不可能
スマホのバッテリーとはわけがちがう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:45:34.38

エンジン車が強いのも嬉しいけど、トヨタとか日産がテスラに負けないEV作ってくれたらもっと嬉しい。

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:45:46.54

>>74
あれに関しては重よりもトルク特性の方が原因ちゃうかな思うわ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:46:20.01

>>81
ホンダはがんばってソニーとコネクテッドカー作ってね

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:46:46.61

>>82
500キロの荷物積んでずっと走り続けるとかアホですか

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:46:47.18

>>77
高速の１レーンだけそんな感じにして自動運転トレーラー専用とかにしたら２４年問題も一緒に解決できんか？
JR貨物の車版みたいな感じ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:47:06.68

>>74
日産のサクラのサイズ感でデイズより200kg重いんしbZ4Xは一回りでかいハリアーより400kg重いやん

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:48:45.20

寒波が来て自国のEV買った中国人ブチギレしてるの草

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:49:47.67

ワイらが寿命迎える頃にやっと実用的なEVに切り替わってるかどうかのレベル

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:50:06.25

>>84
タイヤに関しては絶対そうだよな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:50:41.80

電池のブレークスルーが起きないとバッテリーが重いからタイヤがすぐ減るとか道路の傷みが激しくなるみたいな弊害も解決できんからな
バッテリー諦めて車体軽くするにもフルカーボンシャーシとかにしたら車台だけで数千万掛かるし

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:50:50.26

中国も結局バッテリーのリサイクル問題がまだクリアできなくて
古いEVの処分に困っとるんやろ？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:51:26.76

>>88
僅かその程度重いからなんなん？
トラック全部無くすんか？w

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:52:38.78

固体電池もトヨタが進めてるんやっけ
ようやっとる

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:53:11.54

もう電池廃止して電線方式にしようや道路に電線敷設して路面車作ろう。

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:53:56.54

宇宙からのマイクロウェーブ送電がいいだろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:54:16.43

>>95
結局トヨタが覇権握って欧州から難癖付けられそうや

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:54:35.79

>>94
全国の事業所のトラック台数より軽自動車の方が遥かに多いやろ
遥かに多いのにこれまでの軽の3割増の重量の車が走り回ったら維持管理コストは今より増えるぞ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:54:50.49

車同士でレーザーで転送すればええんや

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:54:54.57

>>38
お前は他人が履いたパンツ履けるのか
って話になる

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:55:09.19

今のご時世ならバッテリーもっと小型化できひんもんなのか
EVて実はまだまだ早いんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:55:12.97

バッテリー劣化がクルマの寿命じゃつかえんわ
バッテリークソ高いし処分に金かかるから中華みたいにゴミのようにクルマ投棄されるだけやし

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:55:46.51

>>99
そんなゴミの3割増しよりトラック1撃の方が何倍も重いが

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:56:07.83

>>66
全固体電池がどういうものか理解して無さそうなレスで恥ずかしいで

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:56:27.32

エンジンも劣化するんだかなあヨワオくん
エンジンの補器類も劣化するんだけどなあ

ヨワオってホンマにアホやねんなあ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:57:11.35

>>106
障害持ってそう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:57:13.75

>>103
言ってハイブリッドもそうやろ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:57:38.95

>>92
だから大型商用車は水素研究してるやん
ゼロ百でしか考えて無さそう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:57:47.05

>>104
マジで？
軽自動車は23年度で3400万台いるのにトラックはバス合わせても半分にも満たんのやぞ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:58:34.90

>>99
うわあ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 16:59:19.76

>>110
物理とか習った事なさそう
マジで馬鹿なんやな

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:00:18.62

ヨワオの車エアプっぷりは異様やね

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:00:58.50

>>113
免許すらなさそうお前w
親から障害遺伝してそう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:01:07.50

俺EV一本で行くなんて言ったか？

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:01:10.74

環境ガーとかいうまやかしはもう止めたら？
クッソ軽くて燃費も良くて洗練された生産体勢で作ったエンジンを積んだアルトが一番環境にやさしい

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:01:15.18

電池メーカーは車よりスティック型掃除機の電池が数年で大幅劣化するのどうにかしてほしいわ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:02:11.55

近距離用の単車は電気でいいよなと思ったけどもうアシスト自転車でいいか…

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:02:59.24

トヨータいつもありがとう

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:04:17.48

>>116
貧乏なだけやん
アルト笑笑で4人乗車、エアコンオンしてのってみ？

大した燃費でもないやんヨワオ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:04:41.60

なんでなん？明らかにガソリン代より安く済むのに

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:08:33.21

>>120
環境を考えるなら貧乏なのが一番
とにかく資源を食い潰さない生活

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:11:04.14

これヤバくて草

99 それでも動く名無し[] 2024/02/27(火) 16:54:35.79 ID:ZmrTlaNU0

>>94
全国の事業所のトラック台数より軽自動車の方が遥かに多いやろ
遥かに多いのにこれまでの軽の3割増の重量の車が走り回ったら維持管理コストは今より増えるぞ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:14:30.97

一端ハイブリッド回帰して50年後くらいにEV再チャレンジでええやん

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:15:13.69

どんだけテスラ1人勝ちにするんだよ
お前らかトヨタ以外ライバルいないんだぞ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:17:14.96

実は70年前にも電気自動車があった
https://www2.nissan.co.jp/HERITAGE/

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:19:29.05

こっちやった
https://www.jsae.or.jp/autotech/1-12.php

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:19:48.54

>>108

ハイブリッドのバッテリーは容量の25～75％のしか使用されてないから劣化しにくいし例え劣化したとしても残りの容量で補うからバッテリーが故障しない限りは劣化を感じることは無いよ

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:20:36.73

EVなんてバッテリーだけで250kgぐらいあるし
そもそもフロアの下にあるのに
サクッと交換出来ると思ってるガイジいて草
修理工場で1週間預かって入れ替えて250万円請求コースなのに

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:20:51.88

ホンダはもうシビックタイプR以降のスポーツカーは造らんのやろか
シビックrsとか出しはじめちゃったし

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:21:56.70

>>129
頭弱くて草

**それでも動く名無し** · 2024/02/27(火) 17:23:18.30

末尾dのキチガイが暴れ回っとるやんけ
新手のスクリプトかよ