「リニアは不要!新幹線で十分!!みんな新幹線を使う!!」←これ
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>>7
夜行列車は高速バスと大して時間変わらないだろ 新幹線で十分でしょ
遠距離は飛行機
人口経済縮小の日本でリニアは不要 リニアに拘ってるやつの無責任さヤバすぎるわ
本当に馬鹿なんじゃないの そもそもリニアモーターカー構想って昭和に生まれた話だからな
まだバブルもスマホもインターネットすらろくになかった時代 日本の問題ではなく世界にリニア売り込みたい
それに待ったを掛けてるのが中国 沖縄の基地反対を騒いでるくせに川勝に投票したアホの静岡県民おる?www >>14
寧ろリニアが東海道新幹線もう1本増やすだけやから要らないみたいなとこ有るやろ
中山道リニアにしろ >>20
反対してる奴らことごとく中国関係だもんなw たしかにあれば助かるのかもしれんけど出来上がるまでのコストと時間がね
本当に必要?って感じ >でもみんな遅いバスじゃなくて早い電車使うよね?
金丸信が草葉の陰から言ってそう 時間や値段も含めて新幹線と飛行機よりホンマに魅力あるん?高けりゃ別に新幹線でええわってなるやん。 東京大阪1時間は凄くね?
いくらかかるんかしらんけど 東京品川10分
品川駅でのエレベーター移動10分
大阪駅でのエレベーター移動10分
1時間半やろ結局
なら東京品川ののぞみでええやん 地下深くまで降りる必要がある、テロ防止のために手荷物検査もあるかも、結局乗るまでに時間がかかる
これで30分ほど早くなって値段数倍って言うほど価値あるか? なんだかんだ言うても速いのできたらみんなそっち使うやろ >>29
リニアできたら新幹線安くなるんか?ならんやろ。
リニアだって作ったら終わりやないやん、維持費めちゃくちゃかかるし。 エレベーター移動や持ち物検査ででなんやかんや30分くらいかかるから到着はたいして変わらんという罠があるらしいぞ 奈良東京まで繋がったら今まで1本じゃ行けなかったのが行けるようになるから価値があるけど、東京名古屋間なんて喜ぶのは途中の飯田市民だけやろ >>39
それはエレベーターに待ち時間がなかった場合の想定やから
実際はエレベーター待ちが発生するからもっとかかると思われる >>35
乗ってる時間が短くなるのは良いこと
そのために東京大阪も飛行機で行くし リニアに関してはJR東海が無能で遅れてるのを静岡のせいにしてるだけなんだけどな リニアと新幹線で分散されるのはいい
ただ雪とかで共倒れしたら意味なし もう一つ新幹線作る方が需要あったやろ
のぞみ満席なのどうにかしろ >>41
じゃあ何で羽田~伊丹の航空便の需要があるの? リニアの乗車価格によるわ
新幹線より高いなら新幹線でええし 手段と目的が転倒してるだろ
東名高速を10車線にするとか考えようや >>44
静岡にもメリットあるけど 邪魔したツケで停車駅なしでええわ 東海道のバイパスはリニアじゃなくて北陸新幹線を大阪まで延伸させた方がいいんじゃない? 技術が兵器転用ができるなら金かける意味あったんよ
もうレールガンあるから要らないの 飛行機でよくない
技術のデモストレーションだっていうなら三十年遅い 電車の手軽さと速さを両立してるから新幹線が凄いのであって
乗るのに準備が必要なら飛行機と変わらないんだわ 静岡のメリットってなに?
リニアできたらそっちに人が行って混雑緩和でこだまとかひかりの本数増やすかもってやつ?
別にこれって静岡止まらないんだから静岡迂回したって混雑緩和にはなるし緩和したら本数も今のままで十分やろ
それにリニア通してもこだまは結局止まらないしな よっぽど頻繁に関西や九州まで往復するような生活しとらんのなら
別に新幹線で十分じゃね?ってなっとるよな >>58
こだまが止まらないじゃなくてのぞみだったわ 60年も前に作られて深夜早朝6時間の幅でしか補修工事が出来ない東海道新幹線の設備をどうにかせんとな 甲府にクッソ速く行けるようになるのが個人的に一番助かる かけた金に対して大した利益にならんのじゃないの
五輪級のごり押し事業に見えるわ >>65
いや新幹線減らしたらリニア使うしかないよね😆 こういう奴が60年前には新幹線建設に反対してたんだろな 国益ガーとか言ってホルホルしたいだけやねん
静岡の知事がガイジなのとリニアの問題は全くの別問題なのに いくら速くても乗り降りに地下との移動で最低でも10分はかかるとか頭おかしくなるで
もし生き埋めになったらどうするねん 他県民からしたらリニア反対してるしょーもない知事ってイメージなんだろうけど県民からしたらリニア以外はしょーもない知事なんだよな
リニアについては支持できるから仕方なく川勝にいれてる リニア自体よりも地元が通過駅になったからそこの再開発で色々変わってるのが楽しみや 開業遅れのニュースのときも、静岡の問題より足元の東京で全然掘れてないじゃんて言われてたし >>76
ネトウヨによれば静岡が賛成すれば伸びる穴だぞ 値段も考えてね?
ちなみに新幹線に+500~1000円程度は2010年での試算だからそんなもんなんの意味もないのはわかるよね??
たぶん+5000円は覚悟しとけ ワイは要らん派やけど海外に売りつけるための実績作りしたいなら
可能な区間でさっさと実用化した方がええんちゃうか? >>70
安心しろJR東海様はトンネル内に5キロ間隔で脱出用の避難穴設けてくれるから何かあったら数キロ歩いて自力で這い上がってこい非常用電源あるとは思うけど絶対作動するなんていう保証はないけどな >>69とかみたいにホルホルとか言い出すやつって頭おかしいやつ多いな
健常者からすると突拍子もなさすぎて理解できん >>80
新幹線ですら海外にとってはオーバースペックすぎるのにリニアなんて誰が買うんや?現状に日本の新幹線なんて大して売れてないくせに、寝言は寝て言えな くっそ高くなって移動時間短くなるくらいならワイは必要ないと思う
別にリニア自体は革新的な技術でもなんでもないし >>76
川勝が辞めれば用地買収や難航してるトンネル工事もすんなり進むらしい >>84
ワイに言われても知らんわ
推進派様によればさっさと国内で実績作らんと中国に出し抜かれるらしいで ガチで川勝のせいでダメだと思ってるガイジ結構いるからな 国益って言うなら水資源のほうがリニアより大事って思うんだけど大多数の日本人にとって水なんてどうでもいいのかな
ただでさえ世界中で水資源不足してるのに ジジイのノスタルジアにばかり金が集まって本当にくだらない国だよ 速くなるならないよりも
ダイヤ的にもう新幹線の本数増やせんから混雑解消のためにはかなり有効な一手なんやぞ
どっちか運転見合わせになったときの保険ルートにもなるし なんG民って旅行行かないだけやなくて仕事してない奴も多いから多分入らないんやろうけど割と大多数はさっさとできてくれよって感じよな
むしろ何十年も前から計画してるのにまだできてないことに不満や >>92
そもそも新幹線言うほど混んでないやろ
年末年始とかGWですらちょっとまったら普通に乗れるのに ナゴドで試合見た後に東京に帰ってこられるのは大きい ナゴドで試合見た後に東京に帰ってこられるのは大きい 東京大阪間しょっちゅう移動するけど帰省ラッシュ時以外で席取れないとか無いわな
それよりまともに流れない東名高速をなんとかしろ 東京大阪間が数10分短縮程度やとあんまりメリット感じないな
現状陸路が非現実な博多まで通してくれればええんやけど >>93
観光旅行でも東名阪なんかさっさと走破して欲しいわ
ゆっくりで旅情とかいうジジイのノスタルジアに付き合ってられん >>92
保険的な意味ならもうサンダーバード+北陸新幹線でええやん
時間もお金もかかるけど緊急時のバイパス的な意味ではもう十分やろ >>90
農業だけじゃなく製造業にも水は超大事なのにな
家の水道くらいしか想像できないんやろの 約50年前も同じことが言われていたけど結局新幹線は必要だった
今回も同じだ 資源を輸入に頼ってる国が
電気をより大量使うものを未来の乗り物として崇めてるとか普通に馬鹿だろ
せめてコンコルド方面の開発しろよ オリンピック万博リニア
これもう令和の高度経済成長待ったなしやろ そう言いながらムーンライトながらや銀河も消えたからな
夜行バスも運ちゃん不足でお先も寒い 川勝の障害なくなってこれからJR東海がどんな言い訳をしてくるのか楽しみやで 技術の進歩諦めるようになって本当にこの国終わりつつあるんだな 30年遅いよなぁ、リニア要らなくねって意見が出るのはもう時代が変わっちゃった感あるな
JR東海も本音はもう辞めたかったりして なんか勘違いしとる奴ばっかりやけど
そもそも静岡の県知事選でリニアはロクに議論されない
最初から通らないから興味ないんやな
だから賛成派か反対派のどっちが知事になるかはガチャみたいなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています