高速道路って80巡航が正解だよな
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100は維持するの難しいし燃費悪くなる
80は安定して巡航できるし自然と車間距離も保てて安全や >>3
飛ばして追い抜いていく奴も結局前の車に引っ掛かってブレーキパカパカやからな
周りにも迷惑 >>4
よう分かったな
1.5リッター超えたら違う世界見えるんかな ずっと左車線走ってるなら80でいいんじゃないか
問題は追い越し車線を90とかで延々走る普通車 今どきアクセル踏んで運転してるガイジ何なん
クルーズで車間距離保って一定速度で移動しろよ 燃費気にしてトロトロ走るよりも速く走って浮いた時間で小まめに休憩時間取るのが人生においては燃費いいんや ちゃんとのぼりでも80維持してるならええんやないの >>14
早く走って捕まったらゆっくり走ってた奴に追い越されて反則金も取られる
リスクマネジメントを考えたら飛ばすのは頭が悪い >>15
無理矢理追い越してくる癖に登坂で80切る奴ほんま嫌い 100で安定できないのは下手くそやろ
50年前のクラシックカーとかでない限り 前は高速で燃費を探求してたけど
そんな事するくらいなら下道使った方が安い事に気付いてやめたわ
今は基本下道、急ぎで高速使う時はフルスロットや >>19
油断したらすぐ速度落ちるし踏んでると早くなりすぎるしうまくいかんンゴ 登り坂ならまだわかるけどトンネル入った瞬間10キロ以上減速するのおるけどあれなんなんやろな >>22
暗くて狭く感じるからやろ
ワイは逆に速度感分からんなって加速しすぎる ちょい前に乗ってたダイハツのターボ付きは95キロが一番良かった 今の車はクルコンついてるから自動で100キロ走行よ >>20
ずっと全開にしてたらとんでもない速さにならんの 90くらいがちょうどいい
80制限の道ちょっとつらい クルーズコントロールにしてたら変な追い抜きとかされても
イライラせんで楽でええわ >>29
クルコンは先行車おるときの加減速がまだ人間には劣る 2000CC + e:HEVから
1500CC + I-DCDに変えたけど、
笑えるくらい加速感と安定感違ったよ すまんクルコン批判は嫉妬や
ワイクルコンも何もついてない中古車に乗っとるんや 燃費より楽さを考えた結果
クルコン設定して100kオーバーかっ飛ばす結論になったわ クルコン付いとるけど使ったことないわ
説明書も読んどらんから使い方もわからんけど 🚚(80km)ブロロ…
🚚(81km)「前のトラックノロマやなあ、せや、追い越したろ!」 車線が多い場所ならええけど車線一本の所で80は普通に迷惑やから
ちゃんときっちり飛ばして欲しい
自分が安全に走りたいがために他の車の利便性を奪ったらあかん 燃費良いのは80-100の間だな
どんだけ排気量が少なても多くてもこの間の外は少し悪くなる 対面通行でタラタラ走って数珠繋ぎさせてんのに、
ゆずり車線が出てきて2車線になった途端に飛ばす奴って何考えてんの? トラックと高齢者はまぁしゃーないけど大体遅いやつらの特徴は友達と横むいて喋ってるばばあと携帯で喋りながら運転しとる営業車こいつらは死滅してくれ >>24
お、ロッキーか?
ロッキー乗ってるけど高速は95キロが一番バランス良かったわ 普段は高速で120以下で走る奴がガイジとか言って憚らない奴だらけの板で
こんなスレが建つとはな時代は変わる物だ 最近の装備でええな思ったのはhudとクルコンだけやあとはいらん 80キロでも100キロでもええんやけど上り坂やカーブ地帯で極端にスピード落とす奴いるよな
下手な癖に直線だけスピードだすの危なぇよ >>49
そんなもんガイジのレスバ練習場やろ
まともな人間の運転スタイルやない この先サグって標識あるのに遅くなるヤツはなんやねん 東北自動車道 川口線 川口~加賀 80キロ制限
首都高 中央環状線 加賀~堀切 60キロ制限
首都高 向島線 堀切~両国 60キロ制限 両国~江戸橋 40キロ制限
首都高 都心環状線 宝町~京橋 50キロ制限 深夜の土砂降りの東北道で170キロ出してたらぞろぞろと何十台も後続車も付いてきた時はビビったわ
深夜の東北道は狂ってるマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています