EVユーザーの46%、「ガソリン車に戻りたい」
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中国で1日100件以上バッテリー発火爆発いう記事見て買う奴バカやと思った
保証なしやし >>149
人の配置(運転姿勢)、足回り(四隅)、骨格(乗員保護)はユニットの差があんまり出ないから自由度はあんまりないぞ 最近のリン酸鉄系バッテリーなら発火しにくいし寿命も長い ガソリン車が良いって人は半分以下になったんか
EVの勝利やな >>164
最近はリン酸鉄のバッテリー使うメーカー増えてきたから炎上減ってるで
炎上してるのは三元系のバッテリー使ってる所や まぁでも自民党が本気になったらガソリン税リッター1000円とかにして、みんなテスラの在庫と中華の格安EV買うやろw 買い替え時期になると売上台数が半減していくと考えるとオワコンすぎる ガンダムのサブフライトシステムみたいな感じにサポートメカ作ろう >>9
ノルウェー電気代爆上げで苦しんでる記事見たで ・充電ダルい
・高い
・旅行で遠出して充電スポットを探すのが超ダルい
・家で充電できない
・いつも充電のこと気にしなければいけないのがストレス 馬鹿「EV車は音が静かなのがいい!」
いや歩行者に気付かれないから事故率上がるだけなんだが? >>178
家で充電はむしろウリやと思ってたわ
200ボルト引くのも簡単らしいし >>173
日本もEVでは中国に勝てない分かってからEV叩き始まってたから人種関係ないかも このサーベイにはないけど、リセールバリュー死んでるから新車で買うもんじゃないよな
ポルシェ・タイカンだろうが1年ちょっとで半値に落ちる 孔明ワイ「充電に時間が掛かる?ならガソスタで充電済みバッテリーと取り替えるのはどうだろうか?」 そのうち駐車場あるマンションはEV充電設備の設置が義務付けられるんやろうな 新築戸建ならしばらく前から外部コンセントつけるようになってるやろ
アパート向け充電器も国が補助金出して普及させてるところで年末あたりから一気に工事始まるんじゃないか EV所有した事ないやけど
走ってるとその辺に結構ガソリンスタンド的なのあるん? >>188
"ガソリン"スタンドがそれやるんか
コンビニ辺りにやらせたほうがよくね 充電スタンドが7万弱あるアメリカでこう言ってるのに2万ちょっとしかない日本だと 54%が次もEV車を買うならそんなに悲観な数字でもないと思う >>186
まじかと思って中古見てみたけど高えじゃねえか! >>192
水素ステーションの建設費が高すぎて(ガソスタの8倍くらい)普及するわけないからな 今のEVは叩かれても当然だと思うけど、技術進めるために企業はめげずに開発頑張ってほしいけどな >>191
最近は割とあるけどそもそも外で充電する事が殆ど無い
家で夜に充電するだけや バッテリー交換で数年毎に100万円の維持費が必要な模様w >>198
それ以前に700万の車しか作れんの終わってるやろ
出てから何年たっとんねんコストダウン不可能なんか? EV開発の副産物で充電池に革新起きてスマホが一ヶ月持つようにとかなって欲しいわ >>201
国道沿いしかないし
あと充電したとして30分で30パーやからな 修理するより道端に捨てて新しいの作ったほうが安く付く圧倒的エコ仕様 JAFに聞いたけど重すぎて牽引時に前輪浮くからめちゃくちゃ大変だってさ >>185
ちゃうで
白人は自分らでアジアの自動車に勝てないからそれを排除しようとEVを始めたんや
自分らで始めといてまたアジア人に負けて負け惜しみを言っとるから土人なんや 道路から自動給電されるシステムが一般人にも恩恵あるレベルで稼動し出したら起こしてくれ 次はガソリン車にしたい、って言ってるユーザーが中国でも28%いるんだな >>207
前にららぽーとで充電したけど20分で35%が75%になったで >>207
ほんまか
ワイの地域はショッピングセンターとかにポツポツあるし
他の場所にもあるで
田舎は大変やな >>188
輸送コスト的に1回の交換費用がとんでもないことになりそう 一気に充電インフラ広げてるけど10年後あたりにちゃんと更新出来るのかは気になる 旅行先の旅館とかにも充電スタンド1個とかしかないから
全員がEVになったら大変やで >>213
それと次はEVにしたい人を並べないと全体像は見えてこないよね ガソリンでええやんな
発電の元を根本的に変えないとしわ寄せやってるだけにならん? 地方やけど充電ステーションはイオンとかスーパーとかホムセンにあるから困らんかな しかしこの調査から日本人ユーザーは狂信的だから日本語のインプレを読むべきじゃないのが良くわかった さすがに脳みそをアップデート出来てない連中が多いな
EV批判したいだけなのか情報が古すぎる Eパワーの発電用エンジンってディーゼルの方が燃料代安くなりそうやのになあ
効率やら悪いんかな >>210
白人が自分たちに有利な新しい商売を考えるたびに
それを更新してしまう日韓中台のせいやろ
インドとかはちゃんと白人に迎合してるで 冬場にバッテリー0なるとか怖くて乗れないんだよなぁ >>230
60%からいきなり0なるとか恐怖でしかない 旅行にいくとかなら怖すぎる充電も時間かかるなら行列作る可能性とかないの >>215
ショッピングセンターで草
どこの田舎やねん >>230
雪で立ち往生とか事故で大渋滞とかどうするんや
ガソリンより急速になくなるぞ >>233
国道にしかないクソ田舎がなんだって?
国道にしかないとかありえね〜 流石に今は金持ちの2台目とかなら許されるってレベルやんね
EV1台のみの運用は色々割り切らんとめんどいやろ >>233
ショッピングセンターがない都会ってどこや?
都内はたくさんあるぞ 弊社のリーフ
急速充電するな満充電するな40%切るまで充電するなで
プリウスでえーわになっとる なんか反EVってトヨタ推すけど
トヨタはEV販売を4年間で60倍にする計画だした
今はアメリカのEV関連工場に投資しまくってる
もう現地生産が主流になってきたから
このまま充電設備の設置がおくれたら
日本から工場どんどん減っていく
なんで日本人こんなに逆張りするようになってしまったのか
反EVの動画とかすごい人気だよね EVの開発に割く工数は全部自動運転開発に回せ
一番車に求められてることやろ >>245
どっちもやるべきやけどソフトとハードやから分野全然違うやん
モーターの方が加速コントロールしやすくて自動運転と相性良さそう バッテリー交換を容易にすればえんちゃうか
充電せずそのままエンプティからフルやん ソースないスレに、うれしょんしてレスしてる
弱男くさ 正直デメリットがあることよりメリットが乏しいことのほうが問題やろEV ワイおっさんやけど軽トラ買いたい
オススメあげてや 充電時間が主やないかな
寒波来たら充電時間さらに延びるで >>244
EVもトヨタも嫌いだけどトランプがEV終わらせるから終わりだよ >>245
トヨタがテンセントにやって貰うってよ
ちなみにスマートコックピットはファーウェイ
EVの根幹はBYDの技術提供や
トヨタは中国専売のEV作ってるけど何故か多くの日本人は知らない 環境って二酸化炭素だけでしか議論されないのがようわからんわ
太陽光パネルやEVバッテリーの製造廃棄の時の環境負荷相当あるやろ >>257
単なるパフォーマンスなだけで誰も真剣に環境のことなんて考えてないからな >>257
そこは流石にエコバッグみたいな事にはならん
森林伐採はあかんけど スタンドでバッテリーごと交換出来るようにならんといつまでも弱点は解消されんやろ レース性能なら抜群だろ
昔の走り屋wみたいなのは電気自動車使ったらイイじゃん >>257
鉱害は自然環境に悪いな
中国は自国内やアフリカで掘りまくってるし
廃棄問題はなかなか解決策が見つかるものではない まるでラジコンのようなスタートダッシュ見たらおもちゃとしては欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています