EVユーザーの46%、「ガソリン車に戻りたい」
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水素が安く作れたら中東に振り回されずに天下取れるけどな 54%はEV続けたいってことじゃん
しかも性能も上がってくし充電スタンドも増える
つまり最終的にはEVが多数派になる >>59
でも容量すぎたらただの重いハイブリッドになるやん >>47
むしろ嫌っとるまであるやろ
日本人はプリウス嫌いやし 充電スタンドも今は大分増えたけど不便なのは変わらんというそび糞 携帯ですら充電に結構時間かかるし中国みたいに充電済みと交換できるようにしないとな あとこの川田顔面凶器なわけだからドッジボールしてるとき「川田顔やべえw」とか遠くからその時中学生くらいなのに言われて笑いながらその中学生らの方見てたのワロスwww正直俺はその遠くから顔面凶器に「川田顔やべえw」って言っているそれらにイケメンだと認められている事を確信しながら気持ちよくドッジボールしてたわ〜^^ >>67
あれだけ走ってるのに嫌いってどういうことやねん >>55
ワイは会社で充電出来るから通勤用にサクラ買ったで
今の所、燃料代完全無料や いつになったらアルトとかミライースみたいなやっすいやっすい軽出んねん
日産が質感どうこうアピールしとるけど軽に一番いらん要素やろ >>76
石油よりエネルギーもってる燃料が無いからね… リセールバリュークソだし劣化したバッテリー替えようとしたら新車買える値段するしで何も良いことがない ガソリンなら5分もかからず終わるのに出先で30分(フルになるとは言ってない)
アホかと 重いからタイヤ磨り減りまくりで粉塵が舞うし事故ったらガードレール簡単に突き破るらしいやん 車体糞重やし結局頻繁にタイヤ交換してたら環境にも悪いし経済的にもマイナスだよね そもそもガソリンでいいのに電気に変える意味が無いという >>92
イーロンからいっぱいカネ貰ってそれはなくなったぞ >>91
ガソリンもコスト上がってくから結局両方必要なんよ ワイらが小さい頃の「未来の車」は
屋根に太陽パネル設置してそれで走行してたんだけどなぁ EVってセカンドカーか
EV1台で乗ってるやつって通勤以外で使わないって割り切ってるやつじゃないのか 走行性能がHV>>ガソリン>>>>>>>EVなのを鑑みても
モーターという動力システムは大昔から言われてるように理想的なんだけどバッテリーがガンなんだよな >>96
それはないやろ
むしろ早すぎたコンテンツ ガソリン車のバッテリーですら数年で干上がるのに、動力源にできると思ってるのが謎すぎる。ゴミ増やすだけやんけ 給電してモーターで動かすトロリーバスが廃止やで?なんで? >>108
まあ150年くらい前にも大真面目に電動が内燃機関(蒸気)を一掃するというムーブメントあったけどそうでもなかったし
理想論はわかるがそれがいつになるかってわからんもんやね >>3
ガチるとハンドリングはガソリン車以上に出来るぞ EV派は中古車の価値がとんでもなく低いこと忘れてるよね 電気自動車ってなんて言うか味がないよね
なんかつまんない >>111
給電部が外れやすいし架線の整備点検コストもかかるからな >>115
EV派は金持ちやから下取りとか気にしてないからヘーキヘーキ >>111
黒部ダムのトロリーバスも無くなったんだっけ? そもそもバッテリー経年劣化でへたる上に
中古のリセール価格が軽トラ並み >>81
バッテリーが空になるまで走るような運用じゃないんだわ >>119
そのせいで、タイヤの寿命が2万キロぐらいでヘタるらしいな EVバイク乗ったけどバッテリーの容量上がったらすぐにでも乗り換えたい
バッテリーの技術次第やね まあ人間が学びを得て一つ賢くなったってことでええんちゃう ちょっと待って?そしたらe-POWER最高ってことでええな? 中国はバッテリー交換ステーションってのがあって1台3分くらいで交換できるらしいで >>128
10年落ちのISIS乗ってるけど40000㌔まてスリップサインでなくてワロタ そらまあ産油国はEV推進するわな
その分他国に売ればいいんだから >>83
サクラ 1300kg
ルークス 1280kg
言うほど違うか? 今は環境負荷は内燃とトントンだけどバッテリー生産に再エネ使えるようになれば追い越せる
何年かかるか知らんけど 寝てる間に充電ってええなあと思ってたけど出先で面倒なんやねえ スレの最初にノルウェー引き合いに出してEV持ち上げてる奴がいてびっくりした
EVの性能はともかくノルウェーみたいな自然発電無限の国では議論にならんわ YouTubeでEVの走行レビューとか見たけど遠出が全く不便だから自分には向いてないなと感じた 田舎ならともかく都会ではどこの充電スタンドも空いてない光景しか見えない 世界中でEVは中国に敵わないってわかってからEV叩きにシフトしたな ショッピングモールとかの充電施設やと充電完了してもずっと放置して買い物するしな
ガソスタなら差しっぱで買い物行くやつはおらん EVはガソリン車と同じデザインにしなければもっと最適化できるのでは?
わざわざ既存の型に当てはめる必要ないでしょ ちょっと昔は夜間電力がクソ安かったのでメリット大きかったんだけどね >>146
構造が簡単でお手軽に量産できて人の命が軽い共産国に勝てる訳がないんだよなあ >>147
最近はバッテリー焼いてレアメタルリサイクルするのが主流やな
リン酸鉄タイプやとあまり旨味は無いみたいやが でも64%はEVのままでいいと思ってるならそこそこじゃないの >>29
マッキンゼーのこれ
アメリカ人EVオーナーの46%
日本のEVオーナーが一番信仰心強いのが笑える
https://i.imgur.com/AMz9o7F.jpeg だからプラグインハイブリッドにしとけって言ってたのに
中国ageしてた馬鹿は中国人がEVに日本製発電機載せて
馬鹿専用ハイブリッド車にしてるのを知らん
東京でしか生活してない東京のど田舎者だろ… テスラオーナーが宗教じみてるのは他の国も同じだろうと思ってたけど日本が特別なんだな 取り敢えずサクラはセカンドカーで使うならベストの選択やと思う >>27
電気モーターはトルクこそネックになると思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています