JR運転士「年収300万じゃやる気出ませんよ…辞める人も増えた」JR「苦しいのは皆同じです」

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:35:12.64

減便はJR四国の路線で比較的運行本数が多い予讃線と香川県内の土讃（どさん）線に限られ、愛媛県と高知県にまたがる予土線など存廃が取りざたされる路線には及ばない。JR四国は「減便の影響を最小限に抑えたかった」と説明する。だが、原因は

「若手の離職が相次いだ」

ことによる運転士不足だ。今回の減便でJR四国の先行きに危険信号がともったことは間違いない。

◼給与抑制で若い運転士が相次いで離職

　職員の給与も低く抑えられている――。

　2024年4月入社の大卒初任給は21万1900円。関東や関西の大手私鉄と比べると、小田急電鉄の22万3700円、南海電鉄の22万2000円に1万円以上見劣りする。JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い。

　その結果、2024年度は155人の採用を予定していたのに、約8割の

「123人」

しか入社しなかった。旧国鉄時代に大量採用した職員が次々に定年退職しているほか、1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。定年退職者の雇用延長にいつまでも頼ることもできない。

　さらに、コロナ禍が一段落して若い運転士の離職が目立ってきた。平均勤続年数は13.3年。駅員や車掌を経験してやっと運転士に育てた職員が退職している格好だ。20代の男性運転士は

「友人が何人か離職した。300万円台の年収では家族を持てない」

と不安げに語った。JR四国は2016年度、175人を採用する計画。年間休日日数の増加など処遇改善もできる範囲で進めているが、

「今後も厳しい採用環境が続くと考えている」

と苦しい胸の内を打ち明ける。

s://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 10:54:36.70

稼げる都市部と地方で別運営すりゃこうもなる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14] · 2024/09/22(日) 10:54:40.60

人手不足と離職は負のループなんやから死ぬ気で若手の給料は上げなあかんのに

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 10:54:48.87

待遇に文句があるならどんどんやめろ、それが良くなることはない
若いうちに転職した方がいい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 10:54:57.86

どうせビジネスとして成立してない赤字路線だろ？ならしゃあないんちゃうの

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:55:53.08

>>43
使われない路線廃止して道路に譲った方がよほどインフラ整備維持のためやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 10:56:26.48

給料上げれば殺到するって実証されてたろ

警備員[Lv.7][芽] · 2024/09/22(日) 10:56:30.27

都市部でも廃線する路線増えそうやな
今後は鉄道も廃れていくだろうね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 10:57:15.93

安い給料で人手不足と嘆くのは真面目に頭狂ってないと出来ないわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 10:57:23.63

JRそんなやっすいんやな
ワイ都市部のプロ職やが30で550は超えてるぞ　残業すれば600も余裕やな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:57:37.06

なんか所定で2泊3日勤務があるとか聞いたけどマジ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 10:57:42.25

てか運転士って何やってるの？
線路の上走るだけだし、ほぼ自動運転でしょ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9] · 2024/09/22(日) 10:57:45.19

なぁにその内運転士不在が通常になるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:58:44.53

>>54
ギリギリで乗ってくるやつをドアで挟む
窓から指差し

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 10:58:56.18

そのうち自動化するやろしそれまでの辛抱や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 10:59:17.56

鉄道以上にバスは廃線になるの早いからね
意地でも鉄道廃線を阻止したいんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:59:49.37

その高齢者が頑なに車乗り続けるからバスや電車を維持できひんのやぞ
昔の人は当たり前にやってた「駅まで歩く」「バスを待つ」ができんのが今のジジババや
どんだけ軟弱やねん
田舎に住んでたらほんま腹立つぞこれ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 11:00:09.28

安い給料のままで育ててやったからとか本気で思ってるのがな
そりゃいい時期に出ていかれるわ　ケチって一番無駄なことしとると気付いてないからすごい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:00:52.89

>>54
飛び込んで来たやつの後始末

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:01:35.92

田舎の公営バスなんかどんだけケチったって何億とかかってんのに
乗る奴ほとんどおらん
ほんで本数減らすわとか乗合タクシー的なシステムにするって言うたらどこからともなく反対が湧いてくるしほんま意味わからん
いやそれ税金やぞ
しかも田舎の税金なんてほとんど地方交付金やから都会の若者が収めた税金や

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:02:06.33

JRに限らず若手に仕事を全部押し付ける割に一番安いからな

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:02:10.20

未だ職業としてあるが
自動装置でやがて必要なくなる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:02:35.25

JR四国辞めた奴らってJR東海とか他のJRに再就職できるんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 11:03:53.58

四国と北海道は入ってきた新卒も殆どやめるんやろ
人手不足で勤務も厳しい負のスパイラルなんやろな

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:04:36.43

それだけしかお給料もらえないということは社会や人に対してそれだけしかサービスを提供を提供できてないからでは？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 11:05:07.07

>>67
いや電車賃がクソ安いからやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:05:42.36

JRって不動産で儲けてそうだけど四国はまぁそうだろうな

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:06:37.48

本社が高松だから本社勤務になっても田舎暮らしという

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 11:08:22.39

運転士は趣味だろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:08:28.39

>>28
少なくとも国鉄の頃は「お役所仕事」「サービス最悪」「対応最悪」だったんよ
民営化でこれらが大幅に変わったのは確か

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][芽] · 2024/09/22(日) 11:09:11.90

生活保護はいいぞー

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12] · 2024/09/22(日) 11:09:12.09

まぁJRで儲かってるのは首都圏の路線持ってる東日本と新幹線の東海くらいやろなぁってのは分かる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽警] · 2024/09/22(日) 11:09:41.31

多分誰も悪くないんだろうな
儲かってりゃ出すやろ
インフラで勝手に金が入ってくるんだし

警備員[Lv.25] · 2024/09/22(日) 11:09:59.42

ちな京急だが移住するわ(´・ω・`)

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:10:18.13

>>65
できないでしょ
1から就活や
もちろん経験者という点で優位性はあるやろけど
車両も違うしそう簡単な話でもない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.23] · 2024/09/22(日) 11:10:45.27

もう初乗り300円ぐらいでええやろ
どうせ会社が交通費払うし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][芽] · 2024/09/22(日) 11:10:46.04

でも＂やりがい＂はあるよね？

警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 11:10:48.89

バスと違って時間通りでタクシーと比べて格段に安くて速い
欠点は？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:10:50.22

>>56
それ車掌の仕事やろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:13:13.47

>>81
JR四国の列車に車掌なんてほぼおらんぞ
ほぼすべてワンマン運転や
駅も無人が多いから運転士が駅に着いた後に料金収受までやる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 11:14:02.04

旧国鉄はねぇ公務員様として乗客そっちのけのお役所仕事に邁進して
上尾事件とかが起きるレベルやし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16][苗] · 2024/09/22(日) 11:14:06.79

>>35
分社化しなくても赤字路線は廃止になるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:14:16.89

ボーナス込みで400超えないんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 11:14:23.94

民営化大失敗の見本になりそう
インフラを民間に投げたらこうなるのは当然
水道も同じ道を辿りそうな悪寒

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:14:32.56

>>54
JR四国はほぼワンマン運転やから「運転」「車掌業務」「無人駅での料金収受」まですべてやるで

警備員[Lv.27] · 2024/09/22(日) 11:14:44.32

残当

・給与の低さ
・不規則なシフト制
・厳格な運行時間管理

などが敬遠され、異業種へ転職したり、より給与の高い会社へ移ったりする例が後を絶たない。

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:15:21.65

>>52
JR以外の鉄道会社もプロ職ポテ職っていう言い方してるの？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 11:15:55.71

>>52
なんの仕事？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:17:11.24

これ記事の初任給て総合職やろ
プロ職はもっと安いはず

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:18:59.14

JRは確実に分け方間違えてるわ
JR東海と東日本にそれぞれ四国と北海道の面倒見させろ
連中他のJRの赤字なんて吹き飛ばせるレベルの黒字だしてるんやぞ
ただ待ってりゃ勝手に客としてやってくる観光客とビジネスマンの恩恵で
JR再編して他の赤字背負わせとや

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:19:15.50

JRって赤字ありきだしな
そんなに給与出せんよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.24] · 2024/09/22(日) 11:19:41.15

時間厳守のプレッシャーがしんどそうよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 11:19:54.88

国鉄時代の負の遺産を守るためにバブル崩壊から氷河期を絞ったのが丸わかりやね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.33] · 2024/09/22(日) 11:20:45.30

パワハラやべーしカスハラもやべーし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:20:46.83

>>93
東海と東日本はとんでもない黒字学やぞ
ほぼほぼ都市圏の移動に前乗っかりだけのくせに
再分配すべきじゃろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:21:27.59

>>82
そうなんや
大阪育ちやから知らんかった

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 11:21:44.85

>>92
北海道の鉄道なんてまずまちがいなく有事に軍事運用されるんやからその維持費に国費ぶちこむのは当然やと思うわ
狭軌のせいで戦車とか運べんやろうけど物資輸送には使えるやろ

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:21:56.24

車社会で鉄道は乗車率低いからな
税金で運営したくないから民営化しただけやから

儲かるなんて誰も思ってない
儲かるなら税収確保のために民営化なんてしない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 11:22:47.45

>>24
電車で来たやつが一人でもいたらそれは言えんだろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:23:58.11

JR四国「運転士が確保できないので残念ですが廃線にします」
　
この理由だしたら住民どんな反応するんやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:24:17.09

>>92
東日本は東北や甲信越抱えてるしなあ
東海に四国と北海道任せよう

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:24:44.51

道路補修やら橋やら
公共の建造物ですら治せないで放置のとこも多いからな

鉄道なんて税金で維持できんで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:25:01.10

>>100
郵政民営化も同じ理由夜中

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:25:01.38

というかJR東海を廃止にして、新幹線利権を東と西に分けて、その金で北海道と四国を養えばいいんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:25:07.38

>>99
わいは維持はすべきやと思うけどね、JR東日本に負担させるべきやと思うで？
だってほぼほぼ都市圏の移動で待ってれば金が入ってくるだけの企業やぞ？
別に企業努力で金稼いでるわけでもない
公共的な役割でそんだけ利益稼いでるんだったら、きっちりその分の還元があって然るべきや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 11:25:16.99

シフト制やめればいいのにな
賃金に差つけるのが面倒なのか知らんけど日勤と夜勤で分けて採用するとかできんのか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][苗] · 2024/09/22(日) 11:25:38.06

運転士なんて基本やりがい搾取で成り立ってるよな
パイロットもブラックやし

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:26:48.17

この上リニアだっけ？
それを敷きたいらしいな

施設の初期費用を回収するのに何十年かかるんやろ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 11:27:04.00

北海道だけで独立とか四国だけで独立とかいずれこうなること予想出来ていなかったかい当時

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:28:00.92

>>110
この前の台風で新幹線止まって混乱してたやんけ
(リニアが動くかは知らんが)災害時のバックアップ作らんとこの先キツくね

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:28:43.15

>>112
そら金あるんならな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:28:45.60

>>111
マジで何考えて今の分割方法にしたんだろうな
どっちみちなんにも考えてなかったんだろうけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:28:45.59

仕事中に携帯見てたたげで叩かれるのにそんな安月給じゃ逃げ出すわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 11:28:52.49

>>109
パイロットが人手不足なのはそもそも空間認識力とか努力で補えない才能が必要になるから
志願者だけなら山程いる超売り手市場や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:29:16.99

JR四国は新幹線もないしやりがいないかもね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:29:51.90

>>115
運転中はアカンでしょ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:30:06.55

今人手不足だからだよな
これ氷河期なら待遇悪くても逃げれなかったぞ

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:30:51.06

1970年代の日本列島改造論的な価値観よな

その時の日本は
経済成長が恐ろしく高かったからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:31:13.37

>>112
いうて南海トラフきたら観光客とビジネスマンは一番後回しでええ話だからなぁ
新幹線なんて物資運んでるわけでもないし
しかも北陸新幹線でも空路でも別路はあるわけだし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:31:17.13

>>108
圧倒的に日勤に偏るから無理やろなぁ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:31:21.39

>>117
四国新幹線を作ろうや
といっても高松が岡山まですぐだからな
作っても得するの松山市くらいなのがね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:33:23.86

私鉄の方が意外と給料ってええんやな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:33:43.76

退職したとして四国にJR以上の企業なんてないやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:34:14.63

>>115
運転中や一時停止中(乗客の乗り降り)に見てたら叩かれて当然じゃね？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 11:35:57.57

山の手の運転士と四国の運転士が同じ給料なら納得行かんわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 11:36:10.45

>>125
四国電力
今治造船
大王製紙
三浦工業
タダノ
井関農機
あと地銀くらいかな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 11:36:57.54

>>115
ワイですら運転中はスマホ見んのに😅

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 11:37:12.19

四国で初任給21万なら別に低すぎってこともないと思うがな
採用者の2割程度辞退はおかしいというほどじゃないし離職が相次ぐのは働く体制の問題だと思うが
だいたい初任給21.2万ならナス含めたら年収300万は間違いなくあるだろうし3年も務めたら400超えると思うんだが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 11:37:15.97

>>125
>>1に四国のほかの企業と比べても待遇悪いって書いてあるやん
あと運転の技術があるから都市部の私鉄に好待遇で再就職できるらしい、私鉄側は一から教える必要無いし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][芽] · 2024/09/22(日) 11:37:31.23

社会インフラなんて採算取れなくてもやめるにやめられないもん民営化したら最初はよくても長期的には確実に悲鳴あげることになるのは当然やん
電気も徐々にそんな感じやし水道も民営化したら先は短いと思うで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 11:37:34.11

小泉進次郎
全く国会議員としての仕事をしてないけど年収2000万円

JR運転士
国民の安全安心を守って年収300万円

これが上級国民だけが得をする日本の現実ですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なお小泉進次郎は更に上級国民だけが得をする社会を作ろうとしている模様

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:38:11.31

>>125
大塚製薬
大王製紙
ユニ・チャーム
四国電力

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 11:38:32.08

>>102
車で写真撮りに行きます📸🤓

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:39:50.96

>>127
でも運転だけでなく、車掌業務もするし、駅に着いたら料金収受までやるんやぞ
山手線の運転手は運転するだけやん。ずっと座ったままでええし
そもそも半分くらいは自動運転やし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:39:54.25

JR東海道とJR四国じゃ稼ぐための難易度が違いすぎるわね
田舎に割り当てられたJRは負け確やん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:40:26.99

夢の職業やろ？
なに待遇求めてるんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:40:54.87

>>130
JRとかシフト勤務、早朝から日付変わるまで電車動いているわけで
そんな勤務体系で月21万円は安いよ
それなら他の事務職でええわ

◆65537PNPSA ハンター[Lv.34][苗] · 2024/09/22(日) 11:41:16.00

フルタイムでコンビニのバイトした方が稼げるんじゃねえか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:41:55.47

>>138
学校の先生に同じことやってブラック化してるのにその理屈はひどいな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 11:42:10.77

>>124
私鉄はグループで鉄道業以外に流通や不動産なんかも扱うし
二子玉や武蔵小杉を牛耳る東急見れば分かるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16][苗] · 2024/09/22(日) 11:42:34.32

>>138
鉄オタは新車両を運転したいんやぞ
JR四国なんてふっるい車両興味ないんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22] · 2024/09/22(日) 11:44:02.60

>>140
月20×8h×1300円で208000やな
命預かる仕事に比べりゃクソ楽やし