【悲報】ワイSUV、スタッドレスタイヤ&ホイールが30万で吐く
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無駄に石橋買ってそう
オートバックスの糞安ので十分なんよ ヤフオクで中古漁ってこい
ワイは225/45R17のスタッドレス(3年落ちブリヂストン)
ホイール付きで3万5000円で拾ってきたわ
3年使えた 中古タイヤはやめとけよ特に冬用タイヤはケチったら事故るぞ 18インチのグッドイヤーのやつタイヤ・ホイールで8万ぐらいやったわ
年に何回かしかふらんからこの程度で十分や >>11
数年前の関東大雪で大活躍だったよ
ガチ雪国は知らん ワイパジェロイオでホイールセットで国産タイヤ15万とかやったぞ 19インチのメリットって別に大してないよな?高いし17でええわ 実家北東北だが安いスタッドレスは全然アカンぞ
ちゃんとメーカーと製品は選ばんと 高すぎやろ
265 70 r17だけどホイール込みで15万いかんわ ワイは315/75/r16やどやでかいやろ
10万で買えたわ タイヤのサイズを上げていく風潮ほんま糞
16インチでいいんだよ >>29
何がアカンの?
知り合い使ったけど十分っていってたで ワイ有能、アップガレージで国産中古スタッドレスを調達 お前ら昨年の感覚で語るなよ
ホイールセットで3万ぐらい値上がりしとるから 30万のスタッドレス買うくらいなら10万の3年で使い捨てたほうがええやろ ほんまに雪降る地域は除雪ガチってるから実はそんなに性能いらないんよね >>14
たまにほとんど乗らんとワンシーズンで売りに出してる善人おるよな >>21
ブリジストン YOKOHAMA ダンロップ
この辺は性能に大差ないな中華はスタッドレスタイヤでは絶対使わない >>43
これや
服もクソ高いの買って洗濯の回数最小限にして長持ちさせてとかより、安めの服をガンガン洗濯して使い回すほうが清潔感あって好印象なのと一緒 Amazonで売ってる大手メーカーの激安タイヤってどうなん? >>47
安く上がって乗り心地よくなるならスタッドレスインチダウン考えるわ >>58
なるほど
結局安心感が一番大事だからそういうのは避けた方が良さそうやな 中華あかんっていうやつだいたい中華使ったことないよな ブレーキしょぼいのにホイールだけデカいと草生えるからやめろ あからさまなアフィスレやろ
30万はないわ
17インチSUVで雪山行きまくるけど10万のヨコハマでこまったことないわ 去年借りた代車のスタッドレス12年落ちだったけどあのクソ雪の札幌乗り切ったぞ
結局何でもいいんだわ 去年買った2555019のダンロップはホイール混み12万くらいやったけど 軽自動車が増え続ける理由はタイヤもあるよね
14インチでどの軽自動車でも使えるからタイヤも安い 以前オートバックスのアジアンスタッドレス買ったけど凍結路ツルツルやばかったわ
いまは変わってるのかもしれんがひどかった インチダウンして大手の最新の買うのが一番やスタッドレスはケチらない方がいいよ 夏はなんでもええけどスタッドレスならブリザック1択や タイヤなんて車買ったときにサービスでつけてくれるやれ >>72
マルゼン全然安くなくね?
フジタイヤ店舗の方が安いんやけど 最近はアジアンタイヤも自動車メーカー純正採用とかしてるからマトモなやつはマトモだけど
相変わらずヤバイ謎の激安タイヤもあるよな スキー場行きたいけど年にそう何回も行かないのにスタッドレス買うのアホくさいんだよね 雪国は大変だねぇ
九州だけどスタッドレスなんて履いたことないわ
年中夏タイヤマジ最高っす 石橋>>横浜>>>>>ダンロップや
ソースは新潟の山の中で山越え通勤5年くらいしたワイ 10年後26インチとか30インチが普通になってそう >>14
バリ溝のVRX2やった
トレッドも柔らかかったし全然イケたわ 中華でも氷上以外は問題ないな
ただロードノイズがくそうるさい🥺 >>82
チェーン進化してるから必要な時に付けるだけやな >>84
ダンロップはここ最近で急激にまともになった
らしい
WINTER MAXXシリーズは評判ええで
まぁワイはDS-Xとかいうクソタイヤで死にかけたから信用してないが >>83
最近のは5年くらいイケるで
去年5年目で雪山で若干挙動が怪しくなったから今年買い替えたわ
無理すれば今年もイケたかもしれん 普通にヤフショとか通販の方が安い
配送先を持ち込みで組んでくれる店にすりゃ行くだけだから楽
Dの担当がドヤ顔で「うちは大量に仕入れてるので安いですよ?」ってアピってきたが、
「じゃあコレに合わせられるんか?」って訊いたら絶句してたわ >>77
フジはヨコハマタイヤの営業が卸値より安いどんなルートなんだかわからんって昔言ってた 石橋はレグノぐらいじゃないと実感できんで
廉価シリーズはどこも一緒や >>45
家が都市部やとそこの除雪が糞やからガチらなあかんで
細い道は後回しやし スタイリッシュな車買っちゃったからそれなりのつけないといけないのがキツイ >>93
ウィンターマックスは30kmで走っても峠道で滑るからもう絶対使わん
やっぱVRXよ 雪道太郎とか言うユーチューバーやとナンカンが一番ええって話やけど タイヤメーカー勤務の人に聞いたけど
社割よりもネットの方が安いって言ってて草生えた >>94
5年前買ったピレリやがさすがにあかんよな
通販めんどくさいが店売りと値段全然違うな もう今年で5年目だしそろそろ変えなきゃ不味そうやけど
いけそうっちゃいけそうなんだよなあ タイヤ重くて交換してくれる店まで持っていくためにガレージから出すのがまず辛いんだ😢 わざわざ表記をブリヂストンじゃなくて石橋の方を選ぶ理由ってなんなん?
オタク特有のあれ? 125cc未満は合法的にスパイクタイヤ履けるからおすすめやで >>105
WINTER MAXXもあかんのか…
ネットのインプレって当てにならんなぁ
やっぱスタッドレスはブリヂストンやな
ワイもなんだかんだ
REVO1→REVO2→VRX→VRX2と使っとるで
仕事でiG50とかヨコハマ履いた車も使うけど
別に悪くはないが 首都圏住みで積雪は年にあって1~2日とかだとバカらしくなるよな
まあ数年に一度の大雪でスタックするアホのニュース見るから一応変えるけど >>115
メーカーどこや?
ブリジストンとかヨコハマは4、5年じゃ固くならないから
溝さえあれば使えるぞ 街乗りで安全運転ならカスみたいなタイヤでもええ
8年前のブリヂストンのやつでも余裕 >>95
それが一番やな
組み替え工賃大体1万~1万5千円くらいでやってくれるけどそれ込みでもネットでガワだけ買うのが安いわ 今AW-1やけど結構静かやったわ
レグノほどじゃないけどエコピアよりマシ 滅多に積もらんし凍らんけどもしものために冬タイヤは用意しておきたいんやが中国台湾のでもええか? 首都圏住みでも履くんか?
こっちはガチの雪国だから替えるけど >>117ブリジストンのデューラーだか
SUVで山越えやらしまくって2万走ったらもうスリップライン出そう AW-1は評判いいよな
アジアンも捨てたもんじゃないんやね スタッドレスはミシュラン以外選んだことないな
夏タイヤはピレリかトーヨーかな 4WDなら対角線上にスタッドレスタイヤ履くだけでええぞ
ソースはWRC ホイールごと買わんといかんのか?
毎回履き替えたら良いじゃん(いいじゃん) >>109
ブリとヨコハマしか使ったことないから知らんが最近のブリヨコハマは5年は持つ
乗ってる車がフォレスターだからかもしれんけど
ヨコハマならフジ店舗で買えばネット価格より若干高いくらいでそんなに変わらん
上で言われてるとおり安すぎて怪しいところもあるがワイは困ったことない >>125
あーーー
柔らかいブリヂストンを重量ある車に履かせて
2万も走ったら溝無くなるかもしれんな
次はアイスガードSUVかジオランダーI/T-Sにするんやで >>128
夏タイヤが半端にすり減るから結局4本変えたほうが管理も楽という 夏タイヤこそなんでもいい
3シーズン使わんから劣化なんて気にしなくてええし SUVなんて買うからたっかいイキリタイヤはめることになるんよ
雪で運転なんかせんやろ、スルーしろ 夏タイヤはよーわからんアジアンのブロックタイヤ履いてるわ 九州やからスタッドレスなんかしなくてよくて助かっとる ワイの軽四のタイヤなんG民の頭頂部みたいになっとるわ >>130
ほな最後に今年履いてそのまま夏用として履き潰して来年の冬に換えてもええかな? タイヤのフジがヨコハマタイヤ安く売ってるのは
大量に仕入れてるからや
創業時からヨコハマとベッタリやし
数量的にも日本一売ってるらしい >>134
ホイールがそんな高いなら履き替えても良さそうやけどな >>141
ワイはいつもそれしとるけどロードノイズうるさくても良ければって感じやぞ >>140
一般家庭にホイールにタイヤ装着してバランス取る設備ないやろ ここ数年全然雪降らなくなったからもうスタッドレスええわ
稀に降ったときは布チェーン巻いて凌げばええしそれで無理なときはどうせ出社停止や スタッドレスタイヤ自体はたかが知れてるけど
ホイールがバカ高くて嫌になるわね >>150
軽コンパクトサイズなら4本揃う値段ってアホらしくなるわ わい南の方やから今はオールシーズン履いてるわ
普通に雪降ってもスイスイやし、北の方程降らないからこれでええわ >>145
>>146
ああ…そういえばそうやな…
雨の日滑るし梅雨前までにしとくか >>141
そもそも雪降る環境なんか?
滅多に降らないんなら滑り出してから交換でもええんちゃう?
ワイは毎年雪山に10回は行くから去年の滑り方で今年買い替えた
年1回降るかわからんのにアホみたいにブリザック買ってたパッパはワイの説得の甲斐あって今年からジャッキアップ不要チェーンに切り替えた >>141
ワイの周りは夏スタッドで履き潰すのはみんなやっとる デザインとかどうでもいいから強くて軽いホイールってないんか? >>154
ワイは今シーズン履きつぶして新品スタッドレス買ったで ヨコハマって何様やねん
ブリザックに全てにおいて負けてるくせに価格はブリザックより高いって >>45
中途半端に雪降るか降らないかの地域は除雪甘くて困るわ VRXより普通にアイスガードのが良いタイヤだわ
ブリヂストンは殿様商売しすぎ >>155
雪は積もるかどうか運ゲーやが職場が山の上で凍るんや ワイちゃんそれが嫌で15インチまでの縛りしてるわ
まともな車なくて悲しい🥺 中古タイヤとか絶対やめたほうがいい
ホイールから外す時やばい形になるの見ちゃうとね🥺 >>163
凍結路で役立たずやで
雪少ないとこでもアイスバーンとか普通にあるしやっぱスタッドレスよ スタッドレスなんか何でもええぞ
どんだけ高いやつでもスピード出せば死ぬし
安くても安全運転なら滑らない >>169
山の上で凍るのは雪が降るのよりアカンわ
そこそこのスタッドレスでも運が悪いとスタックするんちゃう? ブリヂストンとかいう消しゴム並みに減ってく癖に殿様商売やるメーカーw >>177
海外に輸出する時、タイヤの中にタイヤ嵌め込んで輸送すんねんで?そんなんで痛むかい 来年夏タイヤ買いたいんやけどなんでもええんか?
流石に日本製にするけど >>163
住んでる地域によると思う
冬よく降る地域や山にスノースポーツ楽しむとかならスタッドレスが良いと思うし、逆に普段雪降っても年に数回で降雪量もそこまでないならオールシーズンで十分
凍結したところはスタッドレスより弱いけど、アクセル丁寧に操作すれば大抵抜けれるし、どっちかというと他の車がスリップして渋滞できるのが大変だと思う >>177
輸送中は上に物載せられて凹んでるかもしれんけど別に気にしたらいけないよな! >>182
空気入れるとやっぱゴム劣化するし
外す時レバーでウニウニするからワイは中古嫌や🥺 ワイの愛車19インチなのに値上がり前に購入しなかったのが悔やむわ ワイ、アップガレージでスタッドレス売るも3年経ってるから4000円しかならなかったわ >>189
リムをレバーでウニウニするのが怖いねん🥺 >>188
ほんまこれ
関東以西の太平洋側なら雪降ったら渋滞ノロノロでまともに走れんのやからオールシーズンかチェーンで十分やねん オーリス乗ってるけどこのクラスはタイヤ1本いくらくらいの買えばいいんや?
1本4000円とかは安すぎるか? >>180
エクストレイルがそこそこ頑張ってるがやっぱ毎日やしアカンかな
溝見て考えるわ
ありがとうやで >>197
ねえよ
ポテンザがいつネオバに勝ったんだよ? >>158
高くてもええならRAYSのZE40とかやろ
高いけど ワイフォレスター!!17インチアイスガード13万5000円!!! >>198
そもそも雪に慣れてないから、スタッドレスでもみんなノロノロ
、ノーマルタイヤで普段の運転してスタックする車出るからあんまり変わらないんだよね 金があるなら日本メーカーの買ったらええんや
ワイはよく分からん安心感より安い海外のでええわ 雪道e-fourってどうなん?
4wdから変えたらドライ路面でも急な坂で甘ブレーキ踏むと滑るような挙動で怖いんやが チェーンがよくてスパイクタイヤが禁止されてる理由は何? >>201
AD08Rとかいうゴミタイヤ売り続けて
ポテンザどころかダンロップやアジアンにもボッコボッコにされてたやろがい >>203
あとで調べてみる!
中古で買ったオーリスで元々履いてたタイヤが訳のわからんインドかどっかのタイヤなんや
でもその訳のわからんタイヤは音静かやし止まるし滑ったことないからこれ以下の性能のタイヤは嫌だなって思った 電制あればスタッドレスなくてもある程度は走れるってマジなんかね?
それこそ電気自動車とかだとトルクベクタリングがすごいから全然滑らんとか 日本車はタイヤ規格に対して車重軽いから後部足元にポリタン満水2つ置いとくと丁度いいグリップ感になる タイヤ交換って自分でやってる?
2000円くらいだし店でも自分でもちょうどどっちでもいい感ある >>198
雪に慣れてる地方ほど飛ばさないから渋滞なるんやで?
大体オールシーズンタイヤとか排水性グリップ力摩耗ライフ全てが下の下みたいな質のゴミだよ >>210
スパイクによる舗装面のダメージやばかったらしい
まわり黒くドロドロになるとか 電子制御がいくら発達しようが摩擦力をどうにかできるわけないやろ >>212
インドは流石にやめとけw
アジアンタイヤならクムホかナンカンなら大丈夫や 軽トラみたいなFRやと操舵輪と駆動輪どちらかでも滑ったら意味なさそうに思うんやがチェーンはどっちに巻くんや? >>225
とりあえずクムホとナンカンとやらをメモっとくわ
トーヨーは微妙なんか? >>219
都民やけど雪降ったら20km以下のノロノロになるぞ
新潟市内や山形市内もよく行くけどあっちは普通に30kmから40kmくらいで流れるやんか >>220
チェーンの方がダメージ大きそうなイメージやわ
ちな雪なし民 >>215
関東豪雪の時バイアスロンて樹脂チェーンをFFフロントにだけ履かせたけど急な坂も余裕で登っていったから問題なし。ただスピードは50~60キロまでしか出せない >>183
初代VRXがドライ性能に振りすぎて
反省して柔らかくしたのがVRX2やろ
めちゃくちゃ静かやし
燃費もいいしそれでいて腰砕け感もないし
順当に進化してると思うが >>188
関西やが滋賀とか岐阜にスキーしに行きたいねん
オールシーズンやないとキツイかな >>202
性能差ってホイールメーカーである?
鍛造ならみんなおなじかね >>227
トーヨーは実はコスパ高いぞ
メーカーやらブランドとかにこだわりないならオススメ
日本製だけど安いのがトーヨーの魅力や
クロカンタイヤはヨーロッパでめちゃくちゃ人気あるしな タイヤも通販が安いよなレグノなんてオートバックスより1本一万近く安いわ
今まで何も考えんと買ってたんが馬鹿らしい オートウェイでナンカンクムホあたりの買ってガソスタで履き替えたほうがええ
イエローハットのよくわからんタイヤ、ホイールはたまにガチで変なのおいてあるから >>210
チェーンは不快だから雪ないとすぐ外すやろ
スパイクは晴れても乗っちゃう >>228
フロントが滑ってカーブ曲がれんとかならんの? >>233
頼むからスキー行くなら絶対スタッドレスかチェーンにしてくれ
坂があるかどうかで全然違うんや ??
「これがタイヤチェンジャーや
タイヤ交換できるんやで」
ワイ「はえ~どうやってやるんやろ」
棒ズボー!
タイヤグルングルン
グイー!!
ワイ「えっ・・こんな原始的なの・・?」 ワイは9J 245/40R18で30万や
SUVちゃうけどな 今日日ディーラーに言われるがままにスタッドレスタイヤ買ってるやつおるんか
豪雪地帯ならイエローハットでもタイヤ館でも行ってまぁまぁのやつ買えばええし、たいしてふらんとこならオークションサイトの中古タイヤで十分やわ アレンザ4本15万やったけどちょっと清音化するためだけでこの値段はアカンかったわ
磨耗したら効果無くなるやろうし 本当はVRX3欲しかったけど高いんだよな、15インチだから18インチとか当たり前の最近の新車に比べればまだ安いけど
ダンロップのウィンターマックスになったわ >>230
チェーンは言うて角もないしすべすべだもん
アスファルトは意外と柔らかいから、スパイクみたいな鋭利なのはヤスリのように削れるんやろな >>234
日本で鍛造ホイール作ってるのは
ワシマイヤー(BBS)
レイズ
鍛榮舎(TWS)の三社だけや
流石に大手やし
どのメーカー買っても強度は出てると思うで 普段が17インチらしくて安いのでってお店でお願いしたらタイヤめっちゃ小さくなった😰 >>238
しゃーない
ワイの車は車重1060kgやからそんな減らんけど
重い車だとしんどいかもな 今年のスタッドレスはサイズによっちゃ製造すらしないらしいな >>233
頼むから現地到着9時以降にしてくれ
巻き込まれたくない >>246
会社の同僚でアルファード乗ってる子がディーラーでスタッドレス買ってた
金大してある訳でもないのにオプションもモリモリや >>233
オールシーズンでもアカン
スタッドレス買え >>248
WMはありえん
アイス性能がゴミオブゴミ
夏タイヤ並みや >>252
鍛造ってそんなすくないのか
そんなかから安いの探すわ
サンガツ >>233
スキーならやっぱオールシーズンよりはスタッドレスがええと思うけど、オールシーズン+チェーンとかでもええんやない? ワイヴェゼルちゃんに何履かせるか迷う
crvの純正ホイール好きだからどっかに転がってねえかな? >>213
摩擦がなきゃいくら駆動力制御しても無駄やろ
ちゃんとスタッドレスはいとけ >>251
乾いた路面をスパイクで走るとプチプチ音がした 去年ミドルSUV用にブリザックのホイールなし買ったけど7万ちょいやったな >>231
そんなもんなんや
草津温泉いくときもノーマルとチェーンでええか😉 >>266
性能はこだわるが
ブランドは拘らないから
こんなかで自分の車に合うやつで一番安いのにする >>276
日本企業と中華企業は論外って感じなんか? >>261
ま?
まあ安かったもんな...
AmazonでVRX2で6~7万くらいしてたところで
WN02は4万だったからな 15年変えてないようなガイジ爺もおるからな
自慢げにネタにしてたときはドン引きやわ
はよ死んでくれ 鍛造ホイールの中ではRAYSが比較的安いかもなw
比較的な 2021年製DM-V3やったわ
最初はグッドイヤーの安タイヤでええかと思ったけど
雪中キャンプいくからケチらず買うたわ >>272
そもそもちゃんとチェーン付けるんならどこでもOKやけど草津は登り坂が10キロ続くし雪の降り方によって付けるポイントが難しそう >>51
これに騙されてブリザックからアイスガードにしたら
全然噛まなくて最悪だわ
結局ブリジストン最強なんよ
路面に地域差あるからネット情報参考にするのむずいわ >>242,259
オールシーズンにチェーンやとどう? ランフラットを安く買う方法は一つ
ヤフオクでBMWの新車外しを買うことや お前らスタッドレスに金かけるのもええけど牽引ロープとブースター車に積んどけよ
マジでなんかあった時重宝するぞ >>289
岐阜のスキー場ある所ってガチの豪雪地帯やぞ >>288
免許ないからタイヤの善し悪しとかわからない
あいつが知ってるのはカタログスペックだけだから運転のフィーリングとかになるとな >>290
ヤフオクとかこまめにチェックするしかないな >>287
クムホええで
日本じゃ売れなすぎてアホほど安くなっとる
減るのが若干速いぐらいで性能はミシュランコンチあたりの同クラスと変わらん >>291
今の車ってスペアタイヤ積んでないのほんま不便や
あの修理キットは使ったらそのタイヤは駄目になるらしいし >>289
なーんでスタッドレス買いたくないんや
お前は雪の中でチェーン巻きたいんか
結局ギリギリまで巻かないで立ち往生するのがオチやぞ
どうせチェーン巻くなら夏タイヤもオールシーズンも変わらんけど
チェーン巻くまではオールシーズンの方が遥かにマシ
マシやけど凍結してたらこの世の終わり >>289
チェーンちゃんと巻けば基本どこでもokや >>288
そもそも免許持ってないからな
ダウン症以下よ
来るのは電気自動車スレとトヨタや国産車叩きスレだけ >>291
ハイブリッド車になってからはブースター必須になったわ
車から充電できないの不便すぎるわ >>282
一本で9万くらいか
こんな高いんやなあ >>233
>>289
お前のそのクソみたいな運転で人の命や自分の人生台無しにしてもいいならそれでもいいだろ
知的障害者じゃなければスタッドレス買え
それが無理なら免許返納しとけ特に滋賀と岐阜とか VRX2履いとるから
インテRですら豪雪地帯も余裕
ブリヂストンを崇めろ ワイは縁石乗ってTE37割ってから鍛造は買わんようにしてる >>308
んー、鍛造はいいやw
一番安いのにする >>298
ワイはコンプレッサーとぶっ刺す修理キット積んでる >>289
レス乞食か知らねえけど本気でそれ言ってるならお前さん車に乗る資格ないよ
交通事故起こして万が一相手の命奪ったりした時の事考えたりしない?
かもしれない運転出来ねえ奴は車もってはいけない 鍛造は強度あるけど
割れるときはあっけなく割れるって話やな
ホイールに頑丈さを求めるなら
OZホイールがオススメやぞ
WRCでワークス全メーカー履いてるだけはある
ガチで強い >>310
エンケイの鋳造で十分やぞ
もはや軽さは鍛造も鋳造も変わらんくなってるからデザインぐらいしか違いがない VE304より静粛性高いタイヤってある?
とにかく静かにしたい >>291
ジャンプケーブルは持っててよかったな
見ず知らずの人の車2台レスキューしたことあったな >>307
1年目とか夏タイヤみたいだよな
ワイもVRXでロードスター乗ってたけど余裕やった ワイ新潟の豪雪地帯住みやけどスタッドレス中古しか使ったことないわ中古をそのまま一年履き潰してまた中古もらったり買ったりする >>315
ホイールよりタイヤにこだわるほうがコスパ良さそうやね 台湾製でええぞ
というか今の中国製台湾製のスタッドレスってぶっちゃけゴム自体は
ブリジストンから盗んだデータで作ったやつで、金型はアイスガードとかのコピー品だからな >>309
エアプやけど鍛造って丈夫すぎて割れやすいっ聞くけどどうなん?
ハードな走りをする人なんか多少の粘りと変形がないと困るって人いるみたいやけど >>299,305,312
いや単純に何も知らんねん
そもそも雪が降るような土地に冬場に行ったことないしあまり行く気もない
行くとしたらどういう装備で行けばいいのかを聞きたかっただけや
雪道が危ないことくらい知ってる >>314
いつか履いてみたいと思ってたけどそんなええんか TE37は強い方よ
TE37で割れるならRPF1だってド派手に曲がるやろ 逆にスタットレスとチェーンがあるならどんな雪道でも行けんのか? そろそろタイヤ交換の時期やな
12月なったらやらないと ブリジストン←まさしくキングオブキング
ダンロップ←言うほどそうでもない
ヨコハマタイヤ←意外と良い
トーヨータイヤ←いや…これはちょっと…
ハンコック←あらっ、いいですね(コスパ的に)
これが雪国住まい底辺弱者男性の素直な感想や アクアにo.zracing履いたら確実に浮くやろなあ >>333
腹を擦ってなければだね
腹擦って亀の子になったらトラクションかからんしもうあかんよ >>327
>>333
レス乞食?お前阿見ガイジだろ >>323
高い国産買って何年も使うぐらいならヴァリノナンカンあたりのハイグリをワンシーズンで履き潰す方がはるかに良いぞ ワイ「冬タイヤ探してるけどどれがいいんですか?」
車屋さん「滑る時はどんなに良いタイヤでも滑るんでそこそこのタイヤで充分ですよ」
ま? >>345
移住ちゃうけどMT買ってからコロナ禍になって結局雪国行けてないんや
スタッドレス買い替えたし今シーズンこそは行く >>346
んほぉ~
やっぱ頑張って金貯めて買うわ 一度、豪雪の時にパウダースノーだからとバンパーの下が埋もれる状態で走ったけど止まったらラッセルしないと発進しないし前から巻き上げた雪で前は見えなくなるしでとても怖い思いをしたわ >>325
高い縁石乗ると鍛造は割れるし鋳造は曲がる
どっちにしろ負荷かけすぎるとどっちも壊れるから消耗品として考えた方がええね >>327
ワイはチェーンでも十分派やけどチェーンは巻くタイミングが難しいねん
最近の樹脂製ならまだマシやけど、巻いたらガタガタいうてスピード出せへんから雪降ってないとこで巻くと周りに迷惑かけるし、雪降ってきたタイミングで巻こうにも車止められるスペースないと周りに迷惑かける
坂道でスタックしてからとかマジ迷惑やし 雪とかパラパラと舞ってるのを見たことあるくらいやからチェーン巻いて走る車とか想像もできんわ >>337,338
やっぱり雪は怖いな
事故りたくないしやめとくべきかね >>298
そもそも修理キットってトレッド面の傷に対応できるだけで
サイドウォールが傷いってたら直せないだろ
そもそもバーストしてたら意味無いし
ちゃんとスペアタイヤ詰んでほしいわ >>332
鍛造ホイールの中じゃ6本スポークは弱いぞ
軽くてカッコいいけど >>348
ワイみたいに東北に飛ばされて初めての冬を迎えるわけやないんやな…
飛ばされる前からスキーとかいってたけどその時は特に何も気にせんかったな >>352
丁寧にサンガツ
雪の中チェーンを巻くのは確かに怖いし難しそう
凍ってる道もチェーンだけでいいの?
スタットレスじゃないとダメだと思ってたんだが >>356
そんな除雪間に合ってないところに行くわけじゃなく、スキーに行くくらいなら、大丈夫だとは思うけど
オールシーズン+チェーンかスタッドレスはいるし
何よりスピード控えめで急のつく操作しなければそんな滅多な目にはあわんよ >>358
まぁ強度求めるならZE40とか
SE37の方がええんやろな
ワイはTE37よりも軟弱なCE28履いとるけど まだいける・・・まだいける・・・いうて5年6年履くことになるんや 再来週のペイペイ祭りだと20万のホイールセット買うと大体24,000円くらい戻ってくるから考えてもええな チェーン巻く必要があるときは待避所なんてとっくに埋もれてるし極寒の中作業すること考えるだけで選択肢にあがらん
ドライ路面走るとガタガタいってすぐ切れるからつけっぱなしもできないし 雪国の何が怖いって駐車場でハマることなんだが
スキー滑り終わって帰ってきたらまず車の雪下ろしとかザラやぞ >>327
坂道登れずにズルズル下がってきて後続車も抜けず避けれずに事故を待つことしかできないからスタッドレス履いとけ >>364
全然
少なくともワイの車はあっさりと発進出来る >>362
怖いからやっぱりスタットレス考えるわ
サンガツ いつかはLM履きたい
M1でもいいけど
アーム組んで深リムにせんとダサいだけなんやろな ぶっちゃけ大雪なったらタイヤなんて当てにならんよ?
四駆でもスタック祭りなったのが何年か前に大雪降った富山
遅延しすぎて深夜4時に満パンのバスが走ってたんやで? >>363
強度だけでいったら鋳造の方が強いんやで
TE37は本来タイヤ交換度に使い捨てるレースカーに合わせて作ってあるからショウグンの偽モンのが強いぐらいや みんなの書き込みで
ID:/nyaZbYa0の命が救われたんや
安物でもいいからスタッドレス買おうな >>360
チェーン巻いたらノーマルもスタッドレスも変わらんけど、ガチで無知そうだからもうスタッドレス買ってくれ
チェーンはマジで付けるタイミング難しいねん ナンカンのスタッドレスほんとすこ
てかホイールは今履いてるやつやったらあかんの? >>356
そうやって怖い怖いと思いつつ車は滑るものなんだって頭で運転してたら大丈夫
逆にAWD(4WD)だぜ!スタッドレスだぜ!最強だろー!ってやつは事故る >>375
関越道スタックもそうだけどドカ雪で30分以上止まったらもうどんな車でも無理だね >>375
さすがにあんなに酷いのそうそう無いで
なおその次の年も結構降った模様 >>347
それはそう
別にブリザックでも何でも普通に滑るから
スタッドレスの種類じゃなく路面状態を把握しながら乗るのが一番大事
この路面ならこうやって走るとかそういう経験を積めばOK
ガチの民は「あの道路は滑りやすいから走らない」とか全然ある
タイヤのせいってのは言い訳に近い >>380
4駆は操舵安定するけど重い分止まりづらいこと知らんやつも多いしな 年末に帰省したら実家に置いてあるスタッドレスに履き替えるんや
いうてノーマルで東北に帰省してくるアホがけっこうおるからな >>364
大昔乗ってた時は発進はゆっくりギア繋げるか2ndスタートとか使ったりしてた >>380
雪道で一番転がってるのは4WDって言うしな 真冬の鬼無里行ったら直線ドリフトキメたわ
やっぱり凍結路が一番怖いンゴね ウインターデューラーの系統やったらもっと安いんちゃうんか? >>380
四駆は加速時のトラクションが安定するだけで
曲がることと止まることは何も利点がないって知らないと簡単に事故るな >>360
スタッドレスはノーマルより滑りにくいようなゴムを使ってるんや
チェーンはスパイクみたいに氷に引っかかりながら滑らないようにするんや
チェーンつけたらスタッドレスのゴムの威力はなくなるから夏タイヤと基本的には変わらんのやで アコードとかスカイライン乗りたいんやが貧乏人にはきつい? ピレリのアイスアシンメトリコ愛用してるけど
今年からモデル変わってめちゃくちゃ高くなってる 国産やろうが2年目ならアジアン新品の半分以下の性能しかでとらんしアジアンをガンガン履き替えるのが最もコスパええぞ >>389
単純な雪道ならどっちでも 凍結道ならどっちも死ぬ >>391
ドリフトするなら変わるやろうけどFFだろうと4WDだろうとブレーキは4輪やしな >>389
ジムニーより走破性高い車はない
ラダーフレームでエンジンがデカかろうがランクルもGクラスも高額やし傷つけるわけにいかんから林道には入れん >>389
ランクルデカすぎて道幅狭まる酷雪地帯は走破性の前に単純に走りづらい いつの四駆の話やねん
現代の四駆は各駆動輪出力制御やブレーキLSDなんかと強調制御で曲がる止まるも進化しとるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています