【悲報】ワイSUV、スタッドレスタイヤ&ホイールが30万で吐く
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>>291
ジャンプケーブルは持っててよかったな
見ず知らずの人の車2台レスキューしたことあったな >>307
1年目とか夏タイヤみたいだよな
ワイもVRXでロードスター乗ってたけど余裕やった ワイ新潟の豪雪地帯住みやけどスタッドレス中古しか使ったことないわ中古をそのまま一年履き潰してまた中古もらったり買ったりする >>315
ホイールよりタイヤにこだわるほうがコスパ良さそうやね 台湾製でええぞ
というか今の中国製台湾製のスタッドレスってぶっちゃけゴム自体は
ブリジストンから盗んだデータで作ったやつで、金型はアイスガードとかのコピー品だからな >>309
エアプやけど鍛造って丈夫すぎて割れやすいっ聞くけどどうなん?
ハードな走りをする人なんか多少の粘りと変形がないと困るって人いるみたいやけど >>299,305,312
いや単純に何も知らんねん
そもそも雪が降るような土地に冬場に行ったことないしあまり行く気もない
行くとしたらどういう装備で行けばいいのかを聞きたかっただけや
雪道が危ないことくらい知ってる >>314
いつか履いてみたいと思ってたけどそんなええんか TE37は強い方よ
TE37で割れるならRPF1だってド派手に曲がるやろ 逆にスタットレスとチェーンがあるならどんな雪道でも行けんのか? そろそろタイヤ交換の時期やな
12月なったらやらないと ブリジストン←まさしくキングオブキング
ダンロップ←言うほどそうでもない
ヨコハマタイヤ←意外と良い
トーヨータイヤ←いや…これはちょっと…
ハンコック←あらっ、いいですね(コスパ的に)
これが雪国住まい底辺弱者男性の素直な感想や アクアにo.zracing履いたら確実に浮くやろなあ >>333
腹を擦ってなければだね
腹擦って亀の子になったらトラクションかからんしもうあかんよ >>327
>>333
レス乞食?お前阿見ガイジだろ >>323
高い国産買って何年も使うぐらいならヴァリノナンカンあたりのハイグリをワンシーズンで履き潰す方がはるかに良いぞ ワイ「冬タイヤ探してるけどどれがいいんですか?」
車屋さん「滑る時はどんなに良いタイヤでも滑るんでそこそこのタイヤで充分ですよ」
ま? >>345
移住ちゃうけどMT買ってからコロナ禍になって結局雪国行けてないんや
スタッドレス買い替えたし今シーズンこそは行く >>346
んほぉ~
やっぱ頑張って金貯めて買うわ 一度、豪雪の時にパウダースノーだからとバンパーの下が埋もれる状態で走ったけど止まったらラッセルしないと発進しないし前から巻き上げた雪で前は見えなくなるしでとても怖い思いをしたわ >>325
高い縁石乗ると鍛造は割れるし鋳造は曲がる
どっちにしろ負荷かけすぎるとどっちも壊れるから消耗品として考えた方がええね >>327
ワイはチェーンでも十分派やけどチェーンは巻くタイミングが難しいねん
最近の樹脂製ならまだマシやけど、巻いたらガタガタいうてスピード出せへんから雪降ってないとこで巻くと周りに迷惑かけるし、雪降ってきたタイミングで巻こうにも車止められるスペースないと周りに迷惑かける
坂道でスタックしてからとかマジ迷惑やし 雪とかパラパラと舞ってるのを見たことあるくらいやからチェーン巻いて走る車とか想像もできんわ >>337,338
やっぱり雪は怖いな
事故りたくないしやめとくべきかね >>298
そもそも修理キットってトレッド面の傷に対応できるだけで
サイドウォールが傷いってたら直せないだろ
そもそもバーストしてたら意味無いし
ちゃんとスペアタイヤ詰んでほしいわ >>332
鍛造ホイールの中じゃ6本スポークは弱いぞ
軽くてカッコいいけど >>348
ワイみたいに東北に飛ばされて初めての冬を迎えるわけやないんやな…
飛ばされる前からスキーとかいってたけどその時は特に何も気にせんかったな >>352
丁寧にサンガツ
雪の中チェーンを巻くのは確かに怖いし難しそう
凍ってる道もチェーンだけでいいの?
スタットレスじゃないとダメだと思ってたんだが >>356
そんな除雪間に合ってないところに行くわけじゃなく、スキーに行くくらいなら、大丈夫だとは思うけど
オールシーズン+チェーンかスタッドレスはいるし
何よりスピード控えめで急のつく操作しなければそんな滅多な目にはあわんよ >>358
まぁ強度求めるならZE40とか
SE37の方がええんやろな
ワイはTE37よりも軟弱なCE28履いとるけど まだいける・・・まだいける・・・いうて5年6年履くことになるんや 再来週のペイペイ祭りだと20万のホイールセット買うと大体24,000円くらい戻ってくるから考えてもええな チェーン巻く必要があるときは待避所なんてとっくに埋もれてるし極寒の中作業すること考えるだけで選択肢にあがらん
ドライ路面走るとガタガタいってすぐ切れるからつけっぱなしもできないし 雪国の何が怖いって駐車場でハマることなんだが
スキー滑り終わって帰ってきたらまず車の雪下ろしとかザラやぞ >>327
坂道登れずにズルズル下がってきて後続車も抜けず避けれずに事故を待つことしかできないからスタッドレス履いとけ >>364
全然
少なくともワイの車はあっさりと発進出来る >>362
怖いからやっぱりスタットレス考えるわ
サンガツ いつかはLM履きたい
M1でもいいけど
アーム組んで深リムにせんとダサいだけなんやろな ぶっちゃけ大雪なったらタイヤなんて当てにならんよ?
四駆でもスタック祭りなったのが何年か前に大雪降った富山
遅延しすぎて深夜4時に満パンのバスが走ってたんやで? >>363
強度だけでいったら鋳造の方が強いんやで
TE37は本来タイヤ交換度に使い捨てるレースカーに合わせて作ってあるからショウグンの偽モンのが強いぐらいや みんなの書き込みで
ID:/nyaZbYa0の命が救われたんや
安物でもいいからスタッドレス買おうな >>360
チェーン巻いたらノーマルもスタッドレスも変わらんけど、ガチで無知そうだからもうスタッドレス買ってくれ
チェーンはマジで付けるタイミング難しいねん ナンカンのスタッドレスほんとすこ
てかホイールは今履いてるやつやったらあかんの? >>356
そうやって怖い怖いと思いつつ車は滑るものなんだって頭で運転してたら大丈夫
逆にAWD(4WD)だぜ!スタッドレスだぜ!最強だろー!ってやつは事故る >>375
関越道スタックもそうだけどドカ雪で30分以上止まったらもうどんな車でも無理だね >>375
さすがにあんなに酷いのそうそう無いで
なおその次の年も結構降った模様 >>347
それはそう
別にブリザックでも何でも普通に滑るから
スタッドレスの種類じゃなく路面状態を把握しながら乗るのが一番大事
この路面ならこうやって走るとかそういう経験を積めばOK
ガチの民は「あの道路は滑りやすいから走らない」とか全然ある
タイヤのせいってのは言い訳に近い >>380
4駆は操舵安定するけど重い分止まりづらいこと知らんやつも多いしな 年末に帰省したら実家に置いてあるスタッドレスに履き替えるんや
いうてノーマルで東北に帰省してくるアホがけっこうおるからな >>364
大昔乗ってた時は発進はゆっくりギア繋げるか2ndスタートとか使ったりしてた >>380
雪道で一番転がってるのは4WDって言うしな 真冬の鬼無里行ったら直線ドリフトキメたわ
やっぱり凍結路が一番怖いンゴね ウインターデューラーの系統やったらもっと安いんちゃうんか? >>380
四駆は加速時のトラクションが安定するだけで
曲がることと止まることは何も利点がないって知らないと簡単に事故るな >>360
スタッドレスはノーマルより滑りにくいようなゴムを使ってるんや
チェーンはスパイクみたいに氷に引っかかりながら滑らないようにするんや
チェーンつけたらスタッドレスのゴムの威力はなくなるから夏タイヤと基本的には変わらんのやで アコードとかスカイライン乗りたいんやが貧乏人にはきつい? ピレリのアイスアシンメトリコ愛用してるけど
今年からモデル変わってめちゃくちゃ高くなってる 国産やろうが2年目ならアジアン新品の半分以下の性能しかでとらんしアジアンをガンガン履き替えるのが最もコスパええぞ >>389
単純な雪道ならどっちでも 凍結道ならどっちも死ぬ >>391
ドリフトするなら変わるやろうけどFFだろうと4WDだろうとブレーキは4輪やしな >>389
ジムニーより走破性高い車はない
ラダーフレームでエンジンがデカかろうがランクルもGクラスも高額やし傷つけるわけにいかんから林道には入れん >>389
ランクルデカすぎて道幅狭まる酷雪地帯は走破性の前に単純に走りづらい いつの四駆の話やねん
現代の四駆は各駆動輪出力制御やブレーキLSDなんかと強調制御で曲がる止まるも進化しとるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています