拷問官「JR北海道を経営して黒字化しろ」ワイ「うう……」
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国「物価上昇経済状況最悪でも運賃上げたらあかんで」
鉄道会社「うぅ…」
民営化以降30年同じ運賃とかこんなん黒字無理やろ >>538
夏と冬の気候差がデカ過ぎるから事情が違うってのは否めないで >>561
乗る奴おらん。地元民は車あるし観光客はレンタカー 路線廃止でバス運行させても道東とか雪深いから冬止まるやろ
札幌でも少し山付近行けば運転してるバス運転手を尊敬するような雪道やのに >>561
専用道路作るの面倒とか一般道入って渋滞して遅延とかそういのは聞いたことある どの民間会社もサブでやってる不動産業は安定して利益出しているよな >>565
それもう電車いらんやん
>>567
なるほどな
サンガツ >>560
四国は山地が険し過ぎるのとなまじ高速が繋がってる分島内の高速整備されすぎて国に見殺しにされとるからそれはそれで辛い 北海道だけ消費税ゼロすればみんな北海道に住みたがるでしょ 九州は不動産でどうにか持ってるが
北海道はそれでカバーできるような赤字じゃ済まんから無理ゲーだよな >>570
まあ元手さえあればまず儲かるのが不動産やし… >>260
WW1なんか鉄道のダイヤのおかげで事が大きくなったようなもんやし... なんで廃止しないんや?
誰も使わないなら困らんやろ 輸送量的に赤字だけど鉄道維持しないといけない路線があるのは分かる
だけど北海道は維持する理由ないのに維持され続ける赤字路線が多すぎる >>561
反対意見というより難しさで言うならど田舎でも案外高校生が乗る分バスだと運転士が足りない事があるのと雪に弱い、現行でJRにバスを運営させる仕組みが無いから自治体負担になるけどそんな体力無い、この辺りが障壁や 北海道のムーブが謎すぎるやろ
カジノもやらんしまともな産業も育たない >>581
昔かタダで置いてあるんやでそら廃止したくないやろ
jr側が金出してっていったら途端に廃線に心変わりや 意外と黒字なんやな
帯広のあたりとか普通に赤字だと思ってた >>586
大麻解禁すれば一大産業に成長するんやけどな >>571
廃線の説明会に自家用車で集まって
お前ら全然電車使ってないやんって話もあるし >>565
廃止反対集会に集まった人に、今日ここまで何で来たか聞いたらみんな自家用車だったって話もあるしな >>185
構想されてた路線を全部通したらこうなるらしい 車が使えない時に困るんよ〜
タクシー代自治体が負担したら良くね? 子供の頃乗った事ある路線廃線になってて悲しい
旭川↔網走↔釧路は残しといてや 遠くない将来北海道新幹線と地下鉄と札幌市電以外全部消滅してそう 東北は東日本に入れて北海道は入れなかった
これが全て 子世代の離れて暮らしてる札幌以外の爺さん婆さんはどれぐらい居るんや
下手に免許返納とかできないだろな 建設費安いのはわかるんやけど北海道新幹線のルートが室蘭ルートじゃなくニセコルートなの納得いかんわ
博打みたいな観光需要より長期的には定期利用期待できる室蘭ルートのほうがメリット上回りそうやけど
1シーズン来るかどうかの観光客頼りにしてるみたいでなんか浅ましくて嫌だわ >>602
島なのがいかんのかね
同じくらい海外の寒い都市で栄えとるとこなんてけっこうありそうやけど >>27
こいつが一番の障害者
鉄道業務だけで黒字の企業なんて世界中探してもねぇよ 「年寄りは免許返納しろ!」
「赤字の地方公共交通機関はつぶせ!」
すまん、これって両立不可能やないか? 北海道って一次産業の大産地じゃん貨物輸送でなんとかならないの? >>564
それ自業自得やん
好き好んて北海道に移住してきたんやろ >>610
コミュニティバスすらなくなったら末期やろな jr九州って鉄道サボりすぎよな
都市間輸送ガチればちょっと頑張ればシェアとれるのに新幹線できて以降完全に捨てた結果バスに流れた
福岡ー熊本なんて高速バス10分に1本とかイカレとるわ >>607
旭川の冬の平均気温とかオスロと同じ位やぞ
首都レベルで気合い入れるならまだしもようやり過ぎとる >>606
いうてニセコはインバウンド需要が30年以上ある土地だしなあ 北海道に住んだら強制的にJRサブスクに加入するようにしたらいいんじゃね
その代わり北海道内は乗り放題 >>616
頑張って特急満員にするより新幹線そこそこの方が利益出るからしゃーない 民営化の時に労組が特にヤバかったから絶対に採算取れないのにJR東と別けたって本当なん? 黒いとこだけ残せば解決やん
いつまでも僻地に住んでる奴は何したいんや >>34
国鉄時代からの組合活動家を飢え死にさせる氷の牢獄をなぜもとに戻す必要が? >>616
四国や北海道に比べたら伸びしろあるもんな >>626
前回はガンダムXの放映中だったからそろそろ30年経つで.. 道民ってどんどん本州にくるけどプライドないのか?
自分たちの先祖たちが住める土地にしたのに
雪ごときで移住とかほんと先祖が泣くぞ >>616
熊本とか今すごい勢いで再開発進んでるけど貨物輸送とか大丈夫なんかな >>630
移民集団なんだからアメリカでも中国でも環境よければ行くで 全国20万以上都市 (四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 札幌市内と札幌↔千歳空港だけ運行しても赤字なんか? 北海道の土地は凍てついている
トンキン人の心も凍てつている >>628
四国は大阪から乗り入れる電車ができれば化けるんだが? >>630
いっそ全員先祖の故郷に帰してくれ
本州も苦しいねん >>630
他の土地に比べると割と道内に残るやつが多いんちゃう?東京より札幌の大学目指す方が多い気がする
ワイは東京来たけど少数派や ワイジ「簡単なことです。赤字路線を全て廃止し職員をリストラしたらすぐに黒字化します」 よう分からんけど日ハムを優勝させるのとどっちが難しいんや? 神戸市や京都市より札幌市の人口多いってなんでそこまで集中してるんや? 中華もニセコ手放しつつあるしな
ウインタースポーツ下火になってきたし ワイの持論やけど雪国こそタワマン建てまくって雪かきの負担を減らすのが正解やと思う >>642
何やろな
やれる仕事の選択肢は東京の方が多いやろな 30年後の北海道実効支配をロシアと計画してロシア人大量に連れてくる 道内の空路もうちょい充実させてもええんちゃうかと思う 札幌1つで旭川 室蘭 帯広 北見 釧路 小樽 函館の全員をオーバーキルできる時点で鉄道輸送は無理 >>652
元々道東民は電車なんて使わんしええやろ >>646
札幌市域は広いからな
神戸は狭いし京都は人居ないだけ 夏は北海道、冬は沖縄みたいな生活スタイルを流行らせればいい 新幹線だけ経営して既存は第三セクターにポイーじゃアカンか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています