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【悲報】世界の電気自動車（EV）シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず

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0001それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:32:15.33ID:JT95fDW60
EVシェア率22.5%
ハイブリッドシェア率5.2%

2年前と比較してシェア率3倍

https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg
0133それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:30.82ID:B6zJWBHFa
ネトウヨってEV推進派とか言ってパヨクと闘ってる時みたいな感じ出してるけど相手が世界中の先進国ってこと理解できてないよな
0134それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:38.38ID:fB551f3N0
>>105
地震は起こるか起こらないか誰にも予測できないから🙆‍♀🥺
0135それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:53.22ID:JT95fDW60
>>127
最近、自動車市場の低迷により、北と南のトヨタも市場価格競争に参加する必要があり、
現在、一汽トヨタカローラ1.5Lモデルの最高の現金割引は25,000元を超え、広汽トヨタラリンクの割引はかつて30,000元を超えました. 一時、トヨタの価格バブルは崩壊した。

新エネルギー車の需要はますます高くなっており、大きくなっています。関連データは、従来の燃料車の現在の在庫が近年最高に達していることを示しています。
厳しい圧力の下で、常に堅実な価格と自負してきたトヨタも、裸車の価格を引き下げ続けることに苦労している. 今年の4月、カローラの販売台数は10,000台を下回り、販売台数は60%以上減少しました.


ブランド価値が覆されたトヨタの出口はどこにあるのか？

市場のインセンティブは高まり続けており、トヨタが長年にわたって築き上げてきたブランド価値も転覆の危機に直面しています。
さらに重要なことは、消費者にとって、市場の割引を提供するのは簡単ですが、撤回するのは難しいということです.
結局、現在の自動車市場は明るい鏡のようなものであり、誰も利用したくない. さらに恐ろしいのは、現在の国内自動車市場を見る限り、購入税や自動車購入補助金を引き下げても、短期的には供給過剰の市場構造が変わらないということです。
トヨタがそれを逆転させるのは難しいようです。

ソース
https://a.xcar.com.cn/aikahao/item/1222701.html
0137それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:06:29.67ID:vNUZRYK50
>>114
そもそもEVとか関係なく生産方式がトヨタ方式からテスラ方式になりつつある
でもトヨタはパクって移行できずに検討のまま止まっている
6万社の下請けがいらなくなってしまう
0138それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:06:30.65ID:wAxd76XB0
スマホとかテレビでやらかしたのに何も勉強してへんのやな
0139それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:06:54.10ID:1OHysg9c0
愛知県やばいやん
0140それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:07:01.89ID:JT95fDW60
>>133
そのうちプーアノン化するんやないか？ネトウヨ

世界のみんなが日本を差別して虐めてくるんだあああああ😭
みたいな
0141それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:07:51.00ID:/ML7KVD90
愛知県がデトロイトみたいになっちまうの？
まぁデトロイトは復活気味と聞いたが
0142それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:01.60ID:I8ZG0yWpM
>>132
ハイブリッドはCVTだから高速安定巡航で燃費わるいのは当たり前で回生ブレーキも意味ない
ハイブリッドは街のりだから
ドイツ車はアウトバーン前提にDCTにしてる
加減速が多いならCVTのハイブリッド
少ないなら重くてもDCT積んだほうがいいだけ
まあ阿見の馬鹿は永遠にわからん話だろうけど
そんなのと話すだけ人生の無駄だぞ
0143それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:02.35ID:AwWsvjK60
>>69
マジレスすると高速域は排気量が高い程安定して走れる

ヤリスみたいに排気量が低いとエンジンを沢山回さないといけないから乗り心地も良くないし燃費も悪くなりやすい
0145それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:13.13ID:JT95fDW60
>>136
変化を嫌うってことなんかなあ
自国のエネルギーで完結できるEVを叩く意味がマジでわからんけど

ガソリンの輸入分、海外への依存度減るのに
0146それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:15.40ID:k0JxN9Gg0
細々とガソリン臭いレーシングカー作ってればいいよ
0147それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:36.20ID:V7RzjjFq0
見てろよ見てろよ

今トヨタはカマキリの燃焼を動力源にした新型クリーンエンジン開発してっから
0148それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:57.76ID:pWv3y8ZO0
>>139
愛知県民だけどトヨタ関係者は偉そうなやつ多いから痛い目見て欲しい
デトロイト化するのは避けられんだろうけどな
0149それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:08:58.58ID:JT95fDW60
>>141
愛知がデトロイト化する、トヨタがノキア化する
みたいなことはよく言われてるわな

ワイは10年以内にトヨタはBYDに買収されそうな気がするが
0151それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:09:21.41ID:X6OADYvtr
>>142
確かに
0152それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:09:51.28ID:1hUc3KDEr
どのスレでも勝手に頭悪すぎる妄想して自爆するくせに都合の悪いレスは徹底的に無視するのが阿見ガイジの悪いところやな
そのせいでネームドガイジなのに面白くなりきれない
0153それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:10:38.87ID:yJ/La+XaM
>>152
ネトウヨイライラで草
0154それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:10:41.70ID:I8ZG0yWpM
>>143
じゃなくてCVTかDCTの差だろ
アウトバーン走るなら重くてでかくて高くてもDCT
加減速多いなら軽くて安くて加減速でおおくてもRPMを理想状態にたもてるCVTにする
日本のハイブリッドはアウトバーンじゃなく街乗り前提にCVTにしてるだけ
阿見はこんなメカの話もわからんしこんなとこで議論百出しても無駄
0155それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:10:46.41ID:vyNbp+ID0
世界のEV販売シェア率は6％やぞ
0156それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:10:50.50ID:kAkdIL+q0
なあ全個体電池どうなったん？なあ？
0157それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:11:09.06ID:B6zJWBHFa
産業構造の変化に対応出来ない企業が衰退していくなんて日本に限らず世界中で起こってるからな
仕方ないことや
対応出来なかったトヨタが衰退してしまうのも仕方ないことなんやけど本当はその新しい産業に対応した新しい企業が生まれないといけないんや
アメリカとかなんか衰退してもすぐに新しいのが出てくる
0158それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:11:29.12ID:JT95fDW60
>>155
そのデータ古いで
2021年くらいのデータ見てるんやない？
0159それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:11:31.29ID:JLLqk2yaM
北海道の雪で発電できないんか？
0161それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:11:35.98ID:Jw7KuLn80
愛知県はいずれテスラかBYDが工場建てるやろ
腐っても米中欧に次ぐ世界4位の自動車市場だし
右ハンドル圏に限定すれば世界一位や
0163それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:11:48.43ID:vyNbp+ID0
まずアメリカでEVが全く売れてない
0164それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:12:08.58ID:JLLqk2yaM
>>160
これだから日本のアホ理系は
0166それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:12:42.93ID:JT95fDW60
>>157
EVにしてもテスラやらリヴィアンやらの新興メーカー生まれてるしなあ

日本はここ30年くらい、全く新しい企業が出てない気がするわ
0167それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:12:56.10ID:Ftpt3uJd0
給電時間改善されない限り買えんのやが
0168それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:13:06.87ID:X6OADYvtr
阿見の大好きなEVこそ120km/h巡行で電費落ちやすいのにな
0169それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:13:08.58ID:/YVtO78I0
6mtのevが出たら値段と相談して前向きに考えるわ
0170それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:13:13.43ID:tMLht3iI0
今の日本で車まで電気使うようになったら電気代10倍になるで
原子力発電所建てまくらんとあかん
0171それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:13:31.00ID:JLLqk2yaM
>>166
アイリスオーヤマ
ライブドア
あとひとつは？
0173それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:13:53.55ID:Chz1x7Kz0
日本ってマジでEV全然走ってないよな
東京でもたまにテスラ見るくらい
ロールスロイスの方がまだよく見る
0174それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:04.89ID:NDkapJof0
アメリカでテスラの人気爆下げしてるやん
0176それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:09.55ID:JT95fDW60
>>161
テスラは韓国に工場作ろうかなあって言ってるで
インドネシアの方も手を上げてるし

そもそも右ハンドルだろうが、今のテスラは中国の上海工場で作ってオーストラリアや日本に輸出してるし、別に日本で作る必要はそんなにないと思うわ
0177それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:10.94ID:JLLqk2yaM
>>168
そこらへんヨーロッパではどうしてるんやろね
0178それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:27.57ID:TTuj4sU60
>>136
日本のメイン産業トヨタだから
トヨタ関連で働いてる人が日本で約500万人、家族扶養してると仮定すると約2000万人をトヨタが養ってる
だから傾いたら日本が傾く
保守派にはつらい現実を受け入れられんのや
0179それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:37.14ID:AwWsvjK60
>>154
120キロで長時間走る時にはCVTかどうかなんて加速する時ぐらいしか関係ないぞ

カッコつけてんのか知らんけど簡単な話を難しく言うのやめた方がええで
0180それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:39.78ID:pWv3y8ZO0
>>167
基本的にいつも家で充電しておけば良くない？
旅行に行く時は宿に充電ステーションあったりするし
0181それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:39.98ID:JT95fDW60
>>163
今年はEV元年になると言われてるで
バイデンがとんでもない補助金でEV優遇始めたから
0182それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:14:53.11ID:B1b9FLBBp
日本としてEV盛り上げる気概なさすぎるのなんなん？
0183それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:15.07ID:lY9dXzx/0
地方のホテルに泊まると全然充電設備無いから正直evはまだ切り換える気が起きんわね
0184それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:20.42ID:vyNbp+ID0
>>172
補助金ドバドバでそれって売れてないやんけ
補助金なくなったら誰も買わんレベルや
0186それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:32.02ID:abL0w8kTM
バッテリーの劣化でーすw寿命なんで新しいの買ってくださーいw
って言えるしEVシフトした方がええんちゃう？
0187それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:34.70ID:OrKRikvp0
>>177
90キロで巡航してる
0188それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:38.32ID:NDkapJof0
今EV買う奴は馬鹿
0189それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:43.18ID:sq223xQg0
欧州に乗せられてアホみたいに進めとるが一番得するのは中国なんよな
0190それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:43.34ID:JLLqk2yaM
テスラのやつラベル変えて売ればいいのに
0191それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:49.88ID:vyNbp+ID0
>>181
それ補助金がないと売れませんって言ってるのと同じやんけ
0192それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:49.91ID:vNUZRYK50
>>157
アメリカは大手ITでリストラが相次いているが、再エネや自動運転、EVの方は人手不足が深刻やな
ChatGPTの登場でグーグルの危機感が半端ないとかも起きとる
0193それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:15:53.33ID:fPk3tFrV0
>>182
いうて明日か明後日くらいに寒波くらったくらいで電力危なそうやん
0195それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:16:09.79ID:JT95fDW60
>>177
350kwの充電器があるから、2,3時間で300km走って、15分充電くらいすればまた300km分くらい走れるし
それを繰り返せばどこまでも行ける
0196それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:16:14.37ID:JLLqk2yaM
>>187
だめじゃん
0198それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:16:34.02ID:B1b9FLBBp
>>180
マンション勢は無理やん
マンションの駐車場にスタンド設置義務化ぐらいないと多分増えないし
0199それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:13.13ID:1hUc3KDEr
>>197
既に1台130万円の補助金ありきやけどな
0200それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:15.20ID:/YVtO78I0
>>182
欲しいのがあったら買えばいいじゃん
加速感が気持ち悪いしワイはとりあえずいらない
0201それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:15.44ID:tMLht3iI0
>>195
一回15分とか…
0202それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:30.70ID:X6OADYvtr
EVとVRは毎年元年だからな
0203それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:41.54ID:RZRBdrIB0
トヨタが下請けの仕事維持したいとしてもガソリン車が売れんなったら結局死ぬのよね
0204それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:17:56.47ID:JT95fDW60
>>182
トヨタの社長がガソリン臭くて燃費が悪くて騒音を撒き散らすエンジン車が大好きだと明言してるから

企業とズブズブな自民党政権はトヨタの言いなりよ
0205それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:18:00.01ID:I8ZG0yWpM
>>179
CVTのそもそもの摩擦よる機械損失がでかいんだよ
それでも加減速が多いと理想のRPMのままエンジンを安定して動かせるほうがいいだけ
街乗りでのトルクとRPM安定の両立の理想がCVT
DCTは摩擦による機械系統での損失が低い
0206それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:18:26.37ID:zwfULU4G0
これ水素なんかが付け入る余地最早無いやろ…
0208それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:18:37.37ID:JT95fDW60
>>189
世界が得するんやで
CO2排出量を減らして、気候変動を抑制するわけだから
0209それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:19:04.31ID:fPk3tFrV0
>>206
インフラがなあ
0210それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:19:22.82ID:JT95fDW60
>>201
300kmくらい走ったら15分くらい休憩しないの？

ちなみに労働基準法では4時間運転したら30分以上の休憩を取らないとダメなことになってますよ
0211それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:19:45.62ID:AwWsvjK60
>>205
あかん本物っぽいの出てきたわ！

勝てんから消えるで！ほな！
0212それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:20:16.23ID:X6OADYvtr
>>211
かしこい
0213それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:20:27.68ID:JT95fDW60
>>203
これよな
死なないから安心して働いて！と嘘をつき続けるほうがよほど悪質

どうせトヨタなんていらなくなったら、下請けなんてすぐに切るんだろうし
0214それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:20:31.55ID:fbtEn1Y50
EV推進を日本車イジメみたいなこと言う奴いるけど
世界初の量産EVは日産リーフなんやで
0215それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:21:11.13ID:abL0w8kTM
>>205
per minitsじゃないといけない理由あります？
"回転数"でよくないですか？
0216それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:21:47.53ID:vMHO5lS4p
>>214
量産EV起源説キター

これからホルホルしようぜwww
0217それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:21:49.27ID:c7MKrfkjd
世界(数カ国)
0218それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:21:53.67ID:Na0JdeRr0
トヨタもevに投資しとるやん
0219それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:22:28.69ID:Jw7KuLn80
>>176
中韓より日本の人件費のが安くなってるんちゃうんけ？
なんで中韓で作るんやろ
0220それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:22:30.29ID:PTf2p+AXa
>>29
ハイブリッドって世間の自動車ほど電気とガソリンの中間におらんよな
世界から見たら完全にガソリン勢や
0221それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:22:32.24ID:c7MKrfkjd
自動車も半導体みたいな末路になるんかな
0222それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:22:34.13ID:I8ZG0yWpM
>>215
習慣的にそう言うだけ
回転数で構わない
0223それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:22:43.93ID:TlJYWw4a0
次の車検まで2年なんやけど良さげな車でる？
0224それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:22:47.34ID:JT95fDW60
>>214
リーフはなぜ進化しなかったのか
先行してたはずなのに、テスラはおろかドイツメーカーや中国メーカーのEVに基本性能で劣ってるのはマジで意味わからん
0225それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:11.86ID:vNUZRYK50
電池は世界中のマネーが投入され車以外の分野から優秀な人材がなだれ込み続けているので
日本メーカーのシェアが駄々下がりで負けそう
例えば医療でナノやっていた優秀な人材が自動車産業にきて電池やるとか日本ではありえへん
0226それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:21.03ID:zgpX2JU0p
>>216
やめたれw
0227それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:22.12ID:pWv3y8ZO0
>>208
コツコツ人間が積み重ねたco2削減量なんて火山が噴火したら一発で吹っ飛ぶぞ
環境がどうのこうのなんて建前でしかない
0228それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:33.68ID:F+9MlxVh0
水素とかいうガラパゴス化しそうなものに研究資源と税金ぶち込んでて草
もう終わりだよこの国
0229それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:37.71ID:abL0w8kTM
>>222
あかんガチや！
ワイも消えるで！
0230それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:23:58.44ID:/H4by1nrM
>>214
リーフ内装が古すぎて草
0231それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:24:05.41ID:/YVtO78I0
>>229
草
0232それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:24:13.28ID:JT95fDW60
>>219
中国はテスラ最大の客だからやない？
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