【悲報】世界の電気自動車(EV)シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず
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EVシェア率22.5%
ハイブリッドシェア率5.2%
2年前と比較してシェア率3倍
https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg >>282
軽自動車はそうだろ。あんなのアウトバーンで事故ったらバラバラになるだろうね EV買うにしても中国メーカーってブランド的に選択肢に入る?
買うならQ4のe-tronとかの方がよくない?
なんG民は車種とかブランドにはあまりこだわらんの? ワイ自動車メーカーに転職しようと思ってるんやけどやめたほうがええか?
ソフトウェア開発で >>313
それはある
ドイツなんてベンツやBMWやアウディが大衆レベルで売れてるわけだからな >>311
中古でガソリンの軽自動車でも買えばよくね? >>321
ええんやない
将来性の話し始めたらこの国自体が斜陽だし トヨタがBYD買収してグローバルの販売網活かして売りまくればワンチャンある >>322
じゃあ今からスマホのシェア奪い返せるんか? 電力足りないとはいうけどさ原子力ぶっ壊れたときに次世代の再エネ推進に舵切っとけばよかったよね
まさかの前時代の石炭発電に逆戻りした日本とか言う国 >>316
こんな感じやな
ヤリスと同クラスかな
3780/1715/1540 mm で、ホイールベースは 2500 mm
https://i.imgur.com/UpbMvRy.jpg >>320
Q4etronは暖房がヒートポンプ式じゃなくてPTCヒーターだという噂があって、それだと冬場の電費がやばいことになる スマホや家電は完膚なきまでに世界から取り残されたけど車まで失う日が来るのか >>315
ただの印象でもの語るなや
欧州の安全評価でも一位モデルy二位ux三位eqeやし日本車が特段劣っとるわけではないやろ >>326
ガソリンよりも電気代のほうが圧倒的に安いんや
ヘタしたら1/3くらいで運用できる 日本にも先見性のある経営者がいたらスマホのシェアも取れたしEVのシェアも取れた未来もあったんかな
それとも自力じゃ抗いようがない流れだったのか >>336
uxなんて高級車をそもそも日本人は乗ってないやん 日本人のガソリン車の拘り方って既得権益を壊したくない思惑ばっかり透けて見えるわ。そういう思考回路やから中国や韓国に技術含めて全部持ってかれとるんや。アホなのをまず自覚しろ >>320
まだ早いかと思うけど家電でもスマホでもそうやったしな
安全にかかわるから言う人もおるけど最重要パーツのタイヤはアジアン珍しくもなくなった
車も10年内になるんやなか 日本じゃ流行らんし世界でも失速するよ
Blu-rayのような感じです 壺チョン「EVは欠陥品だから普及しないよ」
↑
既に普及してる状況でこれ言えちゃうからすごい
ガチのゴキチョン
日本人に嘘吹き込んで嘘吹聴して事実誤認させて判断誤らせて谷底に落ちるとこ見たいらしい
壺チョンカルトのゴキチョンネトウヨ自民は >>335
5年後くらいにリチウム鉱山占有してる中国嫌った欧米が手の平田返すかもしらんし未来はわからんけど現状はまぁやばいわね 日本本気のスマホ=バルミューダphone
日本本気のEV=bZ4x
泣いていい? 家電や携帯も終わりITは始まってすらいない
そんな中最後の砦の自動車産業まで抜かされるのか
何が残るんだこの国 >>340
車の安全性の話しとんのになんで日本人が乗っ取るかどうかの話しとんねん
眠たくて日本語出来ねえなら寝とけや そもそも溢れ出るガソリンの消費はどうするんだよ
ガソリンってそのままにしておくと危険だから使い道ないとヤバいぞ >>271
当初イーロン・マスクは垂直統合を嫌ってた
世界中にあるものを組み合わせた方がええやろってな
でもモノ作りを始めたらサプライヤーに大不満
そしてすべて自分のところでやった方がええわになった
このおかげで多くの自動車メーカーが半導体不足で苦しんどるのに
テスラは回避できてしまったまで起きとる 既存メーカーもEV率すごいことになってるよな
BMWやベンツは新車の20%くらいがEVになってる もともとヨーロッパはガソリン車の時代は終わってEVが来ると思ってた
だけど技術が伴わなくていわばEVとガソリン車の中間であるHVが流行った
トヨタは次は水素だと言ってる
実際そちらのほうが環境負荷は低いらしい
だけど水素のインフラが整う前にEVが覇権を握るのではないか… >>349
せっかくのディーゼル技術ぶん投げるんか? >>349
マツダが今年アメリカで発売するEVが航続距離160kmと発表して腰が抜けたぞ 単純に原料比のエネルギー効率上がる上に原料限定されんのやからそらシェアは移動していくやろ
蒸気機関から石油に移行したのと同じで単純にコスパが良い そもそもリチウムが足りひんやん
EV一本化は悪手やろ >>359
リチウムは200年分の埋蔵量がある
石油の埋蔵量は50年と言われている そういやトヨタのevってどうなったん?
トヨタの逆襲が始まってテスラは窮地に追い込まれたってTwitterで見たんやが >>350
日本車が安全だと思うなら乗れば良いんやない?
ワイは明らかにドイツ車のドアを閉めたときの重厚感を見て安全性が大きく違うなと思ったけどな ゴキチョンネトウヨってずっともうネットできてからずっと嘘吹聴して日本人騙そうとしてるよな
自民と完全にシンクロした動きしてきてる壺チョンカルトを絶対に叩かなかったネトウヨ
やっぱどう見ても反日カルトだわネトウヨの正体は
日本人が悪くて仕方がないから2チョンネルでもいつもクソ以下の白痴スレ伸ばしてるし
こういうスレでは嘘を延々吐き続け日本人を騙し続ける エンビジョンAESCってバッテリー作ってるとこ日本企業なん? >>360
日産、三菱
なお世界で見たらトップ20にも入れない模様 この手のスレ見とるとワイ含めこんな所で駄弁っとるような奴らが日本のレベル落としたんやろうがって思えてくるんだわ 10年、20年後は世界の主要都市から排ガスが一掃されている中、日本の都市だけ相変わらず煙吹かす車が大量に走っていたりしてな >>314
メーカーがそんな嘘を言ってるなんて日本はマジでやばいな マジで周りに日本産のものないよな
物作り大国の影も形もないよ 壺チョンネトウヨはまじでずっと嘘ついてるからな
ほんとスゲーよな
そうやって日本人の判断日本の判断をずっと誤らせ続けてきてる
マスコミも同じ
アメポチ売国一味をまとめて死刑にしないと無理でしょこれ >>363
だからその印象で語るのやめろや馬鹿が
重厚なのがえんやったらアホほど固い旧車が安全ってことになるやん エコがどうのこうのって論点しかない辺りで周回遅れやねん
単に効率化と設備更新をエコでもあるという論法で推進してるだけやのに >>370
嘘というか日本のクソ汚い電気で計算するとそうなるという話なんだよ悲しいことに
この件でアキオちゃんが政府に文句言ったけど誰も理解出来ないという頭の悪さで本当この国終わっとる >>372
最近100円ショップは日本製が意外と多い
でもデジタル関係はほぼ海外製 >>360
ホンダもソニーとEVこれからやるんやなかったか どうせどっかでやっぱ無理って方針転換するんやろ
欧州のゴミ共の戯言真に受けて良いことねえわ >>338
利権化して派閥が出来て新しい物への抵抗感が企業内ですごいだろうから
パラダイムシフトが起こると遅れて駄目になるよな >>361
200年は今後の電気自動車の需要を加味してなデータな >>381
あれデザインがね…
やっぱりテスラってすげーわ 韓国の電気自動車がただの事故で爆速で大炎上して乗ってた二人が焼け死んでて草 >>382
もうすでに転換し始めてて草も生えませんよ 日本人は右に倣えの精神やから直ぐ欧米の言うこと聞いちゃうんよなぁ >>381
遅すぎるんよ
主要メーカーでまともなEVを現時点で出してないという時点で遅すぎるんや
日本におるとその視点がかけてしまうけど
ベンツはAクラスからSクラスまですべてのクラスでEVを売ってる
フォルクスワーゲンもID3ID4 IDbuzzなどすでに5車種ほどEV売ってる
フォードもマスタングのEVやらを売ってるし
世界の主要なメーカーで現時点でEVをまともに作ってないのはトヨタホンダマツダスバルくらいなんや >>386
ただの事故(EDR解析で時速100km超えで分離帯に衝突) >>390
日本の自動車市場は欧米や中国なのに、そこで売れない車を作ってどうするの? 中国の1000万都市はタクシーもバスも100%電動化を達成
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210302/se1/00m/020/077000d
深センでは既に2017年末時点で市内の路線バス約1万6000台の100%EV化を達成している。
翌18年末には市内のタクシーのうち約2万1500台をEVとし、ほぼ100%のEV化を達した。
昨年10月には同市北東部の坪山区の一部区間で、「熊猫公交(パンダバス)」と名付けられた自動運転の
実証実験を行うEVバスの運行が始まった。パンダバスは人工知能(AI)を搭載しており、一定の条件下で
完全に自動化する自動運転技術「レベル4」を使って12キロメートルの区間を45分かけて走る。全行程が自動運転だ。
深センの人口は19年末時点で1343万8800人。東京都とほぼ同規模の大都市だ。
1日当たりの公共交通機関の利用者は延べ1105万人に達し、このうち路線バスは325万人、タクシーは114万人に上る。 何より驚異的なのが今の今までろくにというか全く
電気自動車がガソリン車に取って代わるであろう可能性が日本で全く議論されてこなかったこと
これがやべぇ、もうこれが何より日本が終わってる理由 >>394
日本でもEVを積極的に入れてるタクシー会社あるぞ アンチEVが「こんな欠陥があるぞ!危険だぞ!」って声高に騒いでるのなんか既視感あると思ったらまんまスマホだったわ
あれも「電話ができないぞ!使いにくいぞ!」だの散々ネガキャンされてたよな
現実はガラケーを淘汰したわけだけどEVはどうなるやら 日本より終わってる国ってどこがあるんやろ
経済も産業も終わってるとか
北朝鮮とかスリランカの方が将来性ありそう EVの真の目的は自動業界のグレートリセットだからね
ガソリン車に拘っても死ぬし、EVに乗り換えてもシェアを奪われることは確定
日本メーカーはもう詰んでいたのだ >>395
まだガソリンのがええやろ
成熟度がダンチや こいつさも車のこと知ってるかのように語ってるけど車どころか免許すら持ってないってのが笑えるよな
こいつの知識はすべてネットで得た、一切経験が伴わない薄っぺらいものだよ >>397
取って代わったら増税されるし…
そりゃ消極的にもなるやろ ていうか現在進行系で壺チョンアメポチ売国奴一味がまだ
「電気自動車なんて普及しない!(すでにしてるのに)」つってるとこ
まじで亡国 >>354
ライトの法則ってあるやん
世界では太陽光、風力、蓄電システム等々の製造コストが右肩下がりで
2030年代には火力発電所よりやすなるとされてた
そして今のところライトの法則の通りになってる >>392
その条件は他の車なら爆発炎上なんてしなかったのにね
爆速で炎上してた韓国メーカー…焼け死んだのが韓国人だったのが唯一の救い >>395
ワイはHVやな
EVにメリットがなさすぎる >>396
日本での販売台数なんてたかが知れてる
海外に売ってなんぼだよ 「欧州がトヨタを潰そうとしとるんやぁぁああああああああ!!!!!!」
↑↑↑↑↑↑
これなに? >>386
先月にも事故って消化に2時間かかってるしな >>405
内容には反論できないんよなこれ言ってる奴 >>396
トヨタの場合日本は200万台くらいで、世界には800万台売ってるやろ >>368
それを確認するには海外のredditとかと比較する必要あるな >>402
海外言うても色々あるやろ
そんなふんわりした言葉で括るなや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています