【悲報】世界の電気自動車(EV)シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず
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EVシェア率22.5%
ハイブリッドシェア率5.2%
2年前と比較してシェア率3倍
https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg >>29
ハイブリッド車なんて所詮日本のガラパゴスよ
平均車速高いヨーロッパではトヨタのハイブリッドなんて結局ドイツ車の燃費と変わらなくなるし、日本でしか売れないガラパゴスや >>27
今のうちに別なこと勉強したほうがええぞ
エンジンはオワコンや 阿見ガイジ曰く電車のバッテリーは40年持つらしいけどこの辺解説してほしい
ワイには高度すぎてわからんかった
あとたまに女のフリするけど必死見ると普通にキモい弱者男性なのとかもどういうことか教えてほしい 日本のインフラ整ったら買うから馬鹿はさっさとEV買ってね >>36
電車ってバッテリーで動いてたんやな
じゃあ上の電線邪魔やしいらんな >>36
電車のバッテリーってなんや?
リチウムイオンのことなら10年20年くらいして容量減った電池も再利用すればまた新しい電池に復活するやろ >>39
ガソリンで困って無いしなぁ
ガソリンでよくね?
メーカーの利益とかは知らん >>39
日本を出し抜くために考えられたからしゃーない 石油製品使う以上ある程度のガソリンは作らなあかんのにな >>32
EVの製造時CO2排出量はガソリン車の2倍以上だから仮に100%再生可能エネルギーから生産された電力を使うとしてもEVはガソリン車よりCO2を多く排出することになるらしいぞ >>38
日本で120km/h実験したら、トヨタのハイブリッドはカタログ詐欺であることが判明した
ベンツは120km/hで走行したらカタログの110%の燃費を記録して、トヨタのヤリスクロスのハイブリッドはカタログの55%の燃費になった
https://i.imgur.com/qdcEhq9.jpg >>48
それは無い
使用過程のCO2排出の方が結構大きいから ガソリンでいい(産油国ではない)
これ外国人笑うらしいな >>48
それは嘘
トヨタですら電気自動車のほうがハイブリッド車よりもLCAにおけるCO2排出量が少ないと認めてますよ >>51
すまんw
「10万キロ以上走行しないと」が抜けてたw EVに関してはインフラ整備やる気なさすぎて日本はガラパゴス決定やろ
電気自動車欲しくてもマンションには充電スタンドないわ駐車場もスタンドの数めっちゃすくないしやる気なさすぎ
先進国がみんなEVになっても日本国民はガソリン車乗らされそうで嫌やわ >>50
120km/h定速の意味があまり無いからな
街中を走る車の方が多いからWLTCで評価するのが正しい >>46
でもHV出たときからEVまでのつなぎ言われてたで
そんなもんに軸足おいたのは日本のミスやろ ハイブリッドってコスパ悪いんか
軽自動車が大正義やね >>55
今年も化石燃料のせいで貿易赤字とんでもないことになってるのに、未だにガソリンガソリン言ってるのは頭悪すぎて草も生えない
防衛費の1兆円なんて誤差レベルで燃料費増えてんのに EV率が高い国だけやん
こんな統計嘘っぱちや
主要11カ国:中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア
北欧3カ国:ノルウェー、スウェーデン、フィンランド >>58
ヨーロッパでもインフラ整備どうすんの?とは言われている
特に南欧と東欧 >>50
落ちたとしてもハイブリッドのが燃費いいやん >>59
高速道路とか乗らないんですか?
ワイの近くの高速も近々120km/h制限になるわ まートヨタが逆張りいくらしようとしても世界の流れはこっちやろうな
最低でも国家単位でうちは水素オンリーでいきますよていうとこが出ないと話にならんよ >>65
ベンツのほうが頑丈にできてるから車重とか重いし
ヤリスクロスってペラペラじゃないの? これ見て日本もインフラの整備進めてくれ
じゃなくていやいやEVなんて流行らんからw(根拠無し)
みたいな姿勢なのも終わってるよな 僕的にはアップルが自動運転車開発に失敗した時点でEVへの期待はかなり下がった >>66
一生高速しか走らんならそれでもいいが日本の場合積算走行距離は市街地が大きいから >>66
お前毎日高速のってるの?
トラックの運転手かなにかか? >>63
その14カ国で世界の自動車販売の殆どを占めてるんやで 阿見ガイジってもう5年ぐらいデマや切り抜きで朝から晩までトヨタ叩きしてるけどその割にはなかなか学習しないし穴多いよね
もはや仕事でやってる人よりも詳しくなりそうなレベルでずっと働かずに粘着してるのに >>69
お前は高速域なら燃費一緒やって言ったんやが負けとるやん
ペラペラとか関係ある?
あと普通にヤリス剛性高いけど ただでさえ車売れなくなってるのに海外で売れなくなったらマジで終わりなんだけどな >>63
それはええやろ
新車買えるのは裕福な国だけや >>70
最近のネット上のアンチEV勢力がマジでフェイクニュースばかり流してるから笑えんわ
ユーチューブにしてもツイッターにしてもそういうアンチEVの声のほうが拡散してるし まーたバッテリーとモーターの違いすらわからないガイジがスレ立ててしまったのか >>76
ヤリスクロスとベンツCクラスではエンジンのレベルが違うでしょw
燃費に振ってないしベンツは >>79
こいつら他国の工作員か?って思いたくなるわ…
まじでお前らのせいで日本が遅れてるんよ ガソリン比率減らすって石油製品への依存減らすってことにも繋がるんやが
火力発電に使える石油も減るんやが
発電用のガスはアホほど値上がりしてきとるが >>82
日が変わって設定変えるならまだしもスレ立てた直後に言ってたことすらもう矛盾し始めるのはどうかと思うで >>70
EV化はトヨタに勝てない欧米の陰謀がーとか言ってる馬鹿しかいない国だからね
仮にそうだったとしてもだからどうしたんだよ座して死を待つ無能でしかないわ EVはバッテリーが重たすぎてタイヤがびっくりするくらいすぐボロボロになる
日本で買う必要無いわ >>77
トヨタは中国で売れなくなってきてる兆候あるからな
去年は相当値下げして販売台数確保してた >>89
ネトウヨってアホだからそんなことすら分からないんだよ >>68
水素はコストが高すぎてどうにもならんわ
コストダウンの目途すらついてない
しかもインフラ整備に莫大な国家予算が必要
実現しようとしたら財政破綻に向かう >>82
トヨタのハイブリッドはドイツ車と燃費同じくらい!からエンジンのレベルが違うからセーフってどういう理屈なん >>89
最終的には日本も欧州も中国に負けて終わるから トヨタは頑張ってこのままガラパコス化に全力投球してほしい
車産業失ったジャップランドが見れるなんて楽しみすぎる >>82
1.5ターボとハイブリッドの現行Cクラス試乗したらわかるで
ありゃボッタもええとこの出来や
スイフト以下 >>87
14km/Lと16km/Lって燃費に明確な違いがあるといえる???
カタログ値だと13km/Lと28km/Lなのに 日本に待ってる未来
超少子高齢化
南海トラフ
超重税国家化
産業構造転換の失敗による国力衰退
すまん希望なくね? ガソリン車販売禁止くらいしないとEVが主流にはならないんじゃないの
だって環境への優しさでさえガソリン車と大差ないわけだし >>96
カタログ値で倍以上差があるはずなのに、実測したら1.1倍しか違わないってトヨタのカタログ値おかしすぎでしょ >>99
再エネに移行していくんやないの?
アメリカも太陽光と風力導入増えてきて、化石燃料のシェア落ちてきてるぞ >>71
グーグルならともかくアップルに何を期待してんねんw >>103
EVの冬場の暖房使用電力量って家庭用のエアコンと同レベルの1kWくらいやから、80kWhのEVなら80時間アイドリングストップできるぞ
ガソリン車でそんなにアイドリングできる車種あんの? >>92
値下げしてんのはテスラやん
トヨタはむしろ半導体不足で受注停止だよ
いい加減働けよ無職 阿見ガイジほんまに学習せんのんやな
EVがそんなにええもんなら盗用多と言われるくらい阿漕なトヨタがもっと早く全力でやってるやろ
今更呑気にモックアップ出したり一応作ったりしてる時点でなんらかの技術的ブレイクスルーがないと使えんのわかるやろうに
技術的には枯れた分野なのを理解してない
災害やら再エネの話題のたびに湧いてくる地熱発電に過度な期待しとるアホと同じやぞ >>71
アップルガーグーグルガー
EVの3強ってBYD、テスラ、フォルクスワーゲンやで アホウヨがEVは終わりとか言ってたけどいつもの負け惜しみか >>92
また嫌儲de真実拾ってきたん?
それデマやから次スレ立てる時はなるべく書かないようにしたほうがええで >>113
テスラが値下げしてる影で中国ではガソリン車の在庫過多に陥ってたんやで
テスラの値下げはガソリン車に対抗するわけじゃなくて、BYDやらの同じEVに対抗するためのものだから >>106
EVは主流には確実になるよ
ガソリン車が無くなりはしないけどマイナーになるだろうな
商用車とかだったり日本とか東南アジア、アフリカみたいな途上国で使われるのがメインになっていく感じ >>77
テスラは超ボッタクリってのがやばいわ
生産革命を起こして安く作れるようにしたうえに、そもそもEVは部品が少ないので安い
車両価格を3分の1にしても儲けが出る状態
電池の研究開発があるので安く売ってないが投資が回収されたら激安になってくる
一方でエンジンの車は値下げの余地がない >>114
EVはそれまでの内燃機関車とは全く違う車だから、トヨタがいくら作ろうにも作れないんや
例えばバッテリー調達が命になるわけだけど、トヨタはそれが全くできないからEVの大量生産すらできてない 阿見ガイジってよく共産党と立憲ホルホルしてるけど今立憲が完全に共産党と決別した感じになってるけどどっち派につく気なん?
いつも都合が悪いと逃げ出すけど単純な疑問やから答えてくれや >>89
「EV推進は頓挫するからガソリン車を作り続けるのが正解」とか言ってるアホはまだ理屈が通るが「EV推進は日本のメーカー潰しの陰謀だからガソリン車を作り続けろ」とか言ってるのはほんと支離滅裂だわ >>116
茨城の阿見の異常者と会話しようとしたことを1週間毎日思い出して恥じろ >>119
ソース出せよ
デマ野郎
お前ほんと気持ち悪いな >>118
baiduで検索してみ?
メーカー小売価格から20-30万元割り引いてディーラーが売ってるから
カローラやカムリといった中国の人気車種がね >>127
やめるわといった途端に阿見の異常者にレスつけるアホ >>106
ガソリン禁止を明言してる国はいくらでもあるやろ
EUもアメリカも2035年にはエンジン車販売禁止やぞ >>107
ハイパワー車は高速巡行得意だっていうこととかボディタイプの差とかを無視してそう言えるならもうそれでいいんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています