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【悲報】世界の電気自動車(EV)シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず

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0001それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:32:15.33ID:JT95fDW60
EVシェア率22.5%
ハイブリッドシェア率5.2%

2年前と比較してシェア率3倍

https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg
0041それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:43:54.52ID:X6OADYvtr
>>36
電車ってバッテリーで動いてたんやな
じゃあ上の電線邪魔やしいらんな
0042それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:43:58.03ID:aLHwsjPsD
>>25
それと電気代下がるのになんの関係が?
0043それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:44:01.02ID:JT95fDW60
>>36
電車のバッテリーってなんや?

リチウムイオンのことなら10年20年くらいして容量減った電池も再利用すればまた新しい電池に復活するやろ
0044それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:44:36.47ID:XL/Fu5krM
>>39
ガソリンで困って無いしなぁ
ガソリンでよくね?
メーカーの利益とかは知らん
0045それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:44:49.92ID:bdHuBj700
スマホ日本の討死
自動車日本の劣勢
0046それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:45:03.89ID:wq5hdHOxd
>>39
日本を出し抜くために考えられたからしゃーない
0047それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:45:16.92ID:X6OADYvtr
石油製品使う以上ある程度のガソリンは作らなあかんのにな
0048それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:45:40.87ID:NpHDNf/R0
>>32
EVの製造時CO2排出量はガソリン車の2倍以上だから仮に100%再生可能エネルギーから生産された電力を使うとしてもEVはガソリン車よりCO2を多く排出することになるらしいぞ
0050それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:46:26.90ID:JT95fDW60
>>38
日本で120km/h実験したら、トヨタのハイブリッドはカタログ詐欺であることが判明した
ベンツは120km/hで走行したらカタログの110%の燃費を記録して、トヨタのヤリスクロスのハイブリッドはカタログの55%の燃費になった

https://i.imgur.com/qdcEhq9.jpg
0051それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:46:39.29ID:JFJzcfXJ0
>>48
それは無い
使用過程のCO2排出の方が結構大きいから
0053それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:46:50.63ID:TjmrZWWT0
>>46
で、出し抜かれるのを黙って見てるだけか
0054それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:47:05.27ID:JT95fDW60
>>40
どういうこと?
0055それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:47:33.74ID:bdHuBj700
ガソリンでいい(産油国ではない)
これ外国人笑うらしいな
0056それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:47:49.26ID:JT95fDW60
>>48
それは嘘
トヨタですら電気自動車のほうがハイブリッド車よりもLCAにおけるCO2排出量が少ないと認めてますよ
0058それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:15.37ID:NFj74gZX0
EVに関してはインフラ整備やる気なさすぎて日本はガラパゴス決定やろ
電気自動車欲しくてもマンションには充電スタンドないわ駐車場もスタンドの数めっちゃすくないしやる気なさすぎ
先進国がみんなEVになっても日本国民はガソリン車乗らされそうで嫌やわ
0059それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:23.66ID:JFJzcfXJ0
>>50
120km/h定速の意味があまり無いからな
街中を走る車の方が多いからWLTCで評価するのが正しい
0060それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:31.87ID:RZRBdrIB0
>>46
でもHV出たときからEVまでのつなぎ言われてたで
そんなもんに軸足おいたのは日本のミスやろ
0061それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:32.29ID:AwWsvjK60
ハイブリッドってコスパ悪いんか

軽自動車が大正義やね
0062それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:37.21ID:JT95fDW60
>>55
今年も化石燃料のせいで貿易赤字とんでもないことになってるのに、未だにガソリンガソリン言ってるのは頭悪すぎて草も生えない

防衛費の1兆円なんて誤差レベルで燃料費増えてんのに
0063それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:48:50.09ID:WteiMC7k0
EV率が高い国だけやん
こんな統計嘘っぱちや


 主要11カ国:中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア
 北欧3カ国:ノルウェー、スウェーデン、フィンランド
0064それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:49:05.20ID:JFJzcfXJ0
>>58
ヨーロッパでもインフラ整備どうすんの?とは言われている
特に南欧と東欧
0065それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:49:09.93ID:X6OADYvtr
>>50
落ちたとしてもハイブリッドのが燃費いいやん
0066それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:49:25.80ID:JT95fDW60
>>59
高速道路とか乗らないんですか?
ワイの近くの高速も近々120km/h制限になるわ
0068それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:49:49.89ID:X+yVKbR+0
まートヨタが逆張りいくらしようとしても世界の流れはこっちやろうな
最低でも国家単位でうちは水素オンリーでいきますよていうとこが出ないと話にならんよ
0069それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:50:05.05ID:JT95fDW60
>>65
ベンツのほうが頑丈にできてるから車重とか重いし
ヤリスクロスってペラペラじゃないの?
0070それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:50:40.65ID:1zUaOlhTa
これ見て日本もインフラの整備進めてくれ
じゃなくていやいやEVなんて流行らんからw(根拠無し)
みたいな姿勢なのも終わってるよな
0071それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:50:53.24ID:NpHDNf/R0
僕的にはアップルが自動運転車開発に失敗した時点でEVへの期待はかなり下がった
0072それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:51:02.60ID:JFJzcfXJ0
>>66
一生高速しか走らんならそれでもいいが日本の場合積算走行距離は市街地が大きいから
0074それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:51:25.33ID:JT95fDW60
>>63
その14カ国で世界の自動車販売の殆どを占めてるんやで
0075それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:51:37.82ID:64imfdwC0
阿見ガイジってもう5年ぐらいデマや切り抜きで朝から晩までトヨタ叩きしてるけどその割にはなかなか学習しないし穴多いよね
もはや仕事でやってる人よりも詳しくなりそうなレベルでずっと働かずに粘着してるのに
0076それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:51:41.22ID:X6OADYvtr
>>69
お前は高速域なら燃費一緒やって言ったんやが負けとるやん
ペラペラとか関係ある?
あと普通にヤリス剛性高いけど
0077それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:51:44.39ID:TjmrZWWT0
ただでさえ車売れなくなってるのに海外で売れなくなったらマジで終わりなんだけどな
0079それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:52:23.15ID:JT95fDW60
>>70
最近のネット上のアンチEV勢力がマジでフェイクニュースばかり流してるから笑えんわ

ユーチューブにしてもツイッターにしてもそういうアンチEVの声のほうが拡散してるし
0080それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:52:52.95ID:WbY/O2+H0
まーたバッテリーとモーターの違いすらわからないガイジがスレ立ててしまったのか
0082それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:53:24.11ID:JT95fDW60
>>76
ヤリスクロスとベンツCクラスではエンジンのレベルが違うでしょw
燃費に振ってないしベンツは
0083それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:53:33.47ID:FA8udj/W0
10年後はEVだらけになってそう
0085それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:53:58.80ID:+My0auO0a
>>79
こいつら他国の工作員か?って思いたくなるわ…
まじでお前らのせいで日本が遅れてるんよ
0086それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:54:12.08ID:X6OADYvtr
ガソリン比率減らすって石油製品への依存減らすってことにも繋がるんやが
火力発電に使える石油も減るんやが
発電用のガスはアホほど値上がりしてきとるが
0087それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:54:16.79ID:Wog5ks+lr
>>82
日が変わって設定変えるならまだしもスレ立てた直後に言ってたことすらもう矛盾し始めるのはどうかと思うで
0089それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:54:47.01ID:Tv9WOKgMa
>>70
EV化はトヨタに勝てない欧米の陰謀がーとか言ってる馬鹿しかいない国だからね
仮にそうだったとしてもだからどうしたんだよ座して死を待つ無能でしかないわ
0090それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:54:56.27ID:1n4mXb0p0
EVはバッテリーが重たすぎてタイヤがびっくりするくらいすぐボロボロになる

日本で買う必要無いわ
0092それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:55:10.30ID:JT95fDW60
>>77
トヨタは中国で売れなくなってきてる兆候あるからな
去年は相当値下げして販売台数確保してた
0093それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:55:38.26ID:FA8udj/W0
>>89
ネトウヨってアホだからそんなことすら分からないんだよ
0094それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:55:47.97ID:vNUZRYK50
>>68
水素はコストが高すぎてどうにもならんわ
コストダウンの目途すらついてない

しかもインフラ整備に莫大な国家予算が必要
実現しようとしたら財政破綻に向かう
0095それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:56:09.81ID:JT95fDW60
>>86
輸入量減らせればそれで良いやろ
0096それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:56:26.69ID:X6OADYvtr
>>82
トヨタのハイブリッドはドイツ車と燃費同じくらい!からエンジンのレベルが違うからセーフってどういう理屈なん
0099それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:56:51.23ID:X6OADYvtr
>>95
じゃあ電気足りなくなるね
0100それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:56:52.83ID:sNSa7qaQd
トヨタは頑張ってこのままガラパコス化に全力投球してほしい
車産業失ったジャップランドが見れるなんて楽しみすぎる
0101それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:57:10.56ID:DxLerGUXa
>>82
1.5ターボとハイブリッドの現行Cクラス試乗したらわかるで
ありゃボッタもええとこの出来や
スイフト以下
0102それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:57:14.59ID:JT95fDW60
>>87
14km/Lと16km/Lって燃費に明確な違いがあるといえる???

カタログ値だと13km/Lと28km/Lなのに
0103それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:57:15.03ID:nGMS/8pK0
冬場
エンジンの熱で暖を採れないからなあ
0105それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:57:57.44ID:FA8udj/W0
日本に待ってる未来

超少子高齢化
南海トラフ
超重税国家化
産業構造転換の失敗による国力衰退

すまん希望なくね?
0106それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:58:01.18ID:NpHDNf/R0
ガソリン車販売禁止くらいしないとEVが主流にはならないんじゃないの
だって環境への優しさでさえガソリン車と大差ないわけだし
0107それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:58:15.92ID:JT95fDW60
>>96
カタログ値で倍以上差があるはずなのに、実測したら1.1倍しか違わないってトヨタのカタログ値おかしすぎでしょ
0108それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 00:58:47.27ID:JT95fDW60
>>99
再エネに移行していくんやないの?
アメリカも太陽光と風力導入増えてきて、化石燃料のシェア落ちてきてるぞ
0109それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:58:48.61ID:TjmrZWWT0
>>71
グーグルならともかくアップルに何を期待してんねんw
0110それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:58:50.08ID:aAGSBjXj0
じゃあそろそろ原発再稼働しよっか?
0111それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:59:25.05ID:05yHWqnbM
阿見の異常者と会話しようとする奇人の集い
0112それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 00:59:53.27ID:JT95fDW60
>>103
EVの冬場の暖房使用電力量って家庭用のエアコンと同レベルの1kWくらいやから、80kWhのEVなら80時間アイドリングストップできるぞ

ガソリン車でそんなにアイドリングできる車種あんの?
0113それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:00:13.89ID:VrACoHsB0
>>92
値下げしてんのはテスラやん
トヨタはむしろ半導体不足で受注停止だよ
いい加減働けよ無職
0114それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:00:20.70ID:ghyIGF9f0
阿見ガイジほんまに学習せんのんやな
EVがそんなにええもんなら盗用多と言われるくらい阿漕なトヨタがもっと早く全力でやってるやろ
今更呑気にモックアップ出したり一応作ったりしてる時点でなんらかの技術的ブレイクスルーがないと使えんのわかるやろうに
技術的には枯れた分野なのを理解してない
災害やら再エネの話題のたびに湧いてくる地熱発電に過度な期待しとるアホと同じやぞ
0115それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:00:43.07ID:JT95fDW60
>>71
アップルガーグーグルガー

EVの3強ってBYD、テスラ、フォルクスワーゲンやで
0117それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:01:00.86ID:t52twUt70
アホウヨがEVは終わりとか言ってたけどいつもの負け惜しみか
0118それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:01:11.22ID:64imfdwC0
>>92
また嫌儲de真実拾ってきたん?
それデマやから次スレ立てる時はなるべく書かないようにしたほうがええで
0119それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:01:40.09ID:JT95fDW60
>>113
テスラが値下げしてる影で中国ではガソリン車の在庫過多に陥ってたんやで

テスラの値下げはガソリン車に対抗するわけじゃなくて、BYDやらの同じEVに対抗するためのものだから
0120それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:01:57.12ID:L4+cgzf00
>>106
EVは主流には確実になるよ
ガソリン車が無くなりはしないけどマイナーになるだろうな
商用車とかだったり日本とか東南アジア、アフリカみたいな途上国で使われるのがメインになっていく感じ
0121それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:02:26.10ID:vNUZRYK50
>>77
テスラは超ボッタクリってのがやばいわ
生産革命を起こして安く作れるようにしたうえに、そもそもEVは部品が少ないので安い
車両価格を3分の1にしても儲けが出る状態
電池の研究開発があるので安く売ってないが投資が回収されたら激安になってくる

一方でエンジンの車は値下げの余地がない
0122それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:02:46.10ID:JT95fDW60
>>114
EVはそれまでの内燃機関車とは全く違う車だから、トヨタがいくら作ろうにも作れないんや

例えばバッテリー調達が命になるわけだけど、トヨタはそれが全くできないからEVの大量生産すらできてない
0123それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:02:50.28ID:1hUc3KDEr
阿見ガイジってよく共産党と立憲ホルホルしてるけど今立憲が完全に共産党と決別した感じになってるけどどっち派につく気なん?
いつも都合が悪いと逃げ出すけど単純な疑問やから答えてくれや
0124それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:03:01.18ID:fB551f3N0
>>89
「EV推進は頓挫するからガソリン車を作り続けるのが正解」とか言ってるアホはまだ理屈が通るが「EV推進は日本のメーカー潰しの陰謀だからガソリン車を作り続けろ」とか言ってるのはほんと支離滅裂だわ
0125それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:03:03.29ID:9uf3asCu0
こりゃEV推進派の投資大失敗やなぁ
0126それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:03:10.68ID:BYZJiMbAM
>>116
茨城の阿見の異常者と会話しようとしたことを1週間毎日思い出して恥じろ
0128それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:03:52.81ID:JT95fDW60
>>118
baiduで検索してみ?
メーカー小売価格から20-30万元割り引いてディーラーが売ってるから
カローラやカムリといった中国の人気車種がね
0129それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:04:07.78ID:BYZJiMbAM
>>127
やめるわといった途端に阿見の異常者にレスつけるアホ
0131それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:04:44.24ID:JT95fDW60
>>106
ガソリン禁止を明言してる国はいくらでもあるやろ
EUもアメリカも2035年にはエンジン車販売禁止やぞ
0132それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:01.45ID:X6OADYvtr
>>107
ハイパワー車は高速巡行得意だっていうこととかボディタイプの差とかを無視してそう言えるならもうそれでいいんじゃない?
0133それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:30.82ID:B6zJWBHFa
ネトウヨってEV推進派とか言ってパヨクと闘ってる時みたいな感じ出してるけど相手が世界中の先進国ってこと理解できてないよな
0134それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:38.38ID:fB551f3N0
>>105
地震は起こるか起こらないか誰にも予測できないから🙆‍♀🥺
0135それでも動く名無し
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2023/01/21(土) 01:05:53.22ID:JT95fDW60
>>127
最近、自動車市場の低迷により、北と南のトヨタも市場価格競争に参加する必要があり、
現在、一汽トヨタカローラ1.5Lモデルの最高の現金割引は25,000元を超え、広汽トヨタラリンクの割引はかつて30,000元を超えました. 一時、トヨタの価格バブルは崩壊した。

新エネルギー車の需要はますます高くなっており、大きくなっています。関連データは、従来の燃料車の現在の在庫が近年最高に達していることを示しています。
厳しい圧力の下で、常に堅実な価格と自負してきたトヨタも、裸車の価格を引き下げ続けることに苦労している. 今年の4月、カローラの販売台数は10,000台を下回り、販売台数は60%以上減少しました.


ブランド価値が覆されたトヨタの出口はどこにあるのか?

市場のインセンティブは高まり続けており、トヨタが長年にわたって築き上げてきたブランド価値も転覆の危機に直面しています。
さらに重要なことは、消費者にとって、市場の割引を提供するのは簡単ですが、撤回するのは難しいということです.
結局、現在の自動車市場は明るい鏡のようなものであり、誰も利用したくない. さらに恐ろしいのは、現在の国内自動車市場を見る限り、購入税や自動車購入補助金を引き下げても、短期的には供給過剰の市場構造が変わらないということです。
トヨタがそれを逆転させるのは難しいようです。

ソース
https://a.xcar.com.cn/aikahao/item/1222701.html
0137それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:06:29.67ID:vNUZRYK50
>>114
そもそもEVとか関係なく生産方式がトヨタ方式からテスラ方式になりつつある
でもトヨタはパクって移行できずに検討のまま止まっている
6万社の下請けがいらなくなってしまう
0138それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:06:30.65ID:wAxd76XB0
スマホとかテレビでやらかしたのに何も勉強してへんのやな
0139それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:06:54.10ID:1OHysg9c0
愛知県やばいやん
0140それでも動く名無し
垢版 |
2023/01/21(土) 01:07:01.89ID:JT95fDW60
>>133
そのうちプーアノン化するんやないか?ネトウヨ

世界のみんなが日本を差別して虐めてくるんだあああああ😭
みたいな
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