日本人「運送業の人手不足か…せや！トラックダブル連結したろ！」
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「ダブル連結トラック」3割増 1人で大型2台分、導入拡大
運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。
トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の対策として有力視され、企業の導入が拡大している。
ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、全長は最大25メートル。
19年1月に本格導入が始まり、運転手の研修が進んだ21年度に増加に弾みが付いた。
旗振り役の国交省は22年11月、運行を可能とする高速道路の区間を従来の約2.5倍となる5140キロに広げ、北陸や四国などでも走れるようにした。
国内の貨物輸送は、重量ベースで約9割をトラックが担っている。
ダブル連結トラックは「車両がすぐに納入されなかったり、高速道路以外の区間の安全性確認に手間がかかったりする」（物流業界関係者）といった課題があるものの、普及に向けた余地が大きい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/115fa1c1ab0efe6abe61ff7586f26a187ca1a996 一つ賢くなりましたありがとうございますって俺に言え
社会の情弱ダニ共め
低能のクソしかおらんのかここは >>348
ヨーロッパとか山道マジで酷いからな
日本はちゃんとトンネル掘ってまっすぐにしてるところ多いし お前ら「賃金増やせよバカ！でも送料には絶対転嫁するな！！」 >>348
パリは道そのものが狭いから大型は無理やろな >>346
ある程度は許していたんだようちの会社
ただ朝一でおろして夕方まで寝ているのを半年以上やっていたやつがいたおかげ 高速道路に運送屋の集配ポイント作ればええねん
高速上だけそのトラック利用してポイントからは一般のトラックで各ご家庭にお届けします >>341
リニアとかいう産廃取りやめて用地を自動運転専用の高速道路にしたら東名(阪)間の物流問題解決できるやろうにな
車両や道路とデータリンクして歩行者や人間のオペレーター排除したら自動車でもレベル4自動運転はできるやろうし >>356
ネトウヨさん乙です！
日本の技術は世界一だからな！
日本に生まれてよかったあ！！！ >>357
このゴミのせいで無駄に免許が細分化されたんか
今すぐ死んでくれ トラックの運ちゃんがいくら待遇が見合ってなかろうと
あいつらが煽り運転したりションベンポイ捨てしたり違法駐車してる以上はワイはあいつら嫌いや
とことんいじめて欲しい こいつの問題はPAで停めるとこ無いんやで
だからPAの入口とか出口に停めてる >>341
空はアメリカがヘリとセスナ使ってAIによる自動運転今試験している ただでさえ狭い道にトラックが迷い込んで事故が起こってんのにこれ以上酷くせんといてくれや…
まず荷主の無茶ぶりを無くすとこからやろ >>362
そいつを罰せばいいだけの話やん
わざわざ全車にGPS付けるのは会社が
ガイジやわ 日本人運転下手やしキチガイみたいに働かせるから無理やろ
絶対大惨事になる >>377
日本ほど免許しっかりしてない海外のが下手やろ 後ろに連結だとケツに2台で運転しづらいから前に付けて真ん中に運転席持ってくるのはどうや？ 田舎だとたまにコンビニで敷地内の駐車スペースシカトした停め方したり道路脇にハザードつけて停まってるトラックあるけど
こんなんとまってたらキチゲ溜まるわ >>375
配車の人間もグルだったんじゃねえの？わいもGPS付けるってなった時に初めてその経緯知ったんやし >>379
日本は全てにおいて世界一の国だからな
わかるよネトウヨさん 日本じゃ無理ってこのスレ見ればわかるやろ
わしらおっさんは新しい変化が苦手なんですわ >>350
煽ったくせにめちゃくちゃ都合良い解釈してて草生える
こういう奴隷根性なければ物流従事は出来ないんやね😩 若者が免許取得しないし、免許取得しても昔と違って2トン車も運転出来ないしで運送業界って割と詰んでるよな トレーラー運転手とかいう特殊技能持ちの天才がそういるわけないから何も変わらんでな🥺 そもそも都市整理せなアカンのちゃうか
過疎集落とか人いなくなるんだから物流の効率化と一緒に街を作り変えよう >>389
言い訳ばかりする人が多い
海外では当たり前に走っている物なのに 鉄道貨物増やそうにも北海道は新幹線のせいで鉄道貨物すらなくなりそうやし、毎年のような豪雨災害のせいで山陽方面や日本海方面が定期的に止まるんよな まじでアホばっかりで草社会の底辺って話すら通じんな
朝からアホ相手するとイラッと来るな 鉄道輸送もJRはもういっぱいいっぱいになってる
運ちゃん不足はかなり前から
誰もやらん >>398
山が多い日本に住むのがそもそもの間違いなんや 賃金ばかり見られるけど子供が可哀想なんよな
家にほとんどおらんし
弱男のお前ら出番やぞ 介護と同じでクソみたいに誰でもなれるから給料上がらんのよな
資格必要とか言うけど誰でも簡単に取れるし 連結させたトラック安全に運転できるやつがどんだけおるんや >>392
国は国で普通免許4ｔ運転できなくしておいて人手不足とか言い出すからな
しかも大型免許取るために3年の運転経験いるんやろ？
ドライバーを早くから囲い込むためには普通免許持ちから雇わないかんけど3年は役立たずってしんどいと思うわ >>409
海外では普通におるんやけど
言い訳好きな日本人には難しいのか 二階建てトラックにすればいいじゃん
二階建てバスがあるんだから行けるやろ 物流は国の血流なんだから、福祉なんかよりこっちに予算だせよ トラックドライバーってあんな長いのよくぶつけないよな
ワイ軽でさえ駐車苦労するわ 自動運転は専用道路を確保しないと始まらない
話はそれから >>376
この手のガイジがまた出ないように付けるんやろ
こういうやつのせいで締め付けが強くなるのホンマむかつくけど 山ばっかりな日本において陸路で輸送するのがそもそもの間違いやろ
空路を充実させろ >>416
二階建てバスは届け出たルート以外走れないんやで 謎の勢力「運ちゃんは給料高いから！」
時給換算って知ってるか？ >>422
ほな走るルートで許可取ればええやん
例えば大阪東京間の拠点間で許可とって拠点からは小型のトラックで運べばええ スレの勢いが落ちた途端ネトウヨが急にいなくなった
やっぱ自民の工作員だったか 長くするのは構わんが高速で大型が追い越しかけたら減速しろや
ワイみたいな普通車が迷惑を被る >>410
一応特例教習とかいうの受けると経験1年の19歳で取れるようになったけど、その特例教習も長期間かつ高額やもんなぁ
行政が国民から金毟りとることしか考えてないせいで国全体に迷惑がかかっとるわ >>416
重心これ以上高くしたトラックで高速なんて走りたくねーよ >>428
2階建てバスの全高=現在の大型トラックの全高なんやで
2階建てトラックは走れる道路がない まず街づくりが失敗してたんや
人を各地域拠点に集約して住ませれば物流が楽になってた
そして道もゆとりある構築してれば 後ワイだけかもしれんけどトラックの運ちゃんやりたくない理由って主に積荷の上げ下げが重労働で腰いわしとる奴が多いからなんで
一度に積める量増やすとかより積み下ろしやらんくていいようにしてくれへんか？
具体的にはトラックの荷台部分をつけ外しできるようにして運ちゃんは着いたら持ってきた荷台を置いて新しい荷台くっつけて戻ってく
荷物の積み下ろしはそこの倉庫の奴らがやるとかさ 走るルート決める連節トラックとか2階建てトラックって貨物列車と何が違うの？
地場での運送で連節なんて絶対使わんし中長距離前提やろ？ あれもダメ
これもダメ
そらGDPあがりませんわ
構造改革や規制緩和ができない国 >>448
ダメと言っとるわけやないで
単純に運ちゃんの人数が「足りてない」だけならこれでもええ
でも問題なのは「減少してる」ってとこやん
こんなことしたって労務環境改善されなかったらいずれまた運ちゃん足りへんくなるやで >>410
それは道交法守るんで免許発行してくださいって頭下げてるはずなのに
道路に出たら俺が法律だと暴れる国民さんサイドに問題があるんやで >>415
海外はバカみたいに道路広いからな
高速だけなやともかく市街地はしんどいやろ >>433
仕事で使うのに自費で受けるには高すぎるのも問題よなあ
いまチラッと調べただけで35万て
仕事で使わないなら持つ必要ないレベルやし うちのマンション理事会で宅配ボックス置くか議題出たんやけど要らないとかいう結論になったんやがどう思う？
もちろんワイは置いてほしいと言った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
