日本人「運送業の人手不足か…せや！トラックダブル連結したろ！」

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 09:27:53.29

「ダブル連結トラック」3割増　1人で大型2台分、導入拡大

運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。
トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の対策として有力視され、企業の導入が拡大している。
ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、全長は最大25メートル。
19年1月に本格導入が始まり、運転手の研修が進んだ21年度に増加に弾みが付いた。
旗振り役の国交省は22年11月、運行を可能とする高速道路の区間を従来の約2.5倍となる5140キロに広げ、北陸や四国などでも走れるようにした。
国内の貨物輸送は、重量ベースで約9割をトラックが担っている。
ダブル連結トラックは「車両がすぐに納入されなかったり、高速道路以外の区間の安全性確認に手間がかかったりする」（物流業界関係者）といった課題があるものの、普及に向けた余地が大きい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/115fa1c1ab0efe6abe61ff7586f26a187ca1a996

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:54:51.23

>>415
海外はバカみたいに道路広いからな
高速だけなやともかく市街地はしんどいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:55:24.19

>>433
仕事で使うのに自費で受けるには高すぎるのも問題よなあ
いまチラッと調べただけで35万て
仕事で使わないなら持つ必要ないレベルやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:56:00.38

うちのマンション理事会で宅配ボックス置くか議題出たんやけど要らないとかいう結論になったんやがどう思う？
もちろんワイは置いてほしいと言った

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:56:05.83

>>22
強風「よろしくニキーｗｗｗ」

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:56:23.54

50連結したら呼んでくれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:56:34.13

こんなんやると更に人増えんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:56:36.57

>>415
流石に海外とは道幅の広さとか全然違うし懸念出てくるのはしゃあないやろ
海外出羽守やめろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:00.65

>>450
別にそれはそれでやればええ話
来年も残業規制はいるし労働環境改善をやってないわけではない

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:07.78

>>448
運送業界は規制緩和した結果これなんだが

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:08.36

地獄みたいなスレ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:22.77

待遇と労働環境を改善すれば良いのでは？

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:37.27

連結部分のタイヤをAIが操作すれば3つ目もいけるのでは？🥺

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:38.45

>>458
海外みたいに金払い良くなれば増えるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:57:46.68

>>456
縦だけ2倍するから横転するんや
横も2倍にしろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:58:01.57

>>454
人手不足問題になっとるし運送業なんて社会インフラなんやからトラック会社に務めてたら補助金出したってええと思うけどな
老人に金使うよりよっぽど有意義

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:58:05.88

もっと4tを有効活用したらいいのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:58:54.50

こんなんよう運転できるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:59:08.48

これで駄目なら3連…それでも駄目なら4連…無限に増やせるな！

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 10:59:48.21

>>470
日本はオーストラリアだった！？

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:00:25.92

むしろ3連結くらいにして高速専用に特化した方がいいんちゃうか
物流倉庫をSAみたいに高速道路直結にして一般道に降りなくていいようにすれば問題ないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:00:44.00

>>11
線路管理コストを嫌う日本人

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:00:50.86

>>467
重機とかの特別教育と同じ様な補助金だすべきだよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:01:00.88

>>467
むしろその逆の規制緩和をして過当競争状態になった結果値下げ合戦の末稼げない業種に成り下がったんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:01:09.91

岸田「トラックダブルには税金を課します」

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:01:22.17

このまま一回物流止めようや

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:02:00.62

>>468
その4tも乗れる人少なくなってるから…

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:02:09.31

>>450
将来的にAIに置き換わるんだからドライバーに媚びる必要ないでしょ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:02:20.93

>>460
それはそうやわ
ワイが浅慮やった
この通りや許してくれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:02:43.18

>>470
縦にも積もう

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:02:45.54

賃金あげるげたら来るって言ってる人おるけど、しんどい仕事金貰ってもしたくない人は大勢おるんや
有効求人倍率が1番低いのは事務仕事やし

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:03:07.17

じゃあ給料も2倍出さないとね

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:03:10.89

友達が大型トラック乗っててトラックはパワーあるから下手くそでもエンストしないから大丈夫って言ってたけどマジ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:03:19.98

運転出来る奴技術もそうなんやけどメンタルもバケモンやな
ワイやと絶対ぶつける絶対ぶつける思って体が動かんくなりそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:04:03.56

>>481
シンギュラリティやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:04:19.55

>>484
デカくなればデカくなるほどエンストしにくいよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:04:37.21

>>475
ゴミ業者潰さんからやろ
法令遵守徹底させてブラック企業潰しまくったらすぐ改善するわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:05:03.76

>>484
しないってわけではなく、しにくいってだけや

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:05:09.90

貨物列車やん

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:05:17.51

AI自動運転でなんとかならんのかな？
末端の配送は無理でも高速と幹線道路使って中継基地までくらいならいけるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:06:12.47

晴海フラッグのバスもこんなのなんだろ？
よくあんなの山の手線駅に乗り入れられるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:06:29.65

トラックの高速の速度規制を緩和するとか言ってるよな岸田
別に高速道路が安全になったわけでもないのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:06:43.26

>>475
結局は荷主に規制を入れないと過当競争は止まない、はっきりわかんだね

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:06:43.38

これで積み降ろしの人材だけでよくなるからヨシ

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2933J0Z20C23A3000000/
政府は2024年度にも、新東名高速道路の一部に自動運転車用のレーンを設置する。主に夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」の実用化を想定する。少子高齢化で物流の人手不足が深刻になるのをにらみ、省人化技術を活用できる環境を整える。近くまとめるデジタルインフラの整備計画の柱に位置づけ、民間の開発を後押しする。

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:07:03.35

>>491
運転自体はなんとかなるんでない？
荷の上げ下ろしとか理不尽荷主との交渉とかの方もAIがやってくれないと全く改善されないけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:07:05.10

>>491
かしこい！

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:07:20.80

>>485
バケモンがケンモメンに空目したわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:07:48.32

幹線道路の歩道を人が歩くことや自転車等が入ることを法律で禁止すれば自動運転でいけるで🥺

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:07:58.43

ユーロトラックやってみるとバック普通車と逆にハンドル切らなあかんからよくわからんくなる

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:08:04.42

無料の送料を全て有料で最低1000円からでええやろ
それが嫌ならセンター荷取りに行くとかで
そうすりゃ少しでも賃金上がるから軽配送でも増えるんじゃねえの

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:08:06.41

>>491
荷主「上げ下ろしは？そっちのやくめでしょ」

ってなるやろなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:08:23.67

はよ自動運転レベル5まで上げろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:08:40.53

>>481
道路も50kmぐらいで動かせば100＋50の150で走れるから更に運べるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:09:07.54

>>496
運送業って荷下ろしはわかるけど積み込みまでやらんとあかんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/17(月) 11:13:41.81

>>496
そこはコンテナだけ運ぶようにすりゃええやろ