なんか最近車2ドアクーペばっかやな ★2
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スズキが日産ルノー三菱アライアンスに参加してほしいわ
ソリオe-Powerとかでたらバカ売れしそう >>4
現行でええならワイ乗っとるで
スポーツカーではないけど乗ってて楽しくええ車やで 人も荷物も載せられないし4ドアにしたけど乗せる人いないから助手席だけあれば充分って気付いた
s660買えばよかったなあ >>15
オープンカーええよな夜ゆっくり流すの最高やろ >>18
なんやかんやでエスロクだと荷物載らなすぎて不満なところ出てくるんちゃうか
コペンはまだマシらしい >>16
流石にちゃうやろと思って調べたらWikipediaのクーペのページにハッチバッククーペとして例に挙がってて草 サクラとかいうトルクもりもりの軽EVとか誰得やねん
トルク落とせばもう少し航続距離伸びただろうに >>18
s660もええなー走りに振っててよさげや 今日親父から六本木のクーペと赤坂のサニーって言葉を聞いたわ
バブルってすごかったんやな >>25
旦那に買ってもらったおばちゃんが近隣のスーパーまでかっ飛ばすんや 2008から売ってたモデルのZたまに見かけるけどかっこいい 先週時代に逆行してV6 3.5リッターのセダン契約してきちゃった中古やけど >>25
サクラちゃんは意匠が80年代のサイバーパンクな世界観ですき
営業グレードのホイールキャップとかヤバい
大昔のコロナみたい >>25
寧ろトルクモリモリなのはEVの一番の利点やん
日本の道路事情とも相性バツグンやし >>34
最後の地方公務員と教員のカップルが軽自動車乗ってるわけがない FD2とかWRXとかスポーツセダンええなぁと思って金ためてたら絶滅したわ悲しい
タイプR買うしかないな >>19
ヘルメットいらないバイクと考えると最高やな >>36
CVTのハイブリッド2台連続で買ってるけどワイはええと思うで >>36
ワイ新型アトレー買ったんやけどどうなんやろな
試乗したときには問題なさそうに思えたが >>19
天候悪かったり日差し強くなきゃしょっちゅう開けてたくなるくらいオープン最高やな
当初別にオープンカーが欲しかったわけじゃ無いのにハマったわ >>30
3年前に中古で買って14年式3.5万キロがコミコミ130万やったかな
今見ると同じ年式距離でも値段少し上がってるからちょいビビるわ
新車で買うなら今度出る特別仕様車が良さげやね >>15
逆にオープンカーとかスポーツ走行するもんちゃうと思う >>38
軽なのにコンパクトSUVのライズよりトルクあるのはやりすぎやろ S2000って前期のほうが安いけど回るあっちの方が魅力的ちゃうんか >>36
最近のはええでスムースで昔のATが古く感じるで z32海外にどんどん持ってかれてるからかなり値上がりしたわ
今はz33が底値や >>11
ワイも柿本や
車検対応内では1番うるせえから最高や >>47
いうてあれ
試乗動画見てる限り
最大トルク出す時間はそんなないで >>46
スピード出したら荷物とか飛んでいきそうや RX-8とかやっすいよな
エンジンいつ壊れるかわからんのやろうけど 2ドア乗ってるけどクッソ不便や
後部座席にも荷物積みたいのにシート倒さんとあかん バイク乗りてーわ
ゴツゴツしたバッタみたいなのカッコ良すぎて惚れる レヴォーグ2.4l明日納車や
4ヶ月待ったの初めてでめちゃくちゃ楽しみや、我慢出来なくて別の店行って2回試乗行ってしまったわ ぼく(4)「32GT-Rかっこええなあ!インテとインプもええわ!将来はスポーツカーやな!」
ワイ(24)「スイスポください」 >>45
結構安いもんやな
今のメインは乗り潰すつもりで乗るけど金に余裕できたら買おうか >>11
HKS
うるさすぎない低音でちょうどいい >>53
去年、阪神高速で急ブレーキかけたBMのオープンカーの後部座席から
女が飛んでって死んだって事故あったな この前スープラ借りてドライブしてきたが楽しかったで >>59
昨日ドリキンがファミリースポーティーカーって言ってたな >>60
この前乗ったけどちっちゃくてかわいくてええで >>67
まあ、みんなそんな認識の車ちゃうかな
スイスポって >>59
昔のEGとかサイバーCR-X乗りみたいなもんやから胸晴れや👊 >>63
こういう車高低くてボンネット長いタイプって総じて運転しにくそう
単に走るってだけならええかもしれんが >>67
奥さん騙して買えるって言ってたけど流石に子供いたらキツいんちゃうか・・・って思った >>57
ええなあ財力もう少し上がったら次の車それにしたいんや >>63
見た目は嫌いやけどRCの最低グレードの無駄っぷりは所有者の生活と精神の余裕を感じられてええわ スバルは主力のCB18が早速リコール出てて草
マツダ以上に今のスバルって何が売りなのかようわからんな >>70
峠行くと認識書き換えられるわ
鬼のように煽ってくるスイスポぎょうさんおるでな ノロノロ走ってるくせにマフラーだけ無駄にうるさい車ダサくて嫌いやわ >>63
3つ目はもう終売したぞ
現行もクーペ映えしそうやけど需要無さそうだしやらないんやろな bz4xはリースなのにソルテラはちゃんと売ってくれるんやっけ? >>48
s2000欲しかった車やったんやけど部品出なくなってきたらしくて諦めたわ そろそろ次の車くらいで純ガソリン車買えるの最後やろし真剣に悩むわ
だいぶ予算超えるけど維持費安そうやし屋根付きロードスターを新車で買いたいなぁ 最近だれも車わからへんから自慢できんわ
若い女の子とかポルシェは知っとるのにカレラって言われると ? ってなるんやな
実物見てもふーんって感じでかなc
自慢用やのに >>75
未だにちょっと怖いわ
時々鼻の短い軽とか乗ると凄い楽や もう車はステータスの時代やないんやな
相当無理して買ったけど >>91
ホンダは昔から部品廃番にするの早いで
乗ってるやついじってるやついっぱいおるし対策はあるんちゃう? 昨日、発表になったアルトラパンLC
1968年のフロンテSS(クーペ)のデザインが使われている >>102
普段使いする様な車やないし買うのはセカンドカー持てる層になるからしゃーないわな 今の若い人って免許すら持ってない人増えてるんやろ
乗ってる人にしても移動手段で割り切ってる人多そうや >>93
スバル「MT用のアイサイトを開発する余裕ないンゴ😭」 >>94
そういう気持ちでZが欲しい
ギリギリ庶民が買える6発エンジン車はあれがほんまに最後や >>99
ステータスかは知らんけど実用性重視の車がかなり増えてきたから逆に腕時計みたいにファッションの一部みたいな傾向は強くなってると思うで >>106
なんか悲しいけど仕方ないんやろな
おっさんくらいや、おーほんとにカレラじゃんとか言ってくれるの s660のイキリ運転率ヤバない?
大体クッソ飛ばしてるし後ろつかれるとクッソ詰めてくるわ >>107
レクサスの双眼カメラのやつ使わせてもらえばええやん >>109
最近中古で買ったであろう若い人が乗ってるの割と見るんやけどな >>110
ワイは正直ミーハーのステータス顕示目的もあったから今は悲しいで
カレラとかもう少し前なら憧れの車やったはずなんやけどなぁ 240Z輸入してもらったけどボロッボロ過ぎてレストアに1年以上掛かりそうなんだが…… >>81
そのうち水平対向諦めて全部トヨタの直4積むことになりそう >>107
悲しいなぁ…
近くの中古屋に置いてある2005年式のインプレッサWRX買っちゃおうかな… マツダのCX60のスペックキチガイで草
直6でFRの車が300万円台で買えるという事実 正直走りも大したことないし、不具合ばっかやったしな
納車して1年くらいは不具合だらけで毎回ディーラー行ってたわ
なんで初期不良なのにワイがいちいちディーラーに出向かなあかんねんとかイライラしてた 公道では高級車とか走りに振ってる車ほど左車線で大人しく走ってるのが一番かっこええわ >>114
サバンナ→8→FDと乗り継いどるキチガイやからな
もう他の車は乗りたくないんや >>122
ボクスターは止めといたほうがええやろ
なんでカレラやないねん一生思うぞ この三十年で貧困層増加しまくってそもそも金無いから買えない
買ってても移動手段と割り切ってる
でも逆にそのおかげでより差別化できるから好きなやつは安心して趣味に走れる
メーカーも両方の層にターゲット定めて商品分けてるよね
そして中途半端な車は消えた >>121
重心低いんや!とか言いながら排気の取り回しやらインタークーラーやらでどんどん縦長になる謎エンジンやし意地でしかないやろもう >>124
直6FRクーペ出したいけどSUV需要凄すぎてそれどころじゃないからSUVで出したろ! >>130
最近はカレラよりボクスターのほうが人気あるぞ >>108
ワイも金あるなら新型Z欲しいわぁ
受注好調らしいしワイみたいに最後のガソリン車を求めてる人が買ってるんやろなぁ >>136
人気とか言うなら売上1位はマカンやで
いやポルシェって結局のところカレラ屋さんやん >>106
免許すらないのはやべえやろ
移動手段電車だけって自由が無さすぎる >>139
ミーハーやからそこまで好きでもないで
特に最初の1年はかなりうんざりしたンゴ
ビビリ音鳴りすぎなんだよカレラ >>138
外はええんやけど中がほぼ先代のキャリーオーバーでなあ
今契約して年内納車かどうかって言われたけど流石に現物見て納得して買いたいわ クーペSUVとか言うやべー車が流行るんなら本物のクーペももう少し日の目を見てもええと思うんやけど
実用性?知らん ワイR33スカイラインをインパル仕様にして乗ってたわ >>144
主要客層だったアメリカの女ですら「SUVの方が便利やんけ!」って気付いてしまったから再興はないやろなあ
程よく不便なのもあかん >>140
カレラが一番人気ないまである
でも一番コストかけてくれてる車だよな ワイのm235i売る時に受けたbigmotorの対応聞きたいか?
腹たって寝られなくなるで >>140
言わんとすることは分かるなー
ただ見た目はケイマンボクスターの方が好きなんよな
もちろん財布事情もあるけど
SUVやらパナメーラやらはカレラを特別にするためのモデルなのよな >>148
大手中古車屋がクソなんてわかりきったことやん >>137
左ハンドルならまだ現実的な金額だったんや
早めに完成させるつもりだったけど円安で部品代高くついてきつい…… 先日の夕方のこと
近づいてくるのは初代MR2かな。久々に見るとやっぱ低いわね
あれなんかデカい…同じ久々でもダブルエックスやんけ!
ワイの距離感覚はボロボロ >>147
セダンやSUVを売りつけて儲けた金で911とレーシングカーにドバドバ金つぎ込む会社やから >>141
わいのとこは車社会だから車持つしかないけど
東京なんか車持つ必要ないやん >>141
東京大阪で生活するにしても仕事で普通に使うしレンタカー借りて遊びにも行くやろうし免許は要るよな >>154
いうて車使いたくなること自体はわりとあるからな 現行車種で不人気だけど生産終了したら高騰しそうな車ある? >>149
ならしかたないわ
ワイはミーハー成分高めでワイが好きだからもうこれしかない!ってもんがあんまない
でもSUVやらパナメーラやらタイカンやら選ぶくらいなら絶対にケイマンかボクスターの方がええわ
あのクソみたいな内装はスポーツカーだから許されてるのにそれを普通の車でやったらもうただの安物車や見た目 NDのファイナルエディション出たらNDから乗り換えるわ >>74
老夫婦が乗ってたわ
楽しそうで何よりやった >>143
前時代的すぎたクソださインパネが改善されただけでワイは新型の評価だいぶ高いわ
ほぼエンジン代だと思えば納得やね
でも一度現物見ときたいのはわかる
https://i.imgur.com/kadvj1O.jpg
https://i.imgur.com/kdOZI1B.jpg >>151
部品まだ出るんやなでもゆっくり直すのも乙やな >>159
オフロード走行も一応スポーツ走行だからね >>142
ああーやっぱそうなんか
走りに振ってるんやな
大人しくレクサスにしようかと思ってきた >>150
中古の先代シエラ買おうとする
ターボキット着いとる?ええやん!
車検は今年の6月まである?ええやん!
わいのm235i売るわ!
↓
いや、実は車検は買い取った宇都宮店で落としちゃいました……さらにターボ着いていませんでした……
全部新人のせいなんすよ!
↓
じゃあワイの車返せや
↓
返しますが取りに来てください……
↓
ふざけんな陸送しろ
これで結局手元にm235戻ってきた A5かアルテオン欲しいわー 中古じゃないと無理だけど >>162
タンカラーの内装出たらええんやけどな
欲を言えばZ32コンバーチブルみたいなファブリックアイボリー内装があったら最高や ワイのGR86の納期がまた延びたわ
まさか6か月以上待つとは >>167
走り全振りって言い訳して内装とかそこらへんは本当に酷いぞ
レザーオプションしっかりつけても樹脂部分結構あるしなんなんやこれって感じ
走りは確かにええが走り気にするならコルベットとかでもええかなって思う 最近ネオクラシックっていうかそういう傾向のデザイン増えて来てええ感じや わワイは国内のホットハッチ見放して外車のホットハッチ買ってしもた >>174
半年ならまだいい方では
86意外なほど売れてるのにそんな早く入るってやっぱトヨタ凄いな 純正ワイパーで音鳴り気にする奴は外車乗ってはいけない
ボッシュかガラコWBつけるしかないんや シビックがデザインに惹かれなかったからWRX買いたいけど高い
大体年収に対して何パーくらいの価格なら新車買っても維持できるかな
WRXほどのスペックいらないから見た目一緒のインプレッサG4出るかな >>178
ええやん、なにこうたん?
ワイも本音を言えばアバルトを新車で買いたいけど維持費怖くて手が電話 ワイの上司が新型スイスポ買ってたけど意外と納期早いんやな
2ヵ月くらいで納車されてたぞ ポルシェの内装のやる気の無さはずっとそのままよな
どんなモデルでも色気みたいなの一切ないVWの半歩下くらいの内装がついてるだけなのすごい >>185
今のベンツの内装とかもう次世代行っとるからなぁ
ラグジュアリーカーとは違うのはわかるけどほんまに内装は何も進歩させない感じがすごいわ
古き良きを地で行きつつ走りや足回りずっと改良してる
相当いぶし銀だわ >>186
キャンセル出たから5ヶ月やったわ
今は1年半~2年位らしいしラッキーだったわ 中古がクッソ安いです
ハイブリッドMTは唯一無二です
ハイブリッドなので低速トルク太いです
1.5Lなので維持費も安いです
燃費も良いので普段使いでも問題ないです
CR-Z買わん理由ある? パナメーラは928というより昔のシトロエンの旗艦みたいな陸の要塞感があってすこ
金持ちになれたらこれやなあ >>189
キャンセル出ると早くなるんよな
オプションや色が全部合ってるとすぐや >>193
ゴルフとかもやけどボタン全部タッチパネルにするのはアカンと思うんやけどなあ >>190
時代を先取りしすぎたわ
再販したら意外と売れ……ないか >>190
系譜的にはアメリカ版バラードスポーツ→初代インサイト→これって感じがする
最初から燃費マシンとして売った方が謎のマニア人気してたかも >>179
クーペでFRでMTでNA オワコンの塊なのにそこそこ売れてるのは謎やな >>197
タッチやと目視しなあかんからめんどいよな
ボタンやと見なくても押せるけど >>197
阿見ガイジはこういうの大好きでトヨタ批判しまくってる模様
フェイルセーフの概念とかなさそう >>197
サイドブレーキをボタンで押すのめちゃくちゃ違和感ある
なんか不具合起きてサイド効かなくなるとかありそうで >>199
時流を考えない尖ったパッケージングさせたら右に出るものおらんからなホンダ
そんなことばっかしとるから儲からんのやけど ワイクーペ乗りやけどドアデカくてショッピングモールの駐車場ホンマ大変やで 10年前のフェアレディZ近所に乗ってる人いるんだけどカッコいいわ >>164
出ないつもりのやつばっかやん
旅行にしても電車で行ける範囲のとこ でもこのまんま進歩させてく感は凄いわ
どうなるんやろ >>206
なんでも電気仕掛けにするの抵抗あるわ
壊れる車乗った経験あると特に >>192
ちっさ!
ちょっとした荷物も載せれんのか >>212
中も外も文句なかったわ
AMG以外で6発エンジン残してたらほんまにCクラス買ってた CR-Zはおっさん達がサイバーCR-Xの再来と思ってたら中身ファミリーカーだったから落胆してた 操作全部タッチパネルってぶっ壊れたら何もできなくなるのでは >>216
まあわいもそう思うから免許とったらええやんとは思うけど
乗る頻度少なすぎてほぼペーパーになりそうやね >>219
TT買うならケイマンZ4あたりのほうがはるかによさそう >>220
1.5Lで乗り出し800万の新型Cクラスをすこれ >>223
タッチパネルが壊れるなんてそんなにあることか?
そもそも壊れそうだったら交換すれば良いだけやんw
物理スイッチ壊れるより治すの簡単やん >>224
いざとなればレンタカー乗れるかどうかは違うよ >>226
ケイマンは価格全然ちゃうしZ4は女受け悪いぞ >>234
リセール考えたらむしろTTZ4より安いんちゃうか? >>228
せっかくDセグ買うのに遠くでコロコロ言ってるクソつまらんエンジンの車はNG >>237
タイプRってスポーツ向けのグレードやろ?
電パなんか? 死亡事故0を目指してるスバルが国内メーカーで真っ先にタッチパネルだらけにしたわけやが
お前らは許してるん? >>241
こういうの先進感はあるけど慣れても使いやすいかって言われたら微妙だわ サイドはインテリアの一部って認識やから電動パーキングは嫌いや >>234
女ウケ考えるならクーペがそもそもありえんくないか >>244
こんなもん盗難とかイタズラに怯える日々やで >>242
未だに気筒数とか音に拘ってるのはなんかなと思うわ
大事なのは実用性能やろうに 電気が信頼できないとか言ってるバカばかりで草
お前が今使ってる端末はなんですか?w >>245
レヴォーグのナビレスモデルのインパネすごいぞ
衝撃的すぎて言葉を失ったわ >>242
EV批判するアホばかりやからな
走行性能でもEVが圧勝してる時代なのに 今の車の買取が異常値だったから車検切れるまでのんびり待てるのが救いや
ホンマ中古車足りないんやな >>214
181cmやけどマジ快適や!
家に着いても30分くらい車内にいる。
脚伸ばせないけど窮屈に思ったことはほぼないで 最近の車コンピューターでガチガチに制御しすぎてDIYでルームランプ交換(というよりヒューズ飛ばした)しただけでエンジンかからなくなった動画あって草も生えん
https://youtu.be/iGq27mHmH4I
どっかのチューニングショップも色々改造したらパフォーマンスが悪くなったから一つずつ純正に戻してどれが原因なのか探ったらブレーキランプを変えたことが原因だったとかの記事も見たし >>226
まさに今のワイの悩み。ケイマンするかz4するか。
ゴルフバック乗るんか?
ちなみに勿論中古で。 >>238
そんなん言ったらフェラーリも安い車やん
庶民は返ってくる金より最初に出ていく金が問題やぞ >>241
デザイナーってジジイだからこういうのがかっこいいと思うんだろうな >>254
EVはランニングコスト高そうなのがね
ワイはFCEVに期待しとる >>243
先代から電Pやで
ベースのそのまま持ってきてるんやろうけど >>251
大体実用性なんて言い出したら軽に勝るもんないやん
できる仕事かわらんからこそオタクは好きなとこにこだわるんやろ >>234
TTとZ4の違いがわかる女なんかほぼおらんやろ >>255
ベンツのSなんて1年で半額なるのが当たり前やったのに普通に値段維持してて草
中古の輸入車は今ウリドキやね
凄い時代や
ワイもカレラ全然目立たないし売ってコルベット買いたくなってきた >>218
コペンのトランク舐めたらあかん😤
この前2泊3日の荷物2人分載せてきたで! >>267
好きなら好きでええけど自分の審美眼過信してマウンティングするから不愉快やねん プリウスがクーペになるってマジなん?というか今のプリウスってクーペじゃないん? >>252
スマホは誤タップが多すぎてガラケーの良さがわかったわ GRカローラは電子パーキングじゃないのは“分かって”るな 車って外見もそうやがインパネがカッコいい方がテンション上がると思うわ
コックピット感あるの乗りたいってなるとやっぱSUVになるんかなぁ >>229
めっちゃわかる
だからいつも安全運転になって逆にええぞ EPBつけるなら渋滞追従とオートホールドもセットでやれや
なんでEPBソロやねん殺す >>276
SUVは背が高いしセンターコンソールも低めになるからコックピット感が薄いよ >>275
モリゾウエディションの後部座席用扉ホンマ草 何に使うの 大型タッチパネル採用するのは良いけどエアコンパネルまでなくすのは無能すぎる >>272
あくまで自分の買い物としてなら許してや
それを一般人に押し付けるのはよくないことやけど >>280
最近電Pオンリーで付ける車とかあるんか >>282
サーキット勢ならそれ用のタイヤ持っていくから寧ろ好都合 >>265
EVは現状でもガソリンより圧倒的にランニングコスト安いぞ
オイル交換必要なし、100km走るのに300円もかからない
メンテナンスも部品数が減って減るだろうし >>274
え!?
ガラケー使ってるの????????? >>254
EVがいいのは知ってる上でガソリン車乗りたいだけや
将来いくらでもEVなんか乗れるし >>285
国産車はほぼないけど外車はそこそこあるで >>275
オンかオフしかない電動pは普段乗りにはめっちゃ便利やけどスポーツカーには微妙よな >>254
0-100加速だけが車の性能じゃないが >>286
交差点でこんなん起きたらくっそ迷惑やんけ >>288
バッテリー劣化っていう付いて回る問題があるやん
そこらの車でICE載せ替えるなんて普通ないやろ、EVはそれが可能性あんねん
>>291
はえーケチくさいな >>289
使うわけねえだろ
でもスマホが最適かというとそうは思わん どこの集合住宅でも充電できるようにならんとEV乗られへん >>266
まじか
そう思うとスポーツ車は従来型のサイドブレーキ用意して改造しやすくしてくれるトヨタは良心的やな ID:7STfJ1+8a
阿見ガイジやから触れるな >>295
バッテリー劣化(テスラのビックデータで35万km走っても劣化率10%という結果)
情報のアップデートできてなさすぎや >>282
構造変更届出さなくてええし保険料上がらないしレギュ違反にもならんしあの仕様を出してくれるのはありがたいわ >>296
ガラケーよりスマホのほうがまともなように
物理ボタンよりタッチパネルのほうが合理的なのである >>298
あれのためだけに機械式PKB部品一式作ってるのすごいわね
ローテクなのに余計な金かけとる サイドブレーキ派やらMT派やらは何で新車で欲しがるねん
声でかいだけで買わんからメーカーももう無視しとるやん >>302
限定200台だから手にできるのは運いいやつだけなンだわ >>305
そんな誰も買わなそうな車出してくれる会社があんねんな >>305
お古嫌ンゴ精神やろ
アホみたいな事故車ばっかり出回っとるから >>305
だからGR86とかヤリスとか今度のカローラはサイドブレーキや
そこらの大衆車なら電子パーキングの方がいいと思う >>303
スマホは見ずに操作するんか?
クルマの操作系にとっては合理的とは言えんな >>306
そうなんか
てかGRMNやなくてモリゾウエディションなのはニュル走ってないからかね >>303
目視しなくても押せるってメリットはデカいで
運転中ならなおさら レアメタル使わない電池開発してるらしいからそれに期待 スポーツカー乗ってるやつでも走行中にサイドブレーキ引くこととかほとんどというかまず無いやろ… 前中国でカートリッジ式のevあったよな
あれ実用化したらすごいよな 好きで旧車を乗る分には構わないけど他の車種や現行スポーツカー叩きしたりしてるのは目障りなんだよな
現行車に敵わないゴミみたいな運動性能や動力性能なのに >>304
しかもビギナー向けラリーやワンメイクレースも主催してくれるという
ガチで国内アマチュアモータースポーツの最後の砦感あるわ >>314
サーキット遊びするやつくらいやろな活用するの
昔ながらの坂道発進は手のほうがやりやすいような気もしないでもないけど今アシストあるしな >>314
ラリー
rallyX
ジムカーナ
ダートラ
サーキット以外なら使う機会結構ないか? >>318
ドリフト勢でもないのに物理サイドブレーキ欲しいとか言ってるの謎すぎる
完全に見栄やろね >>316
スポーツカー出せ出せ言っていざ出てくると何だこれ昔のと違う!高い!とか言ってる連中ってそんなだろうな >>314
スポーツカーぐらいええやろワイヤーで引っ張りたいんや >>318
ふと疑問に思ったけど公道でUターンするのにサイドターン使うのって法的にどうなんやれね
危険運転が適用されんのかな? >>310
今の最先端の車ってエアコンの調整もナビも全部音声認識でしょw
トヨタのようにインフォテインメントが化石化してる車は知らんがw FRセダンがいい!
MTでサイドブレーキがいい!
でも200万までにしろ👹
中古アルテッツァとか勝手に買えや
新車欲しがる身分じゃねえだろ >>321
スポーツ走行するならともかく公道走ってて使うこと無くね?って話や
スポーツ走行もせんのにサイドブレーキは物理的なハンドブレーキにしろって言ってるやつおるけど使いもしないのに不思議やなぁと 次で最後になるやろ死マニュアルターボでGRヤリスかいい感じのトルクベクタリングついたエクリプスクロスの中古で安いやつ欲しいわ
どっちも兼ね備えたエボは高すぎておそらく買えへん
まぁGRヤリスもおそらく高騰して買えへんやろけど >>316
古いの乗ってるけど視界と見切り以外なんもええことあらへんからな
なんでこんなもん好きになってしまったのかと自問することはたまにある >>89
車高低いと、コインパーキングとかでバーにぶつからないか?
見てるとぶつかってる車ばっかなんやが…… アルテオン持ってるJ民は流石におらんか?
今度ゴルフから乗り換えようと思ってるんやけど 情報のアップデートできてないおっさんたちが、物理スイッチをペタペタ操作してる姿を想像したら笑ってしまった >>326
意図的にタイヤ痕残したら器物損壊罪になる >>329
それは同感や
ワイだって街乗りならEVとか電子制御アシストモリモリの方が好きやしわざわざ街乗りで不便な車乗る必要ないと思うわ
あえて弁護するならロマンの一言に尽きるわ >>331
RZなら400万弱やしお買い得やぞ
なお納期 ワイ「目的地設定!!!」
ワイ「履歴から選ぶ!!!」
ワイ「2番!!!」
ワイ「はい!!!」
ポチポチする方がええわ… 次の車はAndroid autoで済ませたいけどゴミ? >>340
でもどうせコミコミ500行くんでしょ?
RC買って乗り続けるほどの覚悟はないしなぁ カムリのハイブリッドってどう思う?
近所のジジイが乗っててデザインかっこいいと思うんやが >>91
そのせいか最近安くなってきてへん?S2000って >>340
今んとこ300ちょいが予算ギリギリの範囲やからRCに18インチとエアコン付けただけでも予算オーバーや……
カローラでた事で中古で安くなってくれたらなぁって思ってるだけやけど多分ならんやろな >>337
サンガツ
サーキットもそうやけどタイヤ痕消すのって結構金かかるイメージあるけど賠償金とかすごいやろな >>342
いやワイもandroidautoついとるディスプレイオーディオかうわ
ナビはもういらんわ >>258
似たような悩み抱えてた勢やからこそ助言しとく
アルピーヌA110は一度試乗したほうがええ
マジで痺れた 現実にタッチパネルの操作系ってどうなんやろうな
ワイは苦手やが 新東名繋がったらナビ更新と一緒に買い替えるで~
って言って3年経ったんや メーカーが特定の旧車の再販パーツを中々出さないのはその車で悪さするユーザーしか残ってないからやで ルーフラインがちょっとでもなだらかに下がってるだけでクーペとかいう風潮嫌い >>352
そもそもエアコンの操作するのにも何回かボタンポチポチしないと辿り着けないクソ仕様にしてるメーカーもあるしな >>352
前のフィット乗ってたけどエアコンは慣れやね
操作出来なくなったら知らん
半導体不足でパーツ出なかったら地獄見そう この手のスレって絶対お前ネットで知識つけただけでスポーツ走行はおろか車持ってすらないやろってのおるよな
このスレやとID:XoFSfoMj0とかな ヨッメ「ミニバンみんな乗ってるからいやなの」
ワイ「よっしゃほなCX8や!」
ヨッメ「フリードがいい」 ノーパワーもMTの楽しみ!とか言うやつ嫌い
パワーある方が絶対おもろい ここ数十年はデザインがキモくて乗りたい車無いわ
ポルシェだけは乗りたいと思えるけど貧乏だから買えないし コンバーチブル
カブリオレ
スパイダー
何が違うんや >>359
いつからかは忘れたが、等長に変わってからはならない >>354
1JZ-GTEを無改造で使ってるやつなんかワイしかおらんやろなあ
エンジンマウント再販してくれないやろなあ >>244
乗ってみたいけど所有したいとは思えんな 昔から疑問なんやがジムニーってなんでディーゼル仕様ないんや?
別にエンジン回して楽しむような層少なそうやしディーゼルのが用途に合ってないか? >>367
軽規格のディーゼル無いからやろ
排気量上げたところで重くなるだけやし >>359
ボクサーサウンドって言われてるけど水平対向関係なく欠陥マフラーのたまものやからなあれ
エキマニから変えれば多分なる ワイはこれ乗っとるけどドアは重くて長くてクソやで
内側の取手の位置もうんちやからもげるし
https://i.imgur.com/Ae6cVg4.jpg 今のトヨタのハイブリッドってブルーレイに似てるわ
HDDVD(ディーゼル)に勝ったけど、今までとは全く関係ないサブスが出てきてそもそも光学メディア自体がオワコンになるという >>361
パワーはある程度あったほうがええと思うが、それ以上はいらんと思うわ
0-100でいうと4~5秒台あればワイはそれで十分と思うわ 日産サクラちゃんあれコンビニ突っ込みまくるやろ
ワゴンRとかから乗り換えのジジババがコントロールできるトルクと応答性やないぞ >>361
あまりにもパワーあり過ぎても法定速度じゃ使い切れないし
ディーゼルみたいに下からトルクあるならMTじゃなくてATでええよ >>361
コレはガチ
軽トラのMTとかマジで苦痛やで >>376
そんなにアクセル過敏なんか?
あの手の車死ぬほど反応遅くてイライラしてたが MTの運転は楽しいけど今はもう軽にもパドルシフト付いてる時代やで >>374
阿見くん、人様のスレを汚さず自分が立てたスレに書き込もうね! >>376
EVやしトルク制限とかそういうモードあるんやないの?
調整いくらでも可能やろ >>378
軽トラの3速までスムーズに走らすのに要求されるペダルワークが繊細すぎて草生える >>361
パワーがない車を理解出来ない人が環状や峠がどうとかばっかり言ってるイメージかな >>377
ワイもそう思ってたけど最近のダウンサイジングターボだと2000前後から最大トルク出るのが多いんよな
やからそんなディーゼルのメリットない気がしてきたわ 今はMTにすらオートブリッピングとかヒルホールドとかゆとり装備付いとる >>351
最近のGTカーすらエアコンついてんねんで ディーゼルの特徴で言うたら低回転低速トルクやけどそこがEVと完全に被ってるからあかんわ
高回転PSと堅牢性が揃ったら完全にEV移行やろ >>388
クルコンやら各種アシストついとるなMTでどういう制御しとるのかさっぱりわからんが
その辺言い出すとシンクロメッシュすらゆとり装備ではある 昭和は良かった
SDGSみたいなこと言い出すバカはおらんかったからな 人気の車は特に納期遅そうやけどやっぱ半導体不足とかも影響あんのか? >>156
そりゃこんなスレにおるくらいならそうやろ 最近のゆとり装備いらない👹
200万は高い👹
すまんが中古車を買えばいいのでは? >>390
ナンバー付きのクルマでエアコンや内装外したりロールケージ入れてるズレた人の考えることはわからんよ セダンやけど400R買ったわ
めっちゃええけど四駆の設定あればよりよかった >>396
SDGs推進だけど同じ車に長く乗ってる奴からは自動車税を更に取ります 日本車ってカマロとかマスタング見たいなイカついの作ってくれんよな作って欲しい >>399
今は軽の中古でも150万超え結構あるから怖いわ 4ドアクーペでいいんだよ
中古で4シリーズかA5探せ >>399
こないだまで30万とかで転がってた車が新車価格より高いとかありえへんわほんま >>383
教習所出てすぐに親の軽トラ乗せてもらったことあったけどエンスト連発で若干トラウマやな >>367
エンジン重量とかアドブルーの問題かね
マツダはなんか別の手法使ってるけどトラブル多いとは聞くわ FFは効率的でいいよな
クルマ音痴からよく馬鹿にされてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています