なんか最近車2ドアクーペばっかやな ★2
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パナメーラは928というより昔のシトロエンの旗艦みたいな陸の要塞感があってすこ
金持ちになれたらこれやなあ >>189
キャンセル出ると早くなるんよな
オプションや色が全部合ってるとすぐや >>193
ゴルフとかもやけどボタン全部タッチパネルにするのはアカンと思うんやけどなあ >>190
時代を先取りしすぎたわ
再販したら意外と売れ……ないか >>190
系譜的にはアメリカ版バラードスポーツ→初代インサイト→これって感じがする
最初から燃費マシンとして売った方が謎のマニア人気してたかも >>179
クーペでFRでMTでNA オワコンの塊なのにそこそこ売れてるのは謎やな >>197
タッチやと目視しなあかんからめんどいよな
ボタンやと見なくても押せるけど >>197
阿見ガイジはこういうの大好きでトヨタ批判しまくってる模様
フェイルセーフの概念とかなさそう >>197
サイドブレーキをボタンで押すのめちゃくちゃ違和感ある
なんか不具合起きてサイド効かなくなるとかありそうで >>199
時流を考えない尖ったパッケージングさせたら右に出るものおらんからなホンダ
そんなことばっかしとるから儲からんのやけど ワイクーペ乗りやけどドアデカくてショッピングモールの駐車場ホンマ大変やで 10年前のフェアレディZ近所に乗ってる人いるんだけどカッコいいわ >>164
出ないつもりのやつばっかやん
旅行にしても電車で行ける範囲のとこ でもこのまんま進歩させてく感は凄いわ
どうなるんやろ >>206
なんでも電気仕掛けにするの抵抗あるわ
壊れる車乗った経験あると特に >>192
ちっさ!
ちょっとした荷物も載せれんのか >>212
中も外も文句なかったわ
AMG以外で6発エンジン残してたらほんまにCクラス買ってた CR-Zはおっさん達がサイバーCR-Xの再来と思ってたら中身ファミリーカーだったから落胆してた 操作全部タッチパネルってぶっ壊れたら何もできなくなるのでは >>216
まあわいもそう思うから免許とったらええやんとは思うけど
乗る頻度少なすぎてほぼペーパーになりそうやね >>219
TT買うならケイマンZ4あたりのほうがはるかによさそう >>220
1.5Lで乗り出し800万の新型Cクラスをすこれ >>223
タッチパネルが壊れるなんてそんなにあることか?
そもそも壊れそうだったら交換すれば良いだけやんw
物理スイッチ壊れるより治すの簡単やん >>224
いざとなればレンタカー乗れるかどうかは違うよ >>226
ケイマンは価格全然ちゃうしZ4は女受け悪いぞ >>234
リセール考えたらむしろTTZ4より安いんちゃうか? >>228
せっかくDセグ買うのに遠くでコロコロ言ってるクソつまらんエンジンの車はNG >>237
タイプRってスポーツ向けのグレードやろ?
電パなんか? 死亡事故0を目指してるスバルが国内メーカーで真っ先にタッチパネルだらけにしたわけやが
お前らは許してるん? >>241
こういうの先進感はあるけど慣れても使いやすいかって言われたら微妙だわ サイドはインテリアの一部って認識やから電動パーキングは嫌いや >>234
女ウケ考えるならクーペがそもそもありえんくないか >>244
こんなもん盗難とかイタズラに怯える日々やで >>242
未だに気筒数とか音に拘ってるのはなんかなと思うわ
大事なのは実用性能やろうに 電気が信頼できないとか言ってるバカばかりで草
お前が今使ってる端末はなんですか?w >>245
レヴォーグのナビレスモデルのインパネすごいぞ
衝撃的すぎて言葉を失ったわ >>242
EV批判するアホばかりやからな
走行性能でもEVが圧勝してる時代なのに 今の車の買取が異常値だったから車検切れるまでのんびり待てるのが救いや
ホンマ中古車足りないんやな >>214
181cmやけどマジ快適や!
家に着いても30分くらい車内にいる。
脚伸ばせないけど窮屈に思ったことはほぼないで 最近の車コンピューターでガチガチに制御しすぎてDIYでルームランプ交換(というよりヒューズ飛ばした)しただけでエンジンかからなくなった動画あって草も生えん
https://youtu.be/iGq27mHmH4I
どっかのチューニングショップも色々改造したらパフォーマンスが悪くなったから一つずつ純正に戻してどれが原因なのか探ったらブレーキランプを変えたことが原因だったとかの記事も見たし >>226
まさに今のワイの悩み。ケイマンするかz4するか。
ゴルフバック乗るんか?
ちなみに勿論中古で。 >>238
そんなん言ったらフェラーリも安い車やん
庶民は返ってくる金より最初に出ていく金が問題やぞ >>241
デザイナーってジジイだからこういうのがかっこいいと思うんだろうな >>254
EVはランニングコスト高そうなのがね
ワイはFCEVに期待しとる >>243
先代から電Pやで
ベースのそのまま持ってきてるんやろうけど >>251
大体実用性なんて言い出したら軽に勝るもんないやん
できる仕事かわらんからこそオタクは好きなとこにこだわるんやろ >>234
TTとZ4の違いがわかる女なんかほぼおらんやろ >>255
ベンツのSなんて1年で半額なるのが当たり前やったのに普通に値段維持してて草
中古の輸入車は今ウリドキやね
凄い時代や
ワイもカレラ全然目立たないし売ってコルベット買いたくなってきた >>218
コペンのトランク舐めたらあかん😤
この前2泊3日の荷物2人分載せてきたで! >>267
好きなら好きでええけど自分の審美眼過信してマウンティングするから不愉快やねん プリウスがクーペになるってマジなん?というか今のプリウスってクーペじゃないん? >>252
スマホは誤タップが多すぎてガラケーの良さがわかったわ GRカローラは電子パーキングじゃないのは“分かって”るな 車って外見もそうやがインパネがカッコいい方がテンション上がると思うわ
コックピット感あるの乗りたいってなるとやっぱSUVになるんかなぁ >>229
めっちゃわかる
だからいつも安全運転になって逆にええぞ EPBつけるなら渋滞追従とオートホールドもセットでやれや
なんでEPBソロやねん殺す >>276
SUVは背が高いしセンターコンソールも低めになるからコックピット感が薄いよ >>275
モリゾウエディションの後部座席用扉ホンマ草 何に使うの 大型タッチパネル採用するのは良いけどエアコンパネルまでなくすのは無能すぎる >>272
あくまで自分の買い物としてなら許してや
それを一般人に押し付けるのはよくないことやけど >>280
最近電Pオンリーで付ける車とかあるんか >>282
サーキット勢ならそれ用のタイヤ持っていくから寧ろ好都合 >>265
EVは現状でもガソリンより圧倒的にランニングコスト安いぞ
オイル交換必要なし、100km走るのに300円もかからない
メンテナンスも部品数が減って減るだろうし >>274
え!?
ガラケー使ってるの????????? >>254
EVがいいのは知ってる上でガソリン車乗りたいだけや
将来いくらでもEVなんか乗れるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています