【悲報】ワイSUV、スタッドレスタイヤ&ホイールが30万で吐く
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タイヤ交換って自分でやってる?
2000円くらいだし店でも自分でもちょうどどっちでもいい感ある >>198
雪に慣れてる地方ほど飛ばさないから渋滞なるんやで?
大体オールシーズンタイヤとか排水性グリップ力摩耗ライフ全てが下の下みたいな質のゴミだよ >>210
スパイクによる舗装面のダメージやばかったらしい
まわり黒くドロドロになるとか 電子制御がいくら発達しようが摩擦力をどうにかできるわけないやろ >>212
インドは流石にやめとけw
アジアンタイヤならクムホかナンカンなら大丈夫や 軽トラみたいなFRやと操舵輪と駆動輪どちらかでも滑ったら意味なさそうに思うんやがチェーンはどっちに巻くんや? >>225
とりあえずクムホとナンカンとやらをメモっとくわ
トーヨーは微妙なんか? >>219
都民やけど雪降ったら20km以下のノロノロになるぞ
新潟市内や山形市内もよく行くけどあっちは普通に30kmから40kmくらいで流れるやんか >>220
チェーンの方がダメージ大きそうなイメージやわ
ちな雪なし民 >>215
関東豪雪の時バイアスロンて樹脂チェーンをFFフロントにだけ履かせたけど急な坂も余裕で登っていったから問題なし。ただスピードは50~60キロまでしか出せない >>183
初代VRXがドライ性能に振りすぎて
反省して柔らかくしたのがVRX2やろ
めちゃくちゃ静かやし
燃費もいいしそれでいて腰砕け感もないし
順当に進化してると思うが >>188
関西やが滋賀とか岐阜にスキーしに行きたいねん
オールシーズンやないとキツイかな >>202
性能差ってホイールメーカーである?
鍛造ならみんなおなじかね >>227
トーヨーは実はコスパ高いぞ
メーカーやらブランドとかにこだわりないならオススメ
日本製だけど安いのがトーヨーの魅力や
クロカンタイヤはヨーロッパでめちゃくちゃ人気あるしな タイヤも通販が安いよなレグノなんてオートバックスより1本一万近く安いわ
今まで何も考えんと買ってたんが馬鹿らしい オートウェイでナンカンクムホあたりの買ってガソスタで履き替えたほうがええ
イエローハットのよくわからんタイヤ、ホイールはたまにガチで変なのおいてあるから >>210
チェーンは不快だから雪ないとすぐ外すやろ
スパイクは晴れても乗っちゃう >>228
フロントが滑ってカーブ曲がれんとかならんの? >>233
頼むからスキー行くなら絶対スタッドレスかチェーンにしてくれ
坂があるかどうかで全然違うんや ??
「これがタイヤチェンジャーや
タイヤ交換できるんやで」
ワイ「はえ~どうやってやるんやろ」
棒ズボー!
タイヤグルングルン
グイー!!
ワイ「えっ・・こんな原始的なの・・?」 ワイは9J 245/40R18で30万や
SUVちゃうけどな 今日日ディーラーに言われるがままにスタッドレスタイヤ買ってるやつおるんか
豪雪地帯ならイエローハットでもタイヤ館でも行ってまぁまぁのやつ買えばええし、たいしてふらんとこならオークションサイトの中古タイヤで十分やわ アレンザ4本15万やったけどちょっと清音化するためだけでこの値段はアカンかったわ
磨耗したら効果無くなるやろうし 本当はVRX3欲しかったけど高いんだよな、15インチだから18インチとか当たり前の最近の新車に比べればまだ安いけど
ダンロップのウィンターマックスになったわ >>230
チェーンは言うて角もないしすべすべだもん
アスファルトは意外と柔らかいから、スパイクみたいな鋭利なのはヤスリのように削れるんやろな >>234
日本で鍛造ホイール作ってるのは
ワシマイヤー(BBS)
レイズ
鍛榮舎(TWS)の三社だけや
流石に大手やし
どのメーカー買っても強度は出てると思うで 普段が17インチらしくて安いのでってお店でお願いしたらタイヤめっちゃ小さくなった😰 >>238
しゃーない
ワイの車は車重1060kgやからそんな減らんけど
重い車だとしんどいかもな 今年のスタッドレスはサイズによっちゃ製造すらしないらしいな >>233
頼むから現地到着9時以降にしてくれ
巻き込まれたくない >>246
会社の同僚でアルファード乗ってる子がディーラーでスタッドレス買ってた
金大してある訳でもないのにオプションもモリモリや >>233
オールシーズンでもアカン
スタッドレス買え >>248
WMはありえん
アイス性能がゴミオブゴミ
夏タイヤ並みや >>252
鍛造ってそんなすくないのか
そんなかから安いの探すわ
サンガツ >>233
スキーならやっぱオールシーズンよりはスタッドレスがええと思うけど、オールシーズン+チェーンとかでもええんやない? ワイヴェゼルちゃんに何履かせるか迷う
crvの純正ホイール好きだからどっかに転がってねえかな? >>213
摩擦がなきゃいくら駆動力制御しても無駄やろ
ちゃんとスタッドレスはいとけ >>251
乾いた路面をスパイクで走るとプチプチ音がした 去年ミドルSUV用にブリザックのホイールなし買ったけど7万ちょいやったな >>231
そんなもんなんや
草津温泉いくときもノーマルとチェーンでええか😉 >>266
性能はこだわるが
ブランドは拘らないから
こんなかで自分の車に合うやつで一番安いのにする >>276
日本企業と中華企業は論外って感じなんか? >>261
ま?
まあ安かったもんな...
AmazonでVRX2で6~7万くらいしてたところで
WN02は4万だったからな 15年変えてないようなガイジ爺もおるからな
自慢げにネタにしてたときはドン引きやわ
はよ死んでくれ 鍛造ホイールの中ではRAYSが比較的安いかもなw
比較的な 2021年製DM-V3やったわ
最初はグッドイヤーの安タイヤでええかと思ったけど
雪中キャンプいくからケチらず買うたわ >>272
そもそもちゃんとチェーン付けるんならどこでもOKやけど草津は登り坂が10キロ続くし雪の降り方によって付けるポイントが難しそう >>51
これに騙されてブリザックからアイスガードにしたら
全然噛まなくて最悪だわ
結局ブリジストン最強なんよ
路面に地域差あるからネット情報参考にするのむずいわ >>242,259
オールシーズンにチェーンやとどう? ランフラットを安く買う方法は一つ
ヤフオクでBMWの新車外しを買うことや お前らスタッドレスに金かけるのもええけど牽引ロープとブースター車に積んどけよ
マジでなんかあった時重宝するぞ >>289
岐阜のスキー場ある所ってガチの豪雪地帯やぞ >>288
免許ないからタイヤの善し悪しとかわからない
あいつが知ってるのはカタログスペックだけだから運転のフィーリングとかになるとな >>290
ヤフオクとかこまめにチェックするしかないな >>287
クムホええで
日本じゃ売れなすぎてアホほど安くなっとる
減るのが若干速いぐらいで性能はミシュランコンチあたりの同クラスと変わらん >>291
今の車ってスペアタイヤ積んでないのほんま不便や
あの修理キットは使ったらそのタイヤは駄目になるらしいし >>289
なーんでスタッドレス買いたくないんや
お前は雪の中でチェーン巻きたいんか
結局ギリギリまで巻かないで立ち往生するのがオチやぞ
どうせチェーン巻くなら夏タイヤもオールシーズンも変わらんけど
チェーン巻くまではオールシーズンの方が遥かにマシ
マシやけど凍結してたらこの世の終わり >>289
チェーンちゃんと巻けば基本どこでもokや >>288
そもそも免許持ってないからな
ダウン症以下よ
来るのは電気自動車スレとトヨタや国産車叩きスレだけ >>291
ハイブリッド車になってからはブースター必須になったわ
車から充電できないの不便すぎるわ >>282
一本で9万くらいか
こんな高いんやなあ >>233
>>289
お前のそのクソみたいな運転で人の命や自分の人生台無しにしてもいいならそれでもいいだろ
知的障害者じゃなければスタッドレス買え
それが無理なら免許返納しとけ特に滋賀と岐阜とか VRX2履いとるから
インテRですら豪雪地帯も余裕
ブリヂストンを崇めろ ワイは縁石乗ってTE37割ってから鍛造は買わんようにしてる >>308
んー、鍛造はいいやw
一番安いのにする >>298
ワイはコンプレッサーとぶっ刺す修理キット積んでる >>289
レス乞食か知らねえけど本気でそれ言ってるならお前さん車に乗る資格ないよ
交通事故起こして万が一相手の命奪ったりした時の事考えたりしない?
かもしれない運転出来ねえ奴は車もってはいけない 鍛造は強度あるけど
割れるときはあっけなく割れるって話やな
ホイールに頑丈さを求めるなら
OZホイールがオススメやぞ
WRCでワークス全メーカー履いてるだけはある
ガチで強い >>310
エンケイの鋳造で十分やぞ
もはや軽さは鍛造も鋳造も変わらんくなってるからデザインぐらいしか違いがない VE304より静粛性高いタイヤってある?
とにかく静かにしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています